プリメーラ・エア・スカンジナビア
プリメーラ・エア・スカンジナビアA/S
IATAICAOコールサイン
PF [ 1 ]PRI プリメーラ
設立2003年（JetX）2009年（プリメーラ・エア・スカンジナビア）
操業停止2018年10月2日[ 2 ]
操業拠点
子会社プリメーラ・エア・ノルディック
保有機数7
目的地41
親会社プリメーラ・トラベル・グループ
本社デンマーク、コペンハーゲン
主要人物
  • フラフン・トルゲイルソン（CEO）
  • アンドリ・マール・インゴルフソン（社長兼オーナー）
従業員1000
ウェブサイトprimeraair.com

プリメーラ・エア・スカンジナビアA/S [ 3 ]は、プリメーラ・トラベル・グループが所有するデンマークの航空会社でした。 [ 3 ]北欧から地中海、中東、北米の40以上の目的地への定期便およびチャーター便を提供していました。[ 4 ] [ 5 ] 2018年10月1日に運航を停止しました。[ 6 ]

この航空会社は、アイスランドでJetXとして設立され、その後Primera Travel Groupに買収され、Primera Air Scandinaviaに改名されました。2009年から2010年にかけて、新たに設立されたデンマークの子会社に事業が移管され、アイスランドの航空運航免許はその後取り消されました。また、2014年に設立されたラトビアの子会社Primera Air Nordicも所有していました。

歴史

2004年9月のJetXマクドネル・ダグラスMD-82

アイスランド起源

プリメーラ・エア・スカンジナビアは、アイスランドでJetX（IATA: GX、ICAO: JXX）という航空会社としてスタートしました。 [ 7 ]同社は2003年に設立され、 2004年5月に航空運航免許を取得しました。当初はマクドネル・ダグラスMD-82を1機運用していましたが、すぐに2機目を追加しました。2004年7月から10月の間、イタリアのフォルリから定期便が運航されていました。[ 8 ]フライトは地方自治体から補助金を受けていましたが、補助金の未払いやその他の問題により、運航は停滞しました。[ 9 ]

2006年、アイスランドの観光事業者で数カ国に子会社を持つプリメーラ・トラベル・グループが経営権を取得し[ 8 ] [ 10 ]、ヨン・カール・オラフソンが2008年に会長に就任した[ 11 ] [ 12 ]。

デンマークとラトビアへの移行、短距離路線の拡大

2009年、プリメーラ・トラベル・グループはデンマークの子会社としてプリメーラ・エア・スカンジナビアを設立しました。当初はビルン空港を拠点とし、アイスランドのプリメーラ・エアが運航するボーイング737を1機保有していました。同年、プリメーラ・エア・スカンジナビアはデンマーク当局から独自の航空運航許可を取得し、独自の運航を開始しました。その後、アイスランドの事業は閉鎖され、2010年にすべての運航がデンマークのプリメーラ・エアに移管されました。[ 13 ]

プリメーラ・エア・スカンジナビアは当初、スカンジナビアの大手旅行会社向けにチャーター便を運航していたが、2013年に徐々に定期チャーター便の一部で余剰座席を「フライトのみ」のチケットとして販売し始めた。継続的な成功により、プリメーラは路線数と運航頻度の両方を増やすことができ、チャーター便と定期便を組み合わせたビジネスモデルとなった。2014年後半、プリメーラはアイスランドからラスパルマス、テネリフェ、アリカンテ、ザルツブルク、マラガ、マヨルカ、バルセロナ、ボローニャ、クレタ島、ボドルムの10か所に冬季と夏季の直行便を就航させた。[ 14 ]

航空会社は主に定期便の運航に移行しましたが、一部の便ではチャーター便と定期旅客便を組み合わせており、完全なチャーター便のサービスも別途提供されていました。[ 15 ] [ 16 ]

2014年8月、プリメーラ・エア・トラベル・グループは、ラトビアにプリメーラ・エア・ノルディックという新航空会社を設立すると発表した。この航空会社は、プリメーラ・エア・スカンジナビアと並行して運営される。同時に、グループ傘下の航空会社の運営全般を監督するため、リガに新たなネットワーク・コントロール・センターが開設された。フラフン・トルゲイルソン氏がプリメーラ・エア・スカンジナビアとプリメーラ・エア・ノルディック両社の新CEOに任命された。[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]

