ジョン・ダーンフォード・スレーター

イギリス陸軍将校

ジョン・ダーンフォード・スレーター
生まれる1909
死亡1972年2月5日(62〜63歳)
忠誠 イギリス
支店 イギリス陸軍
勤続年数1927–1946
ランク准将
サービス番号41090
ユニット王立砲兵隊
コマンド第3コマンドー
戦闘/戦争
受賞歴殊勲勲章および弁護士資格

ジョン・フレデリック・ダーンフォード=スレーター准将1909 - 1972年2月5日)は、第二次世界大戦中に最初の陸軍コマンド部隊を設立した功績のあるイギリス陸軍将校であった。

王立砲兵隊の将校で、最終的には准将に昇進した彼は、コマンドー構想の多くの側面の開発に尽力した。第3コマンドーを指揮し、ガーンジー島ロフォーテン諸島ヴァーグソディエップシチリア島への襲撃に参加したイタリアでは、テルモリの占領を遂行した第2コマンドー旅団を指揮した後、オーバーロード作戦ドイツ侵攻におけるすべてのコマンドー作戦の計画と指揮を担った師団レベルの司令部部隊である特殊任務集団の副司令官を務めた

若いころ

ダーンフォード=スレーターは1909年、レナード・スレーターと妻コンスタンス(旧姓プリダム)の子として生まれ[1] 、デヴォン州北部のインストウで育った[2] [注 1]彼の家族には強い軍人の伝統があり、彼自身の父親は正規の将校であり、第一次世界大戦中にフランスでロイヤル・サセックス連隊第2大隊に所属中に1914年9月14日に戦死した。[2] [3]父親の死後、ダーンフォード家からの遺産により姓がダーンフォード=スレーターに変わった。

母は最初から彼に軍人としての道を進むよう勧めていた。13歳で、ダーンフォード=スレイターは陸軍の伝統ある学校であるウェリントンに送られた。しかし、10代の頃、ダーンフォード=スレイターは軍人としての道を歩む気は全くないと公言していた。実際、士官訓練課程で義務付けられた訓練は、訓練の習得に苦労し、制服の汚れで教官の怒りを常に買っていたため、嫌悪感を抱いていた。[4]

成長するにつれ、彼は村の住民から南米での生活に関する逸話を聞き、アルゼンチンに移住して馬の飼育をしたいと公言するようになった。しかし、母親は父の跡を継ぎ、ロイヤル・サセックス連隊に入隊することを望み、軍人としてのキャリアを勧め続けた。 [4]最終的に、母親は、事業を追求するための資金が限られていることを考えると、軍人としてのキャリアが最善の選択肢であると彼を説得することに成功した。[4]

軍歴

早期サービス

1927年、18歳になったダーンフォード=スレーターはウーリッジ王立陸軍士官学校に入学し、1929年2月に卒業、王立砲兵連隊の少尉に任官した[5]また、最終フランス語試験での成績により賞も授与された。[6]

その後、彼は1935年までインドに駐留し、6年間の海外勤務を終えてイギリスに帰国した。インド亜大陸での駐屯生活は楽しく、軍隊生活も気に入っていたが、帰国後、イギリスの駐屯地生活は海外で経験したものとは大きく異なることに気づき、一時は任務を辞して民間人に戻ることを考えた[4] 。この幻滅感は、 1938年のミュンヘン危機まで続き、戦争は避けられないと決意した[4] 。インド滞在中、彼は熱心な乗馬家で、カディールカップで準優勝を果たした。イギリスに帰国後も軍のレースに参加した[7] [8] [9] 。

第二次世界大戦

戦争勃発時、当時大尉であったダーンフォード=スレイターはイングランド南西部の対空部隊の副官を務めていた。 [10]当初、彼の部隊はその地域で唯一の部隊であり、しばらくの間は何らかの行動を起こす可能性があると思われたが、すぐに他の砲兵隊によって増強され、ダーンフォード=スレイターは部隊内で他の選択肢を追求することを考え始めた。[10]彼が訓練部隊である王立砲兵隊第23中重訓練連隊に副官として配属されたとき、実戦に就く見込みは低いと思われた。[10]

しかし、1940年6月中旬、ドイツ軍の電撃的なフランス侵攻とそれに続くダンケルク撤退の後、英国戦争省は占領地域の海岸沿いでの襲撃を実行するための志願兵を募集し、ダーンフォード=スレーターは上官を説得して、この任務のために編成されていた特別部隊に自分を推薦してもらいました。[11]その後まもなく、彼は中佐名誉昇進し、第3コマンドーの編成と募集を開始するよう命令を受けました[2]第3コマンドーと称されましたが、当時は第1コマンドー第2コマンドーは存在せず、後に空挺部隊として編成する予定でした。そのため、ダーンフォード=スレーターの部隊は戦争中に編成された最初のコマンドー部隊となり、[12]ダーンフォード=スレーターはこの戦争における最初の英国人コマンドーと見なされています。[2] [13] [14]

