ジョン・ゴールデン（海賊）

ジョン・ゴールデン（ 1646年頃-1694年）は、イギリスとフランスの近海で活躍したジャコバイトの海賊であり私掠船員であった。彼の裁判は、海軍法の制定、私掠船と海賊の区別、そして退位したジェームズ2世の海軍への野望に終止符を打つ上で重要な役割を果たした。

バイオグラフィー

ジョン・ゴールデンは1646年頃ダブリンで生まれ、ジャコバイトでフランス海軍大尉だったジェームズ・ウォルシュの甥でした。 [ 1 ]ウォルシュ家は後にフランス貴族の有力者となりました。ゴールデンは10歳の時、叔父と共にフランスのポートルイスに移住しました。ウォルシュ家は三国戦争でアイルランド・カトリック連合に味方したためアイルランドから追放されていたためです。[ 1 ]

1688年後半、カトリック国王ジェームズ2世はプロテスタントの統治者ウィリアムとメアリーに王位を譲り、廃位された。フランスに撤退したジェームズ2世は、フランス国王ルイ14世と共謀して私掠船の任務を発令し、海上でイギリス軍を妨害した。ゴールデンはそのような任務の一つとして、自身の船サン・プライベーター号でイギリスのフリゲート艦ジェームズ・ギャレー号を1692年後半に拿捕した。 [ 2 ]フランスへ向かう途中、彼らはイギリスの艦船プリンス・オブ・オレンジ号に再び拿捕され、その後イギリスに送還され、裁判を待つためマーシャルシーで投獄された。 [ 2 ]

ゴールデンは、ジェームズ2世を通してフランスから私掠船の任務を与えられていたことは依然として有効であり、したがって戦争捕虜として扱われるべきであり、海賊として裁かれるべきではないと主張した。[ 3 ]彼と彼の乗組員は、イギリス国民が外国の統治者に軍事的に仕えることを認めたリムリック条約も引用した。 [ 4 ]国王の海軍法務官ウィリアム・オールディス[ b ]はこれに同意し、彼らを海賊行為で起訴することを拒否した。[ 5 ]他の役人はこれに反対し、オールディスを解任してフィッシャー・リトルトンに交代させた。リトルトンは、囚人の一部は海賊として起訴することに同意したが、ゴールデンと数人の支持者を代わりに反逆罪で裁判にかけた。後にこの事件について執筆したマシュー・ティンダルはリトルトンの立場を支持した。[ 6 ]リトルトンは、廃位された統治者に私掠船の任務を与える権限はなく、したがってゴールデンと彼の乗組員は法による保護を受けられないと主張した。[ 5 ]リムリック条約はイングランド国民がイングランドに敵対することを禁じており、裁判所はそれを抗弁として却下した。[ 4 ]

外国の支配者の名の下にウィリアムとメアリーに戦争を仕掛けたとして反逆罪で有罪となったゴールデンと他の2人は、廃位されたことでジェームズ2世の国王としての権威が剥奪されたわけではないと主張し、捕虜として扱われるべきだという主張を裏付けるいくつかの論拠を挙げて法廷に上訴した。[ 4 ]法廷は彼らのジャコバイト派の主張を退けた。「無知のため、彼が下した任務が彼の違法行為を正当化するのに十分であると想定した。事実に関しては法廷の指示により、彼は大逆罪で有罪となった。」[ 2 ] 1694年3月、彼らは絞首刑、引き裂き刑、四つ裂きの刑に処された。他の6人は海賊行為で有罪となり絞首刑に処され、さらに4人[ c ]は無罪となり釈放された。2年のうちにジェームズ2世は私掠船の任務を与えることをやめた。[ 5 ]

参照

注記

  1. ^姓はゴールデン、オールディン、ゴールディングと綴られることもあった。彼は同僚のジョン・ゴールドと共に裁判にかけられたが、混同しないように注意する必要がある。
  2. ^オールディスまたはオールディッシュとも呼ばれる。書誌学者で古物研究家のウィリアム・オールディスの父親である。
  3. ^海賊行為で告発された2人はリチャード・シヴァーズとデニス・コックラムという名前だが、無関係の海賊リチャード（ディルク）・チヴァーズやジョン（トーマス）・コックラムと混同してはならない。

参考文献

  1. ^ a b『海賊その他の犯罪者の尋問』ロンドン：国立公文書館、1694年、166頁。
  2. ^ a b c Clare, J (1694). 「J・ゴールデン船長、トーマス・ジョーンズ、ジョン・ゴールド、ローレンス・マリーン、パトリック・ホイットリー、ジョン・スローター、デヘイティ巡査、リチャード・シューワーズ、ダービー・コリンズ、ジョン・ライアン、デニス・コックラム、ジョン・ウォルシュの裁判記録」。1693/4年2月25日月曜日、サザークのマーシャルシーで開かれた海軍法廷において、判事らの面前で審理が行われた。そのうち9名が有罪となり、死刑判決を受けた。うち3名は大逆罪、6名は故ジェームズ1世の命を受けて海上で海賊行為と強盗を行った罪である。1693/4年2月27日免許交付。ロンドン：ザ・グローブ紙。 2018年1月11日閲覧。
  3. ^ブーン、クリステン（2011年）『海賊行為と国際海上安全保障』ニューヨーク：オックスフォード大学出版局、pp.  67– 68. ISBN 9780199758210. 2018年1月11日閲覧。
  4. ^ a b cケイ、リチャード・S.（2014年）『名誉革命と法の継続性』ワシントンD.C.：CUAプレス、ISBN 9780813226873. 2018年1月11日閲覧。
  5. ^ a b cダーストン、グレゴリー（2017年）『海軍本部会議 1536-1834：海上犯罪と銀の櫂』ニューカッスル・アポン・タイン：ケンブリッジ・スカラーズ・パブリッシング、pp.  164– 165. ISBN 9781443873611. 2018年1月11日閲覧。
  6. ^ネオクレウス、マーク（2016年）『普遍的な敵：安全保障、資本、そして『全人類の敵』』. ニューヨーク: ラウトレッジ. pp.  116– 117. ISBN 9781317355434. 2018年1月11日閲覧。

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