2014年10月26日、プリメーラ・エア・スカンジナビアは、ヨーテボリとマルメからドバイ（アル・マクトゥーム）とテネリフェ島、ヘルシンキからフエルテベントゥラ島とラス・パルマス島への週1便を運航開始した。11月16日には、米国への就航権を取得し、ケプラヴィークからニューヨーク（JFK ）への新路線を開設した。同年後半には、オールボーからラス・パルマス島、コペンハーゲンからビルン経由ランサローテ島、オーフスからテネリフェ島とフエルテベントゥラ島を含む4つの週1便を運航開始した。[ 20 ]

2014年7月、プリメーラ航空は1,006便を運航し、155,000人の乗客を運び、平均搭乗率は91%でした。[ 21 ]

大規模な再編と統合は、航空会社にプラスの影響を与えました。2015年には、8機の航空機を運航し、売上高は2億5,000万米ドル、税引前総売上高（EBITDA）は520万ユーロを超えました。2016年の最初の8ヶ月間で400万ユーロの利益を上げ、年末までに760万ユーロに達すると見込まれています。

2015年、プリメーラ・エア・スカンジナビアは、夏季にシャルル・ド・ゴール空港から人気の観光地まで2機の航空機で一連のフライトを運航するため、フランスの大手旅行代理店数社と3000万ユーロ相当の契約を締結した。[ 22 ] [ 23 ]

2016年2月、クロアチアのドゥブロヴニクとプーラが運航先に加えられた。[ 24 ] 2016年5月、同航空会社はビルンからニースとヴェネツィアへの定期便を運航し始めた。[ 25 ] [ 26 ]その直後、アンタルヤ行きの便が導入された。同年後半、プリメーラ・エアは、2017年夏季にストックホルムから既存の目的地および新しい目的地（ミラノ・マルペンサ空港、ローマ・フィウミチーノ空港）への運航頻度を増やすと発表した。これは、スウェーデンでの事業およびプレゼンスを強化するための取り組みであり、さらに機材と目的地の範囲を拡大する計画に沿ったものであった。[ 27 ]同年後半、トリエステ、アルメリア、ラメーツィア・テルメが運航先として追加された。

2017年夏にはカラマタ、ポンタ・デルガダ、マデイラ島への航路が追加された。[ 28 ] [ 5 ]

長距離飛行と大規模な拡張

2017年、同社は2018年から大西洋横断定期便の格安便市場に参入することを決定しました。当時、北米とヨーロッパ間の便は競争が激しかったものの、この市場で格安便を運航しても、他の航空会社は大きな成功を収めることができませんでした。かつては短・中距離の格安航空会社として利益を上げていたノルウェー・エアシャトルは、長距離路線市場への積極的な進出により、大きな損失を被りました。[ 29 ]

長距離路線の就航は2017年7月に発表され、当初はバーミンガム、ロンドン・スタンステッド、パリ・シャルル・ド・ゴールからボストンおよびニューアークへの6路線が就航する予定でした。これらの路線は、同社に納入される予定の最新鋭のエアバスA321neo機を使用し、2018年4月から6月の間​​に運航を開始する予定でした。 [ 30 ] 2018年2月、同社はロンドン・スタンステッドからワシントンD.C.を結ぶ長距離路線を2018年8月から就航させると発表しました。[ 31 ] [ 32 ]

同社はまた、英国から中距離便の運航も予定しており、バーミンガムからパルマとマラガ、ロンドン・スタンステッドからアリカンテとマラガを結んでいる。これらの路線は2018年4月と5月にボーイング737-800型機を使用して運航開始される予定だった。[ 33 ]さらに、同社は2018年のスカンジナビアからのレジャー路線網を拡大し、コペンハーゲン、ビルン、ストックホルムからアテネ、コス島、ザキントス島への便を運航している。[ 34 ]プリメーラ・エアは、スペイン南部の最も人気のある目的地への便の増便も発表しており、これらの路線の価格設定により、格安航空会社のノルウェー・エアシャトルと競争することが可能になった。[ 35 ]

