| ジェシカ・バックマン | |
|---|---|
| 国籍 | |
| 生まれる | (1997年8月25日)1997年8月25日 |
| 関連 | アンドレアス・ベックマン(兄弟) |
| GT4ヨーロッパシリーズキャリア | |
| デビューシーズン | 2023 |
| 現在のチーム | レーシングワン |
| レーシングライセンス | |
| 車のナンバー | 19 |
| 元チーム | ブリンク・モータースポーツ、ウェスト・コースト・レーシング、ヒュンダイ・チーム・エングストラー、ターゲット・コンペティション、ROJAモータースポーツ、Comtoyouレーシング |
| 開始 | 92 |
| 勝利 | 4 |
| 表彰台 | 14 |
| ポーランド人 | 2 |
| 最速ラップ | 3 |
| 最高のフィニッシュ | 2022年に1位 |
| 前のシリーズ | |
| 2018-2021 | FIA WTCR、TCRヨーロッパ、TCR UK、TCRスカンジナビア、TCRドイツ、FIAモータースポーツゲームズ、STCC |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2012年、2016年、2017年、2018年、2022年 | ADAC TCRドイツ準優勝、TCRイギリス4位、スウェーデンカートチャンピオン3回 |
ジェシカ・ソフィア・エリザベート・バックマン[ 1 ](1997年8月25日生まれ)は、スウェーデン出身のレーシングドライバーで、現在GT4ヨーロッパシリーズに参戦している。彼女は同じくレーシングドライバーのアンドレアス・バックマンの妹である。ジェシカ・バックマンは以前、世界ツーリングカーカップに出場し、同シリーズでワールドカップポイントを獲得した初の女性ドライバーとなった。[ 2 ]また、最近ではADAC TCRドイツで準優勝を果たした。[ 3 ]
バックマンは2006年にカートレースでモータースポーツのキャリアをスタートしました。彼女は主にスウェーデンの選手権に出場し、2009年には北スウェーデン選手権と国内選手権の両方で3位を獲得しました。 2012年には初めて国際選手権に出場し、世界選手権で最高位の女性、ヨーロッパ選手権で5位になりました。また、その年のジュニアクラスで国内チャンピオンにもなりました。 2013年、2014年、2015年にはベルギー選手権でレースに勝利しました。さらに、2014年にはスウェーデンKF2選手権で2位、ドイツKF2選手権で8位を獲得しました。 2016年にはベルギー選手権で総合3位になり、スウェーデン125選手権で優勝しました。
2017年、ベックマンはFIA世界ラリークロス選手権にデビューし、ノルウェーで開催されたイベントのRX2クラスで14位になりました。彼女はまた、スウェーデン125選手権で再び優勝し、カート世界選手権で最優秀女性でした。 2018年、彼女はTCR UKツーリングカー選手権にエントリーしてトラックレースに進出し、フォルクスワーゲン ゴルフGTI TCRで兄と一緒にウェストコースト レーシングチームで競いました。彼女はブランズ ハッチで表彰台を獲得し、300ポイントで最終順位4位になりました。彼女はまた、スカンジナビア ツーリングカー選手権の6レース ウィークエンドのうち5レースでウェストコーストのために運転しました。 このシリーズでは、ファルケンベルグ モトバーナで12位が最高順位と厳しいシーズンとなり、順位表では勝利がなく18位で終了しました。年末、彼女はバルセロナ・カタロニア・サーキットで開催されたTCRヨーロッパ・ツーリングカー・シリーズの最終週末に出場し、15位と14位でレースを終えた。[ 4 ]
2019年、バックマンは再び兄のチームメイトとして、ターゲットコンペティションチームのヒュンダイi30 N TCRでTCRヨーロッパのフルシーズンを戦った。ホッケンハイムリンクで表彰台を獲得し、70ポイントで最終順位19位となった。また、オートドローム・モストとニュルブルクリンクでのレースウィークエンドにゲストドライバーとしてADAC TCRドイツツーリングカー選手権に出場した。モストでは13位と1回の脱落に終わったが、ニュルブルクリンクでは7位と2位だった。彼女はまた、STCCのアンダーストープ・レースウェイでのレースウィークエンドにも参加し、7位と3位でフィニッシュした。年末にはFIAモータースポーツゲームスに出場し、ツーリングカークラスの両レースでナショナルチームのために7位となり[ 5 ]、総合6位となった。
2020年、バックマンはTCRヨーロッパでモンツァ・サーキットで7位に入り、自己最高位となる60ポイントを獲得し、最終ランキング18位となった。さらに、彼女はADAC TCRドイツ・ニュルブルクリンクのレースウィークエンドにゲストドライバーとして再び参加した。[ 6 ]今回は第1レースでリタイアを喫したものの、第2レースでは6位でフィニッシュした。
2021年、バックマンは世界ツーリングカーカップに参戦し、ターゲットコンペティションでヒュンダイ・エラントラN TCRを駆り、兄と共に参戦する。[ 7 ]ジェシカは世界ツーリングカーカップでシーズンを完走した初の女性であり、ニュルブルクリンク北コースでのシーズン開幕戦で14位となり、シリーズでワールドカップポイントを獲得した初の女性でもある。[ 8 ]
2022年、バックマンはComtoyou RacingからAudi RS3 LMS TCRマシンでADAC TCRドイツ・ツーリングカー選手権に出場します。 [ 9 ]ジェシカはADAC TCRドイツ・ツーリングカー選手権で合計4勝と9回の表彰台を獲得し、準優勝でシーズンを終えました。彼女は4勝を挙げ、 ADAC TCRドイツ・ツーリングカー選手権でトップ3に入った初の女性となりました。[ 3 ]

| 季節 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | ポーランド人 | F/ラップ | 表彰台 | ポイント | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | TCR UKツーリングカー選手権 | ウエストコースト・レーシング | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 300 | 4番目 |
