ケーゲルトレーラー
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| 会社の種類 | GmbH & Co. KG |
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| 業界 | 自動車製造 |
| 設立 | 1934 |
| 本部 | 、 |
主要人物 | トーマス、ユルゲン シュタインバッハー、トーマス エシェイ |
| 収益 | 4億4000万ユーロ（2008年） |
従業員数 | 約400（2010年） |
| Webサイト | www.koegel.com |
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Kögel Trailer GmbH & Co.KGは、トレーラーやセミトレーラーをはじめとする商用車を製造する世界有数のメーカーです。ゲルストホーフェンに本社を置き、1934年にフランツ・クサーヴァー・ケーゲルによって設立されました。
歴史
1934-1940: 始まり
1934年5月1日、フランツ・クサーヴァー・ケーゲルはノイウルムにある見習い雇用主の貨車製造事業を引き継ぎました。フランツ・クサーヴァー・ケーゲルはこの小さな事業で技術を学び、ちょうど修士試験に合格したばかりでした。1934年、アウトバーンの開通に伴い、自動車による貨物輸送が始まったばかりでした。そのため、FXケーゲルの貨車製造事業は、アウグスト・ヴェルテが所有するシャーシとトレーラー製造の鍛冶場から容易にアクセスできる距離にあり、将来を見据えた協力関係を築くことができました。ケーゲルはシャーシの床と側壁を提供し、両社とも事業拡大を必要としていました。
1950～1960年: 発展
1956年、ドナウタールで両社が合併したことで、ケーゲル社は新設工業地帯に最初に進出した企業の一つとなりました。ドナウタール工業地帯に新たに建設された広々とした工場で生産を開始したことで、ケーゲル社は商社から工業企業への転換が完了しました。トレーラーとボディの工業生産が開始され、継続的な成長を遂げました。しかし、この製造に加えて、70kWのケルブルトラクター用9人乗りキャブなど、特別なプロジェクトも手掛けました。
1961-1991: 買収
1968年、ケーゲルはブルッフザール（カマグ）近郊のカールスドルフに生産施設を追加購入し、1973年にはハノーバー近郊のビュッケブルクにある自動車メーカー、ファカ・カンネンベルクを買収しました。共産主義体制の崩壊後、ザクセン州のヴェルダウ工場も買収し、1993年には、廃業していたブルテンバッハのカール・ケスボーラー・ファーツォイクヴェルケ社（Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke ）のトレーラー製造部門も引き継ぎました。1991年にチェコ共和国で商用車メーカー、オルリカンの一部株式を取得したケーゲルは、後に買収に転換され、1996年にチェコ共和国でケーゲルが設立されるまで、オルリカンは下請けサプライヤーでした。ケーゲル（1969年からウルムに拠点を置く）の子会社であるカマグは、最大積載量10,000トンの大型自走式ロケットコンビネーションの製造を専門としており、NASAも顧客となっている。さらに、中華人民共和国に2つの合弁会社が設立されている。
1991 ～ 2009: Kögel Fahrzeugwerke AG、Kögel Fahrzeugwerke GmbH
ケーゲルは、トレーラーおよびボディ業界における最初で唯一の企業として、1991年に株式会社を設立しました。2000年には、ブルテンバッハの工場に2,500万ユーロが投資されました。多額の投資により、ブルテンバッハの工場はヨーロッパで最も近代的なトレーラー工場となりました。ウルムのケーゲル・ファーツォイグヴェルケAGは、2004年1月に破産手続きの開始を申請しました。これにより、1,186人の従業員が影響を受けました。
2004年にミュンヘンのTrailer Holding GmbHによる買収により「Kögel Fahrzeugwerke GmbH」が設立され、新しい会社の本社はブルテンバッハに置かれました。Kögelはヨーロッパ最大の商用車メーカーの一つであり、その主力製品であるセミトレーラーは商用車市場で最大の品揃えと柔軟性を提供しています。
2006年には約12,000台の車両を生産し、そのうち3分の2以上が他のヨーロッパ諸国に供給されました。国内外で約1,000人の従業員を擁し、2億7,500万ユーロを超える売上高を達成しました。
