ヨーゼフ・フェルチェンス
ヨーゼフ・フェルチェンス
1918年のヨーゼフ・フェルチェンス
ニックネーム「ゼップル」
生誕（1894年6月2日）1894年6月2日
ドイツ帝国、ゲルデルン
死去1943年10月6日（1943年10月6日）（49歳）
モンテ・チェルヴェリーノ、北イタリア
埋葬
イタリア、ピアチェンツァ ドイツ、トラフェミュンデに改葬
忠誠ドイツ帝国（1918年まで）ナチス・ドイツ
支部ドイツ空軍歩兵
勤務年数1914～1919年1940～1943年
階級大佐（予備役）
部隊近衛連隊 4、歩兵連隊 8、フリーガー・アブタイルング (砲兵) 23、 ヤークトスタッフ 14、 ヤークトスタッフ 18、 ヤークトスタッフ 15
指揮第15戦闘航空団II戦闘航空団
表彰プール・ル・メリット勲章、ホーエンツォレルン家勲章、フィンランド白バラ勲章一級コマンダー十字章
その他の仕事国際的な武器商人であり、ヘルマン・ゲーリングの財政的腹心

ヨーゼフ・「ゼップル」・フェルチェンス（1894年6月2日 - 1943年10月6日）は、第一次世界大戦におけるドイツのエースパイロットであり、35機の撃墜を記録した。後年、彼は国際的な武器商人として、またヘルマン・ゲーリングのベニート・ムッソリーニへの個人使節として活躍した。[ 1 ]プール・ル・メリット勲章、ホーエンツォレルン王家勲章、鉄十字章を受章した。

幼少期

ヨーゼフ・フェルチェンスは、帝政ドイツ、ラインラントのゲルデルンで工場長の息子として生まれました。ベルリンの人文科学高等学校に通い、その後シャルロッテンブルク工科大学に進学し、機械工学を学びました。彼の主な関心は内燃機関でした。[ 2 ]

彼は1914年8月3日に皇帝アウグスタ近衛連隊第4連隊に入隊した。[ 3 ] 4日後、彼と彼の連隊は前線に展開した。彼の隊列がフランス軍の攻撃を受けた際、フェルチェンスと他の3人は防衛を試みたが失敗に終わり、車両は放火された。敗残兵としてフェルチェンスは第8歩兵連隊に配属された。すぐにヴィゼフェルトウェーベル（文字通り副軍曹）に昇進した。[ 4 ]幾度かの要請の後、彼は航空訓練に送られた。[ 5 ]

第一次世界大戦での従軍

1915年12月2日、ベルリン近郊のヨハニスタールで、フェルチェンスは初めて単独飛行に成功した。3回の単独飛行を経て、12月15日に操縦士試験に合格した。正式な操縦免許証の交付を待たず、休暇シーズンの混乱に乗じてテルニエへと向かった。[ 5 ]

1916年5月10日、彼は第23飛行大隊の一員として偵察任務に配属された。その功績により、予備役少尉（ Leutnant der Reserve）に任命された。彼はここで、後にエースとなるルドルフ・ベルトルトと共に勤務した。その後、ベルトルトがプロイセン王立戦闘機隊（Jagdstaffel 14）の指揮を執ると、単座戦闘機に転向した。 [ 2 ]

フェルチェンスは1917年4月14日、SPAD機を撃墜し、初勝利を挙げた。[ 1 ]当時、彼はアルバトロスD.IIIを操縦しており、彼専用の機体マークは深紅の機首からロイヤルブルーの胴体全体に白い有刺鉄線の矢印が描かれていた。[ 2 ] [ 6 ] 6月1日までに、彼はさらに3機のSPADと1機のファルマン機を撃墜した。[ 1 ]ベルトルトはこの間彼を指導したが、非常に要求が厳しかった。[ 2 ]

第一次世界大戦におけるフェルチェンスの別の視点

8月、ヴェルチェンスはベルトルト司令官の要請により、王立プロイセン航空軍第18戦闘機隊（Jasta 18）に転属となった。当時、この戦闘機隊はアルバトロスD.VとフォッカーDr.1を運用していた。ヴェルチェンスは1917年9月16日に同隊で初勝利を挙げ、11月15日には9機目の戦果を挙げて1917年を締めくくった。[ 1 ]

