ジョセフ・クロセ＝スピネッリ

ジョセフ・クロセ＝スピネッリ
誕生	ジョセフ・ユスターシュ・クロセ＝スピネッリ （1845年7月10日）1845年7月10日 モンバジャック、フランス
死去	1875年4月15日（1875年4月15日）（29歳） フランス、シロン（アンドル県）
安息の地	ペール・ラシェーズ墓地
市民権	フランス
受賞	数学科学大賞（1875年）
科学者としての経歴
分野	航空学、気象学

ジョセフ・クロセ＝スピネッリ（フランス語：Joseph Eustache Crocé-Spinelli、1845年7月10日 - 1875年4月15日）は、フランスの技術者、飛行士、発明家であり、航空のパイオニアの一人です。ガストン・ティサンディエとテオドール・シヴェルとともに、ガス気球ゼニス号で 高度8,600メートル（28,200フィート）の記録を達成しました

略歴

ジョセフ・クロセ＝スピネッリの写真（フランス人写真家ピエール・プティ撮影）

ジョセフ・クロセ＝スピネッリは、 1845年7月10日、フランスのドルドーニュ県モンバジャックの宝石商イシドール＝アシル・クロセ＝スピネッリとマリー・ルイーズ・ラクールの邸宅に生まれました。兄弟にはラファエル・クロセ＝スピネッリがおり、いとこにはフランスの作曲家ベルナール・クロセ＝スピネッリがいました。^{[ 1 ]}

彼はパリのリセ・ボナパルトで学び、文学と自然科学の学士号を取得した。1864年に中央美術製造学校（フランス語：École centrale des arts et manufactures）に入学し、1867年までそこで学んだ。

1870年から1871年にかけて、クロセ＝スピネッリは普仏戦争に積極的に参加し、フランス軍第221大隊に所属した。^{[ 2 ]}

戦後、彼は科学活動に従事し、フランスの新聞『レピュブリック・フランセーズ』に力学分野の科学論文を執筆・発表した。その後、航空学に興味を持ち、新設されたフランス航空航法協会（フランス語：Société Française de Navigation Aérienne ）に入会した。彼は科学誌『L'Aéronaute』の発行にも積極的に参加した。^{[ 3 ]}

1873年から1875年にかけて、彼はポーラスター気球（フランス語：L'Étoile polaire）とゼニス気球（フランス語：Le Zénith） で4回の高高度飛行を行った。

科学気球飛行

1874年3月22日、ジョセフ・クロセ＝スピネッリとテオドール・シヴェルが気球「レトワール・ポレール」に乗って飛行した。

1873年4月26日、フェリックス・ペタール博士によるポーラースターの飛行に関する記事が掲載された雑誌『L'Aéronaute』のページ

初飛行

1873年の春、フランス航海協会は気球「ポーラースター」（フランス語：L'Étoile polaire）による最初の科学探検を組織しました。ジョセフ・クロセ＝スピネッリを含む5人の科学者がこの探検への参加を希望しました。同行者はアルフォンス・ペノー、テオドール・シヴェル、クロード・ジョベール、フェリックス・ペタール博士でした。飛行は1873年4月26日に行われ、ポーラースターは高度4,600メートル（15,100フィート）に到達した後、パリ近郊に​​無事着陸しました。^{[ 4 ]}

飛行中、科学者たちは一連の気象・航空実験を実施し、アルフォンス・ペノーはこれらの実験のために特別に機器を開発しました。その中には、ゴム膜を用いた気圧計が初めて使用され、気球の高度と上昇・下降率を測定できました。この装置は後に航空飛行士の間で人気を博し、多くの科学飛行に欠かせないものとなりました。^{[ 5 ]}

ポーラー・スター号遠征のもう一つの成果は、フェリックス・ペタール博士による科学論文で、L'Aéronaute誌に掲載されました。この論文でペタール博士は、飛行中の乗組員の生理学的および心理的状態に関する自身の観察結果を詳細に記述しました。彼は高度に応じて各科学者の気分や行動が変化する様子を観察し、高度がこれらの変化にどのような影響を与えたかについて仮説を立てました。ポーラー・スター号飛行中のジョセフ・クロセ＝スピネッリの行動と気分について、ペタール博士は次のように記しています 。

