ジョン・J・デグナン
ジョン・J・デグナン | |
|---|---|
| ニューヨーク・ニュージャージー港湾局長 | |
| 在任期間： 2014年7月23日[ 1 ] ～2017年8月3日[ 2 ] | |
| 知事 | クリス・クリスティ |
| 先行 | デビッド・サムソン |
| 後継者 | ケビン・J・オトゥール |
| ニュージャージー州司法長官 | |
| 在任期間： 1978年1月17日～1981年3月5日 | |
| 知事 | ブレンダン・バーン |
| 先行 | ウィリアム・F・ハイランド |
| 後継者 | ジェームズ・R・ザザリ |
| 個人情報 | |
| 生まれる | （1944年10月6日）1944年10月6日 |
| 配偶者 | メアリー・デグナン |
| 母校 | セントビンセント大学( BA )ハーバード大学( JD ) |
ジョン・J・デグナン（1944年10月6日生まれ）は、1978年から1981年までニュージャージー州司法長官を務めた。2010年までチャブ社の副会長兼最高執行責任者を務め、 2014年から2017年まで ニューヨーク・ニュージャージー港湾局（PANYNJ）の会長を務めた。
背景
デグナンはニュージャージー州ウェストオレンジのアワー・レディー・オブ・ルルド・グラマー・スクールとニューアークのセント・ベネディクト予備学校に通った。1966年にペンシルベニア州ラトローブのセント・ヴィンセント・カレッジで文学士号を取得し、その後ハーバード大学ロースクールに進学し、1969年に法務博士号を取得した。 [ 3 ]現在、妻メアリーと共にニュージャージー州チェスター・タウンシップに居住している。
キャリア
1969年から1971年まで、デグナンはニュージャージー州最高裁判所判事ジョン・J・フランシスの法律秘書を務めた。その後、1971年から1974年までニューアークのクラップ・アンド・アイゼンバーグ法律事務所に勤務した。[ 3 ]
デグナンは1974年11月、ニュージャージー州知事ブレンダン・バーンによって副顧問に任命された。その後、1976年3月から1977年3月までバーン知事の事務局長を務め、その後知事特別顧問に就任した。バーン知事が2期目に当選した後、デグナンは司法長官に任命された。デグナンの指名は1978年1月に承認され、当時33歳だったデグナンは司法長官就任史上最年少の一人となった。[ 3 ]
1981年、デグナンは司法長官を辞任し、民主党の知事予備選に出馬した。民主党の候補者は13名で、ジェームズ・フロリオ下院議員、ニューアーク市長ケネス・A・ギブソン、ニュージャージー州上院議長ジョセフ・P・マーリーノ、ロバート・A・ロー下院議員、ジャージーシティ市長トーマス・FX・スミスらが名を連ねていた。デグナンはバーン知事が厳選した後継者と目され、知事の支持も得ていた。しかし、予備選ではデグナンの得票率はわずか11%で、フロリオ（26%）、ロー（16%）、ギブソン（16%）、マーリーノ（11%）に次ぐ5位に終わった。[ 4 ]
選挙後、デグナンはシャンリー・アンド・フィッシャー法律事務所にシニアパートナーとして入社した。1990年、チャブ・コーポレーションの子会社であるチャブ・アンド・サンにシニアバイスプレジデント兼法務顧問として入社した。1996年にチャブ・コーポレーションの社長に選出され、1998年にはチャブ・アンド・サンの社長にも就任した。2002年にはチャブ・コーポレーションの副会長兼最高総務責任者に就任した。2005年には最高倫理・法令遵守責任者も兼任した。2008年6月、チャブ・コーポレーションの副会長兼最高執行責任者に昇進し[ 5 ]、2010年に退職した[ 6 ]。
ニューヨーク・ニュージャージー港湾局
クリス・クリスティ知事は2014年4月29日、ニューヨーク・ニュージャージー港湾局の会長に、苦境に立たされていたデイビッド・サムソン氏の後任としてデグナン氏を指名した。手続き上、ニュージャージー州上院がデグナン氏をペンシルベニア州委員会に選出し、その後委員会が委員長に任命することになる。[ 6 ]デグナン氏は2014年7月10日に上院本会議で承認された。 [ 7 ]
2014年7月の上院公聴会で、デグナン氏は2013年9月にフォート・リーのジョージ・ワシントン橋で車線が閉鎖された件について、「もし車線閉鎖がフォート・リー市長あるいは他の個人に対する政治的報復行為であり、正当な交通調査の一環ではなかった場合、そしてそれが一部の証拠によって裏付けられているのであれば、これはとんでもない職権乱用だ」と述べた。委員長在任中、彼はPANYNJの完全な解散に反対し、機関の使命に変更を加える場合は両州の州議会と知事の協力を得るべきだと主張した。
彼はPANYNJの資本改善計画に基づく2011年の通行料値上げを支持したが、その制定プロセスは「ひどい」ものであり、委員が公聴会に出席しなかったことは「国民への侮辱」だと認めた。彼は、サンシャイン法と内部告発法に対する当局の対応を改善する意向を表明した。最初の任務の一つとして、彼は老朽化して定員オーバーの状態にあるポート・オーソリティ・バスターミナルを視察し、主にニュージャージー州民である1日22万5000人の乗客を扱うこの施設の改善計画を策定した。[ 8 ]
2017年、ケビン・J・オトゥールがデグナンに代わりニューヨーク・ニュージャージー港湾局の議長に就任した。[ 9 ] [ 10 ]
参考文献
- ^ 「委員会 - ガバナンス - 企業情報 - ニューヨーク・ニュージャージー港湾局」www.panynj.gov。2014年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月12日閲覧。
- ^ 「港湾局のリーダーシップの大幅刷新が揺さぶる」 2017年8月。
- ^ a b c公式経歴書、ニュージャージー州司法長官事務所、2008年6月26日アクセス。
- ^「フロリオ氏とキーン氏、税金が重要課題だと同意」ニューヨーク・タイムズ、1981年6月4日。2008年6月26日アクセス。
- ^チャブ社の公式プロフィール。2008年6月26日アクセス。 2008年5月4日アーカイブ、 Wayback Machineにて。
- ^ a bフリードマン、マット（2014年4月29日）「クリスティ氏、港湾局委員長に元司法長官を指名」スター・レジャー紙。2014年4月29日閲覧。
- ^クリスティ氏が港湾局委員長に指名：機関は「改革が必要」、NorthJersey.com、2015年11月22日アクセス。
- ^バクスター、クリストファー (2014年7月10日). 「クリスティ港湾局長官に指名されたクリスティ氏は、自身の独立性を擁護する」 . スター・レジャー. 2014年7月10日閲覧。
- ^ 「港湾局理事会、オトゥール氏とコットン氏の最高幹部就任を承認」。
- ^ 「クリスティ、クオモ両氏が港湾局の新長官に就任」。
外部リンク
