ジョン・エドワード・エリントン（1806年12月29日 - 1862年7月4日）はイギリスの土木技師であり、特にイギリスにおける鉄道建設の功績で知られている。
バイオグラフィー
ジョン・エリントン大尉と、ノーサンバーランド州ウォルウィック・グランジの貴族階級出身のハリエットの長男として、エリントンは1804年12月29日にハルで生まれました。幼少期、アイルランドで大規模な土木工事を行っていた技師将校のもとに配属されました。その後、イングランドの鉄道黎明期にパドリー氏が行った測量の助手となりました。この仕事を通じて、グランド・ジャンクション鉄道のバーミンガム側の計画作成に協力するよう依頼されたCEラスティック氏と知り合いました。この頃、ジョセフ・ロックと初めて出会いました。
グランド・ジャンクション鉄道がロックの単独指揮下に入ると、ロックはエリントンを常駐技師に任命し、路線の一部建設の監督を委ねた。1837年に同鉄道が完成すると、エリントンはグラスゴーからペイズリーを経由してグリノックに至る路線の指揮を執り、1841年にはグリノックの港湾工事の設計と建設に携わった。1843年にはロックと共同でランカスター・アンド・カーライル鉄道の設計図を作成し、同鉄道の工事はロックの単独指揮下で行われた。
彼はまた、 1848年にカレドニアン鉄道、クライズデール・ジャンクション鉄道、スコティッシュ・セントラル鉄道、スコティッシュ・ミッドランド・ジャンクション鉄道、アバディーン鉄道を建設し、ランカスターからインヴァネスまでの鉄道システム全体を推進したり、相談を受けたりしました。
スコットランドで大規模な工事が開始されると、彼はロンドンへ移り、自身とロックの監督下で建設された鉄道の様々な増築や支線工事に専念した。 1831年に土木技術者協会に準会員として入会し、1839年1月22日に正会員となった。1850年には評議員、1861年から1862年までは副会長を務め、同協会に1,000ポンドを遺贈した。
彼は議員生活を通じて様々な議会選挙に携わり、誠実かつ明快な証言の仕方は常に委員会に大きな影響力を持っていました。彼は鉄道の商業的成功を目指し、同時に優雅さと強度、そして経済的な設計を両立させることに尽力しました。ランカスター・アンド・カーライル鉄道とカレドニアン鉄道、そしてテムズ川を横切るリッチモンド、キュー、キングストンの橋梁は、彼の成功を物語っています。
その後、彼はロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道会社の技師に任命され、ヨービルからエクセターまでの路線の計画は1856 年に承認されました。工事は直ちに開始され、クルーカーンとホニトンの大きなトンネルによる多大な困難を乗り越え、路線は 1860 年に開通しました。この路線のいくつかの支線も彼の指揮の下で建設されました。
この作品の完成後、健康状態が悪化し、1862年7月4日、57歳でロンドンのポール・モール・イースト6番地の自宅で亡くなり、中央礼拝堂の南東にある友人で仲間のジョセフ・ロックの近くにあるケンサル・グリーン墓地に埋葬されました。
出典
