ジョン・ブリュー
オーストラリアの実業家

ジョン・ブリュー
生まれる（1938年8月19日）1938年8月19日（87歳）
シドニー、ニューサウスウェールズ、オーストラリア
職業公務員、エンジニア、教育者、管理者
受賞歴オーストラリア勲章受章者
オーストラリア国防勲章受章者

ジョン・リチャード・ブリューAM（1938年8月19日生まれ[要出典]）は、オーストラリアの公務員、技術者、教育者、行政官である。都市交通局のマネージングディレクター、州鉄道局の最高経営責任者、そして国家レベルのコンサルタントとして、交通分野への多大な貢献が認められている。また、ニューサウスウェールズ州の英国国教会学校制度の名誉職や学者として教育分​​野でも活躍し、ニューサウスウェールズ州とオーストラリア首都特別地域のバプテスト教会の会長を務めた。

若いころ

ジョン・ブリューは、オーストラリア陸軍少佐アルバート・ブリューとアイリス・ブリュー（旧姓バニスター）の長男として生まれました。彼はゴスフォード高校で教育を受け、その後1952年から1954年までノースシドニー・ボーイズ高校に通いました。1955年に鉄道省道路工事課で土木工学の見習い士官候補生となり、その後パートタイムで学び始め、 1963年にニューサウスウェールズ大学を卒業し、土木工学の学士号を取得しました。在学中、オーストラリア海軍予備役に入隊し、1956年から1962年まで現役で活動しました。

公共交通機関でのキャリア

卒業後、ブリューは当時としては一般的だったように、ウーロンゴンの地区技師、ダボ、後にパークスの地区技師など、さまざまな地方の役職に就きました。1967年からは、ブロークンヒル鉄道線のアップグレードを管理し、シドニーとパースの間で標準軌の使用を可能にしました。この路線は、1969年11月29日にジョン・ゴートン首相によって開通しました。[1] 1970年代半ば、プロジェクトおよび研究マネージャーとして、ブリューはニューカッスルのブロック島輸出石炭ターミナルへの連続積載バルーンループの導入に貢献しました。この技術革新は、その後、ハンターバレー炭田や西部炭田の炭鉱でも採用されました。[2]

1977年、ブリューはエリザベス女王即位25周年を記念してオーストラリアを巡回する博物館列車「ロイヤル・シルバー・ジュビリー・トレインのプロジェクト・マネージャーを務めた。[3]同年、彼はグランビル鉄道事故の調査において公共交通委員会の代表としてQCの技術顧問を務めた。[2]

彼は1988年から1992年まで、ニューサウスウェールズ州都市交通局（NSW州政府のバスとフェリーの運行を担当する機関）のマネージングディレクターに任命されました。彼の在任期間は構造改革と財政改革が顕著で[4]、商業効率の面で大きな成功を収めました[5] [6]。彼はまた、ガソリン駆動のバス、NSW州初のバス専用レーン、磁気チケット、そして初のリバーキャットとジェットキャットのフェリーを導入しました[要出典]

彼はニューサウスウェールズ州が国際公共交通機関協会に加盟し、1993年にシドニーで第50回世界会議を開催することを提唱した。 [要出典]アジア太平洋支部が設立されると、ブリュー氏は初代会長に選出され、1990年から1996年までその職を務めた。彼はまた、1994年に英国運輸公認協会のオーストラリア支部の会長に選出された。[7]

ブリューはニューサウスウェールズ州鉄道公社の最高経営責任者に任命され[8] 、 1992年から1995年まで在任し、ファヒー政権の功績として名高い労使関係の画期的な改革を主導・遂行した[9] 。在任中、ブリューはSRAをより商業志向の組織にしようと努め、シドニー空港鉄道リンクやサザン鉄道の建設を主導し、石炭輸出事業の収益性を向上させた[10] 。就任当時、ブリューはタンガラ列車の設計を主導し、初のXPTを運用することで地方鉄道の活性化に貢献したとして、当時の運輸大臣から称賛された[11]。ブリューは鉄道の最後の「コミッショナー」と呼ばれている[12]。

