ジョン・ラマウンテン（1830年ニューヨーク州ウェイン郡- 1870年2月14日インディアナ州サウスベンド[1]）は気球飛行のパイオニアでした。南北戦争中、モンロー砦のバトラー将軍から個人的に航空観測員として雇われ、敵の活動に関する有用な情報を初めて報告した人物として認められています。その後、北軍気球隊に短期間所属しました。[要出典]
幼少期と気球飛行
ラマウンテンは教育を受けておらず、父が早くに亡くなったため、母の唯一の支えとなった。若い頃は小規模な飛行を何度か成功させた。一方、威圧的で口うるさい性格と、より成功した気球飛行士の尻馬に乗る傾向で知られ、気球飛行の科学とは無関係とされていた。[要出典]
1859年、彼は年長で著名だが同様に聖人ぶった気球乗りのジョン・ワイズに誘われ、その巨大な気球「アトランティック」に乗って大西洋を横断する計画に参加した。 7月1日、ワイズ、ラマウンテン、そして数人の客を乗せた気球がミズーリ州セントルイスを出発した。彼らは夜間にイリノイ州とインディアナ州上空を通過し、朝までにオハイオ州に到着した。気球はその後エリー湖を横切ってニューヨーク州に入り、オンタリオ湖を越えたところで突然の嵐に巻き込まれ、ニューヨーク州ヘンダーソンに不時着した。この旅には19時間50分を要し、移動距離は1,150マイル（1,850 km）、直線距離では826キロメートルに上った。しかし気球は大きな損傷を受け、二人のパートナーシップは解消され、その隙にラマウンテンがアトランティック号を掌握した。[要出典]
1859年9月、ラ・マウンテンは新聞記者のジョン・ハドックと共に、ニューヨーク州ウォータータウンからミネソタ州とミシガン州を横断し、大西洋にのって上昇しました。しかし、再び天候が飛行を阻みました。上昇時の気温は華氏84度でしたが、高度3.5マイル（約5.6キロメートル）に達した時点で華氏18度（約8.5度）まで下がっていました。夜が明けると、気球はカナダの荒野の上空を漂い、夜明けまで「係留」するために部分的に降下しました。二人は北へ向かって飛行しようとしましたが、飛行を続ける気はなく、そのまま着陸し、その後4日間、食料も持たずに荒野をさまよいました。彼らは木こりたちに救助され、帰る道を見つけるのを手伝ってもらいました。[要出典]
南北戦争時代
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1861年、ラマウンテンは北軍の主席飛行士の職を得る望みを抱き、ワシントンに向かった。この職は、ジョン・ワイズ、タデウス・SC・ロウ、そしてエズラとジェームズのアレン兄弟らによって狙われていた。ラマウンテンは閣僚たちの目に留まることはなかったものの、モンロー砦のベンジャミン・バトラー少将の下で働くことになった。彼はサラトガと呼ばれる新型気球が支給されるまで、旧式のアトランティック気球を使用していた。しかし、最終的にその気球は暴風雨で失われた。ラマウンテンは、空中観測による敵の動きに関する最初の報告を行った人物として認められている。[要出典]
1861年8月3日、ジェームズ川を航行中、ラマウンテンは蒸気タグボート「ファニー」の甲板から南軍の陣地を視察するために上昇し、ファニーを気球運搬船とした。[2]
バトラーがモンロー砦の指揮権を解かれると、ラマウンテンもその地位を失い、北軍気球軍団の気球飛行隊長、タデウス・S・C・ロウに配属された。口論好きのラマウンテンは、ロウの信用を失墜させ、自らが争って得た地位を奪おうと、ことあるごとにロウと争った。ロウは既にジョージ・マクレラン将軍の寵愛を受けており、二人の口論が世間の論争を巻き起こし、航空軍団の士気を低下させたため、マクレランはラマウンテンを解任した。その後、彼の消息は公に聞かれることはなくなった。[要出典]
参照
- ウィリアム・ハイド（ジャーナリスト）、ラマウンテンでミズーリ州からニューヨーク州への気球旅行に参加
参考文献
- ^ 「ラ・マウンテン、飛行士」パブリック・レジャー（テネシー州メンフィス）、1870年3月11日、1ページ
- ^ CSS ファニー ex-ファニー (1861)、NavSource より
- ウィルソン, JG ;フィスク、J.編（1892年）。。アップルトンのアメリカ伝記百科事典。ニューヨーク: D. アップルトン。
- ブロック、ユージン・B.、「南北戦争を超えて」、ハウエル・ノース・ブック、バークレー、カリフォルニア州、1966年。米国議会図書館 CC# 66-15640。
- ホーリング、メアリー、タデウス・ロウ著『アメリカのワンマン航空隊』、ジュリアン・メスナー社、ニューヨーク、ニューヨーク州、1958年。米国議会図書館 CC# 58-7260。