| TCRスカンジナビアツーリングカー選手権 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18日 | ||
| TCRヨーロッパツーリングカーシリーズ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37位 | ||
| 2019 | TCRヨーロッパツーリングカーシリーズ | ターゲット競争 | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 70 | 19日 |
| TCRスカンジナビアツーリングカー選手権 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 21 | 11日 | ||
| ADAC TCRドイツツーリングカー選手権 | ヒュンダイ・チーム・エングストラー | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | |
| ターゲット競争 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||||
| FIAモータースポーツゲームズツーリングカーカップ | スウェーデンチーム | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 6番目 | |
| 2020 | TCRヨーロッパツーリングカーシリーズ | ターゲット競争 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 18日 |
| ADAC TCRドイツツーリングカー選手権 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | ||
| 2021 | 世界ツーリングカーカップ | ターゲットsrl | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 21日 |
| STCC TCR スカンジナビア ツーリングカー チャンピオンシップ | ブリンクモータースポーツ | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 29 | 15日 | |
| ニュルブルクリンク耐久シリーズ - VT2 | ROJA モータースポーツ by ASL リヒトブラウ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ? | ?* | |
| 2022 | ADAC TCRドイツツーリングカー選手権 | ROJA モータースポーツ by ASL リヒトブラウ | 10 | 4 | 2 | 3 | 6 | 313 | 2位 |
| コムトユー・レーシング | 4 | 0 | 0 | 0 | 3 | ||||
| 2023 | GT4 ヨーロッパシリーズ - シルバーカップ | レーシングワン | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0* | NC* |
| プロスポーツレーシング | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| ADAC GT4 ドイツ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 |
†バックマンはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がなかった。
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | ウエストコースト・レーシング | フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR | LEC 1 | LEC2 | ザン1 | ザン2 | スパ1 | スパ2 | ハン1 | ハン2 | 補助1 | ASS 2 | MNZ 1 | MNZ 2 | CAT 1 15 | CAT 2 14 | 37位 | 0 |
| 2019 | ターゲット競争 | ヒュンダイ i30 N TCR | フン1 9 | フン2 15 | HOC 1 13 | HOC 2 3 | スパ1 23 | スパ2 16 | RBR 1レット | RBR 2 23† | OSC 1終了 | OSC 2 6 | CAT 1 16 | CAT 2 27† | MNZ 1 26 | MNZ 2 18 | 19日 | 70 |
| 2020 | ターゲット競争 | ヒュンダイ i30 N TCR | LEC 1 21 7 | LEC 2 8 | ZOL 1レット | ゾル2 10 | MNZ 1 7 | MNZ 2 14 | CAT 1 15 9 | CAT 2 18 | SPA 1レット | スパ2 14 | ジャー1レット8 | ジャー2 19 | 18日 | 60 |
†ドライバーは完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | ターゲットsrl | ヒュンダイ エラントラ N TCR | ドイツ1 21 | ドイツ2 14 | ポル1 16 | ポル2 16 | ESP 1 19 | ESP 2 17 | フン1 20 | フン2 21 | チェコ共和国1 | チェコ共和国2 | フランス1 | フランス2 | イタリア1 | イタリア2 | ロシア1 | ロシア2 | 21日 | 2 |
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | コムトユー・レーシング | アウディ RS 3 LMS TCR | OSC 1 1 | OSC 2 5 | 赤1 1 | 赤2 1 | サル1 5 | サル2 1 | ヌール1 3 | ヌール2 2 | LAU 1退役 | LAU 2 8 | SAC 1 3 | SAC 2 2 | HOC 1 11 | HOC 2 2 | 2位 | 313 |