ジョン・ヘムズリー

ジョン・ヘムズリー

OBE GCStJ
生まれる1935年（89～90歳）
忠誠イギリス
支店イギリス陸軍
勤続年数1955–1987
ランク准将
戦闘/戦争
受賞歴特派員に言及
母校サンドハースト王立陸軍士官学校

ジョン・ヘムズリー 准将OBE GCStJ（1935年生まれ）は、イギリスの作家であり、元陸軍将校およびラリードライバーです。ヘムズリーは、 1955年からサマセット軽歩兵連隊とその後継連隊（サマセット・アンド・コーンウォール軽歩兵連隊および軽歩兵連隊）の将校を務めました。彼は、キングス・アフリカン・ライフルズに出向していた時期もありました。ヘムズリーは、北アイルランド紛争中の北アイルランドでの活躍が戦功として報告書に記載され、その後、西ドイツでイギリス軍ライン旅団を指揮しました。もともと余暇にはサーキットレーシングドライバーとして活動していましたが、1963年にラリーに転向し、イギリス陸軍ラリーチームのリーダーを務めるなど、50を超えるイベントに出場しました。 1983 年、ヘムズリー氏とその妻はケープタウンからロンドンまでのノンストップの耐久ドライブ記録を樹立しました。これは、海を渡らない全行程唯一の真の陸路ルート (イギリス海峡を除く) として、現在も保持されている新記録です。

ヘムズリーはイギリス陸軍に在籍していた晩年、ソ連軍の指揮統制システムに関する著書を執筆した。退役後は研究コンサルタントとなり、この分野で更なる著作を発表した。また、聖ヨハネ救急隊運動にも積極的に参加し、エルサレム聖ヨハネ病院勲章の最高位に叙せられた。

軍歴

ヘムズリーは1935年に生まれた。[1]サンドハースト王立陸軍士官学校 に入学し、卒業後、 1955年7月29日にサマセット軽歩兵連隊の少尉に任命された。[2] ヘムズリーは1957年7月29日に中尉に昇進し、1961年7月29日に大尉に昇進した。その時点で連隊は、デューク・オブ・コーンウォール軽歩兵連隊との合併により、サマセット・アンド・コーンウォール軽歩兵連隊と呼ばれていた。[3] [4] 1960年代初頭のある時点で、彼はキングス・アフリカン・ライフルズ 第3大隊に出向していた。[5]

1967年12月31日、ヘムズリーは少佐に昇進したが、連隊は当時、軽歩兵連隊に再統合されていた。[6] 彼は1974年6月30日に中佐に昇進し、 1977年秋の北アイルランド紛争での従軍について報告書に記載された。[7] [8] 彼は1979年12月31日に大佐に昇進し、1980年12月31日に准将に昇進した（ただし、任期は6月30日に遡る）。[9] [10] この間、彼はイギリス軍ライン軍で旅団を指揮した。[11]

ヘムズリーは1982年7月10日に軽歩兵連隊（サマセットおよびコーンウォール）の副大佐に儀礼的に任命された。[12] 彼は1987年4月2日に軍を退役し、8月1日に副大佐の職を辞した。[13] [14]引退後はサマセット州バース 近郊の農場に住んでいる。[15]

結集

ヘムズリーはサーキットレーシングドライバーでしたが、1963年にラリーに転向し、イギリス陸軍ラリーチームのリーダーを務めました。その後20年間で50以上のイベントに出場しました。[15]

1983年のケープタウンからロンドンまでの運転記録

1983年、ヘムズリーと結婚したばかりの妻ルーシーは、ケープタウンからロンドンまでの陸路運転記録を破ろうと決意した。[16] [15] ヘムズリーはレンジローバーとソーダストリームからのスポンサーを確保した。2人は支援車両なしでこの挑戦に挑み、南アフリカ自動車協会の監督の下、2月1日にケープタウンを出発した。[15] ヘムズリーのルートは東アフリカを通り、そこで彼は、国境警備官が自宅からパスポートにスタンプを持って来るまで待つように言われた後、タンザニアとケニアの国境を違法に越えた。スーダンでヘムズリー一家はテロリストと間違えられて銃撃され、銃弾が車のフロントバンパーに命中した。[15] ヘムズリーはケープタウンからカイロまでの区間、約6,934マイル（11,159km）を10日12時間15分という記録で完走した。[17]

