ジョン・J・ムーニー | |
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| 生まれる | （1930年4月6日）1930年4月6日 |
| 死亡 | 2020年6月16日（2020年6月16日）（享年90歳） |
| 母校 | シートンホール大学、 ニュージャージー工科大学、 フェアリーディキンソン大学 |
| 職業 | 化学エンジニア |
| 受賞歴 | 国家技術賞 （1974年）、 ウォルター・アールストロム賞 |
ジョン・ジョセフ・ムーニー（1930年4月6日 - 2020年6月16日）は、アメリカの化学技術者であり、1970年代半ばから自動車からの汚染の削減に貢献してきた 三元触媒コンバーターの共同発明者であった。
幼少期と教育
ムーニーはニュージャージー州パターソンで育ち、セントジョージズ文法学校に通い、その後セントジョセフ高等学校に進学し、1947年に卒業した。[1]その後、ムーニーは公共電力ガス会社（PSE＆G）[2]に10年間勤務し、シートンホール大学に通い、 1955年に理学士号を取得した。 [1]
その後数年間、彼はアメリカ陸軍に勤務し、その後ニューアーク工科大学（現ニュージャージー工科大学）で学業を続け、1960年に化学工学の理学修士号を取得しました。
ムーニーは1992年にエンゲルハードで働きながらフェアリー・ディキンソン大学でマーケティングのMBAも取得しました。[1]
ムーニーは、環境保護と自動車工学の分野での優れた功績により、 2007年に母校であるニュージャージー工科大学から名誉理学博士号（honoris causa）を授与されました。 [3]
キャリア
1955年から1956年にかけてアメリカ陸軍に勤務していたムーニーは、太平洋のマーシャル諸島エニウェトク環礁で行われた一連の核実験に配属され、原爆17発と水素爆弾2発の実験が含まれていた。ムーニーは、+核分裂爆弾の実験場から1 ⁄ 2マイルの距離。 [1]
ムーニーは大学院卒業後、1960年に電気化学工学のコースで知り合った縁でエンゲルハード社に入社し、同社のガス機器部門で勤務しました。最初の仕事は、水素の精製、アンモニアから水素と窒素への精製と触媒反応[1] 、そしてルテニウム触媒を用いて液体アンモニアから水素を製造するプロセスの開発でした。その結果、空軍は気象観測気球用の水素を容易に供給できるようになりました。液体アンモニアを遠方へ輸送する方がガスボンベを輸送するよりも効率的だったからです。[2]
1970年の大気浄化法改正では、炭化水素、一酸化炭素、窒素酸化物の排出量を大幅に削減することが義務付けられました。当時利用可能な触媒は酸化触媒であり、炭化水素と一酸化炭素は処理できましたが、窒素酸化物の削減には効果がありませんでした。自動車メーカーと触媒メーカーは、炭化水素と一酸化炭素を一つのプロセスで処理し、別のプロセスで窒素酸化物を削減する多段階プロセスの開発に取り組んでいました。[1]
化学者 カール・D・キースとムーニーは、エンゲルハード社のチームと共に、 1973年に最初の量産型触媒コンバータを開発しました。彼らが開発した三元触媒は、単一の触媒層で3種類の排気ガス汚染物質（炭化水素、一酸化炭素、窒素酸化物）すべてを浄化することを可能にしました。空燃比の変動に対処するための彼らの解決策は、触媒中の希土類酸化物と卑金属酸化物成分を、白金とロジウムと共に、触媒材料でコーティングされた微細な通路を持つセラミックハニカムに組み込むことでした。この設計により、反応に必要な酸素は過剰なときに吸収され、必要なときに放出されるため、3種類の汚染物質すべてを単一の触媒コンポーネントで除去することが可能になりました。三元触媒コンバータは、窒素酸化物を窒素と酸素に還元し、一酸化炭素を二酸化炭素に酸化し、未燃焼の炭化水素を二酸化炭素と水に酸化します。[1]
実績
ムーニーは、排気ガス制御への取り組みにより、1990 年に 自動車技術協会 (SAE) のフェローに選出されました。
