ヨアヒム・キルシュナー
第二次世界大戦のドイツ戦闘機パイロット

ヨアヒム・キルシュナー
ヨアヒム・キルシュナー
生まれる（1920年6月7日）1920年6月7日
ニーダーレスニッツ、ザクセン州、ドイツ
死亡1943年12月17日（1943年12月17日）（23歳）
メトコヴィッチ、クロアチア独立国
忠誠 ナチスドイツ
支店 ドイツ空軍
勤続年数1939–1943
ランクハウプトマン（大尉）
ユニットJG 3、JG 27
コマンド5./ JG 3、III./ JG 27
紛争
戦闘を見る

第二次世界大戦

受賞歴樫葉騎士鉄十字章

ヨアヒム・キルシュナー（1920年6月7日 - 1943年12月17日）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍 の飛行士であり、戦闘機のエースパイロットでした。635回の戦闘任務で188機の撃墜を記録しました。この数字には、東部戦線での168機の撃墜と、西側連合軍に対する20機の撃墜（重爆撃機3機を含む）が含まれています。彼は1日に5機以上の航空機を撃墜する「エース・イン・ア・デイ」を4回記録しました。

ニーダーレースニッツ生まれのキルシュナーは、ワイマール共和国とナチスドイツで育ちました。1939年にドイツ空軍に入隊し、飛行訓練を終えた後、第3戦闘航空団（JG 3）に配属されました。この航空団に所属していたキルシュナーは、1941年8月20日、オランダ上空でイギリス空軍と交戦し、初戦の勝利を収めました。1942年初頭には、マルタ包囲戦において地中海戦域で戦いました。 5月に部隊は東部戦線へ転属となり、1942年8月にJG 26の第5飛行隊のStaffelkapitän（飛行隊長）に任命された。51機目の撃墜を達成した後、騎士鉄十字章の候補者に推薦され、1942年12月23日に受章した。1943年4月27日、キルシュナーは100機目の撃墜を達成した。170機目の撃墜を達成した後、1943年8月2日に柏葉付騎士鉄十字章を受章した。1943年10月、ギリシャとバルカン半島で戦っていた第27戦闘航空団（JG 27 - 第27戦闘航空団）の第IV飛行隊のGruppenkommandeur（飛行隊長）に任命された。 1943年12月27日、キルシュナーは第57戦闘機隊の戦闘機によって撃墜され、無事脱出したが、後にユーゴスラビアのパルチザンによって殺害された。

幼少期とキャリア

キルシュナーは1920年6月7日、当時ワイマール共和国のザクセン自由州のニーダーレズニッツで生まれた。保険会計士のアンドレアス・J・キルシュナーの息子であった。1939年8月26日、ドイツ空軍に入隊した。 10月1日から11月14日まで、第2飛行訓練連隊第51中隊（第2飛行訓練連隊第51中隊）に所属し、その後1940年6月30日までクロッチェ航空戦争学校に通った。7月1日、第5戦闘機学校に転属となり、戦闘機パイロットとしての訓練を受けた。[注 1]同校で1941年2月1日に中尉に昇進した。 [2]

第二次世界大戦

ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻したことで始まった。キルシュナーは1941年5月9日に第3戦闘航空団（JG 3）の訓練団に加わった。[2]補充訓練グループであるJG 3の訓練団は、1941年4月にクラカウ（現在のクラクフ）で、アルフレート・ミュラー少佐の指揮の下、結成された。この戦闘グループには2つの飛行隊（スタッフェルン）が含まれていた。第1飛行隊は1.（Ergänzungsstaffel ）または1. Erg./JG 3と命名され、ハンス・グラフ・フォン・スポネックの息子であるハンス＝クルト・グラフ・フォン・スポネック・ハウプマンの指揮下にあったが、1942年1月に分離され、1942年2月にハインツ・ボハッチ中尉の指揮下にあった新しい飛行隊が編成された。第2飛行隊は2.（Ergänzungsstaffel ）または2. Erg./JG 3と命名され、エルヴィン・ノイアーブルク中尉の指揮下に置かれた。[3] 7月、Ergänzungsgruppeはオランダ行きを命じられ、イギリス海峡でドイツ船舶の戦闘機護衛を行った。シュタープ（司令部部隊）と第2中隊がアムステルダム・スキポール飛行場に駐留していたのに対し、第1中隊はアルクマール近郊のベルゲン・アーン・ゼー飛行場から活動していた。8月20日、イギリス空軍（RAF）のブリストル・ブレニム爆撃機10機がスーパーマリン・スピットファイア戦闘機に護衛され、ベルゲン・アーン・ゼーの第1中隊飛行場を攻撃した。この攻撃を防いだキルシュナーは、護衛のスピットファイア戦闘機1機を撃墜し、自身初の戦果を挙げた。[4]合計で、彼はエルガンツングスグルッペに配属されて27回の戦闘任務を遂行した。[2]

12月22日、彼はJG 3の第5飛行中隊に転属となった。[2]当時、この飛行隊は中尉ハラルド・モルデンハウアーが指揮し、カール・ハインツ・クラール大尉が指揮するJG 3の第2飛行隊（第2グループ）に所属していた。[5]キルシュナーが第2飛行隊に配属された当時、部隊は東部戦線からドイツに帰還後、休息と補給のためヴィースバーデン＝エルベンハイム飛行場に駐留していた。1942年1月、第2飛行隊はシチリア島への移動を命じられた。ドイツ空軍はマルタ包囲戦でイギリス空軍（RAF）を撃破するため、多くの部隊をシチリア島に集中させ、第2航空軍団（第2航空軍団）の指揮下に置いた。 [6]メッサーシュミット Bf 109  F-4 飛行隊を装備した第2飛行隊とその装備は列車でイタリア南部のバーリへ移動した。そこで機体は再組み立てされ、シチリア島のコミゾ飛行場へ飛行した。移送は1月24日に完了し、同飛行隊は既にそこに駐屯していた第53戦闘航空団（JG 53—第53戦闘航空団）の戦闘航空団主力部隊の指揮下に入った。[7] 3月26日、第2飛行隊はユンカース Ju 87 をマルタ島へ護衛した。[ 7]この任務中、キルシュナーはラ・ヴァレッタの北西10キロでスピットファイア戦闘機を撃墜した。[8]この空中戦での勝利は、イギリスの潜水艦HMS  P39 の撃沈につながった戦闘中に主張された。[2]第2飛行隊4月25日、グルッペはマルタ島上空で最後の戦闘任務を遂行した。翌日、部隊はピルゼンへの移動を開始し、 4月27日にピルゼンに到着した。[9]

