ホルヘ・ロリング・マルティネス
ホルヘ・ロリング・マルティネス | |
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| 生まれる | （1889年10月12日）1889年10月12日 |
| 死亡 | 1936年9月22日（1936年9月22日）（46歳） マドリード、スペイン |
| 職業 | 発明家、起業家、エンジニア |
| 子供たち | ホルヘ・ローリング・ミロSJ |
| 両親） | マヌエル・ローリング、アナ・マルティネス[ 1 ] |
ホルヘ・ロリング・マルティネス（1889年10月12日、スペイン、マラガ[ 1 ] - 1936年9月22日、スペイン、マドリード）は、スペインの技術者であり起業家で、同国における民間航空のパイオニアであり、スペイン特許庁から偉大な発明家の一人とみなされている。実業家で政治家のホルヘ・ロリング・イ・オヤルサバルの孫である彼は、19世紀初頭から銀行、鉱業、鉄鋼、鉄道業に携わっていた裕福な家庭に生まれた。
教育と初期のキャリア
1912年、マドリードで土木技師の学位を取得。1916年に行政機関に入省し、シウダー・レアルの公共事業局長に任命されたが、すぐに休暇を申請し、真の天職である航空業の道を歩み始めた。同年、マドリードに設立された国立航空学校で飛行機操縦士の資格を取得し、スペイン製のブレリオ型機を購入したが、着陸直後に破損した。1917年には、カサ・プジョル、コマベーリャ・イ・シアで教官となった。バルセロナでは、エル・プラット・デ・リョブレガートにある航空操縦士学校と、自動車や飛行機を製造する工房を経営していた。
パートナーシップ
1919年、彼は機械工学の天才でアルゼンチンの発明家ラウル・パテラス・ペスカラ・カステルッチョと共同で、ヘリコプター会社「パテラス・ペスカラ」を経営しました。1921年には、フランス航空宇宙技術局の代表団がフランスから来訪しました。
航空サービス
1920年、彼はセビリアとララシュ（モロッコ）間の航空郵便サービスの利権を獲得し、カサ・プジョルを去った後、1921年にスペイン初の民間旅客航空会社であるスペイン航空交通会社（CETA）を設立した。ホルヘ・ロリングは、この路線の利権を最大限に活用し、他の航空会社と統合してCLASSA （Concesionaria de Líneas Aéreas Subvencionadas）と呼ばれる共同独占を形成した。1932年4月、これはLAPE （Líneas Aéreas Postales Españolas）に取って代わられた。
1922年、彼はカラバンチェル（マドリード）に私立パイロット学校を設立し、セビリアとブエノスアイレス間を飛行する飛行船の管理者に任命された。
航空機メーカー
翌年、ホルヘ・ロリング・マルティネスはマドリードのクアトロ・ビエントスにタジェレス・ロリング（ロリング工房）を設立し、フォッカーC.IV機をはじめとする軍用機の製造を始めた。[ 2 ]後にタジェレス・ロリングは、シエルバC.7やシエルバC.12などフアン・デ・ラ・シエルバのオートジャイロ試作機のいくつかを製造した。 [ 3 ]ロリングR-1、ロリングR-2、ロリングR-3機など。プロジェクトの巨額の資金に圧倒されたホルヘ・ロリングは、1931年に政府機関に復帰した。3年後、兄に救済され、軍用機や航空機を製造するアエロナウティカ・インダストリアルSA（AISA）を設立した。
戦争と死
君主主義と保守主義の思想を掲げていた彼は、スペイン内戦勃発当初、英国大使館の保護を求めた。しかし、事業は継続し、カラバンチェルにある大使館の事務所に毎日通い、1936年11月に銃殺された。
航空特許
ホルヘ・ローリングは、1913 年に (特許番号 56,912)、1923 年に (特許番号 85,802)、合計 7 件の航空関連の特許を登録しました。その他の特許 (1918 年から 1919 年の間) では、エンジンとプロペラについて言及しています (特許番号 68,049、70,669、70,908、71,433、71,484)。
参考文献