ヘムズリーの中東ルートは、イスラエル、ヨルダン、シリア、トルコを経由していた。[15] ヘムズリー一家は、イスラエルとヨルダンを結ぶアレンビー橋を7年ぶりに渡った人々となった。[17] シリアでは、国境警備隊員に拘束された。これは、ヘムズリー一家のパスポートにビザのスタンプがないことを疑われたことも一因だった。拘留中のヘムズリーは独房で切断された電話線を発見し、ルーシーは地元の子供たちにチョコレートを贈って受話器を手に入れた。7本の電話線を電話機の5つの端子に接続しようと2時間半も試行錯誤した後、ようやく接続に成功し、英国大使アイヴァー・ルーカスに電話をかけた。ルーカスは夕食中だったが、翌朝には釈放すると約束した。約束は果たされ、風雨にさらされていたレンジローバーのエアフィルターの清掃が終わるまで少し時間がかかった後、ラリーは再開された。[15]

ヘムズリー夫妻は、給油を含めて時速80マイル（130 km/h）を超える速度でヨーロッパを横断し、 1983年2月16日午前5時26分にロンドンに到着し、14日と19時間26分の旅の記録を樹立した。[15] [16] これは、公式に認定されていなかった以前の記録より8日早いものだった。[18] ゴールはロイヤル・オートモービル・クラブによって監督され、全体のタイムは同クラブとギネス世界記録によって認定された。[15]この記録は、イギリス海峡のみを船で横断し、それ以前の試みは地中海を横断したもの で、ほぼ完全に陸路で達成された初の記録であった。 [16] [17] ヘムズリー夫妻のルートは19か国を通過し、11,674マイル（18,787 km）（全停車地点を含めると時速32.84マイル）を走行し、彼らのタイム記録は海を渡らない唯一の完全な陸路ルートとして今も保持されている。[17] [16]

執筆とその後の人生

ヘムズリーは哲学の修士号を取得しており、王立地理学会および勅許経営協会の会員である。[11]ヘムズリーは、現代のソビエト連邦 の軍隊について執筆した。[11] 彼の著書「Soviet command and control = (upravlenie voiskami) : an research of theory and practice」は1980年に出版され、「Soviet troop control--the role of command technology in the Soviet Military system 」は1982年に 出版された。[1] 引退後、彼は国際プロジェクトリサーチでソビエトの軍事ドクトリンと指揮技術を専門とする研究コンサルタントになった。[11] [19]彼は執筆を続け、1987年に「 The Soviet biochemical threat to NATO 」を出版し、続いて1990年には「The Lost empire : perceptions of Soviet policy shifts in the 1990s」を出版 した。[1 ]

1996年、ヘムズリーはキングス・アフリカン・ライフルズの歴史に関する映画にインタビュー出演した。[21] また、キングス・アフリカン・ライフルズ＆東アフリカ軍協会の副会長も務めた。[5]ヘムズリーは2006年9月、ジョセリン司教の選出と即位800周年を記念して、ウェルズ大聖堂 の歴史に関する会議を主催した。[22]

ヘムズリーは聖ヨハネ救急隊の活動に積極的に参加し、英国の「旧友」組織である聖ヨハネ・フェローシップの会長を務めた[23]。また、会員のために聖地へのツアーを運営している[24] 。1995年11月20日にはエルサレム聖ヨハネ病院勲章 オフィサーに任命され、2002年2月7日には司令官に、2004年11月23日にはナイトに叙せられた[25] [26] [27]。 2009年5月5日には同勲章の執行官大十字章を授与された[28]。ヘムズリーは2009年の新年叙勲において、「聖ヨハネ救急隊とサマセットの地域社会への奉仕活動」により大英帝国勲章オフィサー に叙せられた[29] 。

