嘉興-紹興海大橋
嘉興-紹興海大橋 嘉兴至绍兴跨海大桥 | |
|---|---|
 嘉祥橋 | |
| 座標 | 北緯30度14分26秒 東経120度46分34秒 / 北緯30.240587度 東経120.776049度 / 30.240587; 120.776049 |
| 運ぶ | G15W高速道路の8車線 |
| 十字架 | 銭塘江河口 |
| ロケール | 中国浙江省紹興市 |
| 別名 | 嘉祥橋 |
| 所有者 | 浙江嘉早橋投資開発会社[ 1 ] |
| 特徴 | |
| 材料 | 鉄鋼とコンクリート |
| 全長 | 10,138メートル（33,261フィート）[ 2 ] |
| 幅 | 54.4メートル（178フィート）[ 3 ] |
| 最長スパン | 428メートル（1,404フィート）[ 3 ] |
| スパン数 | 5 |
| 歴史 | |
| 建設者 | 中国鉄道宝鶏橋グループ |
| 建設開始 | 2008年12月 |
| 工事終了 | 2013年6月17日 （2013年6月17日） |
| 建設費 | 139億円（22億3000万米ドル）[ 4 ] |
| 統計 | |
| 通行料金 | 40元 |
| 位置 | |
 嘉興紹興海橋インタラクティブマップ | |
嘉興紹興海大橋（かこうしょうかいだいし、簡体字：嘉绍跨海大桥、繁体字：嘉紹跨海大橋、ピンイン：Jiā Shào Kuà Hǎi Dàqiáo）、または嘉紹橋（かしょうばし）は、世界最長かつ最幅の複数塔式斜張橋である。中国浙江省紹興市を流れる銭塘江河口に架かる全長10.14キロメートル（6.3マイル）の橋である。主橋は長さ2,680メートル（ 8,790フィート）、幅55.6メートル（182フィート）で、8車線の高速道路が通っている。建設工事は2008年12月に着工され、有料橋として2013年7月20日に開通した。
賈邵橋は、杭州湾広域で建設された2番目の海上橋です。全長35.67km（22.2マイル）の杭州湾大橋の西約50km（31マイル）に位置し、杭州湾大橋は賈邵橋の建設開始の半年前の2008年5月に開通しました。[ 5 ]
デザイン
杭州湾大橋と同様に、嘉早橋の設計は、銭塘江河口の激しい潮汐と急流を考慮する必要がありました。有名な銭塘江の潮汐に対応し、困難な水文条件下での建設リスクを軽減するため、南北の橋梁アプローチ部の基礎設計では、従来のパイルキャップを廃止し、直径3.8mの太い杭と長さ111mの非常に長い杭長を持つ単杭フレキシブルコラム式を採用しました。これにより、150本の杭の遮水面積が比較的小さくなり、水文への影響が小さく、潮汐による仮締切り工事のリスクも回避されました。主6基の橋脚基礎では、大きな杭頭を河床の泥面より下に移動させ、斜張橋の6基の主杭それぞれの遮水領域として杭頭に直接結合した1本の杭頭柱のみを配置した。[ 6 ] [ 7 ]
主多径間斜張橋は、橋台から橋台まで全長2,680メートル（8,790フィート）で、主に6基の支柱によって支えられています。支柱には2組の2面ハープ状の斜張橋が設けられ、支柱の両側に2本の箱桁車道が設けられています。2本の箱桁車道は、主多径間橋の全長にわたって安定性と剛性を確保するために、互いに横方向に連結されています。主橋の鋼製箱桁床版幅は55.6メートル（182フィート）で、8車線が通行可能です。[ 8 ] [ 9 ]
この橋は、紹興市北東部の岸から北上し、銭塘江の河口を渡り、嘉興市の南に陸地を定めています。紹興市は上海から約200kmの距離にあります。この橋は、上海と紹興市間の車両交通をより直接的にするルートとなります。この橋は時速60マイル以上の速度で走行する車両を対象としており、最高速度が時速45マイル未満の車両は通行できません。
嘉早橋は2016年にIRF賞[ 6 ]を受賞し、2017年にはFIDIC特別功労賞を受賞しました。[ 10 ]
参照
出典
- 嘉興紹興海上橋（ドキュメンタリー） 嘉绍大橋のエンジニアである王仁貴[ 6 ] [ 9 ]が、2018年のこのビデオでインタビューを受けており、英語の字幕が付いています。
- cri.cn
- 新華網
- scmp.com
参考文献
- ^ 「Jiashao Bridge」 . fidic.org . 2020年5月20日閲覧。
- ^ 「嘉邵横断橋、後半開通で嘉興・紹興間の交通量が1時間短縮へ - Best News」 Best-news.us. 2013年2月6日. 2019年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月31日閲覧。
- ^ a bコン、ユン;郭永（2014）。 「嘉绍大桥主航道桥钢箱梁吊装船舶定位技术」世界の架け橋(中国語)。42 (3)。紹興市: 嘉祥江横断橋プロジェクト建設本部: 39–42 . ISSN 1671-7767。
- ^ “Jiaxing-Shaoxing sea bridge soon to reduce travel time to Shanghai” . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月19日閲覧。
- ^ 「世界最長の斜張橋」 roadtraffic-technology.com 2014年2月. 2020年5月20日閲覧。
- ^ a b c「受賞プロジェクトプロフィール：設計、嘉早橋プロジェクト」 irf.global 2016年12月2020年5月20日閲覧。
- ^ 「嘉紹大橋」 dynatronic-tech.com 2019年11月. 2020年5月20日閲覧.
Dynatronicは、橋梁の塔脈動試験やその他試験項目の試験など、橋梁検査への参加を依頼された。
- ^ 「嘉紹橋（嘉興市、2012年）| Structurae」 En.structurae.de、2008年12月15日。 2013年12月31日閲覧。
- ^ a b王仁貴、林道金（2013年1月）。「嘉早橋の鋼製箱桁の設計と施工」。ワシントンD.C.、米国：交通研究委員会第92回年次会議論文集。2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月20日閲覧。
- ^ 「FIDIC Awards 2017 - Results」国際コンサルティングエンジニア連盟（FIDIC ） 2020年5月22日閲覧。