J.クロセ＝スピネッリ氏は金髪で、粘液質で憂鬱な性格で、気管支炎にかかりやすい体質でした。…私が観察した2つ目の現象は、高度約3,500メートルでクロセ＝スピネッリ氏が経験した息苦しさでした。クロセ＝スピネッリ氏は気管支炎にかかりやすい体質だったと記憶しています。ペノー氏も息苦しさを感じましたが、クロセ＝スピネッリ氏ほどではありませんでした。他の乗客はこのような症状を経験しませんでした。…その後、私たち全員が耳鳴りを感じました。ペノー氏は高度2,700メートルで初めて耳鳴りに気づきました。全員がほぼ同時に感じましたが、感覚の強さには大きな違いがありました。クロセ＝スピネッリ氏の場合、それは激しい痛みとして現れ、非常に持続的で、私たちが戻った後も鉄道で耳の痛みを訴えていました。^{[ 6 ]}

2回目の飛行

ポール・バートの酸素を備えた気圧室。シベルとクロセ＝スピネッリはここで7,300メートルへの飛行前に訓練を受けた。（1877年12月22日付の雑誌『ラ・ナチュール』第238号より）

1875年4月15日、気球ゼニス号の飛行中に酸素吸入の準備をするシヴェル（左）とクロセ・スピネッリ（右） （1875年5月1日発行の雑誌「ラ・ナチュール」第100号より）

1874年3月22日、クロセ・スピネッリとシベルは気球「ポーラー・スター」で2度目の飛行を行った。

この飛行では、生理学者ポール・バートの助言を受け、科学者たちは初めて酸素を補給する小型の軟性気球を飛行させた。飛行前に、クロセとシベルはポール・バートの特別な気圧計で訓練を行った。気圧計では一定時間、酸素がすべて排出され、軟性気球に接続された特別なチューブを通してのみ呼吸が可能となった。この実験により、極度の気圧と酸素欠乏の高度における飛行士の行動を検証することができた。^{[ 7 ]}

酸素がほとんど存在しない場所でも自由に呼吸できるこの異例の技術により、科学者たちは気象調査と気球の操縦を行うことができました。その結果、ポーラースターは当時の記録である高度7,300メートル（24,000フィート）まで上昇しました。^{[ 8 ]}

研究中、クロセ＝スピネッリとシベルは高度7,000メートル（23,000フィート）以上の気温を測定した結果、-24℃（-11℉）であった。彼らはまた、希薄な大気に対する自身の生理学的反応を観察した。具体的には、脈拍の急激な増加と、顔と粘膜の色の変化に気づいた。^{[ 9 ]}

1874年3月22日の飛行は広くメディアで報道され、ジョセフ・クロセ＝スピネッリとテオドール・シヴェルはフランスとヨーロッパで有名になりました。これにより、科学者たちは次の航空探検のための支援と資金を迅速に得ることができました。^{[ 10 ]}

第三飛行

ジョセフ・クロセ＝スピネッリは1875年3月23日から24日にかけて第三飛行を行い、気球ゼニス号はパリからアルカションまで22時間40分以上飛行しました。この飛行は、 1836年にイギリスの飛行士チャールズ・グリーンが達成した18時間飛行を上回り、世界の飛行時間記録をすべて破りました。 ^{[ 11 ]}ゼニス号の記録は、11年後の1886年9月にフランス人のアンリ・エルヴェが気球ル・ナショナル号でフランスからイギリスまで24時間飛行したときにようやく破られました

3月23日、ゼニスはラ・ヴィレットのガスプラントで飛行準備を整え、午後6時20分に無事離陸しました。気球には5人の飛行士が搭乗していました。機長を務めるテオドール・シヴェル、分光器を用いて科学実験を行うジョセフ・クロセ＝スピネッリ、整備士であり経験豊富な気球操縦士のクロード・ジョベール、そして独自の科学実験を行っていたガストンとアルベールのティサンディエ兄弟です。アルベール・ティサンディエは、飛行士たちが飛行中に見たすべての風景を図面に描きました。