長距離大西洋横断便には、最新のエアバスA321neoが使用されました。

2018年夏のイギリスとフランスからアメリカへの大西洋横断便の開設は、計画されていたエアバスA321neo機材の納入遅延の影響を受けた。路線開設にあたり、プリメーラ航空はユーロアトランティック航空からボーイング767-300ERを、ナショナル航空からボーイング757-200をチャーターする必要があった。[ 36 ]エアバスによるA321neo機材の納入遅延を理由に、プリメーラ航空は2018年6月21日以降に予定されていたバーミンガム空港でのすべての大西洋横断便をすぐにキャンセルした。バーミンガム発着の大西洋横断便は2019年に再開される予定だった。[ 37 ]しかし、2018年7月、プリメーラ航空は2018年10月までにバーミンガム空港でのすべての運航を終了すると発表した。[ 38 ]

2018年8月、プリメーラは2019年にブリュッセルとベルリン・テーゲルにボーイング737 MAX 9を使用した2つの新しい拠点を開設すると発表した。発表された路線は、2019年5月にブリュッセルからニューアークへ、2019年6月にはブリュッセルとベルリンからボストンとワシントンD.C.へ、同月にベルリンからニューヨークJFKとトロントへ就航する路線だった。 [ 39 ] [ 40 ] 2018年9月、プリメーラは2019年にヨーロッパでフランクフルトとマドリードにさらに2つの大西洋横断拠点を開設すると発表した。フランクフルト行きは2019年6月にニューヨークJFKとボストン行き、2019年7月にモントリオールとトロント行きが発表され、マドリード行きは2019年7月にニューアーク行き、2019年8月にボストンとトロント行きが発表され、ボーイング737 MAX9で運航される予定である。[ 41 ] [ 42 ]

崩壊

プリメーラは長年収益を上げるのに苦労しており、2017年には利益を上げたものの、それは主に航空機の売却によるものでした。[ 43 ]また、エアバスA321neo機の納入遅延により、チャーター機またはウェットリース機に2,000万ドル以上を支払いました。その他の予期せぬ費用も発生しました。 [ 44 ]結果として生じた損失を補填するためのさらなる資金調達ができなかったため、プリメーラは2018年9月30日付の声明で、腐食による航空機の償却、エアバスA321neo機の納入遅延とそれに伴うウェットリースによる財務状況の悪化、そして長期資金の確保ができないことを理由に、2018年10月2日付で運航を停止すると発表しました。[ 2 ] [ 45 ]最終便はマラガ発コペンハーゲン行きのPF596便でした。[ 46 ]

2018年4月から、同社は一部の便を欠航としたが、顧客によると、破産時点で約束されていた補償はまだ受けられていないとのことである。[ 47 ]乗客も従業員も運航停止の事前通知を受けておらず、運航停止が決定された時点では多くの飛行機が飛行中であった。搭乗待ちの列に並んでいる最中に運航停止を知った乗客もいた。[ 6 ]従業員を含む多くの人々が海外の空港で足止めされた。[ 48 ]

プリメーラ・トラベル・グループは、航空会社子会社の倒産にもかかわらず、スカンジナビア諸国で様々な旅行代理店やツアーオペレーターの運営を継続しましたが、2018年10月にトラベルコ・ノルディックに社名を変更しました。[ 43 ]それでも、プリメーラ・エアの破綻により、グループは巨額の損失に直面しました。2018年は1億5,600万デンマーククローネの損失で終了しました。これは、過去数年間の利益をはるかに上回りました。[ 49 ] その後、トラベルコ・ノルディックはコロナ危機を受けて2020年末に倒産し、取引を停止しました。[ 50 ]

目的地

プリメーラ・エア ボーイング737-700
プリメーラ・エア ボーイング737-800

プリメーラ・エア・スカンジナビアは、スカンジナビア諸国の空港からヨーロッパやアフリカの地中海沿岸の人気リゾート地、カナリア諸島、アゾレス諸島、マデイラ諸島、ブルガリア、トルコへの往復便を主に運航しており、ほぼあらゆる目的地へのカスタムチャーター便も運航していました。同社は夏季と冬季の季節限定便も運航していました。[ 4 ]

