ジム・パドン
ジェームズ（ジム）・パッドン | |
|---|---|
| 生まれる | 1884年11月19日 |
| 死亡 | 1966年5月5日（1966年5月5日）（81歳） |
| タイトル | 世界チャンピオンのスカラー |
| 学期 | 1922–1924 |
| 前任者 | ダーシー・ハドフィールド |
| 後継 | 主要商品販売 |
ジェームズ・パッドン（1884年11月19日 - 1966年5月5日）は、第一次世界大戦後、プロの世界スカル選手権で優勝した2人目のオーストラリア人選手でした。戦前は、他に7人のオーストラリア人がこのタイトルを保持していました。
オーストラリアチャンピオン
1909年以来のチャンピオン、ハリー・ピアースは、世界タイトルをかけてアーネスト・バリーに挑戦した。ピアースがイギリスへ出発する少し前に、アルフ・フェルトン、チャールズ・タウンズ、ジム・パッドンが、オーストラリア選手権でピアースに挑戦した。挑戦が遅れたのは、ピアースに国内タイトルを返上させ、挑戦者たちが新チャンピオンを決めるためだった。世界タイトル獲得の可能性を危うくするよりは、ピアースはタイトルを返上し、その後、フェルトンがタイトルを獲得した。フェルトンとタウンズは1913年1月にレースを行い、フェルトンが4艇身差で勝利した。翌1913年2月に行われた次のレースでは、パッドンがフェルトンを2分差で圧勝し、オーストラリアチャンピオンになった。彼は1926年までそのタイトルを保持した。オーストラリアスカル選手権も参照。
世界タイトル挑戦
勝利の勢いに乗って、パッドンはアーネスト・バリーの世界タイトルに挑戦しました。バリーはオーストラリアでの試合出場に興味を示しましたが、イギリス国民はイギリスのチャンピオンが出場するタイトルマッチは自国で行われるべきだと考えていると主張しました。そこでパッドンはイギリスへ渡り、試合は1914年9月7日、テムズ川のチャンピオンシップコースで行われました。パッドンは当時としては異例の長身で身長が6フィート4インチ（約193cm）あったことから、「ビッグ・ジム」というあだ名で呼ばれました。スタートではバリーが先行し、すぐに4分の3艇身のリードを築きましたが、パッドンはスパートをかけ、1マイルポストでわずかにリードを広げました。この時点でタイムは4分59秒でした。バリーはより速いストロークでパッドンを追い抜き、ハマースミス橋の時点で1艇身以上のリードを築きました。しかし、バリーは橋の下で「カニを捕まえた」ため、パッドンはこれに乗じて再びスパートをかけました。ファウルの危険があり、後にパッドンはボートは実際に接触したが、そのような勝ち方をしたくなかったので審判に抗議しなかったと述べた。バリーはボートが接触したとは信じなかった。バリーはすぐに立ち直り、チズウィック教会でリードを3艇身近くまで広げ、バーンズ橋では4艇身まで広げ、その後ペースを落とし、最終的に21分28秒のタイムで2艇身半差でゴールした。パッドンは、自分の漕ぎには満足しているが水が気になったと述べた。第一次世界大戦中は世界タイトル戦は開催されなかった。1919年、バリーはテムズ川でアルフ・フェルトンと競り合い、敗れた。1920年にシドニーで行われたリターンマッチでは、結果は覆った。その後、バリーはリチャード・アーンストから挑戦を受けたが、引退していたため受け入れることができず、アーンストは没収によりタイトル保持者となった。そして、パット・ハナンに対して1度防衛した後、1922年に同じニュージーランド人のダーシー・ハドフィールドにタイトルを失った。
世界チャンピオン
パッドンはまだ世界タイトルを獲得できると感じていたので、ハドフィールドに挑戦しました。今回のレースは、イースターの時期（1922年4月18日）にニュージーランドのワンガヌイ川で開催されることになっていました。有力な国会議員を含む大勢の観客がレースを見に集まりました。スタート後、ハドフィールドは先行しましたが、これがパッドンにさらなる努力を促しました。その後まもなく、ハドフィールドは腕の衰えの兆候を見せ、1マイルポストの時点でパッドンは3艇身の差をつけていました。そこからは、ハドフィールドが何を試みても、パッドンの優れた力と川での優位な立場が勝利を決定づけ、結果は疑う余地がありませんでした。3マイルポストの時点で彼は6艇身の差をつけ、その後まもなくフィニッシュまでにさらに差を広げました。こうしてパッドンは世界チャンピオンになりました。記録は19分19秒という速いものでした。
リターンマッチ