1996年、当時の連邦運輸地域開発大臣ジョン・シャープ氏は、オーストラリア国鉄委員会の財務実績と国鉄公社との関係を調査・報告し、両組織の戦略的改革を提案するようブリュー氏を任命した。[13] [14]

ブリュー氏はニューサウスウェールズ州の公共交通機関改革に関する公開討論に時折貢献し続けている。[15] [16] [17] [18]

教育分野でのキャリア

ブリューは1996年からシドニー聖公会学校法人の理事に任命され、1999年からは副会長に就任し、2000年までその職を務めた。[19]

彼は、1996 年から 2000 年までディー・ホワイのセント・ルーク・グラマー・スクールの理事長を務め、 2001 年から 2003 年までナウラ・アングリカン・カレッジの評議員を務めました。

ブリュー氏は2003年にタムアにウォロンディリー アングリカン カレッジを設立し、その理事会の議長に就任して、最初の7年間で生徒数を700人まで大きく成長させるよう学校を指導しました。

ブリューは2024年5月19日に神学大学で神学学士号を取得して卒業しました。

その他のコミュニティの役割

2011年、ブリュー氏はバプテスト教会連合（英国国教会会議に相当）からニューサウスウェールズ州とオーストラリア首都特別地域のバプテスト教会の名誉会長に選出された。[20]彼は300以上のバプテスト教会連合の重要な組織構造見直しを主導し、見直しの勧告の採択と実施を監督した。特に信徒と牧師の牧会的ケアに重点を置いた。

ブリュー氏は生涯を通じて、地元のバプテスト教会の指導者として積極的に奉仕してきました。1976年から1990年までフレンチズ・フォレスト・バプテスト教会の書記に選出され、その後、2005年から2011年、そして2013年から2014年までボーラル・バプテスト教会の書記を務めました。後者の役職において、ブリュー氏は新しい教会堂の設計、資金調達、建設の推進役を務めました。[21]

ブリュー氏は2002年から2008年までウィングカリビーシャイア議会の交通委員会にも所属していた。[22]

私生活

1962年、ブリューはシルビア・ダート（1942年～2017年）と結婚し、5人の子供をもうけた。二人の結婚生活は55年間続いた。

2021年、ブリューはケイト・クロウル（旧姓ヒギンズ、1942年 - 2022年）と結婚した。

ブリューは船の模型の製作に才能があり[23] [24]、主に海を題材にした油絵の熟練した画家でもある。[25]彼は家族の歴史、特にニューサウスウェールズ州ストックトンとの海事関係に関する歴史を出版しており、これは家族の歴史に対する生涯にわたる関心の成果である。[26]彼はまた、ブリュー家の先祖に関する詳細な歴史を記した自伝も出版している。[2]

栄誉と賞

鉄道輸送と物流業界、そして教育への多大な貢献が認められ、ジョン・ブリューは2020年女王誕生日叙勲者リストにおいてオーストラリア勲章一般部門の受章者となった。[27]