参考文献

  1. ^ abc "Hemsley, John 1935-". WorldCat . 2022年9月27日閲覧。
  2. ^ 「No. 40593」ロンドン・ガゼット（増刊）1955年9月23日、5428ページ。
  3. ^ 「第41137号」ロンドン・ガゼット（増刊）1957年7月26日、4495ページ。
  4. ^ 「No. 42477」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1961年9月29日. p. 7131.
  5. ^ ab 「協会委員会」.キングス・アフリカン・ライフルズ＆東アフリカ軍協会. 2013年1月23日. 2022年9月26日閲覧。
  6. ^ 「No. 44493」ロンドン・ガゼット（増刊）1967年12月29日、74ページ。
  7. ^ 「No. 46349」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1974年9月24日. p. 7897.
  8. ^ 「No. 47494」ロンドン・ガゼット（増刊）1978年3月20日、3572ページ。
  9. ^ 「No. 47494」ロンドン・ガゼット（増刊）1978年3月20日、3572ページ。
  10. ^ 「No. 48505」ロンドン・ガゼット（増刊）1981年1月26日、1197ページ。
  11. ^ abcd チンバラ、スティーブン J. (1987)。ソビエトのC3。 AFCEAインターナショナルプレス。 p. 1.ISBN​ 978-0-916159-15-3。
  12. ^ 「No. 49062」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1982年7月26日. p. 9811.
  13. ^ 「No. 50897」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1987年4月16日. 5233ページ.
  14. ^ 「No. 51017」ロンドン・ガゼット（増刊）1987年8月3日、9879頁。
  15. ^ abcdefghi 「アフリカの自動車パイオニアと記録破り」ロンドン・トゥ・ケープタウン・ラリー。耐久ラリー協会。 2022年9月27日閲覧。
  16. ^ abcd 「ケープタウンからロンドンまでの記録が30年ぶりに破られる」www.classicandsportscar.com 2013年2月13日. 2022年9月26日閲覧。
  17. ^ abcd "John Hemsley". 365daysofmotoring.com . 2022年9月26日閲覧。
  18. ^ ブリティッシュビジネス. HMステーショナリーオフィス. 1983年. p. 241.
  19. ^ ヘムズリー、ジョン（1991年）『失われた帝国：1990年代のソビエト政策転換に関する認識』ブラッシー社、11頁、ISBN 978-0-08-040981-8。
  20. ^ ヘムズリー、ジョン（2017年）「ロシアの制御理論への技術の応用」イギリス陸軍レビュー：ソビエト連邦とロシア。2 ： 4。
  21. ^ 「キングス・アフリカン・ライフルズに関する映画」大英帝国・連邦コレクションブリストル・アーカイブス2022年9月26日閲覧。
  22. ^ ダニング、ロバート・ウィリアム（2010年）『ウェルズのジョスリン：司教、建築家、廷臣』ボイデル＆ブリューワー社、10ページ。ISBN 978-1-84383-556-1。
  23. ^ 「ケンジントン宮殿」。裁判所回覧、2017年7月18日。 2022年9月26日閲覧。
  24. ^ 「聖地ツアー2016」（PDF） .セント・ジョン・アンビュランス南西地域ニュースレター：6. 2017年春.
  25. ^ 「No. 54218」ロンドン・ガゼット、1995年11月20日、15694ページ。
  26. ^ 「No. 56475」ロンドン・ガゼット、2002年2月7日、1555ページ。
  27. ^ 「No. 57474」ロンドン・ガゼット、2004年11月23日、14771ページ。
  28. ^ 「No. 59053」ロンドン・ガゼット、2009年5月5日、7604ページ。
  29. ^ 「No. 58929」ロンドン・ガゼット（増刊）2008年12月31日、10ページ。
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