| ジャスティン・クーパー | |
|---|---|
2021年のクーパー | |
| 国籍 | |
| 生まれる | (1997年8月31日)1997年8月31日 アメリカ合衆国ニューヨーク州コールドスプリングハーバー |
| モトクロスのキャリア | |
| 活動年数 | 2017年~現在 |
| チーム |
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| 選手権 |
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| 勝利 |
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ジャスティン・クーパー(1997年8月31日生まれ)は、 AMAスーパークロスとモトクロスに出場するアメリカのプロバイクレーサーである。[ 1 ]彼は2021年のAMAスーパークロス250ccウエストチャンピオンであり、 2022年のモトクロス・デ・ナシオンで優勝したアメリカチームのメンバーだった。
ジャスティン・クーパーは、ニューヨーク州コールドスプリングハーバーで育ち、季節的な天候により年間を通してのトレーニングが限られていたことからレースを始めました。多くのトップアマチュアライダーとは異なり、彼は冬のトレーニングのために移住することはなく、高校卒業後は短期間大学に通いました。クーパーはロレッタ・リンズ・ランチで開催されたAMAアマチュア・ナショナル・モトクロス選手権で4度の優勝を果たしました。2017年にはオープンプロスポーツと250Aクラスでタイトルを獲得したことで注目を集め、2017年ルーカスオイルAMAプロモトクロス選手権の最終ラウンドでCycleTrader.com/Rock River Yamahaからプロデビューを果たしました。[ 2 ]
2021年、クーパーはモンスターエナジーヤマハスターレーシングからモンスターエナジースーパークロスシリーズの250SX西地域選手権に優勝した。[ 3 ]同年、ルーカスオイルプロモトクロス選手権250クラスにも出場し、ジェットローレンスに次ぐ総合2位となった。
2025年のモンスターエナジーAMAスーパークロスシーズンでは、クーパーは450SXクラスで総合3位となり、17ラウンドのシリーズで281ポイントを獲得したが、メインイベントでの優勝は逃した。クーパーはインディアナポリスでの2位、ソルトレイクシティでの最終ラウンドでの3位など、トップ5フィニッシュを複数回記録した。[ 4 ] [ 5 ]
| 年 | ラウンド1 | ラウンド2 | ラウンド3 | ラウンド4 | ラウンド5 | ラウンド6 | ラウンド7 | ラウンド8 | 9 ラウンド目 | ラウンド10 | ラウンド11 | ラウンド12 | ラウンド13 | ラウンド14 | ラウンド15 | ラウンド16 | ラウンド17 | 平均順位 | 表彰台獲得率 | 場所 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 250 MX | 外 | 外 | 外 | 外 | 外 | 外 | 外 | 外 | 外 | 5 | 11 | 11 | - | - | - | - | - | 9.00 | - | 21日 |
| 2018 250 SX-W | 9 | 外 | 外 | 外 | 外 | 外 | - | - | - | - | - | 外 | 外 | - | - | 外 | 外 | 9.00 | - | 26日 |
| 2018 250 MX | 5 | 6 | 3 | 3 | 10 | 15 | 5 | 2 | 7 | 8 | 7 | 5 | - | - | - | - | - | 6.33 | 25% | 3位 |
| 2019 250 SX-E | - | - | - | - | - | 3 | 2 | 4 | 5 | 3 | 3 | - | - | 3 | - | 3 | 8 | 3.78 | 67% | 2位 |
| 2019 250 MX | 2 | 2 | 2 | 9 | 1 | 3 | 3 | 7 | 3 | 4 | 3 | 2 | - | - | - | - | - | 3.41 | 75% | 3位 |
| 2020 250 SX-W | 1 | 2 | 2 | 9 | 3 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 6 | - | 7 | 4.11 | 56% | 2位 |
| 2020 250 MX | 8 | 11 | 4 | 9 | 7 | 5 | 2 | 1 | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6.56 | 22% | 5番目 |
| 2021年モデル 250 SX-W | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 4 | 4 | 5 | 1 | 2 | 1 | 2 | - | 9 | 3.22 | 55% | 1位 |
| 2021 250 MX | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 1 | - | - | - | - | - | 2.50 | 100% | 2位 |
| 2022 250 MX | 12 | 2 | 4 | 5 | 7 | 3 | 4 | 2 | 2 | 5 | 6 | 3 | - | - | - | - | - | 4.58 | 42% | 4番目 |
| 2023年式 450SX | 外 | 外 | 外 | 7 | 7 | 10 | 9 | 6 | 外 | 外 | 外 | 外 | 外 | 外 | 外 | 外 | 外 | 7.80 | 0% | 22日 |
| 2023 250 MX | 5 | 2 | 2 | 外 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 4 | - | - | - | - | - | - | 2.70 | 80% | 2位 |
| 2024年式 450SX | 8 | DNQ | 14 | 8 | 9 | 11 | 7 | 6 | 5 | 10 | 8 | 9 | 8 | 6 | 10 | 6 | 2 | 7.81 | 6% | 6番目 |
| 2024 450 MX | 6 | 4 | 3 | 5 | 4 | 5 | 3 | 5 | 6 | 10 | 5 | - | - | - | - | - | - | 5.09 | 18% | 4番目 |
| 2025 450 SX | 7 | 11 | 6 | 13 | 4 | 5 | 4 | 4 | 2 | 6 | 6 | 11 | 6 | 4 | 3 | 3 | 3 | 5.76 | 24% | 3位 |
| 2025 450 MX | 5 | 3 | 4 | 5 | 4 | 3 | 10 | 6 | 4 | 5 | 3 | - | - | - | - | - | - | 4.73 | 27% | 4番目 |
| 2026 450 SX | 6 | 6 | 10 | 9 |