1918年2月18日、彼は10機目の撃墜を記録した。翌月、彼は第15戦闘航空団（ Jasta 15）に再配属された。これは興味深い交換で、ベルトルトが転属する際にパイロットたちも同行し、第15戦闘航空団のパイロットたちは第18戦闘航空団（Jasta 18 ）となった。この交換により、ベルトルト、フェルチェンス、そして新たに第15戦闘航空団に配属された残りの隊員たちは、名誉ある第2戦闘航空団（Jagdgeschwader II）の一員となった。[ 2 ]第15戦闘航空団は間もなくフォッカーD.VIIに再装備される。

フェルチェンスは5月18日にJG IIの指揮官に就任し、同日に13機目の撃墜を記録した。[ 1 ]彼は、負傷したベルトルトをJG II指揮官から解任しようと共謀した疑いのある将校の後任として任命された。5月には一級鉄十字章を授与され、続いて5月20日にホーエンツォレルン王家勲章騎士十字章を授与された。 [ 1 ]そして1918年8月16日にはプール・ル・メリット勲章を授与された。[ 7 ]

1918年8月10日までに、フェルチェンスのスコアは23に上昇した。この日の戦闘で、彼のスコアはさらに2つ上昇した。[ 1 ]また、この日はベルトルトがイギリス軍のDH.4と衝突し、住宅に墜落した日でもあった。彼は生き残ったものの、負傷のため終戦まで入院した。翌日、 フェルチェンスはコードロン2機とイギリス空軍のSE.5a1機を撃墜した。

別のハウプトマン（大尉）が彼の指揮下に任命されたが、フェルチェンスはJG IIを空中戦に導くために選ばれた。ベルトルトは12日に重傷を負っていたにもかかわらず一時的に病院から脱出し、指揮を再開した。2日間の指揮官は辞任した。ベルトルトは翌日、病院に戻り、戦闘航空団全体の指揮権をフェルチェンスに引き継ぐよう命じられた。フェルチェンスは直ちに、第15戦闘航空団の指揮権をFFA 23の元パイロットであり、旧友でもあるヨアヒム・フォン・ツィーゲザールに引き継いだ。[ 8 ] 3日後の8月16日、フェルチェンスはプール・ル・メリット勲章の愛称である「ブルー・マックス」を授与された。[ 9 ]

オスカー・フライヘル・フォン・ベーニクに指揮を委ねて休暇に入る時点で、彼の撃墜数は31だった。9月28日にJG IIの指揮に復帰したが、再び降格し、 10月12日から休戦記念日まで第15戦闘航空団の指揮を執ることとなった。この期間に、彼の撃墜数は35にまで増加した。

戦間期

フェルチェンスはドイツの敗北後、ゲルステンベルク自由軍団に入隊しました。1919年1月、 ブレーメンでスパルタキスト（ドイツ共産主義者）への攻撃中に装甲車を指揮中に3回負傷しました

その後、彼は自ら所有する100トン級帆船メルクール号の商船員として活躍した。ドイツ海軍の秘密裏に再軍備を支援したことで、彼は武器取引へと転身した。これが彼の生涯の仕事となった。彼はムスタファ・ケマル・アタテュルクにトルコ共和国の建国を、蒋介石に国民国家中国の統一をそれぞれ支援した。[ 10 ]

彼は1929年にナチ党とその突撃隊（突撃隊、SA）に初期の支持者の一人として入隊した。[ 2 ]しかし、これは長くは続かなかった。1931年にヒトラーと直接対決した後、彼は党と突撃隊を脱退した。このため彼はSS（親衛隊）のブラックリストに載せられ、何度も逮捕された。第一次世界大戦時の同志ヘルマン・ゲーリングが彼をかろうじて保護した。

1935年、ムッソリーニは第二次イタリア・アビシニア戦争への支援としてドイツに武器供給を要請し、ゲーリングはフェルチェンスに供給を委託した。当時、イギリスとフランスはイタリアがドイツに接近するのを防ぐため、イタリアの正式な同盟国であったが、交戦国である両国が国際連盟に加盟していたため、武器供給を控えていた。

