ジェレミー・チャールズ・ロジャース | |
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| 生まれる | （1937年9月16日）1937年9月16日 |
| 死亡 | 2022年10月12日（2022年10月12日）（85歳） |
| 職業 | ボートビルダー |
ジェレミー・チャールズ・ロジャースMBE （ 1937年9月16日 - 2022年10月12日）は、イギリスのボートビルダー、船員であり、ハンプシャー州リミントンを拠点とし、ジェレミー・ロジャース・リミテッド造船所のマネージャーを務めていた。[1]
ロジャースは50年間のキャリアの中で、数多くの有名なヨット[2]の建造に携わり、一流のヨットマンとしての地位を確立しました。
若いころ
第二次世界大戦中、カナダの田舎に疎開したロジャースと彼の兄弟は、長い冬を模型船を作って過ごしたが、ロジャースが最初のちゃんとしたディンギーを作ったのはイギリスに戻ってからで、ドーセット州のクレイズモア学校に通っていた10歳の時だった。[3] その後、伝統的な木造船大工としてジャック・チッペンデール MBE に弟子入りした後、1961年に23歳で起業した。木造船の訓練を受けていたにもかかわらず、彼はガラス強化プラスチック(GRP) の可能性を理解した最初の一人で、最初は GRP ディンギーの製造に行き、1966年には改良された GRPフォークボート[4]であるコンテッサ 26を製作した。これはすぐに成功し[5] 、その後デビッド・サドラー と共同で設計されたコンテッサ 32 [ 6]も大成功した。
70年代の全盛期
コンテッサ32は1972年にロンドンボートオブザショーに選ばれ、[7]すでに約650隻が航行しており、需要が高いため40年経った今でも生産が続けられています。
1970年代後半から1980年代初頭にかけて、ロジャースの会社はリミントンに5つの専用工場を構え、200人近くの従業員を抱えていました。生産車には、伝統的な26からダグ・ピーターソン設計のグランプリ35、39、43まで様々なサイズのコンテッサが含まれ、その多くは世界市場に輸出されました。[8] [9] [10] 1978年、ロジャースは故コリン・チャップマンのロータス・カーチームと共同で、真空アシスト樹脂トランスファー成形法を開発し、ダグ・ピーターソン設計のOOD34に採用されました。
船乗り
ロジャーズはボート建造以外にも、ヨットレース界に多大な貢献を果たしてきました。1974年、彼はコンテッサ35（ガムブーツ号）のスキッパーとして国際ワントンカップのトロフィーを獲得しましたが、その過程で、彼とクルーは沖合レースを中断し、沈没する救命いかだから一家を救助しました。この功績により、彼は年間最優秀ヨットマンに選ばれました（その後、国際レースのルールが変更され、このような状況でも救済措置が講じられるようになりました）。[11] [12]
1977年と1979年に彼と彼の乗組員はイギリスのアドミラルズカップチームのメンバーとして競技し、1977年にはロジャースのコンテッサ43、ムーンシャインが最高得点のボートとなった。[13]
アドミラルズカップ・ヨットは、シリーズの一環としてファストネット・レースに出場しなければなりませんが、 1979年のファストネット・レースでは、この海洋レースはハリケーンに見舞われ、ヨットの歴史上最悪の災害の一つとなりました。多くのヨットが失われ、レース中に15人が死亡しました。そのため、当然ながらレースの結果は重要ではありませんでしたが、ロジャースのコンテッサ39、エクリプスは、テッド・ターナーのテネイシャス（2倍の大きさ）に次ぐ総合2位を獲得しました。
翌年、ロジャーズはバッキンガム宮殿で女王陛下より MBEを授与された。
その後の人生と死
元の会社の破産後に事業を再開したロジャーズ氏は、新しいコンテッサ 32 の建造と、以前の造船所で建造された他の多くのボートの完全な改修に専念してきました。
これらの改修艇のうち2隻は、彼自身のコンテッサ26、ロジーナ・オブ・ボーリュー号とコンテッサ32、ジジ号でした。ロジーナ号はロジャースと彼の3人の息子によって操縦され、2002年、2003年、2006年のラウンド・ザ・アイランド・レースで、名誉あるゴールド・ローマン・ボウル賞を3度も受賞するという、他に類を見ない偉業を成し遂げました。[5] [14] [15]
ジジ号は1984年にアメリカ人のジョン・クレッチマーとタイ・テチェラによって記録的な速さでホーン岬を回航され有名になった。クレッチマーはその後、この冒険についてケープ・ホーン・トゥ・スターボードに手紙を書いた。[16]ロジャースは2005年にジジ号を購入し、新品同様の状態に修復した。[17] [18]
ロジャーズ氏は、イギリスでのCOVID-19パンデミックの最中、2022年10月14日にアルツハイマー病とCOVID-19の合併症により85歳で亡くなった。[19]
参照
参考文献
- ^ 「ジェレミー・ロジャース・リミテッドについて」ジェレミー・ロジャース・リミテッド2012年3月17日閲覧。
- ^ ニールセン、ピーター（2000年7月）「コンテッサ・マン」『ヨッティング・マンスリー』 40-44ページ。
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2011年9月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2011年1月31日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「歴史」. フォークボート協会. 2011年1月31日閲覧。
- ^ ab ポーランド、ピーター（2007年4月）「コンテッサ26の特別な点とは？」『Sailing Today』 108 ～ 114ページ。
- ^ 「ホーム」. co32.org .
- ^ 「ホーン岬を右舷へ」2007年8月15日。
- ^ 「SailboatData.com - CONTESSA 35 ヨット」. sailboatdata.com .
- ^ 「SailboatData.com - CONTESSA 39 ヨット」. sailboatdata.com .
- ^ 「SailboatData.com - CONTESSA 43 ヨット」. sailboatdata.com .
- ^ “アーカイブコピー”. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月31日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 1974年7月22日と26日 – トニー・フェアチャイルド – デイリー・テレグラフ（OTC救済）
- ^ “1979: The Aussies thrive in the heavy air”. 2011年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月31日閲覧。
- ^ 「Gold Roman Bowl Winners 1931 - 2022」（PDF）roundtheisland.org.uk . 2022年12月4日閲覧。
- ^ バード、ヴァネッサ（2006年8月）「CBが優勝者ジェレミー・ロジャースと対談」Classic Boat誌7ページ。
- ^ ジョン・クレッチマー (1986).ホーン岬から右舷へ。バーフォードブックス。
- ^ クレッチマー、ジョン（2007年12月）「通過儀礼」『ヨット・マンスリー』 70-73ページ。
- ^ ポーランド、ピーター（2008年6月）「コンテッサ32の復活」プラクティカルボートオーナー誌、498巻、50～ 54ページ。
- ^ 「ジェレミー・ロジャースの死亡記事」.ザ・タイムズ. 2022年10月26日. 2022年10月26日閲覧。
外部リンク
- ジェレミー・ロジャース・リミテッド
