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| 設立 | 1947年8月1日 | ||||||
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| 操業停止 | 1949年12月28日（2年4ヶ月27日） | ||||||
| 艦隊規模 | 10歳以上 | ||||||
| 目的地 | 国内、シンガポール、イギリス領マラヤ、フィリピン | ||||||
| 親会社 | KLM | ||||||
| 本部 | ジャワ、オランダ領東インド | ||||||
Koninklijke Luchtvaart Maatschappij Interinsulair Bedrijf Batavia ( KLM Interinsulair Bedrijfまたは単にKLM-IIB、文字通り「ロイヤル ダッチ インターインシュラー エアライン サービスバタヴィア」 ) は、オランダ領東インド諸島(現在のインドネシア)に拠点を置く航空会社であり、ガルーダ インドネシア航空の前身です。
歴史
KLM インターインシュラー・ベドリッジ (KLM-IIB) は、 KLM の子会社として1947 年 8 月 1 日にケマヨラン空港に設立され ( KNILMの解散により) [1]、KNILM 保有機のすべての航空機は後に KLM-IIB に移管されました。また、以前はオランダ領インド航空（ KNIL）が運航していたダコタ航空機20機も受領した。 [2]
ジャワ島を拠点とし[2] 、国内路線（インドネシア国内）と国際路線（シンガポール、ペナン（イギリス領マラヤ）、マニラ（フィリピン）など）を運航し[3] 、数機のダコタと9機のコンソリデーテッドPBYカタリナ水陸両用機によって運航された。[2]
インドネシア政府による国有化
1949年12月28日、KLM-IIBは、 1949年のオランダ・インドネシア円卓会議においてインドネシア政府とオランダ政府の合意に基づき、インドネシア政府によって国有化されました。国有化に伴い、同航空会社はガルーダ・インドネシアに改名され、現在もインドネシアのフラッグキャリアとしてその地位を維持しています。[2]
艦隊
- DC-3 ダコタ、20
- コンソリデーテッドPBYカタリナ、9
事故や事件
- 1948年2月10日、ダグラスC-47B（PK-REA）の947便は、エンジン故障によりバンドンへの帰投中に制御を失い、パダララン近郊で墜落し、乗員乗客19名全員が死亡した。 [4] [5]
- 1948年3月8日、スラウェシ島ポソでコンソリデーテッドPBYカタリナ（PK-CTC）が離陸中に損傷し、沈没した。これは「機長（CL・ヴァン・クーイ）と副操縦士（MG・ニコライ）の間で発進手順に関する誤解が生じたため」である。乗員乗客9名に負傷者はいなかった。機体は修理不能なほど損傷し、「すべての荷物が海底に沈んだ」[6]。
参考文献
- ^ kikirakaki (2018-01-11). 「Sejarah Bandar Udara PERTAMA di India, Bandara Internasional Kemayoran」 [最初のインドネシア空港、ケマヨラン国際空港の歴史]。カスクス（インドネシア語）。2020年10月27日に取得。
- ^ abcd カシウス、ジェラルド;ポストマ、タイス (1986)。インディエ(オランダ語) で 40 jaar luchtvaart。アルクマール。ISBN 978-9060139448。
- ^ Raditya、Iswara N. (2019-01-15)。 「セジャラー・ガルーダ・インドネシア航空、ヤン・ディスブット・バンクルット・オレ・プラボウォ」[プラボウォが破産したと呼んだガルーダ・インドネシア航空の歴史]。tirto.id (インドネシア語) 。2020年11月2日に取得。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるPK-REAの事故概要。2019年2月20日閲覧。
- ^ 「ダグラスC-47B-30-DK機がパダラランで墜落、19人死亡」。航空事故局アーカイブ。 2019年2月20日閲覧。
- ^ デッカー、ハーマン。 「オンゲヴァレン/事件 1948」[1948 年の事故/事件]。HDekker (オランダ語) 。2020年10月27日に取得。
