ジェフリー装甲車

ジェフリー装甲車
オンタリオ州トロントで見かけた、イートン自動車機関銃砲隊のものと思われるジェフリー・ラッセル装甲車。
タイプ	装甲車
原産地	アメリカ合衆国 カナダ
サービス履歴
使用者	カナダ イギリス領インド軍 アメリカ陸軍 オーストリア＝ハンガリー帝国
戦争	パンチョ・ビリャ遠征
生産履歴
メーカー	トーマス・B・ジェフリー社
生産	1915
仕様
長さ	18フィート（5.48メートル）
幅	6.4フィート（1.95メートル）
身長	8フィート（2.44メートル）
クルー	4
主 武装	オッチキスM1909ベネ・メルシエ機関銃4挺（No. 1）または.303ヴィッカース機関銃1挺（ジェフリー・ラッセル）
エンジン	4気筒ガソリン
サスペンション	4x4ホイール
最高速度	最高時速20マイル（32 km/h）

ジェフリー装甲車は、アメリカとカナダが共同開発した装甲車で、第一次世界大戦で多用されました。第一次世界大戦中、オーストリア＝ハンガリー帝国も数両を鹵獲しました。

装甲車1号

ジェフリー装甲車1号は、 1915年にウィスコンシン州ケノーシャのトーマス・B・ジェフリー社によって、ロックアイランド兵器廠の車体を使用して開発された。

装甲車1号は、1916年にジョン・パーシング将軍がニューメキシコ州コロンバスで行ったパンチョ・ビリャ遠征の訓練に使用されました。当時、パンチョ・ビリャはメキシコの奥地まで来ており、実戦で使用された記録はありません。^[1]

ジェフリー・ラッセル装甲車

カナダのラッセル社は、ジェフリー四輪駆動シャーシをベースにした装甲車を多数製造しました。カナダでしばらく運用された後、英国に送られ、そこからイギリス領インドへと送られました。40両は、北西国境でハジ・ムッラーが起こしたモハンマド蜂起を鎮圧するために活動していた「野戦部隊」に増派されました。「モハンマド封鎖」では、イギリスの装甲車が堡塁間の未舗装路を巡回しました。スペアパーツを積んだ船が魚雷攻撃を受けたため、装甲車の整備は困難でした。装甲車はヴィッカース機関銃1挺を搭載していました。独立変速機と幅広いギア比を備えた四輪駆動は利点となるはずでしたが、細いソリッドタイヤがそれを打ち消し、時速12マイル（19km/h）以上で走行するとエンジンベアリングに問題が発生しました。^[2]

ジェフリー・ポプラフコ

ジェフリー・クワッドのシャーシをベースにした別のモデルの装甲車が、オデッサ市の司令官（1917～1918年）であったウクライナ人将校ヴィクトル・ポプラヴコによってロシアで製造され、ジェフリー・ポプラヴコとして知られていました。

ギャラリー

• 
  メキシコで 1916年頃の第1号
• 
  同上
• 
  ロシアのジェフリー・ポプラフコ（中央左）

参考文献

1. アルバート・ムロ著『第一次世界大戦のアメリカ軍用車両：装甲車、スタッフカー、オートバイ、救急車、トラック、トラクター、戦車の図解歴史』ジェファーソン、ノースカロライナ州：マクファーランド・アンド・カンパニー、2009年。ISBN 978-0-7864-3960-7、76ページ
2. AFVプロファイルNo.9初期の装甲車

外部リンク

• イートン機関銃砲台（画像付き）
• ジェフリー No.1 warwheels.net