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ジョン・エルトン(1751年没)は、イギリスの船長、造船業者、商人であり、エルトンの象限図を発明し、イラン国王ナーディル・シャーに仕えたことでよく知られている。
ジョン・エルトンはエルトン四分儀の発明者であり、1728年に特許を取得し[ 1 ]、1732年には王立協会哲学会報にその詳細を掲載した[ 2 ]。彼は1735年、ロシア政府から船長の地位でオレンブルク遠征隊の支援に派遣された。この任務中、彼はアラル湖の探検に派遣されたが、タタール人の妨害により湖への到達を阻まれた。その後、彼はロシア南東部国境、特にカマ川、ヴォルガ川、そしてヤイク川の流域の一部の測量に従事した。
1738年1月にサンクトペテルブルクに戻ったが、昇進できなかったことに憤慨し、ロシアでの任務を辞した。同年、サンクトペテルブルクのイギリス人代理人数名に、ロシアを経由してカスピ海経由でイランおよび中央アジアへ貿易を行うことを提案した。若いスコットランド人、マンゴ・グレアムと提携し、ヒヴァとブハラ行きの少量の商品の信用を得た。彼らは1738年3月19日から39年3月19日にモスクワを出発し、ニジニ・ノヴゴロドからアストラハンまでヴォルガ川を下り、カスピ海を渡ってカラガンスクに向かった。カラガンスクで彼らはステップ地帯の状況についてあまりに芳しくない報告を受け、イランの ラシュトまで航海を続けることを決意した。
エルトンは良い市場を見つけ、イラン全土での貿易の自由と特別な特権を付与する勅令をシャーから得ることに成功した。彼はロシア会社を説得して計画を受け入れさせ、1741年には貿易を認可する議会法が可決された。1742年、カスピ海で2隻の船が建造され、エルトンは最初に完成した船の指揮を執った。これらの船はイギリス国旗を掲げていたが、アンソニー・ジェンキンソンは、カスピ海で初めて国旗を掲げたのは1558年頃だと主張している。しかし、エルトンがヨーロッパ流に倣い、イランの君主ナーディル・シャーのためにカスピ海で船を建造しているという情報が入り、ロシア宮廷は不安を抱くようになった。
ロシア会社はこの情報を受け、ヨナス・ハンウェイを派遣してエルトンの行動について調査させた。ハンウェイは1743年12月3日にラシュトに到着し、エルトンが熱心にイラン船の建造を進めているのを目にした。ロシア宮廷はエルトンの行動に憤慨し、カスピ海貿易を容認せず、ロシア会社の期待を裏切った。[ 3 ]一方、エルトンはナーディル・シャーのために20門の大砲を搭載した船を建造し、その指揮を執っていた。彼はカスピ海の提督に任命され、その海域にいるすべてのロシア船に彼の旗への敬礼を義務付けるよう命令を受けた。ナーディルに仕えていた間、彼はバクーへ物資を2度輸送し、ダゲスタン遠征の次のエピソードの準備としてダゲスタン南岸を調査した。[ 4 ]
1744年10月、ロシア会社はエルトンにイギリスへの帰国を命じたが、無駄だった。エルトンは、1745年11月19日付のナーディル・シャーの勅令を伝えて返答し、イランからの出国を禁じた。ロシア会社からの年金や英国政府からの海軍でのポストの申し出も同様に効果はなかった。彼は、ロシア会社に与えている損害を無視して、英国民は英国と友好関係にある外国の有力者であれば忠誠心を持って従軍できるし、ロシアに対しては何の恩義もないと主張した。1747年にナーディルが死去した際、彼はかろうじて暗殺を逃れたが、イランの諸侯の保護を受けた。しかし、最終的に1751年4月、彼はモハンマド・ハサン・カーン・ガージャルの大義を支持し、ギーラーンの自宅を敵対勢力によって包囲された。その後、彼はギーラーン州知事ハッジ・ジャマル・フマニによって捕虜にされた。これは、進軍してくるガージャール朝からラシュトを守る意志がなかったためである。[ 4 ]彼は後に射殺された。[ 4 ] 1739年の最初のイラン遠征中のエルトンの日記の大部分は、ジョナス・ハンウェイの『カスピ海を越えたイギリス貿易の歴史的記録』(1754年)に掲載されている。ロシア南東部のエルトン湖は、おそらく彼にちなんで名付けられた。 [ 3 ]