1875年3月23日から24日にかけて、5人の飛行士を乗せた気球「ゼニス」がパリからアルカションへ飛行した（アルベール・ティサンディエ作画）

1875年3月23日から24日にかけてパリからアルカションへ向かう「ゼニス」の飛行中に飛行士が観測した月暈と光る十字（アルベール・ティサンディエ作画）

ガストン・ティサンディエは後に飛行の最初の数時間について次のように述べている。

私たちは空へと舞い上がり、パリを横切っていきます。パリでは、幾千もの光が星のようにきらめいています。チュイルリー庭園、アンヴァリッドのドーム屋根の上をゆっくりと通り過ぎ、やがて大都市の壮観は地平線から消え、それに劣らず雄大な田園風景へと道を譲ります… バスケットを片付け、バラストバッグを整然と並べ、実験を始めます。シヴェルはコンパスと、バスケットの後部に沿って地面を引っ張る800メートルのロープを使って、私たちの進路を決定します。クロセ＝スピネッリは、異なるモデルの2つの素晴らしい機器を使って分光観測を開始します。ジョベールは、地元住民が地上で回収し、パリに持ち帰るための印刷されたリーフレットを船外に投げ捨てます。そこには、「ゼニス」が飛行したすべての地点の気圧、気温、空の状態が記されています。アルベール・ティサンディエは、自然の風景をスケッチして空中に描きます。彼は特に、雲の向こうに現れた月の変形という驚くべき光景を再現している... ^{[ 12 ]}

1875年3月24日、ジロンド川上空を飛行する「ゼニス」号（アルベール・ティサンディエ作画）

飛行士たちは一晩中、地上700メートル（2,300フィート）から1,000メートル（3,300フィート）の高度を飛行し、フランス南西部の海岸線に向かってゆっくりと移動しました。彼らは科学実験も忘れませんでした。クロセ＝スピネッリはジョベールと共に、アルフォンス・ペノーの航法装置を用いて実験を行い、その測定値から気球の高度と速度を決定しました。飛行後のこの装置のデータ検査により、得られた数値の理想的な精度が確認されました。^{[ 13 ]}

夜明けにゼニス号は海沿いのラ・ロシェルの町に到着し、午前10時頃にジロンド川上空を飛行し始めました。ガストン・ティサンディエはこの出来事を次のように記述しています。

午前10時、コルドゥアン灯台を眺めながら大河を渡ったこの瞬間は、間違いなく私たちの旅の中で最も感動的な瞬間の一つでした。「ゼニス」号はジロンド川の最も広い地点に入り、そこを雄大に通過し、わずか35分で対岸に到着しました。私たちが川の上空を漂っていると、帆船が眼下を航行していました。2隻の蒸気船が私たちのかごのすぐ下を通過し、この瞬間、彼らは三色旗を3回掲げました。この温かい挨拶に応えて、私たちはハンカチを振りました… ^{[ 12 ]}

ジロンド川を渡った後、ゼニス号はさらに6時間海岸沿いに飛行し、午後5時頃になってようやくアルカション近郊の松林の空き地に着陸に成功した。着陸から数分後、地元の羊飼いたちが「竹馬に乗って、喜びと驚きの叫び声を上げながら」到着した。彼らは機材と気球の梱包を手伝い、町まで運んだ。 ^{[ 14 ]}

1875年3月23日から24日にかけてパリからアルカションへ向かった「ゼニス」の記録飛行のルート図（ガストン・ティサンディエの著書『私の飛行の歴史』より）

第4回飛行

パリからアルカションへの記録飛行の成功に触発され、クロセ＝スピネッリ、シヴェル、ガストン・ティサンディエはすぐに新たな探検の準備を始めました。ゼニス号での新たな飛行の目標は、気球で可能な限りの最高高度に到達することでした。この目標に沿って、科学者たちは機材を準備しました

70%の酸素を含む呼吸用酸素混合物を装填した3つの小型気球が、気球のバスケットの吊り下げリングに取り付けられていた。バスケットから吊り下げリングまで伸びるロープに、2つのアネロイド型気圧計が取り付けられていた。1つは高度4,000メートル（13,000フィート）までの圧力を計測し、もう1つは高度4,000メートル（13,000フィート）から9,000メートル（30,000フィート）までの圧力を計測した。その横には数個の温度計があり、そのうちの1つである「アルコール」温度計は、-40℃（-40℉）までの低温を記録できた。温度計の上、おがくずを詰めた密閉箱の中には、気球の上昇最高高度を記録するための特別な気圧計があった。この装置は8本の水銀気圧管で構成され、フランスの天文学者で科学者のピエール・ヤンセンが設計した。シベルさんは、気球が着陸したときの衝撃を和らげるために、かごの底にわらを詰めた厚いマットレスを取り付けた。

