ジミー・マターン
ジミー・マターン | |
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 1932 年に世界一周飛行の試みが失敗に終わった後のベルリンのジェームズ・マッターン。 | |
| 生まれる | （1905年3月8日）1905年3月8日 |
| 死亡 | 1988年12月17日（1988年12月17日）（83歳） |
| 知られている | 2回の世界一周飛行記録の試みは失敗に終わった |
| 配偶者たち） | デラ、1927-1937ドロシー・ハーヴェイ、1937年5月18日結婚 - 1988年 |
| 航空業界でのキャリア | |
| フルネーム | ジェームズ・ジョセフ・マターン[ 1 ] |
| 初飛行 | JN-4 ジェニー |
ジェームズ・ジョセフ・マッターン（1905年3月8日 - 1988年12月17日）はアメリカの飛行士。マッターンは数々の航空世界記録に挑戦し、その中にはワイリー・ポストとハロルド・ガッティが樹立した世界一周飛行の記録を破ろうと2度試みた記録も含まれる。どちらの試みも失敗に終わり、1933年の2度目の試みはチュクチ半島で不時着し、エスキモーとジギズムンド・レヴァネフスキーによって救助された。運命のいたずらか、マッターンは1937年に行方不明になったレヴァネフスキーの捜索に加わった。レヴァネフスキーは結局発見されなかった。
1928年、マッターンはテキサスのマイケル・ベネダム所有の石油会社に飛行機を売却した。[ 4 ]ベネダムは後にマッターンの飛行事業に頻繁に資金援助することになる。1937年、マッターンはベネダム・アンド・ツリーの石油会社の航空部長に就任した。[ 5 ]
1938年から、マッターンはロッキード社のP-38ライトニングのテストパイロットを務め、戦時中は訓練中の事故を大幅に減らした複座型「ピギーバック」の開発に貢献した。1946年、メイヨー・クリニックで脳の血管破裂と診断され（おそらくP-38のデモンストレーション中に繰り返し経験した過度のGが原因）、この症状のために二度と飛行することができなくなった。飛行能力を失った後、マッターンと妻は不動産ブローカーになり、その後旅行代理店を経営した。彼はまた宇宙計画を支援し、アポロの打ち上げに3回立ち会い、アポロ11号でパイロット免許を月まで持っていった。[ 6 ]彼はまた、 1940年代後半に、 マターン・コンピュータと呼ばれる航空計算機、コースと距離の計算尺を販売した。
私生活
ジェームズ・マッターンは1905年3月8日、イリノイ州フリーポートでフィリップとキャロライン（旧姓ケネディ）・マッターンの子として生まれた。彼には2人の兄と1人の姉がいた。マッターンは1927年にロサンゼルスでデラ・Mと結婚した。彼は1937年にイリノイ州シカゴで離婚を申請し、デラは1932年に彼を残してワシントンに住んでいると主張した。1937年5月18日、離婚が成立した翌日、マッターンはバーウィン・メソジスト教会でショーガールのドロシー・J・ハーベイと結婚式を挙げた。[ 7 ]彼は1988年に亡くなるまでドロシーと結婚し続けた。ドロシーは2002年1月に亡くなった。[ 8 ]
空中世界一周記録挑戦
1932年7月5日：マターンとベネット・グリフィンは、プラット・アンド・ホイットニー・ワスプエンジンを搭載したロッキード・ベガ機「センチュリー・オブ・プログレス」[9]で、ニューヨーク州フロイド・ベネット・フィールドからニューファンドランド島ハーバー・グレースまで飛行し、そこからドイツのベルリンまで18時間41分で無着陸飛行した。この世界一周飛行は失敗に終わり、1932年7月7日、ソ連ベラルーシのボリソフに緊急着陸した。しかし、彼らは大西洋横断の記録を樹立した。10時間50分である。[ 10 ]
1933年6月3日：マッターンは、改修されたセンチュリー・オブ・プログレスに乗り、フロイド・ベネット飛行場から大西洋を単独で横断した。同年6月14日、チュクチ半島のアナディリ近郊に不時着した。センチュリーはそこに放置されていた。マッターンは最終的にエスキモーに救助され、ジギズムンド・レヴァネフスキーによってアラスカ州ノームまで運ばれた。マッターンは残りの行程をニューヨークまで飛行した。
栄誉
- 1973年全米航空協会ウェスリー・L・マクドナルド・エルダー・ステイツマン賞[ 11 ]
- 1981年、オクラホマ航空宇宙殿堂
- 実験テストパイロット協会名誉会員[ 12 ]
参考文献
- 雲の国マターン、ジミー. ピュア石油会社. シカゴ. 1936年. (OCoLC)1369439. ASIN: B001PM7GYU.
- アレン、トーマス. 「ジェームズ・J・「ジミー」・マターン・コレクションガイド」(PDF)。ジェームズ・J・「ジミー」・マターン・コレクション、航空史コレクション、マクダーモット図書館。テキサス大学ダラス校。2014年9月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年9月25日閲覧。
参考文献
- ^航空学：フライト＆フライヤーズ、1932年7月18日。タイム誌。
- ^社会保障死亡者記録（footnote.com経由）
- ^カリフォルニア州死亡記録
- ^ランドルフ・ジェニングス (1939). 「航空の友」 . 『ポピュラー・アビエーション』. 2018年3月3日閲覧。
- ^アレン、トーマス. 「ジェームズ・J・「ジミー」・マターン・コレクションガイド」(PDF)。2016年3月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年3月3日閲覧。
- ^ UTダラス.ジェームズ・J・「ジミー」・マターン・コレクションガイド（Wayback Machineに2014年9月8日アーカイブ） . 略歴、3ページ。
- ^「ジミー・マッターン、ショーガールと結婚」ウィスコンシン・ステート・ジャーナル、ウィスコンシン州マディソン、1937年5月19日（水）、2ページ。
- ^社会保障死亡者データベース
- ^ Lockheed Vega Model 5 NC869E Archived 2009-07-30 at the Wayback Machine . Delta Mike Airfield, Inc. 2009年5月14日アクセス。
- ^「ワールド・フライヤーズ、ベルリンに到着、そして飛行を続ける」AP通信、ジェファーソンシティ・ポスト・トリビューン紙、ミズーリ州ジェファーソンシティ、1932年7月6日（水）、1ページ。
- ^ウェズリー・L・マクドナルド・エルダー・ステーツマン賞Archived 2007-06-30 at the Wayback Machine .全米航空協会.
- ^ Society of Experimental Test Pilots Archived 2011-07-21 at the Wayback Machine . Honorary Fellows / list as of 1997.
外部リンク
- アーリーバード・オブ・アビエーション社- マターン
- ロッキード・ヴェガ「世紀の進歩」、1932年にロシアに着陸した後（アーカイブ）
