ジョン・セイゲンターラー歩道橋

ジョン・セイゲンターラー歩道橋
リバーフロントパークから見たジョン・セイゲンサーラー歩道橋
座標北緯36度9分43秒、西経86度46分20秒 / 北緯36.16194度、西経86.77222度 / 36.16194; -86.77222
運ぶ歩行者と自転車
十字架カンバーランド川
ロケールテネシー州ナッシュビル
保守ナッシュビル首都圏政府およびデイビッドソン郡
特徴
デザイン多径間トラス橋
全長3,150フィート（960メートル）[ 1 ]
幅36.4フィート（11.1メートル）
最長スパン317.8フィート（96.9メートル）
上部クリアランス16フィート（4.9メートル）
歴史
オープン1909年7月5日
位置
地図
ジョン・セイゲンターラー歩道橋のインタラクティブマップ

ジョン・シーゲンサーラー歩行者橋（旧称シェルビー・ストリート橋、またはシェルビー・アベニュー橋）は、アメリカ合衆国テネシー州ナッシュビルのカンバーランド川に架かるトラス橋である。全長3,150フィート（960メートル）[ 1 ]で、世界最長の歩行者橋の一つである。

シェルビーストリート橋の建設

初期の歴史

1920年代のジョン・セイゲンサーラー歩道橋

ジョン・シーゲンサーラー歩行者橋は、当初はスパークマン・ストリート橋として知られ、ブロードウェイの1ブロック南に建設され、スパークマン・ストリートとシェルビー・アベニューを結んでいました。[ 2 ]橋の建設費は約47万5000ドルでした。1909年7月5日に開通しました。ほぼ同一の橋であるジェファーソン・ストリート橋も同時期に建設されました。ジェファーソン・ストリート橋はスパークマン・ストリート橋の1年後に開通しました。橋の下部構造はライトグレーのコンクリート製で、上部構造は黒く塗装された鋼鉄製でした。

この橋は北米で初めてコンクリートアーチトラスを採用した橋である。

この橋の設計と施工は、ナッシュビル・チャタヌーガ・アンド・セントルイス鉄道の主任技師であったハワード・M・ジョーンズによって監督されました。ジョーンズが承認したオリジナルの建築図面は、メトロ交通局に保管されています。

修理作業

25年間の使用を経て、スパークマン・ストリート橋のコンクリートに何らかの問題があることが明らかになりました。1927年から1930年にかけて、コンクリートの摩耗した表面は削り取られ、ガナイト（砂礫）に置き換えられました。

30年後、再び修理が必要になりました。ニューヨーク州アルバニーのスタンダード・エンジニアリング社が、風化した橋の修理を請け負いました。同社は鉄骨工事をナッシュビル・ブリッジ・カンパニーに下請けさせました。この修理期間中、ジェファーソン・ストリート橋も修理されました。

国家歴史登録財

1998年のジョン・セイゲンサーラー歩道橋

1998年、ジョン・シーゲンターラー歩行者橋は、その独特なトラス構造が評価され、国家歴史登録財に登録されました。ジョン・シーゲンターラー歩行者橋とジェファーソン・ストリート橋の両方が候補に挙がりましたが、ジェファーソン・ストリート橋はジョン・シーゲンターラー歩行者橋との類似性と、ジョン・シーゲンターラー歩行者橋の方が状態が良かったため、候補から外されました。ジェファーソン・ストリート橋は、交通量の増加に対応できる新しい橋の建設のため、1990年に取り壊されました。

閉鎖と再開

1992年、州の検査官は橋の状態を「劣悪」と判定し、1998年には車両通行止めとなりました。当初、橋は解体される予定でしたが、美観、建築的、歴史的観点から、解体ではなく歩道橋への改修が決定されました。ウォルナット・ストリート橋がチャタヌーガの都市再開発計画の一環として成功を収めていたことが、橋の存続を決定した大きな要因となりました。

歩行者用橋の改修工事の一環として、広範囲にわたる新しい照明システムが設置されました。
2021 年のジョン セイゲンターラー歩道橋からの眺め。カンバーランド川を見渡せます。
ジョン・シーゲンサーラー歩行者橋から見たナッシュビルのダウンタウンの眺め。