東部戦線

第2戦闘飛行グループ（IIグルッペ）は、ロシア南部における夏の戦略的攻勢「ブルー作戦」に備えるため、東部戦線への派遣を命じられていた。ピルゼンに駐屯していた同グループにおいて、クラールがマルタ島上空での戦闘で戦死した後、クルト・ブランドル大尉が同グループの指揮権を引き継いだ。[10]同グループはその後、南方軍集団の左翼に展開し、5月19日にはドネツ川近郊のチュフイフに拠点を置いた。 [11] 5月21日、IIグルッペはハリコフ 北東の第6軍の戦闘地域上空で戦闘を行った。そこでキルシュナーはイリューシンDB-3爆撃機を撃墜したと主張し、これが東部戦線における自身の最初の空中戦果となった。[12]

飛行隊長

JG 3エンブレム

1942年8月下旬、第2戦闘飛行隊は前線から撤退し、ケーニヒスベルク近郊のノイハウゼン（現在のグリエフスク）へBf109 G-2への再装備のため移動を命じられた。そこで第5飛行隊司令官モルデンハウアーが異動となった。これに伴い、キルシュナーが第5飛行隊の飛行隊長（Staffelkapitän）に任命された。9月9日、第2戦闘飛行隊はスモレンスクへ移動を命じられ、第51戦闘航空団（JG 51、第51戦闘航空団）に配属された。[13]

キルシュナーは51機の撃墜を記録し、ドイツ空軍名誉杯（Ehrenpokal der Luftwaffe）とドイツ十字章金章（Deutsches Kreuz in Gold ）を授与された。1943年4月27日、キルシュナーはダグラスA-20 ハヴォック（通称「ボストン」）を撃墜し、100機目の撃墜数を記録した。[14]彼は100機目の撃墜数を達成したドイツ空軍パイロットとしては37人目であった。[15] 5月初旬、第2飛行隊はハリコフへ移動し、そこからベルゴロド東部の戦闘地域上空で作戦活動を開始した。5月2日から6日まで同地域で作戦活動を行った。5月6日、同飛行隊はキルシュナーの4機を含む12機の撃墜を記録し、キルシュナーの撃墜数は合計113機となった。[16]

キルシュナーは1943年7月5日、クルスクの戦いにおけるドイツ軍の攻勢段階であるツィタデレ作戦の初日に、150機目の撃墜を記録した。ドイツ軍の攻撃を先取りし、ソ連軍機は早朝にドイツ軍の飛行場を攻撃した。この日の空中戦でキルシュナーは9機の撃墜を記録し、3度目の「エース・イン・デイ」の快挙を成し遂げた。[17]この日、第2飛行隊は第66 ShAP（シュトゥルモヴォイ・アヴィアツィオニー・ポルク、地上攻撃航空連隊）と第735 ShAPのIl-2地上攻撃機を迎撃した。[18] 170機目の撃墜を達成した後、 1943年8月2日に柏葉騎士鉄十字章を受章した。授与式はポーランドの現在のケントシン、ラステンブルクにあるヒトラーの司令部、狼の巣窟でアドルフ・ヒトラーによって行われた。同日、他の5人のドイツ空軍将校にもヒトラーから勲章が授与され、エグモント・プリンツ・ツール・リッペ＝ヴァイセンフェルト大尉、ハインリヒ・エールラー大尉、マンフレート・モイラー大尉、ヴェルナー・シュレーア大尉、テオドール・ヴァイセンベルガー中尉にも柏葉勲章が授与され、ヘルムート・レント少佐には柏葉騎士鉄十字章に剣が授与された。[19]

帝国の防衛

1943年8月初旬、第2飛行隊は東部戦線から西部戦線の国防任務に就くために撤退した。同飛行隊は北ドイツで1か月間の訓練を行った後、9月12日にオランダのアムステルダム近郊のスキポール飛行場に到着した。 [20]ウーターゼン飛行場を拠点としていた同飛行隊は、戦闘機用Y-コントロールを搭載したBf 109 G-6を受領した。これは、アメリカ陸軍航空隊（USAAF）の爆撃機編隊を迎撃する戦闘機群を管制するシステムである。[21] 9月24日、第2飛行隊は初めてUSAAFの爆撃機と交戦した。Y-コントロールの誘導により、同飛行隊は海上で約80機から100機のボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機を迎撃した。この交戦中、キルシュナーはB-17爆撃機1機を撃墜した。[22]

