ジョセフ・ホルト
イギリスの政治家
ジョセフ・ホルト
生まれる1847年8月18日 
死亡1917年10月18日 （70歳）
職業政治家 
保有する役職イギリス第27議会議員（1900～1906年） 

ジョセフ・ホルト（1847年8月18日[1] - 1917年10月18日[2]）は、リバプール出身のイギリスの船主であった。彼は保守党の政治家でもあり、1900年から1906年まで 下院議員を務めた。

若いころ

ホルトはジョン・ホルトとその妻アリス（旧姓ウェルズビー）の息子でした。[1]彼はリバプールのスタンリー地区で育ち[3]、私立の教育を受けました。[1]その後、リバプールの船舶仲買会社に年俸60ポンドで徒弟として雇われました。[2] 21歳の時、彼は自ら船舶仲買会社を設立し、後にリバプールのキャッスル・ストリートにあるジョセフ・ホルト商会を通じて蒸気船の所有者となりました。[2]

キャリア

仕事

彼の事業は繁栄し[2] 、リバプール市議会議員と治安判事となった[1]。 1872年に彼はエディンバラ出身のジュリア・アン・マレーと結婚した[1]。

1896年、ホルトは商務省委員会から商船の乗組員配置に関する調査を依頼された。[4] この調査は、 1894年にブランドン湾で沈没し20名の命が失われた乗組員不足の船ポート・ヤロック号の事故がきっかけとなっていた。調査の任務は、乗組員不足の船舶を拘留できるよう法改正が必要かどうかを諮問することだった。[5] 同年後半に提出された報告書では、委員会の過半数が法規制を推奨したが、ホルトと他の船主らは法規制に反対する少数意見を提出した。彼らは、そのような法律は英国船を外国の競争相手に対して不利にし、推進力や航海技術の向上によって必要な水準が下がっているため、厳格すぎると主張した。[5]

1897年、ホルトは大英帝国連盟の評議員に選出された。[6]同年12月、彼はリバプール船舶仲買人慈善協会の年次晩餐会で、英国のビジネスは過剰な規制によって阻害されていると述べ、灯台税の廃止を求めた。[7]

議会

1900年の総選挙で、ホルトはチェシャー州ウィラル選挙区の国会議員に選出された。この議席は1885年の創設以来保守党が保持しており、ホルトの前任者であるエドワード・コットン＝ジョドレルは1886年と1895年に無投票で当選していた。[8]しかし、ホルトの獲得した1,005票（全体の9%）は、1892年に前任者が獲得した得票数の3分の1にも満たなかった。選挙区が拡大する中で、保守党の票数は横ばいだったのに対し、自由党の票は伸び悩んだのである。[8]次の1906年の選挙で、ホルトは自由党候補のウィリアム・レバー（後のレバーヒューム子爵）に敗れた。彼は再び国会議員に立候補することはなかったが[8] 、 1907年のリバプール・カークデール補欠選挙では候補者として名前が挙がった[9]。

議会後

1913年5月、ホルトは英国の船主グループの一員として、船舶のための相互戦争保険を設立しました。リバプール・ロンドン戦争危険協会（有限会社）は、英国がいかなる紛争においても中立であり、かつ保険対象船舶がその中立を破らない限り、英国船主のリスクをカバーしました。[10]

同月、彼はリバプール飛行隊の設立に1,000ポンドを寄付したが、[11] その総費用は装備だけで40,000ポンドと見積もられていた。[12] しかし、この計画は6月に中止された。計画の実行委員会が、陸軍省も海軍本部も必要な現地施設を保証しないと報告したためである。[13]陸軍大臣 ジェブ・シーリー大佐はこの提案への反応が遅かったが、7月にリバプールを訪れ、このような事業は中央集権的に組織されるべきであると発表した。[14]