オーストラリア勲章受章者（AM）[7]
オーストラリア国防勲章

参考文献

  1. ^ Hughes, Gary (2019年4月). Essays to Commemorate the Centenary of the NSW Railway Serving Broken Hill (PDF) . Australian Railway Historical Society NSW Division. p. 114. 2020年4月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2025年5月24日閲覧。
  2. ^ abc Brew, John (2020). The making of a Captain . Bonogin, Queensland.{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク)
  3. ^ 「ロイヤル・シルバー・ジュビリー・エキシビション・トレイン（1977年）」国立映画・音響アーカイブ。 2020年6月7日閲覧。
  4. ^ Brew, John (1989). 「主要バスシステムの再構築：機会、分析、そして行動」（PDF） . ATRF論文. オーストラリア交通研究フォーラム. 2020年5月31日閲覧。
  5. ^ リデル、アドリアン（1990年9月17日）「予算増額で運賃引き下げ」デイリー​​・テレグラフ。
  6. ^ ブリュー、ジョン（1989年8月8日）「より良いバスシステム」デイリー​​・テレグラフ。
  7. ^ ab 「ジョン・リチャード・ブリューのオーストラリア勲章受章者（AM）登録」オーストラリア栄誉データベース。オーストラリア、キャンベラ：首相官邸。2020年6月7日。 2020年6月7日閲覧。
  8. ^ 鉄道委員および最高経営責任者一覧（1855-2005年）。PWI NSW 2005年年次大会：150 Not Out。Permanent Way Institution。2005年。 2024年5月20日閲覧。
  9. ^ 「ジョン・ジョセフ・フェイヒー名誉勲章コンパニオン受章者」オーストラリア勲章データベースオーストラリア、キャンベラ：首相官邸2002年1月26日. 2019年9月13日閲覧。
  10. ^ ファーガソン、イアン（1994年10月10日）「NSW鉄道の結果が今後の展望を示す」デイリー​​・コマーシャル・ニュース。
  11. ^ スコット、ソフィー（1992年8月29日）「トップへの急行」シドニー・テレグラフ・ミラー紙。
  12. ^ 「シティレールはいかにして労働党の数十億ドル規模の大失敗となったのか」シドニー・モーニング・ヘラルド、2004年2月14日。2024年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  13. ^ Brew, J. (1996年6月19日). オーストラリア国鉄委員会と国鉄公社のレビュー.
  14. ^ Webb, Richard (2009年1月7日). 鉄道貨物産業改革における連邦政府の関与; 研究論文第19号 2008-09年 (報告書). オーストラリア議会.
  15. ^ ブリュー、ジョン（2018年2月2日）「メトロはシドニーの交通問題の解決策にはならない」シドニー・モーニング・ヘラルド。
  16. ^ マット・オサリバン（2017年12月19日）「『交通渋滞で機能不全』：元トップ幹部がシドニーの鉄道に深刻な警告」シドニー・モーニング・ヘラルド。 2020年5月30日閲覧。
  17. ^ ブリュー、ジョン（2012年5月16日）「正しい道を選ぶことは重要だが、長期戦には明確な目的地が必要」シドニー・モーニング・ヘラルド。 2020年5月31日閲覧。
  18. ^ 「どこにも行かないレールの上」シドニー・モーニング・ヘラルド、2007年7月21日。 2020年5月31日閲覧。
  19. ^ 「2007年シノド決議会議議事録21/07」シドニー教区サービス、2007年。
  20. ^ 「2010年年次総会」（PDF） 。ニューサウスウェールズ州バプテスト連合。 2011年7月6日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2020年5月31日閲覧。
  21. ^ マイヤーズ、ジャッキー（2010年7月14日）「新しい教会はまさに天国のようだ」サザン・ハイランド・ニュース。 2020年5月30日閲覧。
  22. ^ Cot, Mac (2013年5月24日). 「50 shades - at grey Ivory Towers」. サザン・ハイランド・ニュース. 2020年5月30日閲覧。
  23. ^ 「海軍艦艇の模型が展示」シドニー・モーニング・ヘラルド、1954年4月7日。
  24. ^ ライト、アダム（2010年9月12日）「HMASパースがナウラに停泊」サウスコースト・レジスター。 2020年5月30日閲覧。
  25. ^ ジョン・ブリューの芸術
  26. ^ ブリュー、ジョン (2017). ジェーンの遺産. ボノギン、クイーンズランド州. 2020年5月31日閲覧。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク)
  27. ^ 「2020年女王誕生日叙勲者リスト」（PDF）オーストラリア連邦総督。2020年6月12日閲覧。
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