9月27日、アメリカ陸軍航空隊第8爆撃軍団はエムデンの工業地帯と造船所を攻撃した。増槽を装備したリパブリックP-47サンダーボルトは初めて爆撃機をドイツの目標まで全行程護衛した。攻撃部隊は10時20分にテルスヘリングの西で東に向かっているのが発見された。10時33分、第2飛行隊は緊急発進した。[23]次の交戦で、キルシュナーはP-47戦闘機1機を撃墜したと主張した。[24] [注 2] 10月2日、第8爆撃軍団は再びエムデンに向かった。この攻撃を防御して、キルシュナーはB-17爆撃機1機を撃墜したと主張した。[27]その翌日、140機のマーチンB-26マローダー爆撃機がP-47とスピットファイア戦闘機に護衛され、スキポール、ウェンスドレヒト、ハームステーデのドイツ飛行場を攻撃した。グルッペはP-47とスピットファイア戦闘機に交戦していたため、爆撃機隊に接近することができなかった。このドッグファイトで、キルシュナーはスピットファイア戦闘機1機を撃墜した。[28] 10月4日、第8爆撃軍団はフランクフルト・アム・マインを攻撃した。ドイツ軍の防衛網は爆撃を阻止できなかった。この日、ドイツ空軍パイロットはキルシュナーが撃墜したB-17爆撃機1機を含め、わずか14機の撃墜を主張した。これはキルシュナーにとって帝国防衛戦における最後の戦果となった。彼は10月18日に第5中隊の指揮官に異動となった。その後、中隊長はハインリヒ・ザンネマン大尉に引き継がれた。 [29]

集団指揮官と死

10月18日、キルシュナーは、前任のルドルフ・ジナー大尉が9月13日に異動になったことを受けて、第27戦闘航空団（JG 27—第27戦闘航空団）第IV飛行隊のグループ司令官（グループ指揮官）に任命された。この間、この飛行隊を率いていたのは2人の将校、 1人は10月10日に戦死したディートリッヒ・ベースラー中尉、もう1人はアルフレート・ブク中尉であった。[30]当時、第IV飛行隊はギリシャのアテネにあるカラマキ飛行場を拠点とし、地中海戦域で活動していた。キルシュナーは10月23日、この戦域での初の戦果を報告した。2回の戦闘任務で、ロッキード P-38 ライトニング1機とスピットファイア2機の撃墜を記録した。[31] 2日後、彼はロドン岬の北西でP-38戦闘機を撃墜したとされている。[32]

1943年12月17日、キルシュナーはクロアチア独立国上空でメトコヴィッチの東25キロでBf 109 G-6（工場番号20618）に乗って撃墜された。[33] バーンスタインによると、彼の勝者は、Bf 109を1機撃墜したとされるウォーレン・ショー中尉か、アメリカ陸軍航空隊第57戦闘機群のチャールズ・リーフ中尉とヒュー・バーロウ中尉で、2機とも勝利を分かち合ったとされている。キルシュナーは無事に脱出し、ビェロイェヴィチ村とドニェ・フラスノ村の間にパラシュートで着地した。彼はメトコヴィッチでユーゴスラビア・パルチザン第29ヘルツェゴビナ師団の銃殺隊によって戦死した。 [34]ドイツ軍はキルシュナーが撃墜された直後にモスタル飛行場から捜索隊を派遣したが、そのうちの1隊は12月19日にパルチザンの待ち伏せ攻撃を受けた。[35] 1944年2月中旬になっても、第7SS義勇山岳師団プリンツ・オイゲンの1個大隊はキルシュナーの捜索を続けていたが、成果はなかった。[36]第7SS山岳対空大隊のSS突撃隊長ヴァルター・モレスの報告書によると、キルシュナーは喉を掻き切られ、両眼をえぐり出された状態で発見された。彼はストラツの南約9キロメートル（5.6マイル）のビェロジェヴィチ近郊に埋葬された。[37]

経歴の概要

空中戦での勝利主張

アメリカの歴史家デイビッド・T・ザベッキによると、キルシュナーは188機の撃墜を記録している。[38]スピックもまた、キルシュナーが約600回の戦闘任務で188機の撃墜を記録したとしている。この数字には東部戦線での167機の撃墜と、西側連合軍上空での21機の撃墜（重爆撃機2機を含む）が含まれている。[39]オーバーマイヤーもまた、キルシュナーが188機の撃墜を記録しており、そのうち168機は東部戦線で、20機は西側連合軍上空での撃墜であると主張している。[40]シュトッカートによれば、キルシュナーは635回の戦闘任務で188機の撃墜に加え、22機の地上戦勝利を記録したと主張している。[37] 『ルフトヴァッフェ・エース ― 伝記と勝利の主張』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、181件の航空戦勝記録と、さらに5件の未確認記録を発見した。この数字には、東部戦線での162件の航空戦勝と、西側連合国上空での19件の航空戦勝が含まれている。[41]

勝利の主張は、地図参照番号（PQ = Planquadrat）に記録され、例えば「PQ 39362」と記録された。ドイツ空軍のグリッドマップ（Jägermeldenetz）は、ヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカを網羅し、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、面積は約360平方マイル（930 km 2）であった。これらのセクターはさらに36の小単位に分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の地域が形成された。[42]

