ジャーナルスクエア交通センター

ジャーナルスクエア
ジャーナルスクエア交通センターとワンパスプラザ（地上階）
一般情報
位置130 マグノリアアベニュー[ 1 ]ニュージャージー州ジャージーシティ
座標北緯40度43分56秒 西経74度03分47秒 / 北緯40.732141度、西経74.063114度 / 40.732141; -74.063114
所有者ニューヨーク・ニュージャージー港湾局
プラットフォーム島式ホーム2面
トラック4
接続
工事
駐車場464台収容の駐車場
アクセス可能はい
歴史
オープン1912年4月14日[ 2 ] （1912年4月14日）
再建された1926–1929, 1968–1975 [ 3 ] [ 4 ]
以前の名前サミットアベニュー（1912–1925）[ 5 ]
乗客
20246,868,655 [ 6 ]増加  17.2%
ランク13件中2件目
サービス
前駅 パス次の駅
ハリソン
ニューアーク方面
NWK–WTCグローブストリート
ワールドトレードセンター方面
平日
ターミナルJSQ–33グローブストリート
33番街方面
平日、週末、休日
ターミナルJSQ–33（HOB経由）グローブストリート
33番街方面
以前のサービス
前駅 ハドソン・マンハッタン鉄道次の駅
マンハッタン・トランスファー
パークプレイス方面
パークプレイス – ハドソンターミナルグローブ・ヘンダーソン通り
ハドソンターミナル方面
位置
地図

ジャーナル・スクエア交通センターは、アメリカ合衆国ニュージャージー州ジャージーシティのジャーナル・スクエアにあるマグノリア・アベニューとケネディ・ブールバード[ 1 ]の交差点に位置する複合交通ハブです[ 7 ] 。ニューヨーク・ニュージャージー港湾局が所有・運営するこの複合施設には、10階建てのタワー、ショッピングプラザ、バスターミナル、2階建て駐車場、そしてPATH鉄道交通システムのジャーナル・スクエア駅があります。地下駅は天井が高く、プラットホームと中二階が繋がっています。

歴史

1910年代のサミットアベニュー
スパンドレルを支える
JSQ-ホーボーケン-33番線とNWK-WTC線間のプラットフォーム間乗り換え

交通センターはバーゲン・ヒルを貫く切通しの上に建設されました。バーゲン・ヒルの切通しは、1834年から1838年にかけて、後にペンシルバニア鉄道（PRR）の一部となったニュージャージー鉄道運輸会社によって、ハドソン川のウォーターフロントへのアクセスのために開削されました。[ 8 ]旅客列車は後にエクスチェンジ・プレイスとなった場所まで運行し、ハーシマス支線の貨物列車はハーシマス・ステム・エンバンクメントまで運行しました。

このセンターは、PATHの前身であるハドソン・アンド・マンハッタン鉄道（H&M）のサミット・アベニュー駅として始まりました。グローブ・ストリート駅とマンハッタン・トランスファー駅の間に位置するサミット・アベニュー駅は、1912年4月14日にインフィル・ステーションとして開業しました。[ 2 ]当時は、駅の中央にある島式ホームの1つのみ使用されていました。サミット・アベニュー駅は、スペイン式の方式で2つの外側側ホームと密閉された中二階が開業した1913年2月23日まで完成しませんでした。[ 8 ]当時、33丁目線の乗客は外側側ホームで乗降し、ニューアーク・ハドソン・ターミナル線の乗客は中央の島式ホームで乗降していました。東行き急行列車用のバイパス線が東行き側ホームの南側にありました。[ 9 ]

1925年1月1日、この地区は新聞社「ジャージー・ジャーナル」にちなんでジャーナル・スクエアと改名された。同時期にサミット・アベニュー駅が改修され、「ジャーナル・スクエア」として再開された。[ 8 ] [ 5 ]ケネディ・ブールバードと駅にかかるオープン・スパンドレルのコンクリート製アーチ橋は1926年に建設されたが、コンサルタント技師のエイブラハム・バートン・コーエンが提案した、より野心的な高架広場計画の簡素化されたバージョンである。鉄道駅と橋上のバス停を繋ぐ通路がアーチから吊り下げられた（バス停は後に撤去された）。[ 10 ]駅の北東にある留置ヤードも拡張された。駅構内の線路数は3本から6本に増加され、33丁目からの終着列車とニューアークからの普通列車および急行列車の両方に対応できるようになった。駅構内の4本の内側の線路には2面の島式ホームがあり、ニューアーク・ハドソン・ターミナル行きとジャーナル・スクエア・33丁目行きの列車がホーム間で乗り換え可能だったほか、内側の4本の線路を迂回する急行列車用の迂回線もあった。[ 9 ]ジャーナル・スクエア駅は1929年6月1日に再開業された。[ 8 ]

1962年、港湾局はH&Mを買収し、PATHとして再編しました。駅の再建は1968年に始まりました。[ 11 ] [ 3 ]礎石は1972年9月20日に設置されましたが、交通センター自体は1973年、1974年、1975年に段階的に開業しました。 [ 12 ]当時はブルータリズム建築運動の後期でした。改装された駅は1975年10月17日に開通しました。[ 4 ]ジャッキー・ロビンソンの像は1998年にセンターに設置されました。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]

