ジョン・ジョージ・ボウズ

ジョン・ジョージ・ボウズ
第9代トロント市長
在任期間：1851～1853年
先行	ジョージ・ガーネット
後継者	ジョシュア・ジョージ・ビアード
在任期間：1861～1863年
先行	アダム・ウィルソン
後継者	フランシス・ヘンリー・メドカルフ
個人情報
生まれる	1812年頃 アイルランド、モナハン州クローン近郊
死亡	1864年5月20日 トロント、カナダ西部

ジョン・ジョージ・ボウズ（1812年頃 - 1864年5月20日）は、カナダ州の鉄道事業推進者および政治家であった。^{[ 1 ] [ 2 ]}彼はカナダのオレンジ騎士団 の会員でもあった。

彼は1812年頃アイルランドのモナハン州クローンズで生まれ、 1833年にアッパー・カナダに移住した。 ^{[ 2 ]}アッパー・カナダのヨーク（後のトロント） で義理の兄弟のために働き、1838年にもう一人の義理の兄弟と乾物商を始めた。

彼はジョン・ウェリントン・グウィンと提携してトロント・アンド・ゲルフ鉄道の社長を務め、また他のいくつかの会社の取締役も務めた。^{[ 1 ] [ 2 ]} 1850年に市議会議員に選出され、1851年、1852年、1853年には市議会により市長に選出された。

トロント市長としての彼の経歴は汚職疑惑で曇っていた。^{[ 3 ]} 1853年、ジョージ・テイラー・デニソン2世と他の数人の市会議員が、ボウズの汚職と彼らが呼ぶものに抗議して任期途中で辞任した。ボウズとフランシス・ヒンクスは、トロント・シムコー・アンド・レイク・ヒューロン・ユニオン鉄道（後のノーザン鉄道）の救済措置で利益を得ていた。カナダ州の監察総監（事実上の財務大臣）の立場にあったヒンクスは、彼とボウズが割引価格で大量の株式を買い取ったことを明かさずに、鉄道の投資家に返済するための債券発行の法案を後援していた。2人は当時としては巨額の利益である1万ポンドをあっという間に手にした。

ボウズは容疑を晴らされたものの、得た利益を市に支払わなければならなかった。^{[ 2 ]} 1854年、彼はトロント代表としてカナダ州議会議員に選出された。1856年には市議会議員に再選され、1861年から1863年まで市長を務めた。1864年、トロントで亡くなった。

参考文献

1. Allan Fotheringham (1989-05-22). 「湖から都市を守る」 . Maclean's magazine . 2019-06-08閲覧.フランシス・ボンド・ヘッド副知事は公園計画の調査を委託しましたが、1850年（真のトロントの姿が！）には、ジョン・G・ボウズが鉄道開発を公約に掲げて市会議員に選出されました。アッパー・カナダの新たな中心地の人口は3万人にまで急増していました。ボウズはトロント・アンド・ゲルフ鉄道の所有者でもありました。同社は明らかに港湾輸送に着目し、自社の列車が市の中心部に乗り入れることを望んでいました。1851年までに彼は市長となり、裕福になり、所有していた鉄道をグランド・トランク鉄道に売却しました。そして、公園予定地の鉄道路線は議会の承認を容易に得ました。
2. 「ジョン・ジョージ・ボウズ」。カナダ人人物辞典（オンライン版）。トロント大学出版局。1979–2016年。WGオームズビー著「ボウズ、ジョン・ジョージ」。カナダ人名辞典。 2019年6月8日閲覧。ボウズは繁栄と人気が高まるにつれ、公職を志した。1847年、市議会から公立学校理事に任命され、3年後にはセント・ジェームズ区の市会議員に選出された。1851年、1852年、そして1853年には市議会によってトロント市長に選出された。
3. David Gagan. 「デニソン、ジョージ・テイラー（父や長男との混同を避けるため、ジョージ・T・デニソン・ジュニア、ジョージ・T・デニソン2世、あるいはラショルムのジョージ・T・デニソンと呼ばれることもある）」。『カナダ人名辞典』。2019年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月8日閲覧。ジョージ・テイラー・デニソンの祖父ジョンは、ヨークに最初に住んだ人の一人でした。彼は一族の下級地主貴族としての地位を確立し、その地位は息子のベルビューのGTデニソンによってさらに高められました。GTデニソンは1853年に亡くなるまで、カナダ西部で最も裕福な個人地主と言われていました。