ヨーゼフ・マイ
ヨーゼフ・マイ | |
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| 生まれる | 1887年3月3日 |
| 死亡 | 1982年1月18日（1982年1月18日）（94歳） ドイツ |
| 忠誠 | ドイツ帝国 |
| 支店 | 航空サービス |
| 勤続年数 | 1915–1918 |
| ランク | 選考科目 |
| ユニット | カスタ 29、ヤークトスタッフェル 5 |
| 紛争 | ヴェルダン、ソンム |
| 受賞歴 | 第一級鉄十字章および第二級鉄十字章 |
| その他の仕事 | 第二次世界大戦での従軍 |
ヨーゼフ・マイ少佐（1887年3月3日 - 1982年1月18日）は、第一次世界大戦で30機の戦闘機を撃墜した戦闘機パイロットであり、第一級鉄十字章と第二級鉄十字章を受章した。[ 1 ] [ 2 ]
若いころ
ヨゼフ・マイはポーゼン州オットロヴォに生まれました。1907年10月3日、第10槍騎兵連隊に入隊しました。第一次世界大戦勃発時、マイはフランスの首都パリへの攻勢に参加しました。その後、ポーランドのワルシャワ周辺での戦闘にも参加しました。1915年にはドニエストル川沿いで作戦に従事し、ヴェルダンの戦いとソンムの戦いにも従軍しました。[ 3 ]
航空サービス
マイは1915年にドイツ航空隊に入隊し、ライプツィヒのフォッカー工場で訓練を受けた。[ 3 ] 1916年7月28日にパイロット資格を取得し、[ 4 ]カスタ29で偵察機を操縦した。その後、戦闘機の訓練を受け、 1917年3月に第5戦闘中隊に入隊した。ヴィゼフェルトウェーベルとして、マイはフリッツ・ルメイとオットー・ケーンネケと共に3人の下士官パイロットの1人となり、共に飛行したことにより、第5戦闘中隊の撃墜数の40%を2人で獲得し、第5戦闘中隊を戦争中3番目に高い戦果を挙げた部隊とした。[ 5 ]この3人は「黄金の三頭政治」というニックネームで呼ばれた。[ 6 ]
マイは1917年8月20日、アルバトロスDVを操縦し、第70飛行隊のソッピース・キャメルを撃墜して初戦を勝利した。5機目の戦果は11月30日、イギリス空軍のSE.5aを撃墜して達成した。 [ 4 ]
マイは1918年1月13日まで再び得点を挙げることはなかった。1918年4月25日、彼は第65飛行隊のイギリス軍エース、モーリス・ニューナム中尉を撃破し、10回目の勝利を収めた。[ 1 ] [ 4 ]
1918年5月までに、第5戦闘航空団は第1戦闘航空団と滑走路を共有するようになり、「フライング・サーカス」が新型フォッカーD.VIIに再装備する中、マイは廃棄されたフォッカーDr.I三葉機で飛行を開始した。彼はこの三葉機（シリアル番号139/17）で次の勝利を収め、第11飛行隊のブリストルF.2Bに搭乗した2人のエースパイロットを撃破した。パイロットのハーバート・セラーズ中尉は戦死したが、観測員のチャールズ・ロブソン中尉は生き残り捕虜となった。彼はこの三葉機で3機の撃墜を記録した。[ 1 ] [ 4 ]
マイは、機体を「ゼブラストライプ」模様で塗装する傾向があった。これは、右舷側から見ると胴体が左に傾斜した黒と白の縞模様である。[ 7 ]彼の理論は、この錯覚が敵パイロットの照準を狂わせるのに役立つというものだった。[ 8 ]この背景には、星と三日月の記章が描かれていた。彼のアルバトロスとD.VIIはこの塗装スキームで塗装されていたことが知られているが、Dr.lの塗装スキームは不明である。[ 9 ]
1918年8月19日、マイは最も成功した日を迎えた。イギリス空軍第48飛行隊所属のブリストルF.2B戦闘機2機を攻撃した。1機のブリスフィットに焼夷弾を命中させたところ、もう1機は迎撃をかわし、損傷した同乗機と衝突した。マイはこの2機撃墜に続き、さらに56飛行隊所属のSE.5aも撃墜した。[ 10 ]
9月3日、彼は戦闘中に左大腿部を負傷した。しかし、2日後に再び得点を挙げ、9月中にさらに5機の撃墜を記録した。[ 1 ] [ 4 ]
マイの26回目の勝利は、1918年9月5日の第64飛行隊SE5aでの勝利でした。29回目の勝利を収めた1918年9月27日、マイは中尉に昇進しました。[ 3 ]彼の友人フリッツ・ルーメイもその日に戦死しました。[ 11 ] [ 12 ]
マイは30機目で最後の撃墜記録を、第20飛行隊のブリストル F.2Bで樹立した。この撃墜記録は、1918年9月29日にニコルソン・ボルトン中尉とC.H.チェイス少尉のエース搭乗員を撃墜したものだ。 [ 1 ]フォッカー D.VIIで15機、アルバトロスで12機、フォッカー Dr.Iで3機の撃墜記録がある。
マイはドイツの最高栄誉であるプール・ル・メリット勲章（ブルー・マックス）に推薦されたが、承認される前に戦争はドイツの敗北で終結した。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
戦後の生活
マイは第二次世界大戦中にドイツ空軍の飛行教官になったと考えられている。 [ 2 ]彼は1982年1月に94歳で亡くなった。[ 1 ]
参考文献
- ^ a b c d e f g「Josef Mai」 . Theaerodrome.com . 2015年7月26日閲覧。
- ^ a b「版情報」 . Military-art.com . 2015年7月26日閲覧。
- ^ a b c d http://www.Flieger-Album.deウェブサイト[1] 2017年10月21日閲覧。
- ^ a b c d e f『戦線の上：ドイツ航空隊、海軍航空隊、フランダース海兵隊の戦闘機エース完全記録、1914-1918』、160～161ページ
- ^ “ジャスタ5” .飛行場.com 。2015 年 7 月 26 日に取得。
- ^第一次世界大戦のアルバトロスエース。39ページ。
- ^ 「SE5 航空機アート - イギリスの第一次世界大戦の航空プリント」 First-world-war.com . 2015年7月26日閲覧。
- ^フォッカー D.VII 第一次世界大戦のエース39ページ。
- ^第一次世界大戦のアルバトロスエース。23ページ。
- ^フォッカー D.VII 第一次世界大戦のエースpp. 40– 41.
- ^ 「フリッツ・ルーメイ」 Theaerodrome.com . 2015年7月26日閲覧。
- ^『戦線の上：ドイツ航空隊、海軍航空隊およびフランダース海兵隊の戦闘機エース完全記録、1914-1918』193ページ。
参考文献
- フランクス、ノーマン他 (2004) 『フォッカー D VII 第一次世界大戦のエース：パート2』 オスプレイ出版ISBN 1-84176-729-8、ISBN 978-1-84176-729-1。
- フランクス、ノーマン他 (2001) 『フォッカー博士 第一次世界大戦のエース』 オスプレイ出版ISBN 1-84176-223-7、ISBN 978-1-84176-223-4。
- フランクス、ノーマン. (2000) 『アルバトロス・エース・オブ・ワールドウォー・I』 オスプレイ出版. ISBN 1-85532-960-3、ISBN 978-1-85532-960-7。
- フランクス、ノーマン他 (2008). 『戦線の上空：ドイツ航空隊、海軍航空隊、フランドル海兵隊の戦闘機エース完全記録、1914-1918』ISBN 0-94881-773-9ISBN 978-0-94881-773-1