1983年8月8日、ラッシュアワー中にジャーナル・スクエア駅の天井の一部がホームに落下し、2名が死亡、8名が負傷しました。10年前の改修工事中に設置された吊り天井（天井スラブ）は、同年4月には既にたわみが観察されていました。[ 16 ] [ 17 ]

PATHは2023年12月にジャーナルスクエアと33番街で、メトロポリタン交通局のOMNYシステムに似たTAPPと呼ばれる新しい非接触型決済システムのテストを開始しました。[ 18 ] [ 19 ]

駅のレイアウト

高速輸送サービス

PATH駅は、PATHの2つの路線の南端駅です。平日はジャーナル・スクエア-33丁目線、週末、深夜、祝日はジャーナル・スクエア-33丁目線（ホーボーケン経由）が運行しています。また、ニューアーク-ワールド・トレード・センター線の停車駅でもあります。PATHの本部もこの駅にあります。[ 20 ] [ 21 ]

プラットフォームレベルでは、内側の急行線は通常、ジャーナルスクエア–33丁目線とジャーナルスクエア–33丁目線（ホーボーケン経由）の列車が使用し、外側の普通線はニューアーク–ワールドトレードセンター線の列車が使用します。[ 22 ]

バス

ジャーナルスクエアでバスに乗り、パヴォニアアベニューに曲がってバスプラットフォームの入り口へ。その後、グアグア（ミニバス）がこの地域を運行しています。
パヴォニア通りを出るバス

ジャーナル・スクエアは、ニュージャージー・トランジットがジャージー・シティ発着で運行する3つの主要ターミナルの一つで、他の2つはエクスチェンジ・プレイスとホーボーケン・ターミナルです。ニュージャージー・トランジットと民間企業が運行するバスは、ハドソン郡各地とマンハッタン・ミッドタウンのポート・オーソリティ・バスターミナル間を運行しています。ニューアーク、ハッケンサック、ジャージー・ショア、アトランティック・シティ行きの便もあります。[ 23 ]バスの発着は、駅構内またはパヴォニア・アベニューまたはシップ・アベニュー経由でアクセスできるプラットフォームから行われます。

ルート 行き先 主なポイント
1ニュージャージー州タイムズ[ 24 ]ニューアーク・アイビーヒル

ニューアーク・アイアンバウンドとニューアーク・ダウンタウン経由

西側リンカーンハイウェイフェリーストリート/レイモンドブールバードマーケットストリート16番街
2ニュージャージー州立大学[ 25 ]セコーカスジャンクションケネディ・ブールバードカウンティ・アベニューメドウランズ・パークウェイ
6ニュージャージー州[ 26 ]グリーンビルメリットストリートサミットアベニューコミュニポージャンクションオーシャンアベニュー
8 グリーンビルバーゲン・スクエア、マッギンリー・スクエア、バーゲン・アベニュー、オールド・バーゲン・ロード
10 ベイヨンJFK 通りと 3 番街ケネディ大通り
14 ハドソンモールマリオンセクションウェストサイドアベニュールート440
16 ニューポートモールリバティ州立公園、バーゲン・ラファイエット、グローブ・ストリート
80番東行きNJT [ 27 ]エクスチェンジプレイスニューアークアベニュー
80番南行きNJT [ 27 ]グリーンビル定期便ウェストサイドアベニュー
83ニュージャージー州[ 28 ]ハッケンサックバスターミナルサミット・アベニュー ベルゲン・ターンパイク トンネル・アベニューアメリカ国道46号線メインストリート
84ニュージャージー州[ 29 ]ナンゲッサーのノースバーゲンニューアーク・アベニュー、パリセード・アベニュー、バーゲンライン
87番南行きNJT [ 30 ]グリーンビル・ゲイツ・アベニュー バーゲンスクエアMLKドライブオールドバーゲンロード
87北行きNJT [ 30 ]ハドソンプレイス・ホーボーケンターミナルセントラルアベニュー、パリセードアベニュー、9番街-コングレスストリート、HBLR、パターソンプランクロード
88ニュージャージー州[ 31 ]ナンゲッサーのノースバーゲンケネディ大通り
119J深夜便のみ ポートオーソリティバスターミナル42番街（マンハッタン）ケネディ大通り9 番街 - コングレス通り HBLR 14 番街高架橋
125ニュージャージー州[ 32 ]ポートオーソリティバスターミナル42番街（マンハッタン）ケネディ・ブールバード・マージナル・ハイウェイ
319ニュージャージー州[ 33 ]アトランティックシティバスターミナルまたはワイルドウッドバスターミナル季節営業：ケープメイガーデン ステート パークウェイエクスプレスからシー アイル シティ行き（トムズ リバーに停車）
バーゲンライン アベニュージットニー[ 34 ]ニューポートモールジョージワシントンブリッジプラザニューアーク・アベニュー、パリセード・アベニュー、バーゲンライン、フォート・リー
JFK ブールバード ジットニーコミュニティ ラインポートオーソリティバスターミナル42番街（マンハッタン）ケネディ・ブールバードユニオンシティ