6月28日に任命が下り、プリマスを拠点とする彼は直ちに新部隊の将校募集を開始し、南方軍管区から人員を集めた。[10]最初の入隊者を選抜すると、彼は彼らを部隊の補充のため下士官兵の募集に派遣した。1940年7月5日には、第3コマンド部隊が正式に発足した。[15]

2週間以内にダーンフォード=スレイターは部隊のH中隊から40名の隊員を率いて、アンバサダー作戦の一環としてドイツ占領下のガーンジー島への偵察襲撃を行った。[16]この襲撃は概ね失敗に終わり、一時はコマンドスの更なる運用を阻む恐れもあったが[12] [17]、この作戦から得られた教訓は、ダーンフォード=スレイターがほぼ即座に実行に移した構想の多くの側面の発展に役立った。[18]

1940年10月、第3コマンド部隊は、地中海での作戦を想定した訓練を開始するため、スコットランドのインヴァラリーに設立された統合訓練センターへ移動した。この時、コマンド部隊は再編され、ダーンフォード=スレイターは少佐に復職した。第3コマンド部隊は第8(近衛)コマンド部隊と統合され、ロバート・レイコック中佐指揮下の第4特殊任務大隊が編成された[19]この組織の一員として、ダーンフォード=スレイターはA特殊任務中隊を指揮した。これは名称こそ異なっていたものの、実質的には第3コマンド部隊であった。[20]

ノルウェーでの襲撃

しかし、1941年3月、大隊編制が廃止されると、彼はコマンド部隊を指揮する中佐に復帰した。[19]その直後、ダーンフォード=スレーターは第3コマンド部隊から250名の部隊を率いて、クレイモア作戦の一環としてノルウェーロフォーテン諸島への襲撃を成功させた[21]この襲撃での功績により、彼は叙勲された。[22]

クレイモア襲撃後、コマンドー作戦は小休止状態となり、第3コマンドーがラーグスに駐留していた間、ダーンフォード=スレイターと数名の士官は、部下の仕事を探すため、ダブリンのドイツ大使館への非公式襲撃を計画し始めた。彼らは、大使館が大西洋における連合軍船団の動きに関する情報を送信していると信じていた。 [23]しかし、この襲撃が実行される前に、ダーンフォード=スレイターは、ノルウェーへの新たな襲撃の計画を開始するために統合作戦の指揮権を引き継いでいたルイス・マウントバッテン提督との会談のため、ロンドンに呼び出された。[24]

アーチェリー作戦として知られるこの襲撃は、1941年12月26日から28日にかけて行われ、ロフォーテン諸島への陽動作戦[注 2]と、それに続く海軍とコマンド部隊の混成部隊によるヴァーグソ港とマアロイ島への攻撃で構成されていた。[25]コマンド部隊は主に第3コマンド部隊と第2第4、第6コマンド部隊から編成され、ダーンフォード=スレーターはヴァーグソ周辺の海岸襲撃部隊の戦術指揮を執り、作戦の地上部隊の全体的な作戦指揮を執ったジョセフ(チャールズ)ヘイドン准将に直接報告した。[26]襲撃は成功を収め、ダーンフォード=スレーターはその功績により後に殊勲勲章を授与された。[27]ヘイドンが書いた推薦状は、ダーンフォード=スレイターの「個人的な勇気、完全な冷静さ、そして状況の迅速な把握」が兵士たちの自信を高め、全ての目標達成を確実なものにしたと評価している。[28]さらに、攻撃が膠着状態に陥り、先遣部隊が「将校6人中5人、そして実戦兵力のほぼ40%を失った」後、ダーンフォード=スレイターが自ら指揮を執り、状況を回復させ、激しい砲火の中、共に負傷した従卒2名を救出したと記されている。[28]

ディエップとイタリア

1942年8月、ダーンフォード=スレーターはジュビリー作戦に参加し、第3コマンド部隊はディエップ周辺の主要攻撃海岸東側でゲッベルス砲兵隊を沈黙させる任務を与えられた。しかし、海峡を渡ってコマンド部隊を輸送していた船団は、偶然の遭遇によりドイツ艦隊の攻撃を受け、その後の混乱でダーンフォード=スレーターを含む第3コマンド部隊の大半は上陸できなかった。上陸用舟艇の多くは沈没または損傷し、ニューヘイブンへの帰還を余儀なくされた。一方、ダーンフォード=スレーター自身は、自分抜きで戦闘が進むのを、一隻の船からなすすべもなく見守るしかなかった。[29] [注 3]