1915年3月8日、ドイツのUボート作戦がイギリスとその同盟国の商船への無制限の攻撃の段階に入ったとき、タイムズ紙は、遭遇したUボートはすべて体当たりで撃沈すると誓った船長の一人を称賛するホルトからの手紙を掲載した。ホルトは、2人のイギリス人船長がすでにそれぞれUボートを1隻ずつ撃沈したと主張していることを指摘し、次にイギリスの商船またはトロール船によって撃沈されたUボート4隻につき1人あたり500ポンドの懸賞金を出すと申し出た。[15] 他の人々はホルトの申し出を補うためにタイムズ紙に手紙を書いた。3月10日には、さらに105ポンドが約束された。[16] 3月12日、船主のインヴァークライド卿は、Uボートに体当たりすると船が危険にさらされ、保険が無効になると指摘し、この考えを批判した。[17] 同日、ペリエミネラルウォーターのフランス人所有者がUボート1隻あたり100ポンドの提示額を提示し、提示額はさらに増額された。 [18] そして3月24日までに合計額は潜水艦1隻あたり2,000ポンドに達した。[19]

1917年1月、ホルトが戦時国債に25万ポンドを投資したと報告された。[20]

ホルトは1917年10月18日に70歳で亡くなった。ペンリス近郊のボウスカーにある自宅のベッドで死亡しているのが発見された。[2]

参考文献

  1. ^ abcde Debrett's House of Commons, and the Judicial Bench. London: Dean & Son. 1901. p. 75. 2012年8月29日閲覧。
  2. ^ abcde 「訃報：ジョセフ・ホルト氏」。タイムズ。 1917 年 10 月 19 日。p. ３．2012 年8 月 29 日に取得。（サブスクリプションが必要です）
  3. ^ 「ジョセフ・ホルト氏の愛国的な贈り物」『タイムズ』 1915年12月28日、10ページ。 2012年8月29日閲覧。（サブスクリプションが必要です）
  4. ^ 「マニング委員会」『タイムズ』 1896年4月23日、10ページ。 2012年8月29日閲覧。（サブスクリプションが必要です）
  5. ^ ab 「商船の乗組員配置」『タイムズ』 1896年6月27日、18ページ。 2012年8月29日閲覧。（サブスクリプションが必要です）
  6. ^ 「Court Circular」『タイムズ』 1897年11月26日、6ページ。 2012年8月29日閲覧。（サブスクリプションが必要です）
  7. ^ 「エンジニアリング論争」『タイムズ』 1897年12月6日、12ページ。 2012年8月29日閲覧。（サブスクリプションが必要です）
  8. ^ abc Craig, FWS (1983) [1989].イギリス議会選挙結果 1885–1918 (第2版). チチェスター: 議会調査サービス. p. 237. ISBN 0-900178-27-2。
  9. ^ 「Election Intelligence. Liverpool (Kirkdale Division)」『ザ・タイムズ』 、1897年9月5日、5ページ。 2012年8月29日閲覧。（サブスクリプションが必要です）
  10. ^ 「船会社と戦争保険。新たな相互保険制度の詳細」『タイムズ』1913年5月22日、18ページ。 2012年8月29日閲覧。（サブスクリプションが必要です）
  11. ^ 「リバプール飛行隊への寄付」『タイムズ』 、1913年5月13日、10ページ。 2012年8月29日閲覧。（サブスクリプションが必要です）
  12. ^ 「航空の進歩：リバプール飛行隊」『ジ・エイジ』 1913年5月9日、5ページ。 2012年8月29日閲覧。
  13. ^ 「リバプール飛行隊計画は放棄された」『フライト』誌、1913年6月26日、668ページ。 2012年8月29日閲覧。
  14. ^ 「シーリー大佐の航空防衛論：リバプール提案」『タイムズ』 1913年7月19日、6ページ。 2012年8月29日閲覧。（サブスクリプションが必要です）
  15. ^ 「潜水艦：提案」『タイムズ』 、1915年3月8日、9ページ。 2012年8月29日閲覧。（サブスクリプションが必要です）
  16. ^ 「海賊たち」『タイムズ』 1915年3月10日、11ページ。 2012年8月29日閲覧。（サブスクリプションが必要です）
  17. ^ 「潜水艦：提案」『タイムズ』 、1915年3月12日、9ページ。 2012年8月29日閲覧。（サブスクリプションが必要です）
  18. ^ 「商船へのオファー」『タイムズ』 、1915年3月12日、10ページ。 2012年8月29日閲覧。（サブスクリプションが必要です）
  19. ^ 「潜水艦。オファー完了」。タイムズ紙、1915年3月24日、9ページ。 2012年8月29日閲覧。（サブスクリプションが必要です）
  20. ^ 「The Loan In Brief」、タイムズ紙、1917年1月16日、9ページ。 2012年8月29日閲覧。（サブスクリプションが必要です）
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