ジャヤアンチョールサーキット

ジャヤアンチョールサーキット

グランプリ サーキット (1971 ～ 1992)
位置	パデマンガン、アンチョール、北ジャカルタ、インドネシア
座標	南緯6度7分18.4秒 東経106度50分41.5秒 / 南緯6.121778度 東経106.844861度 / -6.121778; 106.844861
地盤を固める	1967
オープン	1969年10月; 56年前 (1969-10)
閉鎖	1992
主なイベント	インドネシアグランプリ（1976年）
グランプリ サーキット (1971 ～ 1992)
表面	アスファルト
長さ	4.470 km (2.778 マイル)
ターン	15
レースラップ記録	1:44.600 ( ジョン・マクドナルド、ラルト RT1、1976年、フォーミュラアトランティック)
フルサーキット（1970）
長さ	3.950 km (2.454 マイル)
ターン	12
オリジナル・サーキット（1969）
長さ	3.590 km (2.231 マイル)

ジャヤ・アンチョール・サーキットはインドネシア初の自動車サーキットである。1969年に建設され、1992年に閉鎖されたこのサーキットは、北ジャカルタのアンチョール地区に位置していた。^[1]

歴史

工事

サーキットは建設期間中、複数のスポンサーを獲得しており、その中にはアストラ社とPTインドセメント社からの直接的な寄付も含まれ、両社は サーキット建設のために3,000万ルピアを寄付しました。当時ジャカルタ州知事だったアリ・サディキン氏は、より多くの国際的なレーサーをサーキットに呼び込むため、レーサーであり、国内レーサーのアナンダ・ミコラとモレノ・スプラプトの父親でもあるティントン・スプラプトをサーキットのマスコットに任命しました。サーキットは建設中に何度か改修工事が行われました。

1969年10月、当時は住宅街で、カーブの多い道路だった場所でジャヤ・アンチョール・レースIが開催されました。サーキット幅は7～10.5メートル（23～34フィート）、全長は3.590キロメートル（2.231マイル）でした。1970年10月にはジャヤ・アンチョール・レースIIが開催され、サーキット全長は3.950キロメートル（2.454マイル）に延長され、コーナー数は12に増加しました。^[2]

閉鎖

ジャヤ アンチョール サーキットは元々、ヘルマン サレンズ スディロが所有していた BPP アンチョールによって管理されていましたが、 1983 年にティントン スプラプトが管理を引き継ぎました。スプラプト知事は、当時フトモ マンダラ プトラが所有していたインドネシア自動車協会(IMI)の会長に命令を出しました。

当初40ヘクタール（99エーカー）だったアンチョール・サーキットは、徐々に面積を縮小し、12ヘクタール（30エーカー）まで縮小されました。隣接する高級住宅の住民からの騒音・公害に関する苦情、そして施設への損傷により、ジャヤ・アンチョール・サーキットは1992年に閉鎖されました。その後、ジャカルタの南40キロメートル（25マイル）にある ボゴールのセントゥール・サーキットに置き換えられました。

サーキット跡は現在、ジャヤ・アンチョール・テーマパークへのアクセス道路として利用されており、南ループは高速道路のインターチェンジになっています。新しいジャカルタ国際e-Prixサーキットは、北ループの跡地に隣接しています。

結果

アンチョール・フォーミュラ・アトランティック・インドネシアグランプリの優勝者：

年	ドライバ	車	位置	式	報告
1976	ジョン・マクドナルド	ラルト RT1	ジャヤアンチョールサーキット	フォーミュラ・アトランティック	報告

参考文献

1. ハルタワン、エルワン (2021年12月29日)。 「Mengenal Sirkuit Ancol、Sirkuit Internasional Pertama Di India Berbentuk Kuda Lumping」（インドネシア語）。2022 年3 月 15 日に取得。
2. “インドネシア初の国際サーキット、アンチョール・サーキットの栄光の終焉”. VOI - ワクトゥニャ・メレヴォルシ・ペンベリアン。 2022 年 3 月 19 日。2025 年2 月 7 日に取得。