ジョセフ・ドワイヤー（エンジニア）

ジョー・ドワイヤー
生誕（1939年6月20日）1939年6月20日[ 1 ]
リバプール、イギリス
死去2021年10月16日（2021年10月16日）（享年82歳）
エンジニアとしてのキャリア
分野土木
機関土木技術者協会（会長）英国建築協会（会長）
プロジェクト英仏海峡トンネル、ライムストリート駅改修、リバプールアリーナ

ジョセフ・アンソニー・ドワイヤー卿（1939年6月20日 - 2021年10月16日）は、イギリスの土木技師であり実業家でした。1955年にジョージ・ウィンピー社に入社し、44年間同社に勤務し、最高経営責任者（CEO）および会長を務めました。

ドワイヤー氏は、ウィンピーの請負部門をターマックの住宅部門と交換することで、ウィンピーを住宅建設会社として再構築する役割を担いました。その結果、ウィンピーの税引前利益は30倍に増加しました。ドワイヤー氏は英仏海峡トンネルを建設したトランスマンチェ・リンクの英国支社の会長を務め、1999年にウィンピーを退職した後は、土木技術者協会の会長を務めました。

2000年代初頭、彼はリバプール・ビジョン都市再生会社の会長を務め、ライム・ストリート駅とキングス・ドックの改修、リバプール・アリーナの建設を含む再生プロジェクトへの20億ポンドの資本投資を監督しました。ドワイヤーは2008年にマージーサイド州副知事に任命され、同年には クロスレールの社外取締役に就任しました。

ウィンピーでのキャリア

ジョセフ・ドワイヤーは1939年にリバプールで生まれました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]彼は1955年、16歳でジョージ・ウィンピーの建設会社に入社しました。[ 4 ] [ 3 ]ドワイヤーは当初、リバプールの現場でジュニアエンジニアとして働き、作業スケジュールの作成を担当しました。[ 4 ] [ 3 ]ウィンピーと共に、ドワイヤーはバーケンヘッドにあるビクトリア朝時代のキャメル・レアード造船所の改修に携わりました。[ 3 ]このプロジェクトに携わっている間、彼は現在のリバプール・ジョン・ムーアズ大学の パートタイムコースに登録し、5年間、週3晩勉強しました。[ 3 ] [ 5 ]

1980年代、ドワイヤーは会社の露天掘り炭鉱の一つへ向かう途中、ヘリコプター事故に遭い、一命を取り留めた。この事故は、アルトンタワーズへ向かう途中の一家が死亡した同日の別の事故と混同されたため、一時は死亡が疑われた。[ 4 ] 1990年代初頭、ドワイヤーは英仏連合のトランスマンシュ・リンク（英仏海峡トンネル建設のために設立された企業連合）傘下のブリティッシュ・コントラクターズ・グループ（British Contractors Group）の代表に任命された。[ 6 ]彼は顧客であるユーロトンネルの会長アラステア・モートンと時折衝突したが、後に両者の間に敵意はなかったと否定した。[ 3 ]

ドワイヤーはウィンピーの会長兼最高経営責任者を務めた。[ 4 ]彼は請負事業はリスクが高く報酬が低い「愚かな行為」であると確信し、会社をより収益性の高い住宅建設会社として再編しようとした。[ 3 ] [ 4 ] [ 6 ]ドワイヤーは、ウィンピーとターマックの7億ポンドの資産交換の首謀者とみなされていた。ターマックは、住宅建設部門と引き換えに、ウィンピーの建設および資材事業を獲得した。[ 3 ] [ 4 ] [ 6 ]ウィンピーはその後、大手住宅建設会社となり、税引前利益は1500万ポンドから4億5100万ポンドに増加した。[ 4 ]ドワイヤーは1999年にウィンピーを去った。同年、ターマックは建設事業を分割してカリリオンを設立した。[ 4 ] [ 6 ]