近くの目的地

ロウズ・ジャージー劇場、スタンレー劇場、ハドソン郡コミュニティカレッジ、ジャーナルスクエアード、ワン・ジャーナルスクエア、26ジャーナルスクエア、ハドソン郡裁判所、ハドソン郡行政ビルがすぐ近くにあります。[ 35 ]近くにはバーゲンスクエア、インディアスクエア、マリオンセクション、ファイブコーナーズ、ヒルトップ、ビーコンとセントピーターズカレッジの所在地であるマッギンリースクエアがあります。

参考文献

  1. ^ a b「ジャーナル・スクエア駅」。ニューヨーク・ニュージャージー港湾局。2019年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月28日閲覧。
  2. ^ a b「ハドソン・アンド・マンハッタン社、昨年5万279ドルの剰余金を計上」ウォール・ストリート・ジャーナル、1912年5月3日、6ページ。2019年11月21日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  3. ^ a b「パターソンの会社、PATHと24万7000ドルの契約を獲得」。パターソン・デイリー・ニュース。1968年10月17日。53ページ。 2019年11月21日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  4. ^ a b Karey, Gerald (1975年10月17日). 「PATHの交通センターが開通」 . The Asbury Park Press . p. 5. 2019年11月21日閲覧– Newspapers.com経由.オープンアクセスアイコン
  5. ^ a b「サミット・アベニュー駅がジャーナル・スクエアに命名」。バーゲン・レコード。ニュージャージー州ハッケンサック。1924年12月20日。7ページ。 2019年11月21日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  6. ^ 「PATH利用者数報告書」。ニューヨーク・ニュージャージー港湾局。ニューヨーク・ニュージャージー港湾局。2024年。 2025年9月17日閲覧。
  7. ^ 「ジャーナル・スクエア・トランスポーテーション・センター - Wikimapia」Wikimapia.org . 2017年12月17日閲覧。
  8. ^ a b c d Chiasson, George (2015年9月). 「Rails Under the Hudson Revisited - The Hudson and Manhattan」 . Electric Railroaders' Association Bulletin . 58 (9): 2– 3, 6– 7. 2018年4月10日閲覧– Issuu経由.
  9. ^ a b Chiasson, George (2015年9月). 「Rails Under the Hudson Revisited - The Hudson and Manhattan」 . Electric Railroaders' Association Bulletin . 58 (10): 2– 3, 5. 2018年4月10日閲覧– Issuu経由.
  10. ^コーエン、A. バートン「ハドソン郡ブールバード橋広場」パーデュー工学評論21、第4号（1926年5月）：3-6、22。
  11. ^ "1968" . Panynj.gov . 2017年12月17日閲覧。
  12. ^ 「歴史 - ジャーナルスクエア交通センター - ニューヨーク・ニュージャージー港湾局」 Panynj.gov 2017年12月17日閲覧。
  13. ^ 「ジャック・ルーズベルト・ロビンソン歴史標識」。歴史標識データベース。2011年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  14. ^ 「ジャーナル・スクエアでのジャッキー・ロビンソン追悼式：ロビンソンさん、おめでとう」ポートフォリオニューヨーク・ニュージャージー港湾局 2017年2月7日。
  15. ^ブレナン、ジョン (2007). 「ジャージーシティ、ジャーナルスクエア、ジャッキー・ロビンソン像の台座の銘板」 . 出版社提供なし. doi : 10.7282/T3CZ37M8 .{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です
  16. ^アルフォンソ・A・ナルバエス（1983年8月9日）「パスセンターの天井が崩落、ジャージー島で2人死亡、8人負傷」ニューヨーク・タイムズ紙。2018年6月12日閲覧。
  17. ^ Associated Press (1983年8月9日). 「PATH災害の調査開始」(PDF) . Yonkers Herald Statesman . p. 6. 2018年6月15日閲覧– Fultonhistory.comより.
  18. ^ Higgs, Larry (2023年12月4日). 「PATH、火曜日から2駅でタップ＆ゴー運賃支払いの試験運用を開始」 . nj . 2023年12月4日閲覧。
  19. ^ Brachfeld, Ben (2023年12月4日). 「港湾局、PATH Train向けの新しい非接触型決済システム「TAPP」を発表」. amNewYork . 2023年12月4日閲覧。
  20. ^ 「ジャーナル・スクエア交通センター - ニューヨーク・ニュージャージー港湾局」 Panynj.gov 2017年12月17日閲覧。
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  23. ^ 「お探しのページは見つかりません - ニューヨーク港湾局…」。{{cite web}}:|archive-url=形式が正しくありません: タイムスタンプ (ヘルプ)CS1 メンテナンス: url-status (リンク)
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  34. ^ 「Bergenline Avenue」 . Jerseyjitneys.info . 2014年1月2日. 2017年12月17日閲覧。
  35. ^ 「ジャーナルスクエア開発マップ」。ジャージーシティオープンデータ。ジャージーシティ政府。2019年1月30日。2024年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年12月24日閲覧。
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