1875年4月15日、フランス、シロン（アンドル県）の気球「ゼニス」墜落現場にて

1875年4月15日午前11時52分、クロセ＝スピネッリ、シヴェル、ティサンディエを乗せたゼニス号は離陸し、上昇を開始した。ガストン・ティサンディエは後に、高度300メートル（980フィート）に達した時、テオドール・シヴェルが突然喜びの叫び声を上げたと回想している。

さあ、出発だ、友よ！私たちの「ゼニス」を見てください。なんと美しいことでしょう！^{[ 15 ]}

高度3,300メートル（10,800フィート）の地点で、飛行士の頭上にあった気球の「付属器」から突然大量の水素が噴出した。シヴェルとティサンディエには影響がなかったが、クロセ＝スピネッリは日記に次のように記している。

午前11時57分、H.500、体温+1度、軽い耳痛。少し落ち込んでいる。ガスのせいだ^{[ 16 ]}

飛行士たちは科学的な観察に没頭し、酸素不足に対する自身の身体の反応には注意を払っていませんでした。しかし、高度5,300メートル（17,400フィート）では、極度に希薄化した空気が既に身体に悪影響を及ぼしており、ティサンディエは友人たちの状態を確認しながら、ノートに次のようなメモを残しました。

クロセ - 脈拍数120回/分、シベル - 150回/分^{[ 15 ]}

クロセ・スピネッリの日記の最後の記述が標高3700メートルで記されたページ

高度8000メートル以上で酸素不足により意識を失った後、「ゼニス」のバスケットに座っているジョセフ・クロセ＝スピネッリ、テオドール・シヴェル、ガストン・ティサンディエ（ガストン・ティサンディエの著書『私の飛行の歴史』1868年より）

1875年4月15日、パリからシロンへの「ゼニス」の飛行ルート図

午後1時頃、ゼニス号は高度7,000メートル（23,000フィート）に達し、細かい氷粒が散在する巻雲の上を漂っていた。空気不足に悩まされていたティサンディエは、酸素混合液を数回吸い込み、その効果を実感した。寒さで震えながら、彼は震える手でこう記した。

手がかじかんでいる。気分はいい。地平線には霧と小さな丸い巻雲が見える。上昇中だ。クロセは呼吸が苦しそうだ。酸素を吸い込む。シベルは目を閉じる。クロセも目を閉じる…気温はマイナス10度…シベルはバラストを投げる…シベルは再びバラストを投げる^{[ 16 ]}

ティサンディエは後に、高度7,500メートル（24,600フィート）のどこかで、シベルが砂袋をもう少し捨てるべきかと二度尋ねたことを回想している。ティサンディエから「好きにしろ」という返事を受けた後、シベルはさらに数袋の砂を切り落とした。この時、クロセ＝スピネッリはかごの底に座り、酸素ボンベのチューブを手に持ち、非常に落ち込んだ様子だった。ティサンディエはその後の出来事を次のように描写している。

やがて私はひどく衰弱し、頭を回して友達を見ることさえできなくなりました。酸素ホースを掴もうとしたのですが、手を上げることができませんでした。しかし、頭はまだ動いていました。気圧計を見続け、以前と同じように針から目を離しませんでした。針はすぐに290ミリメートル、そして280ミリメートルに近づき、そしてそれを越え始めました。「高度8000メートルだ！」と叫びたかったのですが、舌が麻痺したようでした。突然、目が閉じ、意識を失いました。これは午後1時30分頃に起こりました。午後2時8分、私は一瞬意識を取り戻しました。気球は急速に下降していました。私にはまだ体力が残っていたので、バラストバッグのロープを切断し、降下速度を落とし、次の文章を書きました。「降下中。気温マイナス8度。バラストを投下中。気圧315。降下中。シベルとクロセはまだバスケットの底で意識を失っている。非常に速い速度で降下中。」この文章を書く間もなく、私は震えに襲われ、再び意識を失いました。今度は長い間。まるで永遠の眠りに落ちていくかのようでした。^{[ 15 ]}

クロセ＝スピネッリがバラストを撒き散らした後、ゼニスは降下速度を緩め、再びゆっくりと高度8,000メートル（26,000フィート）以上まで上昇した。午後3時30分、ティサンディエは意識を取り戻したが、めまいと脱力感を覚えた。目を開けると、気球が再び猛スピードで降下しているのが見えた。バスケットは激しく揺れ、空中で大きな円を描いていた。