空中戦の勝利の記録
  このカードと♠ (スペードのエース) は、キルシュナーが「一日でエース」と呼ばれるようになった空中戦での勝利を示しています。「一日でエース」とは、一日で5機以上の飛行機を撃墜した戦闘機パイロットを指す用語です。
  これと「？」（疑問符）は、Prien、Stemmer、Rodeike、Bock、Mathews、および Foreman によってリストされた情報の矛盾を示します。
請求 日付 時間 タイプ 位置 請求 日付 時間 タイプ 位置
– 1.第3戦闘航空部隊の隊員– [43]西部戦線 – 1941 年 4 月 15 日 – 1942 年 2 月 1 日
1 1941年8月20日 15時35分 スピットファイア ベルゲン アーン ゼーの西 40 ～ 50 km (25 ～ 31 マイル) [44]
– 5.第 3戦闘飛行隊のスタッフ「ウーデット」 – [43]地中海劇場 – 1942 年 1 月 7 日 – 4 月 26 日
2 1942年3月6日 13時50分 スピットファイア マルタのラ ヴァレッタ[8]の北西 10 km (6.2 マイル)
– 5.第 3戦闘戦闘航空団「ウーデット」隊員– [43]東部戦線 – 1942 年 4 月 26 日 – 7 月
3 1942年5月21日 04:50 DB-3 バウォロカの北西 1 km (0.62 マイル) [45] 13 1942年7月13日 08:30 ヤク-1 カジュクフの東10km（6.2マイル）[46]
4? [注3] 1942年5月22日 16:07 ミグ1 ヴォルチャンスクの西 1 km (0.62 マイル) [45] 14 1942年7月13日 08:32 DB-3 カメンスク北飛行場[46]
5 1942年5月29日 04:59 ミグ1 オルホヴァトカの南東1km（0.62マイル）[45] 15 1942年7月22日 18:07 ヤク-1 ルイビンスキーの北[46]
6 1942年5月31日 19時22分 ミグ1 ヴォルチャンスクの南西 6 km (3.7 マイル) [45] 16 1942年7月22日 18時22分 IL-2 コロロウスクの南東3km（1.9マイル）[46]
7 1942年6月13日 17時47分 ミグ1 クピアンスクの北西 10 km (6.2 マイル) [48] 17? [注3] 1942年7月22日 18時28分 LaGG-3 コロロウスクの南東[46]
8? [注3] 1942年6月13日 17時58分 IL-2 クピアンスクの西 15 km (9.3 マイル) [48] 18歳？[注3] 1942年7月22日 18時28分 LaGG-3 コロロウスクの南東[49]
9 1942年6月30日 10時12分 LaGG-3 クシェンの東10km（6.2マイル）[50] 19 1942年7月26日 11時25分 ヤク-1 カラチから南に 5 km (3.1 マイル) [49]
10 1942年7月4日 18時45分 IL-2 ヴォレネジの南 3 km (1.9 マイル) [50] 20 1942年7月26日 11時27分 ヤク-1 カラチの南[49]
11 1942年7月8日 17時05分 U-2 リペツク飛行場[51] 21 1942年7月26日 11時28分 ヤク-1 カラチの南[49]
12 1942年7月9日 18時20分 LaGG-3 ターベリーの東4km（2.5マイル）[51] 22 1942年7月27日 17時42分 LaGG-3 PQ 39362 [49]
– 2.第 3戦闘航空団「ウーデット」のスタッフ– [52]東部戦線 – 1942 年 8 月
23 1942年8月5日 07:24 LaGG-3 PQ 35 Ost 49589、ティングタ駅[53] 29 1942年8月13日 18:02 IL-2 PQ 35 Ost 39271、カラチ[53]
24 1942年8月9日 9時50分 LaGG-3 PQ 35 Ost 39332, カラチ[53]
カラチの南西 10 km (6.2 マイル) 		30 1942年8月17日 16時50分 IL-2 PQ 35 Ost 30891 [53]
ピトムニクの北 20 km (12 マイル)
25 1942年8月9日 9時54分 LaGG-3 PQ 35 Ost 39333, カラチ[53]
カラチの南西 10 km (6.2 マイル) 		31 1942年8月17日 16時52分 IL-2 PQ 35 Ost 40774、カチャリンスカヤ[53]
26 1942年8月9日 10時12分 Pe-2 PQ 35 Ost 39424, Platonowskij [53]
カラチの南西 15 km (9.3 マイル) 		32 1942年8月17日 16時56分 IL-2 PQ 35 Ost 40782、カチャリンスカヤ[53]
27 1942年8月9日 10時22分 LaGG-3 PQ 35 Ost 39333, カラチ[53]
カラチの南西 10 km (6.2 マイル) 		33 1942年8月20日 04:53 DB-3 PQ 35 Ost 49753、スターリングラード[53]
28 1942年8月13日 17時54分 LaGG-3 PQ 35 Ost 39434 [53]ピトムニク飛行場
の南10km（6.2マイル） 		34 1942年8月21日 17時41分 LaGG-3 PQ 35 Ost 49121 [53]
グムラクの北20km（12マイル）
– 5.第 3戦闘戦闘航空団「ウーデット」隊員– [54]東部戦線 – 1942 年 9 月 – 1943 年 2 月 3 日
35 1942年9月13日 07:04 LaGG-3 PQ 47593 [55] 44 1942年10月12日 16:29 LaGG-3 PQ 28812 [55]
36 1942年9月23日 10時25分 Pe-2 PQ 47681 [55] 45 1942年10月15日 09:23 LaGG-3 PQ 38364 [55]
コテルニコヴォの南東 30 km (19 マイル)
37 1942年9月23日 10時27分 LaGG-3 PQ 47673 [55] 46 1942年10月15日 09:25 LaGG-3 PQ 38363 [55]
コテルニコヴォの南東 30 km (19 マイル)
38 1942年9月28日 10時22分 LaGG-3 PQ 28171 [55] 47 1942年10月17日 15時57分 IL-2 PQ 28634 [56]
39 1942年10月4日 17時21分 IL-2 PQ 29677 [55] 48 1942年10月22日 12時09分 LaGG-3 PQ 48311 [56]
40 1942年10月4日 17時24分 LaGG-3 PQ 29674 [55] 49 1942年10月22日 12時11分 LaGG-3 PQ 48173 [56]
41 1942年10月5日 11時31分 LaGG-3 PQ 38532 [55] 50 1942年10月29日 09:36 LaGG-3 PQ 28114 [56]
42 1942年10月11日 17時30分 エル2 PQ 38163 [55]
コテルニコヴォの東南東 20 km (12 マイル) 		51 1942年10月29日 09:48 LaGG-3 PQ 29762 [56]
43 1942年10月11日 17時35分 ミグ1 PQ 28223 [55] 52 1942年11月8日 14時24分 LaGG-3 PQ 17824 [56]