その後のキャリア

ウィンピーを去った後、ドワイヤーはリバプール・ビジョン都市再開発会社の会長に任命された。この会社は、人口が100万人から約40万人に減少し、高い失業率と犯罪率で悪評を得た都市の再開発のために経済的刺激策を提供する目的で設立された。ドワイヤーは、テスコのCEOであるテリー・リーヒを役員会に招き入れ、20億ポンドの資本投資プログラムを主導した。彼の指揮下で、リバプール・ビジョンはライム・ストリート駅を改修し、キングス・ドックを再開発し、年間2,000人の見習いを受け入れるトレーニング制度を設立した。ドワイヤーは、ウィル・オールソップが設計したフォース・グレース・ランドマーク建築計画をコスト上の理由で中止した。この決定により、労働党政治家のジョー・アンダーソンがリバプール・ビジョンの役員を辞任した。ドワイヤーはまた、キングス・ドックのエバートン・フットボール・クラブの新スタジアムの建設を進めないという決定も行った。[ 4 ]ドワイヤーは、スタジアムは公共部門が所有・運営すべきだと信じており、エバートンが計画を進めるために必要な資本投資を調達できないのではないかと懸念していた。彼は代わりに、小規模なスポーツや音楽イベントの会場として、その場所にリバプール・アリーナを建設するプロジェクトを進めた。 [ 4 ]ドワイヤーは、リバプール・ビジョンへの貢献により、2001年の誕生日叙勲でナイト・バチェラーを授与された。 [ 7 ]

ドワイヤーはいくつかの専門団体にも関わり、英国建築公認協会の会長を務めた。[ 3 ] 1997年に王立工学アカデミー会員（FEng、後にFREng）に選出され、1998年には英国建築公認協会の会長を務めた。[ 5 ] [ 1 ] 1999年に土木技術者協会（ICE）のワーキンググループに任命され、法人および技術技術者委員会（BIET）のICEへの統合を管理することとなった。これは困難な仕事であった。BIETのメンバーは完全な公認技術者の地位を望んでいなかったものの、準会員および技術者会員の等級は協会内でほとんど影響力がないと不満を漏らしていたからである。[ 3 ]ドワイヤーは2000年11月から2001年11月までの会期でICEの会長に任命され、任期中にナイトの爵位を授与された初の会長となった。[ 8 ] [ 5 ]

2008年7月23日、ドワイヤーは、ロンドンのクロスレール建設を管理するために設立されたクロス・ロンドン・レール・リンクスの社外取締役に任命された。 [ 6 ]同年、彼はマージーサイドの副知事に任命された。[ 1 ]

彼は2021年10月16日に82歳で亡くなった。[ 9 ] [ 10 ]

参考文献

  1. ^ a b c dドワイヤー、サー・ジョセフ（アンソニー） . doi : 10.1093 /ww/9780199540884.013.U14440（サブスクリプションが必要な場合や、コンテンツがライブラリで利用できる場合があります）
  2. ^ Masterton, Gordon (2005), ICE Presidential Address 、 2011年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2018年11月19日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g h i j「プロフィール：ジョー・ドワイヤー ICE副社長」。New Civil Engineer。1999年6月17日。 2019年10月10日閲覧。
  4. ^ a b c d e f g h i j kレフトリー、マーク（2005年7月22日）「私の人生の中で」ビルディングマガジン。 2019年10月7日閲覧。
  5. ^ a b c「サー・ジョセフ・ドワイヤー 1939-2021」。New Civil Engineer 2021年12月号、10ページ。
  6. ^ a b c d eレイズナー、アラスデア（2008年7月23日）「サー・ジョー・ドワイヤーがクロスレールチームに加入」建設ニュース。2019年10月7日閲覧。
  7. ^ 「ドワイヤー氏、ビジョンでナイト爵に叙される」『建設ニュース』2001年6月21日。 2019年10月12日閲覧。
  8. ^土木技術者協会. 「歴代会長」 . 2010年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月19日閲覧。
  9. ^ドワイヤー
  10. ^ 「サー・ジョセフ・ドワイヤーの死亡記事」。葬儀のお知らせ。リバプール・エコー。2021年10月19日。2021年10月23日閲覧
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