ジョー・バウアー

ジョー・バウアー
生まれる	ヨアヒム・バウアー （1961年7月21日）1961年7月21日

ヨアヒム・バウアー（1961年7月21日生まれ）は、FIAフォーミュラ・ワン・グランプリレースにおけるテクニカルデリゲート（技術代表）である。 1997年、チャーリー・ホワイティングがF1レースのレースディレクターに就任した際に、バウアーは ホワイティングの後任としてその職を引き継いだ。

教育

バウアーは、ドイツのアーヘンにあるライン＝ヴェストフェーリッシェ工科大学で学んだ自動車エンジニアです。学士号取得後、自動車エンジニアリング会社FEV Motorentechnik GmbHで働きながら修士号を取得しました。^{[ 1 ] [ 2 ]}

キャリア

1992年、彼はオーバーステ・ナショナル・スポーツコミッショナー（Oberste Nationale Sportkomission）に勤務し、技術部門の責任者を務めた。^{[ 3 ]}この役職に就き、FIA技術委員会の委員も務めた。1995年には国際ツーリングカー・シリーズの技術代表を務め、1997年にはFIAフォーミュラ・ワンの技術代表に就任した。

F1キャリアにおける重要な出来事としては、2023年アメリカグランプリでシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンをスチュワードに報告し、両ドライバーの失格を招いたことが挙げられる。^{[ 4 ]} 2024年モナコグランプリでは、ハース車両の抗力低減システムに関する技術規則違反を報告し、ケビン・マグヌッセンとニコ・ヒュルケンベルグの予選結果を失格とした。^{[ 5 ]}そして2025年中国グランプリでは、シャルル・ルクレール、ピエール・ガスリー、ルイス・ハミルトンをスチュワードに報告し、彼らの失格を招いた。 ^{[ 6 ]}

参考文献

1. 「Linkedinプロフィール」 。 2022年7月15日閲覧。
2. 「grandprix.comのプロフィール」 。 2022年7月15日閲覧。
3. Spurgeon, Brad (2013年10月4日). 「F1レースでバウアーはルールに焦点を絞る」 . New York Times . 2024年6月27日閲覧。
4. Straw, Edd (2023年10月23日). 「ハミルトンとルクレールのDSQSにつながったF1ルール違反」 . the-race.com . 2024年6月27日閲覧。
5. Mee, Lydia (2024年5月25日). 「F1ニュース：ハースドライバー、モナコグランプリ予選で失格」 . F1 Briefings . 2024年6月27日閲覧。
6. 「中国グランプリ：フェラーリのルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレール、そしてアルピーヌのピエール・ガスリーが失格」 BBCスポーツ、2025年3月23日。 2025年3月24日閲覧。

外部リンク

• grandprix.com のプロフィール