1936年3月にスペイン内戦が勃発する直前、フェルチェンス大佐は当時ポルトガルに住んでいたスペイン王ガリエラ公爵アルフォンソ王太子から連絡を受けた。アルフォンソ王太子は、新たに選出された左派連合に対するクーデターを計画していた将軍たちへの武器供給を支援するようフェルチェンスに依頼した。[ 10 ]

1936年後半、フェルチェンスは国民党への軍需品供給のため、3隻の船舶からなる海運会社の設立に尽力しました。輸送する弾薬は一度に1,000万発、あるいは戦闘機6機に及ぶこともありました。フェルチェンスは高性能爆薬の輸送を専門としていましたが、かつては600人のアイルランド青シャツ旅団を戦地に派遣した経験もありました。

フェルチェンスはソ連からスペイン共和軍への物資供給も要請された。この取引はパリで締結された。しかし、積み荷は武器ではなく、岩石の山で、箱に詰められ、さらにその上にライフル銃を載せた箱で偽装されていた。積荷はストックホルムを経由してロシアの貨物船に積み替えられ、スペイン北部のヒホンへと運ばれた。この作戦で彼はスウェーデン政府と揉めた。費用を差し引いた収益は、スペイン内戦で戦死したドイツ人未亡人のための慈善団体と、エミリオ・モラ将軍の軍資金に寄付された。後に彼はさらに数隻の船を艦隊に加え、ドイツの関与を隠すためパナマ国旗を掲げた。[ 10 ] [ 11 ]

フェルチェンスは両陣営から英国ポンドで報酬を受け取っていた。後にヒトラーがフランコを支持することを決定した際、当初は秘密裏に行動していたが、ゲーリングはフェルチェンスに私的な取引を続けることを許可した。これは主に、彼の注文を迅速に生産するために必要なタングステンとモリブデンを所有していたためである。[ 10 ]

1939年11月、フィンランドがソ連の攻撃を受けようとした際、ヒトラーはソ連の刺激を避けるためドイツからの直接武器輸送を禁止していたため、フィンランド側はフェルチェンスに武器供給の協力を依頼した。しかし、フェルチェンスは極めて短期間で各国から武器弾薬を輸送することに成功した。後に彼はフィンランド白バラ勲章一等コマンダー十字章を授与された。[ 12 ]

第二次世界大戦

フェルチェンスは第二次世界大戦の開始時にドイツ空軍に召集されました。 [ 5 ]

1940年8月、中佐（オーバーストロイトナント）の階級にあったフェルチェンスは、継続戦争直前のフィンランドとの交渉においてゲーリングの個人特使を務めた。[ 3 ]階級は比較的低かったものの、冬戦争以前および戦争中にリュティ首相とマンネルハイム元帥と密接な関係にあったため、彼らと交渉することになった。この交渉は、ドイツ軍がフィンランド領土を妨害なく通過する代わりに、ロシアの侵攻の脅威に対抗するための武器を提供することで合意に至った。[ 13 ]

1941年のいわゆるフェルチェンス協定の結果、ドイツ軍は1941年6月8日からフィンランドに侵攻した。[ 5 ]

フェルチェンス大佐の次の任務は、1942年5月から占領下のヨーロッパにおける闇市場対策の特別全権大使として任務に就くことであった。彼の任務は、認可されたドイツの複合企業だけがその国に必要な物資を購入するようにすることであった。[ 10 ]

第二次世界大戦中の1943年、フェルチェンスはサロでベニート・ムッソリーニへのゲーリングの使者も務めた。SSによってローマからミラノに移されたイタリア国家備蓄の金塊の分配交渉をすることになっていた。これは、イタリア王国、新生イタリア社会共和国、ドイツ、そして最後に主要債権者であるスイス国立銀行を含む様々な利害関係者に代わってイタリアの負債の支払いとして割り当てることを含んでいた。交渉の側面をまとめるためにミラノからローマに飛ぶ前に、フェルチェンスのパイロットは、その地域に連合軍戦闘機がいる可能性があると警告され、アペニン山脈を低空飛行することを選択した。しかし、1943年10月6日、ユンカース Ju 52がモンテ・チェルヴェリーノに墜落し、フェルチェンスの乗組員のうち1人を除いて全員が死亡した。[ 10 ]

フェルチェンスは当初イタリアに埋葬されたが、後に遺体はドイツのリューベックに移送された。[ 14 ]