パッドンとハドフィールドは1923年7月21日に再戦しました。賞金は片側500ポンドでした。この試合は珍しくオーストラリア、ニューサウスウェールズ州ノースコースト地区のリッチモンド川で行われました。通常、このようなレースはシドニーのパラマッタ川で開催されますが、パッドンはそこでのレースには乗り気ではありませんでした。ハドフィールドは前回のレースよりもはるかに多くのトレーニングを行っており、観客はより接戦になると予想していました。しかし残念ながら、パッドンは19分46秒というタイムで、12馬身ほどの差をつけて楽勝しました。
フェルトンチャレンジ
アルフ・フェルトンはジム・パッドンに挑戦し、3度目の世界タイトル戦に臨んだ。フェルトンはブリスベンの興行主たちを説得し、ブリスベン建市100周年記念行事の一環として世界選手権試合を開催した。この試合はブリスベン川[ 1 ]で行われるという異例のもので、この川で行われる初の試合となった。開催日は1924年8月12日で、コースは通常よりやや短い約3マイルだった。フェルトンはビル・ビーチを審判に指名することを拒否し、さらに物議を醸した。チャンピオンであるパッドンはほとんどの条件を指名する権利を持っていたが、試合を安全に進めるためフェルトンの要求を受け入れ、別の審判が見つかった。大勢の観客がレースを見守っていたが、レースらしいレースにはならなかった。フェルトンは俊足のスプリンターとして評判だったが、わずか100ヤードでパッドンがリードを奪い、結果が疑う余地がなくなった時には、かつての調子は全く見せなかった。パッドンは17分55秒のタイムでフェルトンを楽々と破った。
グッドセルチャレンジ
メジャー・グッドセルは1924年9月20日、シングルスカル世界選手権で初優勝を狙った。グッドセルは新進気鋭のスカル選手で、プロ転向前にニューサウスウェールズ州のアマチュア選手権で優勝していた。彼はパッドンに、片側200ポンドの賞金で勝負を挑んだ。レースはオーストラリア、ニューサウスウェールズ州ノースコースト地区のリッチモンド川で行われた。グッドセルは最初の1、2マイルは速いことで知られており、好レースが期待されていた。彼は速いペースでチャンピオンを追い抜こうとしていたが、明らかに頑張り過ぎたようで、わずか4分の1マイルで転覆してしまった。彼はボートに戻ってレースを続行したものの、レースは事実上終了し、チャンピオンがそのまま漕ぎ着けて優勝した。
退職
ジム・パッドンは次に、同じくオーストラリア人のウィリアム（ビル）・マクデビットから挑戦を受けたが、パッドンは引退を決めて出走を辞退したため、マクデビットが権利放棄によってタイトル保持者となった。パッドンは、出走を辞退する条件として、グッドセルに最初の挑戦権を与えると述べた。そこでグッドセルはマクデビットに挑戦し、レースは1925年3月21日にウルマラ近郊のクラランス川で行われた。賞金は片側250ポンドだった。グッドセルは15艇身差で楽勝したが、タイムは22分20秒と遅かった。マクデビットは権利放棄によってタイトル保持者となり、最初の挑戦で防衛に失敗した2人のうちの1人であった。もう1人はチャールズ・タウンズであった。
最終チャンピオンシップレース
1925年、グッドセルはパット・ハナンの挑戦を退けました。パッドンは引退を撤回し、グッドセルに挑戦しました。このレースは1925年11月7日、シドニーの有名なパラマタ・コースで開催されました。この時パッドンは39歳近くになり、キャリアの終盤を迎えていました。彼は何らの「カムバック」も果たせず、チャンピオンは22分50秒というタイムで楽々と優勝しました。
概要
パッドンは1913年から1926年までの約13年間、オーストラリアチャンピオンの座に君臨した。これは異例の長きにわたる記録である。パッドンは世界選手権にも6回出場し、そのうち4回は楽々と優勝している。彼がこの種目で活躍した期間は1914年から1925年までで、これは他の多くのチャンピオンよりもはるかに長い期間である。ジム・パッドンは、後にシングルスカルの世界チャンピオンとなるエヴァンス・パッドンの父親である。エヴァンスは9回のシングルスカルレースに出場し、1938年から1957年にかけて3回優勝している。世界スカル選手権も参照のこと。
参考文献
- 世界のボートの歴史 – プロレース
- イブニングポスト、1914年9月9日。
- ニュージーランドの真実 1922年4月22日、1923年7月21日、1924年8月23日、1925年11月14日。
参考文献
- ^ 「ブリスベン川 | 川、クイーンズランド州、オーストラリア | ブリタニカ」www.britannica.com . 2022年11月14日閲覧。