– 5.第 3戦闘戦闘航空団「ウーデット」隊員– [57]東部戦線 – 1943 年 2 月 4 日 – 8 月 3 日
53 1943年2月20日 10時04分 ヤク4 PQ 34 Ost 89242, Borowskoje [58]リシチャンスク
の南東 20 km (12 マイル) 		112 1943年5月6日 13時48分 ミグ1 PQ 35 Ost 61641、ベルゴロドの南[59]
ベルゴロドの南 20 km (12 マイル)
54 1943年2月22日 10時40分 LaGG-3 PQ 34 Ost 88493、マトヴェエフ・クルガン[58]タガンログ
の北 20 km (12 マイル) 		113 1943年5月6日 14:07 ボストン PQ 35 Ost 61662, Schtschebekino [59]
ヴォルチャンスクの北 10 km (6.2 マイル)
55 1943年2月22日 10時48分 ヤク7 PQ 34 Ost 88493、マトヴェエフ・クルガン[58]
ハリサウェヒノの南 35 km (22 マイル) 		114 1943年5月7日 16:02 スピットファイア PQ 34 Ost 75264、クリムスクの南西[60]クリムスク
近郊
56 1943年2月22日 15時40分 LaGG-3 PQ 34 Ost 88631、ポクロフスコイェの北西[58]
タガンログの北 20 km (12 マイル) 		115 1943年5月7日 18時27分 LaGG-3 PQ 34 Ost 75261、クリムスクの南西[60]
クリムスク近郊
57 1943年2月27日 07:37 LaGG-3 PQ 34 Ost 79311、アレクサンドロフカの東[61]
バルウェンコヴォの北東10 km (6.2 mi) 		116♠ 1943年5月8日 05:32 LaGG-3 PQ 34 Ost 86773、Troizkajaの南[60]
、Kijewskojeの東
58 1943年3月9日 08:10 ヤク-1 PQ 34 Ost 98592、B. クレプスカヤ[61]付近
、タガンログの西北西 30 km (19 マイル) 		117♠ 1943年5月8日 11時56分 スピットファイア PQ 34 Ost 75271、バカンスキーの南西[60]ノヴォロシスク
の西北西20 km (12 mi)
59 1943年3月9日 15時25分 LaGG-3 PQ 34 Ost 88491、マトヴェエフ・クルガン[61]
タガンログの北 30 km (19 マイル) 		118♠ 1943年5月8日 12時12分 LaGG-3 PQ 34 Ost 75234、クリムスカヤの西[60]
クリムスク付近
60 1943年3月13日 10時20分 La-5 PQ 35 Ost 70452、クリロウカ駅の南[62]
クピアンスクの南東15 km (9.3 mi) 		119♠ 1943年5月8日 12時13分 IL-2 PQ 34 Ost 75262、Krymskajaの南[60]
Krymsk近郊
61 1943年3月13日 10時21分 La-5 PQ 35 Ost 70453、クリロウカ駅の南[62]
クピアンスクの南東15 km (9.3 mi) 		120♠ 1943年5月8日 14時20分 LaGG-3 PQ 34 Ost 85111、Krymskajaの北東[60]
Merschskaja周辺
62 1943年3月13日 10時27分 IL-2 PQ 35 Ost 70614、クピアンスクの南[62]
クピアンスクの南25 km (16 mi) 		121♠ 1943年5月8日 14時24分 LaGG-3 PQ 34 Ost 75234、クリムスカヤの西[60]
クリムスク付近
63 1943年3月18日 15:14 IL-2 PQ 35 Ost 61892, Chotomlja [62]ヴォフチャンスク
の西南西 25 km (16 マイル) 		122♠ 1943年5月8日 18時10分 LaGG-3 PQ 34 Ost 75233、クリムスカヤの北西[60]
アビンスクの南西
64 1943年3月21日 14時34分 ヤク-1 PQ 34 Ost 98483、ロストフの北[62]
シンヤフカの北25 km (16 mi) 		123 1943年5月9日 12時34分 ヤク-1 PQ 34 Ost 76864、アナスタシイェフスカヤの南[60]
、キエフスコイエの北
65 1943年3月21日 14時59分 LaGG-3 PQ 34 Ost 98823、ロストフの南[62]
ロストフ地域 		124 1943年5月9日 16時53分 IL-2 PQ 34 Ost 85111、Krymskajaの北東[60]
Merschskaja周辺
66 1943年3月25日 08:07 ミグ1 PQ 34 Ost 88294、マリジェフカの西[63]
ジャリサウェヒノの南東15km (9.3マイル) 		125 1943年5月9日 16時59分 ヤク-1 PQ 34 Ost 76874、Gostagajewskaja [60]
Kijewskoje周辺
67 1943年3月25日 08:16 LaGG-3 PQ 34 Ost 98372、Milostj-Kurakino [63]付近、
Sinjawka の北西 30 km (19 マイル) 		126 1943年5月10日 16:00 ヤク-1 PQ 34 Ost 85161、Cholmskajaの北[60]
、Abinskの南西
68 1943年3月25日 14:00 LaGG-3 PQ 34 Ost 98584、ロストフの西[63]
シンヤフカ地方 		127 1943年5月10日 16時08分 IL-2 PQ 34 Ost 75232、クリムスカヤの北[60]
クリムスク付近
69 1943年3月29日 12時05分 R-5 PQ 35 Ost 80834、スタロビリスクの南[63]
スタロビリスクの南 10 km (6.2 マイル) 		128 1943年5月10日 16:13 スピットファイア PQ 34 Ost 76892、キエフスコイエの北[60]
キエフスコイエ近郊
70 1943年3月30日 13時30分 IL-2 PQ 44 Ost 09362、ジャチキノの東[64] 129 1943年5月14日 16時45分 P-39 PQ 34 Ost 75261、キエフスコイエの東[65]
71 1943年3月31日 05:48 La-5 PQ 34 Ost 88631、タガンログの北[64]
タガンログの北 20 km (12 マイル) 		130? [注3] 1943年5月20日 13時20分 LaGG-3 [65]
72 1943年3月31日 05:55 LaGG-3 PQ 34 Ost 88661、タガンログの北[64]
タガンログの北 15 km (9.3 マイル) 		131 1943年5月23日 06:53 La-5 PQ 35 Ost 62781、イヴニャの東[65]
オボヤンの南20 km (12 mi)
73 1943年4月11日 05:16 I-16 PQ 34 Ost 85111、クリムスカヤの東[64] 132 1943年5月23日 06:55 La-5 PQ 35 Ost 62739、クリゾヴォ駅[65]
オボヤンの南20km（12マイル）
74 1943年4月11日 05:24 I-16 PQ 34 Ost 86746、Trojzkaja周辺[64] 133 1943年5月30日 06:22 ボストン PQ 35 Ost 70、クピアンスクの西[65]