ダーンフォード=スレーターとその部下たちはその後小休止の時期を迎え、ディエップで被った損失の後、部隊を立て直すことができた。[30]しかし、1943年1月、部隊はジブラルタルへの移動命令を受け、ダーンフォード=スレーターは部下たちにスペイン国境を越えて数回の偵察作戦を実行させ、情報収集を行った。その後、彼らはシチリア島侵攻作戦「ハスキー作戦」の準備のため北アフリカへ派遣された。[31]

侵攻中、ダーンフォード=スレーターは1943年7月10日、カッシビレ北西のイタリア軍砲台に対する第3コマンドーの強襲を自ら指揮し[32] 、その後7月13日から15日にかけて、今度はアニョーネ周辺で海上からの別の強襲を開始し、カターニアへの進撃の一環として、レンティーニの北でレオナルド川に架かる橋、ポンテ・デイ・マラティを占領した。ポンテ・デイ・マラティは前線から10マイル(16km)後方に位置していた[33]これらの作戦における彼のリーダーシップにより、彼はDSOに名誉勲章を授与された。 [34]推薦文には、戦車と重迫撃砲によるドイツ軍の反撃に直面し、救援が到着するまで18時間橋を守り抜いたことが記されている。[35]推薦文によると、「ダーンフォード=スレーターは最も偉大な勇気、決断力、そして粘り強さを示した。彼が個人の安全を全く顧みなかったことは、部下たちに勇気を与えた」[35]

シチリア島での戦闘終了後、ダーンフォード=スレーターは第3、第40(海兵隊)コマンド部隊と特別襲撃飛行隊の作戦指揮を引き継ぎ、旅団として運用した。[36] 1943年8月から9月、連合軍がイタリア侵攻を開始したベイタウン作戦で、彼はこれらのコマンド部隊を指揮した。 [37] 10月初旬、彼はデボン作戦で分遣隊を率い、バーリの北約120マイルにあるイタリア東海岸のテルモリへの攻撃の先鋒を務めた[38] [39]最終的に、港はダーンフォード=スレーターのコマンド部隊の活躍により、ほぼ占領された。[40]情報収集の失敗にもかかわらず町は占領された。ドイツ軍は第1空挺師団の行政部隊と対峙するだけだと予想されていたが、実際にはサレルノの戦いの後、第26装甲師団が休息をとっていた。上陸の際には問題が発生、第40コマンドとSRSの上陸用舟艇が沖合50ヤードの水深6フィートで座礁し、兵士たちが歩いて上陸する際に全ての無線機を失った。[41]この成功により、第8軍はテルモリを河口とするビフェルノ川の線をめぐる戦闘を避け、前進することができた。また、前線に近い港を占領したことで連合軍は補給線を短縮し、ナポリから東海岸への道路を開通させることができた。[40] [41]

D-デイ

10月下旬、ダーンフォード=スレーターは第3コマンド部隊と共にイギリスに戻り、Dデイの計画を開始するよう命じられた。[42] 1943年11月、特殊任務群として知られる師団規模の司令部部隊が、当時イギリス、イタリア、極東に展開していた4個独立旅団を含む全連合軍コマンド部隊の指揮を執った。[43]ロンドンに到着したダーンフォード=スレーターは准将に昇進し、イギリス海兵隊のロバート・スタージス少将の下で副司令官となった。 [42] [44]

この役割でダーンフォード=スレーターは陸軍コマンド部隊の利益を守り、オーバーロード作戦の計画をグループで調整する任務を負った。[42] [45]侵攻に先立ち、彼は第2軍の参謀とともにアシュリー・ガーデンズに計画本部を設置し、グループの計画が主力の計画と一致していることを確認した。[46] Dデイに彼は本部とともにフランスに行き、1944年9月にコマンド部隊の大半が休息のためにフランスから撤退した際にイギリスに帰国した。[47]

戦争の残りの期間、彼はフランス、ドイツ、そしてイギリスの前線を行き来しながら、様々な管理、兵站、計画立案の任務を遂行した。[48]しかし、戦争が終結すると、彼はリューベックで第1コマンド旅団を視察していた。彼の最初の指揮下となった第3コマンドは、この旅団に所属していた。[49]

晩年

戦争が終わると、彼は大尉に復職し、1946年1月に少佐に昇進し[50]、1ヶ月後に名誉准将の階級で退役した[51] 。しかし、彼は軍との関わりを続け、1947年に予備役となり[52]、 1964年に定年退職するまでその役目を続けた[53] 。