2001年、キースとムーニーは、三元触媒コンバータの発明と商業化への貢献により、フィンランド技術アカデミーと共同でウォルター・アールストロム賞を受賞しました。受賞時点で、キースが開発したこのコンバータは世界中で製造される新車の80%に搭載されており、導入から25年間で5,600万トンの炭化水素、1億1,800万トンの窒素酸化物、4,640億トンの一酸化炭素の排出を抑制したと推定されています。[4]
ムーニーはキースと共に、米国特許商標庁から2002年の国家技術賞を受賞しました。受賞理由は「三元触媒コンバータの発明、自動車への応用、そして商業化。彼らの不断の努力により、この技術は米国および世界中のすべての新型軽自動車の排ガス制御の主要部品となっています。」[5]
ムーニーは合計17件の特許を取得しており、最新のものはチェーンソー、芝刈り機、リーフブロワーに使用される小型2ストロークエンジン用の触媒コンバータに関するものでした。彼の発明は、炭化水素排出量を最大70%削減し、燃費を向上させ、最大40%の出力向上を実現しました。また、燃料に混入した潤滑油によって大量の汚染物質を排出するエンジンの汚染問題にも対処しました。[2]
環境エネルギー技術政策研究所所長として、ムーニー氏は国連環境計画（UNEP）のクリーン燃料・車両パートナーシップ（Private for Clean Fuels and Vehicles）と協力し、世界中で有鉛ガソリンの使用を終わらせる活動を行ってきました。2002年時点で、サハラ以南アフリカでは51カ国で依然として有鉛ガソリンが使用されていました。[6]バルブシートの後退問題に対処し、ガソリン中の鉛が問題の解決に役立たないことを示したムーニー氏は、2006年末までにアフリカ51カ国のうち50カ国で有鉛ガソリンの使用を禁止する取り組みに貢献しました。[1] [7]
退職
彼はエンゲルハード社に43年間勤務した後、2003年に同社を退職した。[2]
ムーニーはニュージャージー州ワイコフの住民だった。[2]
ムーニーは2020年6月16日に脳卒中により亡くなった。[8] [9]
参考文献
- ^ abcdefgh 「ジョン・ムーニーのAIChEミニ歴史」Wayback Machineに2009年1月23日アーカイブ、ニュージャージー工科大学。2008年11月15日アクセス。
- ^ abcde スタッフ「触媒コンバーターの共同発明者ジョン・ムーニー氏がニュージャージー工科大学から優秀卒業生功労賞を授与される」Wayback Machineに2009年2月15日アーカイブ、ニュージャージー工科大学のプレスリリース。2008年11月16日アクセス。
- ^ 名誉学位「2007年卒業式受賞者：ジョン・J・ムーニー（1960年）」Wayback Machineに2010年7月5日アーカイブ、ニュージャージー工科大学。
- ^ スタッフ。「エンゲルハルト社の科学者、触媒コンバーター技術の発明でウォルター・アールストロム賞を受賞」[永久リンク切れ]、Business Wire、2001年11月15日。2008年11月15日にアクセス。
- ^ 2002年度米国国家技術賞受賞者 Archived 2009-08-26 at the Wayback Machine , United States Patent and Trademark Office . 2008年11月15日にアクセス。
- ^ スタッフ。「ジョン・ムーニー氏が2005年度藤村和俊賞を受賞」[永久リンク切れ]、『化学工学プロセス』、2005年7月。2008年11月16日にアクセス。
- ^ レイシー、マーク、「遅ればせながら、アフリカは鉛フリーガソリンに移行している」ニューヨーク・タイムズ、2004年10月31日。2008年11月16日にアクセス。
- ^ ロバーツ、サム（2020年6月25日）「触媒コンバーターの発明者ジョン・J・ムーニー氏が90歳で死去」ニューヨーク・タイムズ。 2020年6月25日閲覧。
- ^ “ジョン・ムーニー”. Legacy.com . northjersey.com . 2020年6月21日閲覧。
