ジョン・ラグルズ
ジョン・ラグルズ
メイン州選出のアメリカ合衆国上院議員
在任期間： 1835年1月20日～1841年3月3日
先行ペレグ・スプラグ
後継者ジョージ・エヴァンス
個人情報
生まれる1789年10月8日
マサチューセッツ州ウェストボロ
死亡1874年6月20日（1874年6月20日）（84歳）
メイン州トーマストン
パーティー民主的な
配偶者マーガレット・ジョージ・ラグルズ
母校ブラウン大学

ジョン・ラグルズ（1789年10月8日 - 1874年6月20日）は、アメリカ合衆国メイン州出身の政治家である。彼は、アメリカ合衆国上院議員となる前に、州議会および司法府でいくつかの重要な役職を歴任した。

幼少期とキャリア

ラグルズはマサチューセッツ州ウェストボロで生まれた。同地のパブリックスクールに通い、1813年にロードアイランド州プロビデンスのブラウン大学を卒業した。ラグルズは法律を学び、1815年に弁護士資格を取得後、メイン州スコウヒガンで弁護士活動を始めた。2年後、ラグルズはトーマストンに転居した。1823年、ラグルズはメイン州下院議員に選出された。1831年まで下院議員を務め、 1825年から1829年、そして1831年にも議長を務めた。州議会議員を辞任し、知事に選出されていたサミュエル・E・スミスの後任としてメイン州最高裁判所判事に就任し、1834年まで務めた。

彼はまた、現在の番号体系に基づく最初の米国特許も取得しました。この特許は、重い荷物を積んで上り坂を走行するための列車用の新しい牽引輪に関するものでした。[ 1 ]

米国上院議員としてのキャリア

州議会は、ペレッグ・スプレーグの辞任によって生じた空席を埋めるため、ラグルズを民主共和党（ジャクソン派）として米国上院議員に選出した。彼は後に1835年3月4日から始まる任期満了まで選出され、1835年1月20日から1841年3月3日までその職を務めた。1840年の再選に立候補したが落選した。

ラグルズは連邦議会議員時代に特許・特許庁委員会（第25議会）の委員長を務め、1836年には米国特許庁再編法案を起草した。発明と特許への関心の高さで知られ、この分野における立法上の功績から「米国特許庁の父」として知られるようになった。ラグルズは発明家でもあり、 1836年7月13日に発行された米国特許1号の特許権者でもあった。彼の発明は、線路への天候の悪影響を軽減するように設計された列車の車輪の一種であった。これは米国特許庁（USPTO）が取得した最初の特許ではなかった。以前の特許は火災で焼失し、後にX特許と呼ばれ、その後に新たに発行された特許は再び1から番号が付けられた。ラグルズは新制度下で付与された最初の特許を取得し、サミュエル・ホプキンスは最初のX特許を取得した。

保守派民主党員のラグルズは、ヴァン・ビューレン政権におけるロコ・フォコの影響に反対した。1840年、彼は党派に反してウィリアム・ヘンリー・ハリソンを支持する書簡を書いた。ハリソンは「啓蒙的な愛国心、優れた実践的知恵、そして健全な共和主義の信条」を持つ人物と評し、ヴァン・ビューレンの政策を「人々の事業とビジネスにとって破滅的なもの」と非難した。[ 2 ]

退職と死

引退後、ラグルズはトーマストンで弁護士業務を再開しました。そこで彼はさらにいくつかの発明を行い、政治評論家、演説家として広く知られていました。ラグルズは裕福で、妻マーガレット・ジョージ・ラグルズとの間に子供をもうけ、町のメインストリートで最も大きな家に住んでいました。彼は1874年、85歳になる数か月前に亡くなりました。エルムグローブ墓地に埋葬されています。

参照

参考文献

  1. ^ 1、「米国特許：0000001」、1836年7月13日発行。 2021年3月1日アーカイブ、 Wayback Machineにて 
  2. ^ 「ジェファーソン共和党員（ペンシルバニア州ストラウズバーグ）、1840年5月16日」。米国議会図書館、ワシントンD.C. 20540、アメリカ合衆国。2024年9月7日閲覧。

出典

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