クピアンスクの南東15 km (9.3 mi)
75 1943年4月11日 12時05分 LaGG-3 PQ 34 Ost 85114、クリムスカヤの東[64]
メルチュスカヤ 		134 1943年6月1日 05:04 La-5 PQ 35 Ost 62873、ボゴロディズコイェの北東[65]プロホロフカ
の北 10 km (6.2 マイル)
76 1943年4月12日 10時21分 P-39 PQ 34 Ost 86274, Nowo Dsherelijewskaja [66]
アンドレイェフスカヤの西 		135 1943年6月2日 05:22 ヤク4 PQ 35 Ost 62853、イェリンコヴォ駅付近[65]
プロホロフカの北東25km (16マイル)
77 1943年4月15日 08:36 LaGG-3 [66] 136 1943年6月2日 05:34 La-5 PQ 35 Ost 61133、ボガティジの東[65]
プロホロフカの西 10 km (6.2 マイル)
78 1943年4月15日 08:56 LaGG-3 PQ 34 Ost 85343, Nowo Nikolajewskaja [66]
レプラソリウム地域 		137 1943年6月4日 17時52分 ヤク-1 PQ 35 Ost 70313、マリイ・ブルルク近郊[65]
マリノフカの東北東30km (19マイル)
79 1943年4月16日 14時46分 P-39 [66] 138 1943年6月8日 05:18 La-5 PQ 35 Ost 60262、ペチェネギ近郊[67]
マリノフカの東北東20km (12 mi)
80 1943年4月16日 14時54分 P-40 [66] キエフスコエの東 139 1943年6月9日 11時00分 ヤク-1 PQ 35 Ost 60224、サポロシュノイェ近郊[67]
マリノフカの北20km (12マイル)
81 1943年4月17日 17時37分 LaGG-3 PQ 34 Ost 86791、ミングレルスカヤ[66]
ミングレルスカヤの北東 		140 1943年6月14日 03:26? [注4] IL-2 PQ 35 Ost 60441、リムの東[67]
アンドレイェフカの北20 km (12 mi)
82 1943年4月17日 17時43分 I-16 PQ 34 Ost 86874、スタラヤ コロンカの ミングレルスカヤ[66]地域の東
 141 1943年6月14日 05:25 La-5 PQ 35 Ost 60442、リムの東[67]
アンドレイェフカの北20 km (12 mi)
83 1943年4月18日 06:08 LaGG-3 PQ 34 Ost 85344、ゲレンジクの北東[69]
シェネの南 		142 1943年6月16日 03:55 LaGG-3 PQ 35 Ost 70174、ペチェネギの南東[67]
マリノフカの東南東30 km (19 mi)
84 1943年4月18日 16時44分 I-153 ? [注 5] PQ 34 Ost 75433、ノヴォロシースクの東[69]
カバルディンカの北 10 km (6.2 マイル) 		143 1943年6月20日 15:19 La-5 PQ 35 Ost 61233、プロホロフカの南東[67]
プロホロフカの南東20 km (12 mi)
85♠ 1943年4月20日 11時50分 LaGG-3 PQ 34 Ost 75433、ノヴォロシースクの東[69]
カバルディンカの北 10 km (6.2 マイル) 		144 1943年6月28日 9時53分 ヤク-1 PQ 35 Ost 61212、ウェルホペンジェの東[70]
、プロホロフカの南西
86♠ 1943年4月20日 11時52分 IL-2 PQ 34 Ost 75423、ノヴォロシースク[69]
ノヴォロシースク地域 		145 1943年6月28日 10時 ヤク-1 PQ 35 Ost 62894、プロホロフカ近郊[70]
プロホロフカの東北東25km (16 mi)
87♠ 1943年4月20日 11時54分 IL-2 PQ 34 Ost 75451、ノヴォロシースクの南西[69]
黒海、カバルジンカの南西15km（9.3マイル） 		146 1943年6月30日 17時26分 ヤク-1 PQ 35 Ost 70174、ペチェネギの南東[70]
マリノフカの東南東30 km (19 mi)
88♠ 1943年4月20日 16:01 LaGG-3 PQ 34 Ost 75723、アナパの南、海上[69]
ノヴォロシースク近郊 		147 1943年7月3日 16時47分 La-5 PQ 35 Ost 70353, Woloskaja-Balakleika [70]
イズムの北 20 km (12 マイル)
89♠ 1943年4月20日 16:02 LaGG-3 PQ 34 Ost 75771、アナパの南、海上[69]
ノヴォロシースク近郊 		148 1943年7月3日 16時52分 La-5 PQ 35 Ost 70344、ウォロコフ ジャー[70]
バラクレヤの北北東 20 km (12 マイル)
90♠ 1943年4月20日 16:04 ボストン PQ 34 Ost 75454、ノヴォロシースクの南西[69]
黒海、ゲレンジクの西 30 km (19 マイル) 		149♠? [注 6] 1943年7月5日 03:31 IL-2 PQ 35 Ost 60234、ボルシャヤ・バブカ[70]
91♠ 1943年4月20日 16:06 LaGG-3 PQ 34 Ost 75453、ノヴォロシースクの南[69]
黒海、カバルジンカの南西15km（9.3マイル） 		150♠ 1943年7月5日 03:40 IL-2 PQ 35 Ost 61844、ハリコフの北東[70]
ハリコフの北東25km（16マイル）
92♠ 1943年4月20日 16時08分 IL-2 PQ 34 Ost 75442、ノヴォロシースクの南西[69]
黒海、ノヴォロシースクの南西 20 km (12 マイル) 		151♠ 1943年7月5日 03:41 ヤク-1 PQ 35 Ost 61841、ハリコフの北東[70]
ハリコフの北東25km（16マイル）
93 1943年4月21日？[注 7] 18時28分 ボストン[69] カバルディンカの北 10 km (6.2 マイル) 152♠ 1943年7月5日 03:44 IL-2 PQ 35 Ost 60142、ハリコフの北東[70]
ハリコフの東北東25km（16マイル）
94 1943年4月23日 05:12 LaGG-3 PQ 34 Ost 75372、アナパの南、海上[69]
ゲレンジク近郊 		153♠ 1943年7月5日 04:08 La-5 PQ 35 Ost 60193、ハリコフの北東[70]
ハリコフの南東15 km (9.3 mi)
95 1943年4月23日 05:17 LaGG-3 PQ 34 Ost 75392、アナパの南東、海上[69]
モルダワンカ付近 		154♠ 1943年7月5日 18時06分 IL-2 PQ 35 Ost 61353、ベルゴロドの西[70]
ベルゴロドの東北東15km（9.3マイル）
96 1943年4月23日 14時38分 IL-2 PQ 34 Ost 75424、ノヴォロシースクの西[69]
ノヴォロシースク付近 		155♠ 1943年7月5日 18時17分 IL-2 PQ 35 Ost 61472、ベルゴロドの南西[70]
ベルゴロドの南 5 km (3.1 マイル)
