| 業界 | 自動車 |
|---|---|
| 設立 | 1999 |
| 創設者 | ユアン・ボールドリー |
| 本部 | |
| 製品 | レーシングカー |
ジュノ・レーシング・カーズは、英国のグループCN傘下のスポーツカー・コンストラクターです。2014年8月7日、ジュノ・レーシング・カーズがジネッタ・カーズに買収されたことが発表されました。2016年6月、ジュノは個人オーナーに買収され、事業拠点はポルトガルに移転しました。
| 以前のシリーズ | 英国フォーミュラフォード(2009年- 2010年) |
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| 注目のドライバー |
ジュノ・レーシング・カーズは、1999年に元ウィリアムズF1エンジニアのユアン・バルドリーによって設立された。ファクトリー初のマシン、ジュノSS1は2001年にサーキットデビューを果たした。このマシンはバルドリーと設計エンジニアのベン・ラングによって設計された。ラングはTVRトスカーナ・スピード6のチーフエンジニアでもあった。SS1は2リッターのナショナル・スーパースポーツクラス用に設計された。このマシンは冷間引抜ステンレス鋼製のスペースフレームシャーシを採用し、ボクスホール20XEエンジンを搭載していた。[ 1 ]ロバート・オールダーショウ・ジュニアはジュノSS1でナショナル・スーパースポーツ・シリーズのSP2クラスで優勝した。[ 2 ]
SS1の後継モデルはSS2でした。SS2はSS1と似た設計でしたが、技術面は大幅にアップグレードされました。シャーシはワイドになり、新型ヒューランド製シーケンシャルギアボックスが搭載されました。[ 3 ]ロバート・オールダーショー・ジュニアはBARCナショナル・スーパースポーツで数々のレースに優勝しました。オールダーショー・ジュニアは最終ランキング2位を獲得しました。[ 4 ]オールダーショー・ジュニアは翌年もこの好成績を収めました。
2005年、ジュノはよりパワフルなスポーツカー、SS3 V6を発売しました。デビッド・マウンテンとアンドレアス・ハルキオポロスは、ジャガーエンジン搭載のSS3 V6でブリットスポーツ耐久選手権に参戦しました。SS3はブリットスポーツ選手権で6勝を挙げました。2008年に発売されたSSEは、グループCNの様々なクラスで勝利を続けました。
ジュノ・レーシング・カーズは、2009年のイギリス・フォーミュラ・フォード・シーズンに向けて、初のフォーミュラ・フォード・シングルシーターを設計した。ジュノJA09は、クリッシー・パーマーのファクトリー・エントリーとしてエントリーされた。クリッシー・パーマーは、オウルトン・パークで3レースに出場し、第1戦で5位に入った。パーマーは、マイゲール・シャーシに乗り換えた後、2009年のフォーミュラ・フォード・フェスティバルで優勝した。 2010年のイギリス・フォーミュラ・フォード・シーズンに向けて、新しいフォーミュラ・フォード・シャーシが設計された。2010年、ジュノはセンチュリー・モータースポーツと提携し、ファクトリー・サポートによるエントリーを行った。[ 5 ]チーム代表のネイサン・フレイクを含む様々なドライバーを擁したが、チームは目立った成績を残せなかった。
2014年8月7日、ジネッタ・カーズがジュノ・レーシング・カーズを買収したことが発表されました。この提携は、 2015年にLMP3クラスに参戦することを目的としていました。[ 6 ]
2016年6月、ジュノは民間オーナーに買収され、操業拠点はポルトガルに移転しました。現在、新型フォーミュラ1000やCNモデルの新型など、新モデルの開発が進められています。
ジュノ・レーシング・カーズは、クライアントが新車または旧車を使用してレースに参加できるワンメイクシリーズの開発を計画しています。このシリーズをサポートするために、特別な「軽量」ジュノが開発されます。
| 年 | 車 | クラス |
|---|---|---|
| 2001 | ジュノー SS1 | グループCN |
| 2003 | ジュノーSS2 | グループCN |
| 2005 | ジュノ SS3-V6 | グループCN |
| 2008 | ジュノSSE | グループCN |
| 2009 | ジュノ CN09 | グループCN |
| 2010 | ジュノー JA2010 | フォーミュラフォード/ 750MCフォーミュラ4 |
| 2011 | ジュノ CN2011 | グループCN |
| 2012 | ジュノ シビック 2012 | グループCN |