1950年から1953年の間、ジョン・ダーンフォード=スレーターはベッドフォード校の会計係と中央建設基金(CCF)の指揮官を務めた。[54] 1953年にウィリアム・キンバーから回顧録が出版された。[55]彼は1972年2月5日、ヘイワーズ・ヒース駅ブライトン・ベル列車の下敷きになって亡くなった[56] [57]彼の遺族は妻のダー(旧姓フェルディナンド)と娘のジェニーであった。[58] [注 4] [注 5]

彼の回顧録の新版『コマンドー:第二次世界大戦における戦闘コマンドーの回顧録』が、ニール・バーバーの序文を添えて2020年にグリーンヒル・ブックスから出版された。[59]

注記

脚注

  1. ^ ジョンが生まれたときの姓は単にスレーターであったが、父親の死後、母親がガーンジー島のダーンフォード家から相続したため、改姓によりダーンフォード=スレーターに変更された。
  2. ^ この襲撃はアンクレット作戦として知られた。
  3. ^ 第3コマンド部隊から約120名の小部隊がル・プティ・ベルヌヴァル近郊に上陸したが、大半は戦死または捕虜となった。わずか20名からなる第二部隊は西方に上陸し、砲台から200ヤード以内まで前進したが、兵力不足のため砲台への攻撃はできず、代わりに数時間にわたり砲手を妨害し、停泊地への砲撃を妨害した後、撤退を余儀なくされた。Saunders 1959, pp. 7–11; pp. 88–90.
  4. ^ ダーンフォード=スレイターの回顧録の再版では、この出来事がどのように起こったのかは詳しく述べられておらず、単に「殺された」とだけ述べられており、『タイムズ』紙に掲載された死亡記事でも死因については何も触れられていない。
  5. ^ ダーンフォード=スレーターの妻はグラディス・エセル・ファーディナンドとして生まれた。彼女は1935年にインドのボンベイでダーンフォード=スレーターと結婚する前は未亡人であり、そのため、この再婚前の姓はファークハーソンであった。「結婚」(結婚)。タイムズ紙、1935年2月19日(火)。第46992号、A欄、1ページ。