97 1943年4月23日 14:39 I-16 PQ 34 Ost 75423, ノヴォロシースク[69]
ノヴォロシースク付近 		156♠ 1943年7月5日 18時24分 IL-2 PQ 35 Ost 61623、ベルゴロドの南東[71]
ベルゴロドの南東20km（12マイル）
98 1943年4月24日 05:39 I-16 PQ 34 Ost 85151、アビンスカヤの西[59]
アビンスク・アフティルスカヤ 		157♠ 1943年7月5日 18時32分 IL-2 PQ 35 Ost 61651、ベルゴロドの南東[71]
ヴォフチャンスクの北西 15 km (9.3 マイル)
99 1943年4月27日 17時25分 P-39 PQ 34 Ost 86783、ミングレルスカヤの北[59]
ミングレルスカヤの北西 		158 1943年7月6日 17時31分 ヤク-1 PQ 35 Ost 61241、ベルゴロドの北[71]
プロホロフカの南10 km (6.2 mi)
100 1943年4月27日 17時33分 ボストン？[注8] PQ 34 Ost 85123、ミングレリスカヤの南[59]
Sswobodnyj周辺 		159 1943年7月6日 17時43分 IL-2 PQ 35 Ost 61484、ベルゴロドの南東[71]
ベルゴロドの東南東15km (9.3マイル)
101 1943年4月27日 17時34分 LaGG-3？[注9] PQ 34 Ost 85123、ミングレリスカヤの南[59]
、チョルムスカヤ付近 		160 1943年7月6日 17時50分 La-5 PQ 35 Ost 61634、シュチェケキノの西[71]
ヴォフチャンスクの北20km (12マイル)
102 1943年4月27日 17時36分 ボストン PQ 34 Ost 85243、Georgije Afipskaja [59]の西
、Swobodnyj 付近 		161♠ 1943年7月7日 03:44 IL-2 PQ 35 Ost 61623、ベルゴロドの南東[71]
ベルゴロドの南東20km（12マイル）
103 1943年4月28日 16時21分 ヤク-1 PQ 34 Ost 85113、メルシャンスカヤの北東[59]
メルシャンスカヤ周辺 		162♠ 1943年7月7日 03:50 IL-2 PQ 35 Ost 61484、ボリソフカの東[71]
ベルゴロドの東南東15 km (9.3 mi)
104 1943年4月28日 16時25分 ヤク-1 PQ 34 Ost 85142、アビンスカヤの西[59]
アビンスクの西 		163♠ 1943年7月7日 04:02 IL-2 PQ 35 Ost 61623、トプリンカ駅付近[71]
ベルゴロドの南東20km (12マイル)
105 1943年4月28日 16時32分 ヤク-1 PQ 34 Ost 85112、メルシャンスカヤの北東[59]
アビンスク・アフティルスカヤ 		164♠ 1943年7月7日 12時26分 ヤク-1 PQ 35 Ost 61162、ウェルホペンジェの南東[71]
プロホロフカの南西15 km (9.3 mi)
106 1943年4月29日 05:31 LaGG-3 PQ 34 Ost 85111、クリムスカヤの北東[59]
、アビンスクの西 		165♠ 1943年7月7日 19時46分 La-5 PQ 35 Ost 61864, Stary Ssaltow [71]ベリー・コロデス
の南西 15 km (9.3 マイル)
107 1943年4月29日 05:40 LaGG-3 PQ 34 Ost 85142、アビンスカヤの西[59]
アビンスクの西 		166 1943年7月8日 04:09 La-5 PQ 35 Ost 70153, Ssrednij-Burluk [71]
ヴァルイキの北西 15 km (9.3 マイル)
108 1943年4月29日 10時06分 ヤク-1 PQ 34 Ost 85191、Cholmskajaの南西[59]
Krymsk近郊 		167 1943年7月10日 17時12分 ヤク-1 PQ 35 Ost 62883、プロホロフカの北東[72]
プロホロフカの北東20 km (12 mi)
109 1943年4月29日 10時18分 ヤク-1 PQ 34 Ost 75262、Krymskajaの南[59]
Sswobodnyj周辺 		168 1943年7月10日 17時16分 ヤク-1 PQ 35 Ost 62882、プロホロフカ[72]
プロホロフカの北東 20 km (12 マイル)
110 1943年5月6日 13時25分 LaGG-3 PQ 35 Ost 71853、ワルイキの南西[59]、
ウラソウォの西25km（16マイル） 		169 1943年7月11日 9時40分 ヤク-1 PQ 35 Ost 61212、ウェルホペンジェの東[72]
プロホロフカの南西
111 1943年5月6日 13時29分 LaGG-3 PQ 35 Ost 71761、Chatneje の西[59]
Bely Kolodez の東南東 15 km (9.3 マイル) 		170 1943年7月12日 16時58分 ヤク-1 PQ 35 Ost 62794, ボゴロディズコイェ[72]
プロホロフカの北西 15 km (9.3 マイル)
– 5.第 3戦闘飛行隊「ウーデット」のスタッフエル– [25]帝国の防衛 — 1943 年 9 月 1 日 – 10 月 18 日
171 1943年9月24日 17時18分 B-17 PQ 05 Ost S/FF-6 [24]
海上 		174 1943年10月3日 12時24分 スピットファイア PQ 05 Ost S/GJ-6、ザントフォールトの西[24]
172 1943年9月27日 11時10分 P-47 ? [注2] PQ 05 Ost S/BP-8 [24]ボルクム
の南 		175 1943年10月4日 12時20分 B-17 PQ 05 オスト S/LK-1 [24]
アムスベルク
173? [注 6] 1943年10月2日
—
 B-17 [24]
– IV.第 27戦闘航空団– [ 25]地中海劇場 – 1943 年 10 月 18 日 – 12 月 17 日
176 1943年10月23日 09:05 P-38 ヴロラ島の西北西[73] 183 1943年11月15日 11時28分 P-38 アラチョヴァの西[73]
177 1943年10月23日 13:02 スピットファイア ツェティニェの東[73] 184 1943年11月15日 11時32分 P-38 アラチョヴァの西[73]
178 1943年10月23日 13:04 スピットファイア ポドゴリツァの南南西[73] 185 1943年11月15日 13時17分 P-38 アイギナ島の東[73]
179 1943年10月25日 13時19分 P-38 PQ 14 Ost 9231、ロドン岬の北西[73] 186 1943年11月16日 13時20分 P-38 アンフィサの北西[73]
180 1943年11月1日 13時32分 ハリケーン バールの西16km（9.9マイル）[73] 187 1943年11月17日 12時48分 P-38 ピレウスの南西[74]
181 1943年11月1日 13時35分 P-40 バールの南30km（19マイル）[73] 188 1943年11月17日 13:03 B-25 ディスポリアの西[74]
182 1943年11月15日 11時24分 B-25 リヴァディアの南[73]