同航空会社は2018年4月から大西洋横断運航を開始し、フランスと英国をカナダと米国と結んでいた。

閉鎖当時、同航空会社は複数の路線を運航していたが、ベルリン、ブリュッセル、フランクフルト、マドリードからの長距離便は運航開始されなかったと発表した。

批判

プリメーラ・トラベル・グループの航空会社は、労働条件と社会的ダンピングの疑いで批判されました。プリメーラ・エア・ノルディック部門で働く客室乗務員は、人材紹介会社を通じて採用され、スタッフのほとんどはルーマニア出身でしたが、スカンジナビア諸国を拠点としていました。賃金はスカンジナビア諸国の標準的な賃金よりも大幅に低く、雇用契約には病気の場合の支払いが非常に限られており、有給休暇もありませんでした。[ 51 ]

機材

2018年10月2日の破産および運航停止時点で、プリメーラ・エア・スカンジナビアの機材は以下の航空機で構成されていました。[ 52 ]

航空機 運航中 注文 乗客 備考
CY合計
エアバス A321LR— 2 16 182 198 当初のローンチカスタマー。[ 53 ] AerCapからリースされ、2018年に納入される予定。[ 52 ] [ 53 ]
エアバスA321neo5 1 16 182 198 6機発注されたが、納入されたのは5機のみだった。[ 52 ]
ボーイング737-8002 1 — 189 189 1機は2018年に 中国国際航空から中古で納入される予定でしたが、納入されませんでした
ボーイング737 MAX 9— 18 未定 当初の発注は16機で、うち4機の購入権のうち2機が行使された。[ 54 ] 8機はエア・リース・コーポレーションからリースされる予定であった。[ 55 ]納入は2018年11月から予定されていた。
合計 7 22

閉鎖時点で、プリメーラ・エアには7機の航空機が登録されていました。さらに7機が子会社のプリメーラ・エア・ノルディックに登録され、その運航は親会社の運航に完全に統合されました

プリメーラは財政難にもかかわらず、野心的な事業拡大を続け、航空機の納入を受け入れた。ボーイング737-800（機体記号OY-PSJ）が最後の就航機となった。同機は2018年9月20日に有償運航を開始したが、これは同社が倒産するわずか11日前のことだった。[ 56 ]同社が倒産した時点では、同社向けの他の航空機も生産中であり、その中には全塗装済みのエアバスA321neoと、プリメーラの塗装で部分的に塗装されたボーイング737 MAX 9が含まれていた。[ 57 ] [ 58 ]