ティサンディエは膝をついて友人たちのところまで這い寄り、「シベル！クロセ！起きろ！」と叫びながら起こし始めた。しかし、彼らは籠の底で動かずにいた。ティサンディエは残りの力を振り絞って彼らを持ち上げようとしたが、飛行士たちの顔は既に黒ずみ、目は曇り、口からは血が流れていた。ティサンディエはゼニス飛行の最後の瞬間を次のように回想している。

下から吹き付ける恐ろしい風を感じました。高度はまだ7000メートルでした。バスケットにはまだバラスト袋が2つ残っていたので、投げ捨てました。やがて地面が近づき、アンカーロープを切るためにナイフを掴もうとしましたが、見つかりません。まるで狂人のように「シベル！シベル！」と叫び続けました。幸いにもナイフを手に取り、アンカーを外すことができました。地面との衝撃は凄まじく、風船は破裂したようで、もう二度と動かないだろうと思いましたが、強風に吹き飛ばされてしまいました。アンカーは機能せず、バスケットは野原に引きずり込まれました。不運な友人たちの体はあちこちで震え、今にもバスケットから落ちてしまうのではないかと心配しました。しかし、私は引き紐を掴むことができ、間もなく風船は収縮し、木にぶつかって破裂しました。午後4時のことでした… ^{[ 16 ]}

ゼニスはパリから250キロメートル（160マイル）離れたシロン（アンドル県）の町近くの野原に墜落しました。ソルボンヌ大学物理学研究所で特殊高度計のデータが検査され、ゼニスが飛行中に到達した最高高度は8,540メートル（28,020フィート）から8,600メートル（28,200フィート）の間であることが示されました。ジョセフ・クロセ＝スピネッリとテオドール・シヴェルは飛行中に窒息死し、ガストン・ティサンディエは奇跡的に一命を取り留めましたが、聴力の一部を失いました。

葬儀

1875年4月15日、気球「ゼニス」の墜落現場近くの納屋に運ばれるクロセ＝スピネッリとシベルの遺体

1875年4月20日、パリでのジョセフ・クロセ＝スピネッリとテオドール・シヴェルの葬儀

ゼニスがシロン（アンドル県）近郊に墜落した後、ガストン・ティサンディエは未だショック状態にありながら、友人たちが飛行中に亡くなったことを悟った。地元住民が墜落現場に集まり始め、その数は徐々に増えていった。群衆の過剰な好奇心を避けるため、ティサンディエはクロセ＝スピネッリとシヴェルの遺体を最寄りの納屋に移し、そこに閉じ込めることにした。その後、ガストンはボンディ伯爵の農民の一人の家へと運ばれた。そこは気球が墜落した土地だった。ティサンディエはひどく疲れていたため、すぐに眠りに落ち、夜明けまで眠り続けた。

翌朝、ガストンはフランス航空航法協会会長エルヴェ・マンゴンに長文の手紙を書き、パリに送った。手紙の中で、ガストンはゼニス号の悲劇的な飛行について覚えていることをすべて詳細に記述した。この手紙は後にフランスとヨーロッパの主要新聞すべてに転載された。^{[ 17 ]}

ゼニス号墜落の悲劇的なニュースはパリにすぐには届かなかった。亡くなった科学者たちの遺族に伝えられたのは墜落からわずか18時間後だった。4月16日、パリの夕刊紙は悲報を紙面で報じた。フランスの主要新聞社はほぼ全てが直ちに記者を墜落現場に派遣し、4月17日の朝にはガストン・ティサンディエが地元の鉄道駅で記者と弟のアルベールを出迎えた。

4月18日、クロセ＝スピネッリとシベルの遺体は金属製の棺に収められ、荷車に積み込まれ、パリ行きの輸送のため地元の鉄道駅に運ばれた。ガストン・ティサンディエは、二人の友人を乗せた荷車の横を駅まで歩いた。^{[ 18 ]}

4月19日、フランス科学アカデミーの総会が開催され、エドモン・フレミ会長が特別講演を行いました。フレミ会長はクロセ＝スピネッリ氏とシベル氏を「科学の殉教者」と呼び、「科学の戦場で倒れた二人の勇敢な戦士」と付け加えました。