橋は改修され、エレベーター、スロープ、階段が設置されました。橋の中央には幅15フィート（4.6メートル）の自転車専用レーンがあります。当初はトロリーの通行も検討されていましたが、自転車レーンの設置を決定したため、この案は却下されました。自転車レーンの両側には、幅10フィート（3.0メートル）の高架式遊歩道が設置されています。橋には4つの展望台があり、金属の欄干にはカンバーランド川の生物史を芸術的に表現した装飾が施されています。夜には橋がライトアップされ、ドラマチックな景観を演出します。

改修されたこの橋は、公園局が管理するメトロ・ナッシュビル・グリーンウェイ・システムの一部です。東端には特別な景観を備えた歩行者広場があり、日産スタジアムのすぐ近くにあります。西端はシャーマーホーン・シンフォニー・センターに面しており、カントリー・ミュージック・ホール・オブ・フェイム、ミュージック・シティ・センター、ブリヂストン・アリーナのすぐ近くにあります。

橋からダウンタ​​ウンを眺める。

橋の改修には1500万ドルを超える費用がかかり、テネシー州運輸局の監督と計画の下で行われました。ゲートウェイ橋と呼ばれる新しい橋（現在は朝鮮戦争退役軍人記念橋として知られています）[ 3 ]は、ジョン・シーゲンサーラー歩道橋を通行していた車両交通を処理するために建設されました。

ミュージックビデオ

ナッシュビルのランドマークとして象徴的な地位を占めるこの橋は、カントリーミュージックのビデオによく登場する。ビッグ・アンド・リッチの最初のヒットシングル「 Save a Horse (Ride a Cowboy) 」のビデオは、シェルビーストリート橋で全編撮影された。[ 4 ]エマーソン・ドライヴの2007年のヒットシングル「Moments 」のビデオも、この橋の上と橋の下で撮影された。ドリー・パートンの2011年のビデオ「Together You and I」とトーマス・レットの2015年のビデオ「Crash and Burn」のいくつかのシーンは、この橋で撮影された。アーロン・コールのミュージックビデオ「Yours to Use」は、夜間にこの橋で撮影された。ジョン・ボン・ジョヴィは、この橋でミュージックビデオを撮影中に、自殺しようとする女性を止めた。[ 5 ]

橋から川沿いとダウンタウンを眺める。

名前の変更

2014年4月、この橋はジャーナリストで公民権運動家のジョン・セイゲンターラーに敬意を表してジョン・セイゲンターラー歩行者橋と改名された。[ 6 ]セイゲンターラーは1950年代にテネシアン紙の記者として、自殺を図ろうとする男を物理的に阻止したことがある。 [ 7 ] 皮肉なことに、ジョン・セイゲンターラーは（ファザー・ライアン高校の同級生に）「シェルビー・ストリート橋はネズミが東ナッシュビルに帰るための橋だ」と言ったと伝えられている。

参照

参考文献

  1. ^ a b「橋の全長は、アプローチと橋台を含めて3,150フィートです。橋台支承部の中心線間の橋長は2,280フィート9.5インチです」と、マーガレット・スレーター、ナンシー・スキナー（1998年8月）は述べている。「スパークマン・ストリート橋」（PDF）。Historic American Engineering Record。ワシントンD.C.：米国議会図書館。18ページ。 2021年9月30日閲覧。
  2. ^ペイン、アン（2003年9月2日）「ブリッジの本名を知っている人はいますか？」テネシアン紙。
  3. ^ 「Korean War Veterans Memorial Bridge」 .エンポリス. 2017年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月25日閲覧。
  4. ^ 「人気カントリーミュージックビデオの撮影でナッシュビルのランドマークが損傷」 NewsChannel 5、WTVF Nashville 。2004年9月17日。2004年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^ 「ジョン・ボン・ジョヴィ、ミュージックビデオ撮影中に歩道橋から落ちそうになった女性を説得」。テネシアン紙。
  6. ^ Cass, Michael (2014年4月29日). 「ジョン・セイゲンターラー氏、橋の改名で栄誉を受ける」 . The Tennessean . 2014年7月11日閲覧。
  7. ^ 「著名な編集者で活動家のジョン・セイゲンターラー氏が86歳で死去」『テネシアン』、ナッシュビル：ガネット・カンパニー、2014年7月12日。 2014年9月2日閲覧。

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