注釈

  1. ^ a b c d e f g「Joseph Veltjens」 theaerodrome.com 2015年6月3日閲覧
  2. ^ a b c d e f Jagdgeschwader Nr II: Geschwader Berthold、p. 48
  3. ^ a b「First World War.com - Who's Who - Joseph Veltjens」 . firstworldwar.com . 2015年6月3日閲覧。
  4. ^ http://babelfish.yahoo.com/translate_url?doit=done&tt=url&intl=1&fr=bf-home&trurl=http%3A%2F%2Fwww.flieger-album.de%2Fgeschichte%2Fportraits%2Fportraitjosefveltjens.php&lp=de_en&btnTrUrl=Translate
  5. ^ a b c d http://babelfish.yahoo.com/translate_url?doit=done&tt=url&intl=1&fr=bf-home&trurl=http%3A%2F%2Fde.wikipedia.org%2Fwiki%2FJoseph_Veltjens&lp=de_en&btnTrUrl=Translate
  6. ^ 「ラッセル・スミスの航空芸術 - プロイセンの空への問い」 oldgloryprints.com . 2015年6月3日閲覧。
  7. ^『戦線の上：ドイツ航空隊、海軍航空隊、フランダース海兵隊のエースと戦闘機部隊、1914-1918』、222-223ページ
  8. ^ Jagdgeschwader Nr II Geschwader 'Berthold' (Aviation Elite Units): Greg Vanwyngarden, Harry Dempsey: 9781841767277: Amazon.com: Books。ミサゴ。 2005 年 2 月 10 日。ISBN 97818417672772015年6月3日閲覧。
  9. ^ 「Pour le Mérite」 . pourlemerite.org. 2015年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月3日閲覧
  10. ^ a b c d e fクラウス・フェルティエンス著『ゼップル、政治の一歩先へ』 - https://www.amazon.com/dp/144214582X
  11. ^ (上記のバージョンは、ヴェルチェンス家が掲げているものです。しかし、スウェーデンで約20年間、法的手続きで争われているヨークブルック号とアレグロ号の輸送に関する法的文書によると、正確ではないようです。詳しくは、「Mats Werner -」をご覧ください。2010年2月17日にオリジナルからアーカイブ。 2009年12月24日に取得。）
  12. ^マティッカラ、アンティ (2017). Suomen Valkoisen Ruusun ja Suomen Leijonan ritarikunnat (フィンランド語). ヘルシンキ: Edita. p. 155. ISBN 978-951-37-7005-1。
  13. ^ 「セルシウス・スカンジナビア研究センター」 。 2008年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月6日閲覧
  14. ^ 「Josef Veltjens [アーカイブ] - Luftwaffe and Allied Air Forces Discussion Forum」 . forum.12oclockhigh.net . 2015年6月3日閲覧。

参考文献

  • 『戦線の上：ドイツ航空隊、海軍航空隊、フランダース海兵隊のエースと戦闘機部隊、1914～1918年』ノーマン・フランクス、フランク・W・ベイリー、ラッセル・ゲスト著。グラブ・ストリート、1993年。ISBN 0-948817-73-9 ISBN 978-0-948817-73-1。
  • 第一次世界大戦のアルバトロス・エース パート2グレッグ・ヴァンウィンガーデン著。オスプレイ出版、2007年
  • フォッカー D VII 第一次世界大戦のエース。ノーマン・フランクス、グレッグ・ヴァンウィンガーデン。オスプレイ出版、2003 年。
  • 『ヒトラーとスペイン：1936～1939年のスペイン内戦におけるナチスの役割』ロバート・H・ホイーリー著、ケンタッキー大学出版局、2005年。
  • Jagdgeschwader Nr II Geschwader 'Berthold' (航空エリート部隊)。グレッグ・ヴァンウィンガーデン。オスプレイ プレス、2005 年。
  • セップル、政治の一歩先へ。クラウス・フェルティエンス著。CreateSpace Independent Publishing Platform、2009年。
  • タバコ、武器、そして政治：世界危機から世界大戦までのギリシャとドイツ、1929-41年モーゲンス・ペルト著. ミュージアム・トゥスキュラナム出版、1998年.
  • 戦時中の行政、経済、人的資源 1942–1944/5 . ベルンハルト・R・クローナー. オックスフォード大学出版局, 2003
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