シヴェルとクロセ＝スピネッリの葬儀は4月20日に執り行われた。午前10時30分、亡くなった科学者たちの遺体が到着したパリのオルレアン駅にまず500～600人が集まった。午前11時15分、プロテスタントの牧師（亡くなった人たちはプロテスタントだった）オーギュスト＝シピオン・ディードが短い演説を行い、出席者に強い印象を与えた。その後、葬列はコントルカルプ大通り、バスティーユ広場、ラ・ペ通りを経由してペール・ラシェーズ墓地へと進んだ。墓地に着くまで、科学者たちに別れを告げに来た人々の群れはどんどん増え、葬儀式では地元警察が約5,000～6,000人の参列者を数えた。フランスの新聞「ラエロノート」は異なる数字を報じ、葬儀には2万人が参列したと主張した。^{[ 19 ]}

葬儀には多くの著名なフランスの政治家、科学者、作家、学者が参列したことが知られています。その中には、ピエール・ダンフェール＝ロシュロー、ポール・ベール、ジャン＝バティスト・デュマ、エドモン・フレミ、エルネスト・ピカール、アンリ・ジファール、アンリ・デュピュイ・ド・ロームなどがいました。^{[ 20 ]}

記念碑

ジョセフ・クロセ＝スピネッリとテオドール・シヴェルの墓の彫刻作品（彫刻家：アルフォンス・デュミラトル）。

1881年に気球ゼニス号の墜落現場に設置された記念碑（アルベール・ティサンディエ設計）

クロセ＝スピネッリとシヴェルの葬儀後、フランス航空航法協会と複数の主要新聞は、遺族の支援と気球墜落現場への記念碑設置のための募金キャンペーンを発表しました。アルベール・ティサンディエによって設計されたこの記念碑は、 1881年3月25日に厳粛に除幕されました。巨大な石のオベリスクの形をとっています。2017年4月4日、フランスの歴史記憶リストに追加されました。^{[ 21 ]}

1878年、科学者たちを描いた彫刻作品がペール・ラシェーズ墓地に儀式的に設置されました。この作品はフランスの彫刻家アルフォンス・デュミラトルによって制作されました。彫刻家の構想によると、クロセ＝スピネッリとシヴェルは手をつなぎながら並んで横たわっています。このポーズで、ゼニス号の墜落現場に最初に到着した地元の農民たちが、彼らの遺体を発見しました。科学者たちの墓に置かれたこのユニークな彫刻は、毎年何千人もの観光客を魅了し、ペール・ラシェーズ墓地を訪れています。

アドルフ・ペロとロベール・プランケットによる楽曲「ル・ゼニス」のタイトルページ

パリ、ラ・ヴィレット公園のコンサート＆展示ホール「ル・ゼニス」

パリのジョセフ・クロセ＝スピネッリ通りにある記念碑

ゼニスの墜落とフランスの詩人で後にノーベル文学賞受賞者となるシュリー・プリュドムに詩『ゼニス』を書かせた。^{[ 22 ]}

ゼニス号の墜落はフランス社会に大きな衝撃を与え、悲劇の直後から数年間、クロセ＝スピネッリとシヴェルを称えるオペラがいくつか作曲され、劇場で上演された。中でも最も有名なのは、『ル・ゼニス』（作詞：アドルフ・ペロ、作曲：ロベール・プランケット）と『ゼニスの殉教者たち』（作詞：ジュリアン・フォック、作曲：ヤコブ・ジュール）である。^{[ 23 ] [ 24 ]}

1983年、フランスの政治家で当時文化大臣だったジャック・ラングは、パリ郊外に大規模なコンサートホールと展示ホールを設計・建設することを決定しました。建設場所に選ばれたのはラ・ヴィレット公園でした。かつてこの公園からゼニス気球が離陸したことから、コンサートホールはゼニスにちなんで「ル・ゼニス」と名付けられました。後にこの名前は商標登録され、 「ル・ゼニス」と呼ばれる大規模なコンサートホールと展示ホールを建設するという構想はフランス全土に広がりました。2021年現在、全国で17のコンサートホールが建設され、稼働しています。^{[ 25 ]}

パリ14区には、ジョセフ・クロセ＝スピネッリに敬意を表して名付けられた通りがあります。^{[ 26 ]}さらに、パリ14区にある大学もこの科学者にちなんで名付けられました。^{[ 27 ]}

参考文献

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