ジャン・バティスト・ミュニエ

ジャン・バティスト・ミュニエ

ミュニエの飛行船

ジャン・バティスト・マリー・シャルル・ミュニエ・ド・ラ・プラス（ 1754年6月19日トゥール- 1793年6月13日マインツ近郊カッセル橋）は、フランスの数学者、技術者、そして革命軍の将軍でした。彼は、エコール・ロワイヤル・デュ・ジェニー（王立工科学校）在学中に定式化した曲面の曲率に関するミュニエの定理で最もよく知られています。また、ヘリコイドを発見しました。彼はラボアジエと共に、水の分解と水素の発生について研究しました。

飛行船

ミュニエは、モンゴルフィエ兄弟による最初の気球飛行の直後の1784年に構想し、フランス科学アカデミーに提出した未完のプロジェクトのために、飛行船の発明者として描かれることがあります。これは、長さ84メートル、容積1,700立方メートルの楕円形気球（バロネット）で、80人の乗組員が3つのプロペラで駆動するものでした。ボートの形をしたバスケットは、3本のロープでキャノピーから吊り下げられていました。

ジャック・シャルルとロベール兄弟

1783年に水素気球飛行に成功した後、ジャック・シャルル教授とロベール兄弟は、ジャン・バティスト・ミュニエの提案に基づいた、細長く操縦可能な航空機を製作しました。彼らの設計には、ミュニエの内部バロネット（空気室）、舵、そして推進方法が組み込まれていました。^[1]

1784年7月15日、兄弟はコラン＝ユラン氏とシャルトル公爵ルイ・フィリップ2世を乗せた細長い気球で、サンクルーからムードンまで45分間飛行しました。80人の乗組員ではなく、推進力と方向指示のためのオールが装備されていましたが、役に立たなかった。また、ガス抜きバルブがなかったため、高度約4,500メートル（15,000フィート）に達した際に気球が破裂するのを防ぐため、シャルトル公爵は気球を切り裂かなければなりませんでした。^{[2] [3]}

1784年9月19日、兄弟とコラン＝ユラン氏はパリからベテューヌ近郊のブーヴリーまで6時間40分飛行し、サン＝ジュスト＝アン＝ショッセとクレルモン＝ド＝ロワーズ地方上空を通過し、 186km（116マイル）を飛行しました。^[4] これは100kmを超える最初の飛行でした。^{[2] [3]}

ジファールの飛行船

1852年、シャルルとロバート兄弟が「オール駆動」飛行船を開発してから66年後、アンリ・ジファールはミュニエのアイデアに触発され、最初の成功した動力飛行船を設計しました。^[5]

ミュニエの軍歴

軍歴の中で、彼は1791年に沿岸防衛の責任者に任命されました。ライン川でプロイセン軍と戦い、マインツ包囲戦（1793年）中に負傷し、その傷がもとで亡くなりました。^[6] 彼の軍歴により、凱旋門の下に彼の名前（MEUNIER）が刻まれています。英国南極地名委員会は、彼の功績にちなんでミュニエ岬と名付けました。

参照

• バロネット
• カテノイド
• 平均曲率
• 水素技術の年表

注釈

1. ランス・デイ、イアン・マクニール（2003年9月）。技術史人物辞典。テイラー＆フランシス。ISBN   9780203028292。
2. 連邦航空局 - FAAviation News、2001年10月、世界中の気球競技会とイベント、15ページ
3. 国際航空連盟、気球委員会、殿堂、ロバート・ブラザーズ。
4. Machineで2011年7月20日にアーカイブ
5. "Frühgeschichte". Die Großen Zeppeline （ドイツ語）。2005年。5  ～ 8ページ。doi :10.1007/3-540-27224-0_2。ISBN 978-3-540-21170-9。
6. Truesdell, Clifford (1996). 「ジャン＝バティスト＝マリー・シャルル・ムスニエ・ド・ラ・プラス（1754–1793）：歴史的ノート」 . Meccanica . 31 (5): 607–610 . doi :10.1007/BF00420830. S2CID  123539788.

参考文献

• ジュール・ミシュレ『フランス革命史』
• リチャード・S・ハルテンバーグ『テクノロジーと文化』第7巻第3号（1966年夏号）、410–411ページ
• ジャン・ミュニエ：Mém. prés. par div. Etrangers. Acad. Sci. Paris, 10 (1785) pp. 477–510