受賞歴

注記

  1. ^ ドイツ空軍の飛行訓練は、A1、A2、B1、B2の3段階に分けられ、A/B飛行訓練と呼ばれていました。A訓練には、曲技飛行、航法、長距離飛行、デッドスティック着陸に関する理論と実践の訓練が含まれていました。Bコースには、高高度飛行、計器飛行、夜間着陸、そして困難な状況における航空機の操縦訓練が含まれていました。[1]
  2. ^ ab 当日の撃墜が主張された航空機の機種については、情報源によって差異がある。マシューズとフォアマンによれば、その航空機はリパブリックP-47サンダーボルトであった。[25]これは、プリーン、シュテマー、ローダイケ、ボックが2008年版『ドイツ空軍戦闘機部隊 1934年から1945年 ― 第10部II部 ― 国防 ― 1943年1月1日から12月31日』で挙げている機種でもある。[24]しかし、同じくプリーンとシュテマーが2003年版『第二次世界大戦における第3戦闘航空団「ウーデット」：メッサーシュミットBf109との戦闘 II./JG 3』では、この主張はボーイングB-17フライングフォートレスとされている。[26]
  3. ^ abcde マシューズとフォアマンによれば、この主張は未確認である。[47]
  4. ^ マシューズとフォアマンは3時36分に主張した。[68]
  5. ^ マシューズとフォアマンによれば、カーチスP-40ウォーホークであると主張した。[54]
  6. ^ ab この主張はマシューズとフォアマンには記載されていない。[25]
  7. ^ マシューズとフォアマンは1943年4月21日に主張した。[68]
  8. ^ マシューズとフォアマンによれば、これはラヴォチキン・ゴルブノフ・グドコフLaGG-3であると主張している。[68]
  9. ^ マシューズとフォアマンによれば、ダグラスA-20ハボック「ボストン」であると主張している。[68]

参考文献

引用

  1. ^ バーグストロム、アンティポフ、スンディン、2003、p. 17.
  2. ^ abcdef Stockert 2012、284ページ。
  3. ^ プリエンら。 2003 年、568、571 ページ。
  4. ^ Prien & Stemmer 2002、p. 376.
  5. ^ Prien & Stemmer 2003、pp. 328–329。
  6. ^ Prien & Stemmer 2003、p. 102.
  7. ^ ab Prien & Stemmer 2003、p. 104.
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