参考文献

  1. ^ 「IATA - 航空会社と空港コード検索」iata.org。2016年11月1日閲覧
  2. ^ a b “Primera Air Ceases Operations” . Primera Air . 2018年9月30日. 2018年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月1日閲覧。
  3. ^ a b「Primera Airの航空会社プロフィール」 CAPA - 航空センター。
  4. ^ a b “Route Map - PrimeraAir” . Primera Air . 2017年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月24日閲覧。
  5. ^ a b「大西洋横断便」 Primera Air . 2018年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月4日閲覧。
  6. ^ a b「Primera Air：航空会社の倒産で乗客が立ち往生」 BBCニュース、2018年10月2日。 2018年10月4日閲覧。
  7. ^ 「航空会社コード（航空会社名順）」Census.gov .米国国勢調査局.2010年1月11日.
  8. ^ a b “About: History” . JetX. 2024年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  9. ^ “フォルリ、空港: nuova tegola da 1,1 milioni di euro” [フォルリ、空港: 新しい 110 万ユーロのタイル].ロマーニャオッジ（イタリア語）。 2008 年 10 月 16 日。
  10. ^ “Óttast að vera sagt upp hjá JetX” [JetX で打ち切りの恐怖]. Morgunblaðið (アイスランド語)。アルバクール hf. 2008 年 4 月 18 日。2018 年10 月 2 日に取得。
  11. ^ 「Jón Karl OlafssonがPrimera Airの新CEOに就任」 Primera Travel Group、2008年2月25日。 2016年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  12. ^ “Jón Karl Ólafsson ráðinn forstjóri JetX/Primera” [Jón Karl Ólafsson が JetX / Primera の CEO に任命]. Morgunblaðið (アイスランド語)。アルバクール hf. 2008 年 2 月 22 日。2018 年10 月 2 日に取得。
  13. ^ 「AOCショッピング、ソーシャルダンピング、非定型航空乗務員雇用：Primera Air」（PDF）。ECA 。欧州コックピット協会AISBL。2015年3月13日。 2018年7月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年12月20日閲覧。
  14. ^ “アーカイブコピー” . 2017年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月23日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  15. ^クロッグ、アンドレアス (2016 年 11 月 11 日)。「Primera Air fortsætter ekspansion」【拡大し続けるPrimera Air】。CHECK-IN.dk (デンマーク語)。トラベルメディア ノルディック APS 。2017 年5 月 24 日に取得。
  16. ^ 「スカンジナビア発バケーション目的地行きフライト - PrimeraAir」Primera Air . 2017年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月24日閲覧。
  17. ^ 「Corporate Info - PrimeraAir」Primera Air . 2017年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月24日閲覧。
  18. ^ “アーカイブコピー” . 2017年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月22日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  19. ^ 「リガの『プリメーラ・エア』は飛行管制センターですが、ラトビアからの直行便は現在計画されていません。」DELFI（ラトビア語）。2014年8月25日。2017年5月24日閲覧
  20. ^ Drum, Bruce (2014年12月7日). 「Primera Air、スカンジナビアとアイスランドからの拡大を継続」 . World Airlines News . WordPress . 2017年5月24日閲覧。
  21. ^ 「2014年7月はPrimera Airにとって記録的な月だった」 Primera Travel Group、2014年8月8日。 2018年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  22. ^ “アーカイブコピー” . 2017年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月22日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  23. ^ヴィシュナコワ、アナスタシヤ (2015 年 2 月 10 日)。「Primera Air paplašina darbību no Parīzes」 [プリメーラ航空、パリからの運航を拡大]。travelnews.lv (ラトビア語) 。2017 年5 月 24 日に取得。
  24. ^ブラッドベリー、ポール（2016年2月21日）「スウェーデン人がやってくる：プリメーラ・エアがプーラとドゥブロヴニクへ」トータル・クロアチア・ニュース。 2017年5月24日閲覧。
  25. ^ 「Primera Air 、ビルントリオを開始」anna.aero、2016年5月9日。 2017年5月24日閲覧。
  26. ^ 「Primera Air Scandinavia 、ストックホルム便の定期運航を開始」ch-aviation.ch -aviation GmbH.2016年10月12日. 2017年5月24日閲覧。
  27. ^ Jarvis, Howard. 「Primera Air、ストックホルム・アーランダ空港に進出 - TTG Nordic」ttgnordic.com . 2017年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月24日閲覧。
  28. ^ 「Primera Air、2017年夏にカラマタへの新チャーター便就航を計画」 Tornos News、2016年8月25日。 2017年5月24日閲覧。
