| ジェットレスキュー | |
|---|---|
2 回目の打ち上げでトンネルから出てきた列車の 1 台を含むメインの乗車セクション。 | |
| シーワールド(オーストラリア) | |
| 位置 | シーワールド(オーストラリア) |
| 座標 | 南緯27度57分24.5秒 東経153度25分33.8秒 / 南緯27.956806度、東経153.426056度 / -27.956806; 153.426056 |
| 状態 | オペレーティング |
| 開業日 | 2008年12月26日 (2008年12月26日) |
| 一般統計 | |
| タイプ | スチール –発売 –バイク |
| メーカー | インタミン |
| デザイナー | シーワールド |
| リフト/発射システム | 2つの摩擦ホイール油圧発射装置 |
| 身長 | 6メートル(20フィート) |
| 長さ | 560メートル(1,840フィート) |
| スピード | 時速70キロメートル(時速43マイル) |
| 反転 | 0 |
| 間隔 | 32秒 |
| 容量 | 1時間あたり800人の乗客 |
| G力 | 2.5 |
| 高さ制限 | 125 cm(4フィート1インチ) |
| 電車 | 8両編成の列車が2本あります。乗客は2人ずつ横一列に並び、1列車あたり合計16人乗りとなります。 |
| 拘束具 | ラップバー |
| RCDBのジェット機救助 | |
ジェットレスキューは、インタミン社製のスチール製のジェットスキージェットコースターで、2008年12月26日にオーストラリアのゴールドコーストにあるシーワールドにオープンしました。このコースターは、非常にねじれたバンク状のレイアウトで、複数の急速な方向転換が可能です。他のファミリー向けコースターとは異なり、ジェットレスキューは2つのコースターから出ます。また、ラップバーの拘束具を備えたユニークなジェットスキースタイルの座席が特徴です。[ 1 ]このコースターは、シーワールドの研究救助財団によるアシカ救助活動に基づいています。[ 2 ]
2008年前半、橋の北側にあるシーワールド・スキー湖の小さなエリアが、新しいジェットコースターの建設に役立てるために砂で埋められた。シーワールド・トレインは、建設現場へ車両がアクセスできるように閉鎖され、現在も閉鎖されたままである。7月までに、ジェットコースターの基礎の一部が設置された。[ 3 ] 1か月後、乗り物の油圧システムを収容するピットを掘る作業が開始された。[ 4 ] 8月下旬、シーワールドの駐車場に線路の一部が到着し始めた。[ 5 ]これは9月中ずっと続いた。[ 6 ] 9月下旬、駅とブレーキランの一部が完成するとともに、垂直建設が開始された。[ 7 ] 10月下旬、線路の建設が完了した。[ 8 ] 11月中ずっと、作業は乗り物の駅だけでなく岩などのテーマ要素の建設に集中した。[ 9 ] [ 10 ] 12月初旬に、この乗り物のテストが始まりました。[ 11 ] 2008年12月26日、ジェットレスキューは正式に一般公開されました。[ 12 ]ジェットレスキューの稼働開始から1か月以内に、運用上のさまざまな問題を解決するために数回閉鎖されました。[ 13 ]
ジェットレスキューは、インタミン社が製造したローンチジェットコースターである。[ 12 ]同社のファミリーローンチジェットコースターシリーズの2番目であり、最初のものは近くのドリームワールドパークにあるモトコースター(ドリームワールド)であった。[ 14 ]ジェットレスキューは、以前はシーワールドレイクの一部であった土地のリヴァイアサンとストームコースターの間にある。 [ 15 ]
この乗り物は560メートル(1,840フィート)の線路で構成されています。[ 12 ]この乗り物には2つの発射線路セクションがあり、列車をそれぞれ時速65キロメートルと70キロメートル(時速40マイルと43マイル)で加速させます。[ 16 ]これらの発射線路は、一連の高速駆動タイヤを連続して使用して列車を前進させる摩擦ホイール油圧システムによって駆動されています。 [ 1 ]乗客は、乗車中、重力の2.5倍から3倍の力を体験します。 [ 1 ] [ 12 ]乗り物の1サイクルは約30秒間続き、ジェットレスキューは1時間あたり最大800人の乗客に対応できます。[ 1 ]
ジェットレスキューには2つの列車があり、それぞれ8両編成です。[ 12 ]各車両には2人乗りの乗客が座り、乗客は膝のバーで拘束されます。[ 1 ]乗り物の車両は、乗り物のテーマに合わせてジェットスキーをモデルにしています。 [ 17 ]乗り換えトラックは降車ステーションの隣にあり、シーワールドでは1両編成または2両編成で運行できます。
ライドの待ち行列は、降車ステーションの脇から始まり、乗車ステーションまで長く続いています。乗車ステーションに着くと、待ち行列は何度か折り返した後、エアゲートの脇に並び、ライドに乗車できるようになります。乗車ステーションの向こう側には、乗り方を説明するビデオが複数台のテレビモニターで繰り返し流れています。ビデオでは、シーワールド財団のために閉じ込められたアシカを救出するという乗客のミッションについても説明されています。

乗客は、それぞれ 16 台のジェット スキーを備えた 2 台の列車のうちの 1 つに乗ります。出発の許可が下りると、ライドは油圧摩擦ホイール機構を使用して、乗客を時速 65 キロメートル (40 マイル) の速度で駅から発射します。次に、ライドは右の広く大きくバンクした螺旋に入り、 6 メートル (20 フィート) の高さで発射トラックを垂直に横切ります。次にライドは左に下がり、乗車中の写真撮影が行われます。その後、トラックは水平になり、駅と平行なトンネルに入ります。トンネルに入ると、別の摩擦ホイール セットが作動し、乗客は時速 70 キロメートル (43 マイル) のより高速で発射されます。トンネルの反対側の端は霧で覆われているため、乗客は近づいてくる線路を見ることができません。列車はトンネルから出た瞬間に右に大きくバンクします。その後、岩の間やアシカのアニマトロニクスの横を通り過ぎて、4 回の素早い方向転換が行われます。その後、コースは地上から上昇し、ブレーキランに入る前にコースを2度目に横断します。コースはゆっくりとアンロードステーションへと進み、そこで乗客はジェットスキーを降り、グッズショップから降ります。乗車中の写真やジェットレスキューのグッズは、こちらで購入できます。[ 16 ] [ 18 ] [ 17 ] [ 19 ]