2006年、ケーゲルは「ケーゲルMAXX」、「ケーゲルfoxx」、「ケーゲルPhoenioxx」という3つのブランドを導入しました。「ケーゲル」ブランドはアンブレラブランドとしての役割を引き継ぎました。「ケーゲルMAXX」ブランドは従来の製品ラインナップを網羅し、専門販売と個別コンサルティングを提供する主力ブランドとして販売されていますが、「ケーゲルfoxx」ブランドはインターネットのみで販売される初の商用車ブランドとなりました。
「Kögel Phoenixx」ブランドは、ガラス繊維強化プラスチック (GRP) 製の初のフラットベッドセミトレーラーなど、革新的な製品の導入に使用されています。
ケーゲル社は、将来の輸送量への対応策として、2005年に「ケーゲル・ビッグMAXX」（2010年以降はケーゲル・ユーロトレーラーと呼称）を導入しました。ケーゲル・ユーロトレーラーは、全長が1.3メートル延長されたセミトレーラーで、ユーロパレットを3枚追加で積載できます。2005年末以降、ドイツ全土の特殊運送会社において、特別許可を得て300台が運用されています。アーヘンのika（貨物自動車運送事業）のヘニング・ヴァレントヴィッツデス教授による評価では、延長トレーラーの優れた実用性が確認されました。このトレーラーの最終承認には、欧州におけるトラックの長さに関する規制の変更が必要となります。
予想外の売上の落ち込みにより、ケーゲル社は生産能力を縮小せざるを得なくなり、2008年7月に契約社員120名と有期契約社員81名が解雇された。解雇後も、ケーゲル社は国内外で約1,360名の従業員を雇用している。
2009 年以降: Kögel Trailer GmbH & Co. KG
ケーゲルは2008年のターンアラウンド企業および最優秀トレーラーブランドに選出されましたが、2008年9月の金融危機以降、トレーラー業界全体と同様に、需要が最大90%も急減しました。2008年半ばまでは年間約24,000台のトレーラーを生産していましたが、2009年の需要はわずか2,000台程度と見積もっていました。2009年8月3日、ブルテンバッハのケーゲル・ファーツォイグヴェルケ社は破産を申請せざるを得なくなり、破産手続きは2009年10月30日に開始されました。
2009 年末、Kögel はゲルストホーフェンの競合企業 Humbaur に買収されました。Humbaur は 2 つの市場戦略を採用しており、Kögel ブランドの独立性を確保しています。Humbaur は再設立された Kögel Trailer GmbH & Co.KG として運営されています。
アウクスブルク地方にルーツを持つ起業家ウルリッヒ・フンバウアーは、ケーゲル社の新オーナーとして、激しい交渉の末、以前のオーナーらと、資産全体をフンバウアー社に売却することで合意しました。これにより、ブルテンバッハがケーゲル社の生産拠点として長期的に存続することが確実となりました[1]。つまり、ブルテンバッハとチョツェニ（チェコ共和国）の2つの生産拠点は、ウルリッヒ・フンバウアー氏の単独所有となります。
再発明
2010年9月のIAA（国際自動車ショー）において、ケーゲルはトレーラーメーカーの中で最大のブースで、運送業および建設業向けの新車両を発表しました。展示車両はスライド式シャーシ車両「コンテナシャーシ ポート40 マルチプレックス」です。また、冷蔵輸送分野の運送会社に1.3m延長された冷蔵ボディの利点を提供する「ユーロトレーラークール」も発表しました。ケーゲルは、第2世代のカーゴプラットフォームトレーラーで、あらゆる用途に最適なトレーラーを提供しています。さらに、ケーゲルの新製品として、大型トレーラーのバリエーション「ケーゲルメガセンターアクスルトレーラー」も発表しました。冷蔵車両ラインナップからは、鉄道輸送向けに改良・拡張された「ケーゲルクールレール」を発表しました。かつて同ブランドが展開していた建設分野では、現在、ターンテーブルトレーラーまたはセミトレーラーのバリエーションとして、フラットベッドトレーラーを提供しています。合計1,000件の受注実績は、南ドイツ発の伝統あるこのブランドの製品が依然として高い需要があることを証明しています。[2]
ケーゲルは新たなスタートを切っています。ブランドのグラフィックイメージが刷新され、進化を遂げました。ホームページとブランドスローガンにも革新が加えられました。2010年9月末より、ケーゲルのウェブサイト（www.koegel.com）が全面的にリニューアルされました。
出典
- 雑誌: Lastwagen + オムニバス ..100 Jahre LKW、127 ページ
- Auto-Reporter.Net 2004年1月28日
参考文献
外部リンク
