ジョン・バーキンショー（1777年 - 1842年）は、ノーサンバーランド州ベドリントン出身のイギリスの鉄道技師で、 1820年に錬鉄製のレールを発明したことで知られています（1820年10月23日に特許を取得）。[1]
それまでの鉄道システムは、蒸気機関を支えることが全くできない木製レールか、典型的には長さわずか3フィート（0.91メートル）の鋳鉄製レールのいずれかを使用していました。ウィリアム・ジェソップらによって開発されたこれらの鋳鉄製レールは、非常に低速でしか走行できず、簡単に破損しました。蒸気機関車は1804年にリチャード・トレビシックによって既に試験されていましたが、レールが頻繁に破損したため、経済的には成功しませんでした。
ジョン・バーキンショーが1820年に取得した15フィートの錬鉄製レールの特許は、初期の鉄道システムにとって画期的な進歩でした。錬鉄は、それまでレールに使用されていた鋳鉄とは異なり、機関車や列車の移動荷重に耐えることができました。鋳鉄は脆く、簡単に破損していました。[2]
1821年、ジョージ・スチーブンソンは、ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道の計画にバーキンショーの錬鉄製レールを採用したが、スチーブンソンはすでに最高の鋳鉄製品の権利を保有していたにもかかわらず[3]、この鉄道こそが鉄道時代の幕開けとなったのである。
キャリア
- 1821年、ベドリントン製鉄所の技師だったバーキンショーは、長さ15フィート（4.6メートル）の錬鉄製レールを巻く新しい方法を開発した。[4]
- 彼の息子ジョン・キャス・バーキンショー（1811-1867）は、ロバート・スティーブンソンの下でロンドン・アンド・バーミンガム鉄道（L&BR）の助手技師として働き、その後バーミンガム・アンド・ダービー・ジャンクション鉄道の常駐技師となり、マルトン・アンド・ドリフィールド鉄道（MDR）の主任技師を務めた。[5]
私生活
バーキンショーは1809年10月10日にニューカッスル・アポン・タインのセント・ジョンズ教会で結婚した。彼と妻のアン・カスには8人の子供がいた。[6]
- ジョン・キャス・バーキンショー（1811–1867）
- ヘンリー・バーキンショー（1817年生まれ）
- ジョージ・ピーター・バーケンショー（1820年生まれ）
- ウィリアム・バーキンショー（1822年生まれ）
- エマ・A.（1824年生まれ）
- エドワード・バーキンショー（1826年生まれ）
- リチャード（1829年生まれ）
- メアリー（1834年生まれ）
参照
参考文献
- ^ 特許発明およびその他の発見のレパートリー、第3巻（1835年）
- ^ ジョン・バーキンショーの特許明細書、鉄道用可鍛鉄レールの構造改良に関するもの。鋳鉄レールと可鍛鉄レールの比較メリットに関する注釈付き。マイケル・ロングリッジ、ニューカッスル：E.ウォーカー、1821年。注：1838年版（オンラインはこちら）には引用文は含まれていません。
- ^ ベドリントン鉄道
- ^ ジョージ・スティーブンソン 2007年3月16日アーカイブ - Wayback Machine
- ^ Cross-Rudkin, PSM; Chrimes, MM; Bailey, MR; Cox, RC; Hurst, BL; C., MR; Swailes, T. (2008). Biographical Dictionary of Civil Engineers in Great Britain and Ireland . Vol. 2: 1830–1890. London: Thomas Telford. pp. 94– 95.
- ^ www.gracesguide.co.uk