参考文献

  1. ^ 「インストウ戦争記念碑」デヴォン・ヘリテージ. 2009年8月8日閲覧
  2. ^ abcd Durnford-Slater 2002、p.12。
  3. ^ 「死傷者の詳細—スレーター、レナード」イギリス連邦戦争墓地委員会
  4. ^ abcde Durnford-Slater 2002、p.13。
  5. ^ 「No. 33462」。ロンドン・ガゼット。1929年2月1日。771ページ。
  6. ^ 「ウーリッジとサンドハースト。メダリストと受賞者」。ニュース。タイムズ紙。第45116号。ロンドン。1929年2月1日。D欄、24ページ。
  7. ^ ピーター・ヤング准将(1972年2月9日)「ダーンフォード=スレーター准将コマンドーリーダー」死亡記事。タイムズ紙第58397号。ロンドン。F欄、14ページ。
  8. ^ 「ハースト・パークの結果」。スポーツ。タイムズ紙。第47894号。ロンドン。1938年1月17日。C欄、4ページ。
  9. ^ 「アルダーショット・ミーティング ― 楽しい午後」. スポーツ.ザ・タイムズ. No. 47936. ロンドン. 1938年3月7日. D欄, 4ページ.
  10. ^ abcd Durnford 2002、p.14。
  11. ^ ダーンフォード・スレーター 2002年、11~12頁。
  12. ^ ab Saunders 1959、22~23ページ。
  13. ^ チャペル1996、57ページ。
  14. ^ フォード 2003、17ページ。
  15. ^ ダーンフォード・スレーター 2002年、15ページ。
  16. ^ モアマン 2006、13ページ。
  17. ^ チャペル1996年、5~6頁。
  18. ^ ダーンフォード・スレーター 2002年、34ページ。
  19. ^ Durnford-Slater 2002、p. ixより。
  20. ^ ダーンフォード・スレーター 2002年、39~40頁。
  21. ^ チャペル1996、12ページ。
  22. ^ 「No. 35172」.ロンドン・ガゼット(増刊). 1941年5月23日. p. 3003.
  23. ^ ダーンフォード・スレーター 2002年、67~68頁。
  24. ^ ダーンフォード・スレーター 2002年、69ページ。
  25. ^ チャペル1996、14ページ。
  26. ^ サンダース 1959、44–51ページ。
  27. ^ 「No. 35510」ロンドン・ガゼット(増刊)1942年3月31日、1506ページ。
  28. ^ ab 「陸軍の栄誉と賞に関する推薦状 - 画像詳細 - ダーンフォード・スレーター、ジョン・フレデリック - 殊勲勲章」(推薦状の全文PDFを閲覧するには通常料金がかかります) . DocumentsOnline .国立公文書館. 2009年8月12日閲覧
  29. ^ ダーンフォード・スレーター 2002年、103~105頁。
  30. ^ ダーンフォード・スレーター 2002年、109ページ。
  31. ^ ダーンフォード・スレーター 2002年、115~118頁。
  32. ^ ダーンフォード・スレーター 2002年、132~135頁。
  33. ^ ダーンフォード・スレーター 2002年、139ページ。
  34. ^ 「No. 36217」.ロンドン・ガゼット(増刊). 1943年10月19日. 4661ページ.
  35. ^ ab 「陸軍の栄誉と賞に関する推薦状 - 画像の詳細 - ダーンフォード・スレーター、ジョン・フレデリック - 殊勲勲章の授与拒否」(推薦状の全文PDFを閲覧するには通常料金がかかります) . DocumentsOnline .国立公文書館. 2009年8月12日閲覧
  36. ^ ダーンフォード・スレーター 2002年、150ページ。
  37. ^ サンダース 1959、150–151ページ。
  38. ^ サンダース 1959、170–176ページ。
  39. ^ ダーンフォード・スレーター 2002年、156-170頁。
  40. ^ ab Laffin 1999、p. 15を参照。
  41. ^ ab トンプソン、pp. 313–314
  42. ^ abc Durnford-Slater 2002、p.171。
  43. ^ チャペル1996、28ページ。
  44. ^ サンダース 1959、177–178ページ。
  45. ^ ラフィン 1999、18ページ。
  46. ^ サンダース1959、237ページ。
  47. ^ ダーンフォード・スレーター 2002年、207ページ。
  48. ^ ダーンフォード・スレーター 2002年、207~222頁。
  49. ^ ダーンフォード・スレーター 2002年、222ページ。
  50. ^ 「No. 37451」.ロンドン・ガゼット(増刊). 1946年1月29日. 753ページ.
  51. ^ 「No. 37459」.ロンドン・ガゼット(増刊). 1946年2月5日. 849ページ.
  52. ^ 「No. 38146」.ロンドン・ガゼット(増刊). 1947年12月12日. 5913ページ.
  53. ^ 「No. 43227」.ロンドン・ガゼット(増刊). 1964年1月21日. 735ページ.
  54. ^ The Ousel、第55巻、第782号、1953年6月15日、65ページ
  55. ^ ダーンフォード・スレーター 2002.
  56. ^ 「列車が戦争の英雄を殺す」『ザ・ピープル』 1972年2月6日、10ページ。
  57. ^ Durnford-Slater 2002、p.xvi。
  58. ^ 「ブリガディエ・ジョン・ダーンフォード=スレーター DSO & バー - 最初のコマンドー」2009年8月9日閲覧
  59. ^ ダーンフォード=スレーター、ジョン(2020年4月)。『コマンドー:第二次世界大戦における戦闘コマンドーの回想録グリーンヒルブックス。ISBN 978-1784385606

参考文献

  • チャペル、マイク(1996年)『陸軍コマンドス 1940–1945』エリートシリーズ第64号。ロンドン:オスプレイ出版。ISBN 1-85532-579-9
  • ダーンフォード=スレーター、ジョン(2002)[1953] 『コマンドー:第二次世界大戦における戦闘コマンドーの回想録』ロンドン:グリーンヒル・ブックス、ISBN 1-85367-479-6
  • フォード、ケン(2003)『ディエップ1942年作戦第127戦役』ボトリー社、オックスフォード:オスプレイ出版。ISBN 1-84176-624-0
  • ラフィン、ジョン(1999年)『レイダーズ:第二次世界大戦の偉大な功績』サットン、ISBN 978-0-7509-1525-0
  • モアマン、ティム(2006年)『ブリティッシュ・コマンドス 1940–46』オスプレイ出版、ISBN 978-1-84176-986-8
  • サンダース、ヒラリー・セントジョージ(1959)[1949] 『グリーン・ベレー:戦争における特殊部隊』ロンドン:フォー・スクエア・ブックス、OCLC  1260659。
  • トンプソン、ジュリアン(2001年)[2000年(ハードカバー)] 『英国海兵隊―海軍兵士から特殊部隊へ』ロンドン:パンブックス。ISBN 0-330-37702-7
  • 第二次世界大戦の将軍
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=John_Durnford-Slater&oldid=1314356031」より取得