
ジョン・ミラー・オブ・ライセン( 1805年7月26日 - 1883年5月8日)は、スコットランドの土木技師であり、自由党の政治家でした。トーマス・グレインジャーと共に、鉄道高架橋を専門とする有力なエンジニアリング会社グレインジャー・アンド・ミラーを設立しました。
ミラーは1805年7月26日、エア[ 1 ] [ 2 ]で、マーガレット・コールドウェルと大工兼建築家のジェームズ・ミラーの息子として生まれました。エア・アカデミーに通い、その後エディンバラ大学で法律を学び、エアの弁護士A・マードック氏のもとで法律実習生として働きました[ 3 ] 。その後、彼の興味は法律から工学へと移りました。
1825年に彼はトーマス・グレインジャーと共同事業を始めた。この共同事業はスコットランドの多くの鉄道計画を担当していた。ミラーはエディンバラ・アンド・グラスゴー鉄道の測量で主導的な役割を担った。[ 4 ]彼はカムノックのルガー高架橋やモークラインのバロックマイル高架橋など多くの高架橋を設計した。[ 5 ]ミラーは、フォルカーク経由グラスゴー・エディンバラ線を通すアーモンド・バレー高架橋の設計と建設を指揮し、 1842年に完成した。[ 6 ] [ 7 ]高架橋は1.5マイルの長さで36の石造アーチがあり、現在はカテゴリーAに指定されている。[ 7 ] [ 8 ]ミラーは、ルートのできる限り多くの部分で鉄道が水平になるようにルートを設計した。[ 7 ]ミラーは、エディンバラ・グラスゴー鉄道が当時の英国で最も平坦な幹線となることを目指し、最大勾配を1/880に設計した。[ 7 ]
彼は主に鉄道駅の設計を含む鉄道技術者であったが、グラントン港の建設も担当した。[ 9 ]
ミラーはエンジニアのベンジャミン・ブライスを指導した。
ミラーは1841年にエディンバラ王立協会の会員に選出された。推薦者は建築家ウィリアム・バーンであった。土木技師ジェームズ・ディースは1841年から1844年までミラーに弟子入りした。[ 10 ]
1842年、彼はフォルカーク近郊のポルモントにあるミルフィールド・エステートを購入し、自ら設計した大きな家の建設を開始し、ミルフィールド・ハウスと名付けた(1958年に取り壊された)。1850年にミラーが技師を引退すると、一家はここに移り住んだ。1852年、彼はインナーレイセン近郊のレイセンにある5,260ヘクタール(13,000エーカー)の土地を購入し、16世紀の家を13,274平方フィート(1,233.2平方メートル)に拡張してレイセン・ロッジを建設した。その後、彼はレイセンのジョン・ミラーと称した。1853年には、キンカーディンシャーにあるドラムリシーという、規模は小さいものの依然として相当な規模の土地も購入した。[ 11 ]
この時期、当時の慣例通り、彼はエディンバラにもタウンハウスを所有していました。当初はエディンバラ新市街のジョージ・ストリート132番地でしたが[ 12 ]、後にメルヴィル・クレセント2番地に新築のタウンハウスを購入し、より広くてファッショナブルなウェストエンドへと移りました[ 13 ] 。
ミラーは1883年5月8日にエディンバラの自宅で亡くなった。[ 14 ]彼は妻とともにエディンバラの元ディーン墓地の正面入口からそう遠くない 北東部に埋葬されている。
ライセンのジョン・ミラーとして、1852年の総選挙でスターリング自治区選挙区から出馬したが落選し、 1865年の総選挙ではエディンバラ選挙区でも再び敗北した。 1868年の総選挙ではエディンバラ選挙区選出の国会議員2名のうちの1名として無投票当選したが、1874年の選挙では自由党のジェームズ・コーワンに議席を奪われた。[ 15 ]
ミラーは1857年にスコットランド国教会を離れ、スコットランド自由教会の強力な支持者となった。彼はポルモントにスコットランド自由教会を建設するために多額の寄付をした。[ 11 ]
彼はポルモント相互改善協会を設立し、その後、園長のウィリアム・ヘップバーン (1823-1890) の指揮に委ね、ヘップバーンにジャーナリズムへの関心も奨励した。
ミラーは1834年にイザベラ・オギルビー(1799-1876)と結婚した。[ 3 ]
1858年、彼の娘マーガレット・ミラーは、パース・リリーズミュアの土木技師ジョージ・カニンガム( FRSE、1829-1897)と結婚した。カニンガムはその後(工学におけるミラーの名の力により)ジョージ・ミラー・カニンガムと改名した。[ 16 ]
ミラーの一人息子、通称ジョン・ミラー・ジュニアもエンジニアであり、エディンバラのノーサンバーランド・ストリート25番地に住み、そこで仕事をしていた。[ 17 ]彼は1864年に突然亡くなった。
1874年2月、彼の娘ジェシーはロンドンのインナー・テンプルの法廷弁護士ジョン・ウェブスターと結婚した。
1874 年 6 月、末娘のメアリーはティリコールトリー近郊の農家のアレクサンダー・トムソンと結婚した。
次女のイザベラは結婚せず、妻の死後もミラーの面倒をみた。
彼の娘キャサリン・モニロウズ・ミラー(1849年生まれ)は、エディンバラ北部ロイストンの裕福なジョン・フィリップスと結婚しました。彼女も父の西にある ディーン墓地に埋葬されています。
ミラーは少なくとも1830年からデイヴィッド・オクタヴィウス・ヒルの親しい友人でした。ヒルがまだ画家として知られていた頃、ミラーはヒルが設計した鉄道路線の中でも特に景観の良い区間を描くよう、多くの依頼をしました。写真術の黎明期には、ミラーは多くの機材に投資し、熱心なアマチュア写真家でもありました。当時プロの写真家であったヒルと共に、1856年にスコットランド写真協会を設立しました。[ 11 ]
彼の生誕200周年を記念した銘板がヘイマーケット駅で除幕された。 [ 18 ]
2012年に土木技術者協会の資金援助を受けてエアに記念碑が建てられた。[ 19 ]
ミラーとその功績を称えるもう一つの銘板が、2014年4月にバロックマイル高架橋で除幕されました。この銘板は土木技術者協会(ICE)が制作し、ICE会長のジェフ・フレンチ氏とイースト・エアシャー郡長のジム・トッド氏によって共同で除幕されました。[ 20 ]