  29. ^ Dagenborg, Joachim (2018年2月15日). 「UPDATE 3- 拡張によりノルウェー航空の損失は予想を上回る」ロイター. 2018年12月12日閲覧。
  30. ^ Liu, Jim (2017年7月20日). 「Primera Air、S18年に米国定期便就航へ」Routesonline . UBM (UK) Ltd. 2018年12月12日閲覧。
  31. ^ Calder, Simon (2018年2月1日). 「Primera Air、エセックスからホワイトハウスへのフライトを開設」 . The Independent . 2018年4月21日閲覧。
  32. ^ 「Primera Air、ダレス国際空港からロンドンへの就航を発表」。メトロポリタン・ワシントン空港局（プレスリリース）。2018年2月1日。 2018年4月21日閲覧。
  33. ^ Robertson, Edward (2017年11月22日). 「Primera Air、英国・スペイン便を運航開始」 TTG - ニュース. TTG Media Limited . 2018年12月20日閲覧。
  34. ^ 「ギリシャで大幅な拡大」 Primera Travel、2018年2月28日。 2018年2月12日閲覧。
  35. ^クリステンセン、オーレ・キルヒェルト (2016 年 12 月 6 日)。「Primera Air udvider fra Aalborg Luftthavn」 [プリメーラ航空はオールボー空港から拡大]。CHECK-IN.dk (デンマーク語)。トラベルメディア ノルディック APS 。2017 年5 月 24 日に取得。
  36. ^ 「Primera Airが大西洋横断路線の3便を追加」 anna.aero.PPS Publications .2018年5月21日。
  37. ^ 「エアバスの納入遅延により、プリメーラ・エアはバーミンガム発の長距離路線の運航を停止」 Primera Air . 2018年6月7日閲覧。
  38. ^ Calder, Simon (2018年7月31日). 「Primera Air、バーミンガム空港発着の全便を欠航」 . The Independent .
  39. ^ Mutzabaugh, Ben (2018年8月21日). 「$149のヨーロッパ路線：Primera Airが米国路線を3路線追加」 USA Today . Gannett Satellite Information Network, LLC . 2018年9月11日閲覧。
  40. ^ 「Primera Air、ベルリン発ニューヨーク、ボストン、トロント行きのフライトを149ユーロから開始」（プレスリリース）。Flughafen Berlin Brandenburg GmbH。2018年8月30日。 2018年8月30日閲覧。
  41. ^ Pallini, Thomas (2018年9月5日). 「Primera Air、フランクフルトに新拠点を開設しスターアライアンスに対抗」 . AirlinesGeeks.com . 2018年9月6日閲覧。
  42. ^ Liu, Jim (2018年9月12日). 「Primera Air、2019年第3四半期にマドリード発大西洋横断便を追加」 Routesonline . UBM (UK) Ltd. 2018年9月12日閲覧。
  43. ^ a b「Primera Airのオーナーが組織変更を行い、会社のブランドをリニューアル」 Turisti.is 、 2018年10月14日。
  44. ^ Spero, Josh (2018年10月). 「格安航空会社Primera Air、資金調達に失敗して倒産」 .フィナンシャル・タイムズ. The Financial Times Ltd.
  45. ^ユン・スー、マーチャン・ダヴィ（2018年10月2日）「格安航空会社プリメーラ・エアが突然運航停止、乗務員と乗客を置き去りに」 ABCニュース。 2018年10月4日閲覧。
  46. ^ International Flight Network [@FlightIntl​​] (2018年10月1日). 「最新情報：Primera Airの最終便（#PF596）が、拠点となるコペンハーゲン空港（CPH）に到着しました。Primera Airは正式に運航を停止し、IATAコードも無効となりました。全便が欠航となりました。flightradar24.com/PRI596/1e104e7b」（ツイート）– Twitter経由。
  47. ^レイチェル・プレマック（2018年10月2日）「格安航空会社プリメーラ・エアが閉鎖、破産申請へ — 欠航となったフライトの1つと、1,400ドルの未払い金について連絡を取ろうとした私の体験談」 Business Insider . Insider Inc. 2018年10月3日閲覧。
  48. ^ MR (2018年10月3日). 「Primera Air、壊滅的な夏を経て倒産」 .エコノミスト. 2018年10月4日閲覧。
  49. ^ “Dansk rejsekoncern i kæmpe tab - har Skiftet navn og ejer” . 2019年6月28日。
  50. ^ “TravelCo Nordic A/S på konkurs - konkurser.dk” .
  51. ^ 「FPUはPrimera Air Nordicに異議申し立て通知を送付した」。航空職員組合。2018年8月23日。
  52. ^ a b c「Fleet」 Primera Air . 2018年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年9月12日閲覧。
  53. ^ a b「Primera Air、AerCapからA321neo(LR)2機をリースへ」 ch -aviation.ch -aviation GmbH.2017年6月21日. 2017年6月21日閲覧。
  54. ^ 「Primera Air、ボーイング737 Max 9型機2機を追加で受注」。Breaking Travel News。2017年12月7日。 2018年9月13日閲覧。
  55. ^ Morris, Keelan (2017年5月11日). 「ボーイングとプリメーラ・エア、737 MAX 9を最大20機発注」ボーイング・メディアルーム. 2017年5月24日閲覧。
  56. ^ Christnesen、Ole Kirchert (2018 年 10 月 8 日)。「Primera-fly kun på vingerne i 11 dage」 [プリメーラは 11 日間だけ飛行機を飛ばします]。CHECK-IN.DK (デンマーク語)。トラベルメディア ノルディック ApS.
  57. ^デューバー、マティアス (2018 年 11 月 14 日)。「A321-251N、プリメーラ エア、D-AVZR、OY-PAB (MSN 8195)」。フリッカー。
  58. ^ “7163 43339 N910BA 737-9 プリメーラ エア NTU” .フリッカー。 2018年9月25日。

ウィキメディア・コモンズに あるPrimera Air関連メディア

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Primera_Air_Scandinavia&oldid=1319557009」より引用