KRIテルク マナド(537)

2017年のKRIテルク・マナド
歴史
東ドイツ
名前ノイブランデンブルク
同名の人物ノイブランデンブルク
ビルダーVEB ペーネヴェルフトヴォルガスト
ヤード番号337
敷設された1976年8月21日
発売1977年4月6日
委託1977年12月28日
廃止1990年10月2日
打撃を受けた1990年10月1日
識別ペナント番号:633
運命1993年にインドネシアに売却
インドネシア
名前テルク・マナド
同名の人物マナド
取得した1993年8月25日
委託1995年6月2日
識別ペナント番号:537
状態アクティブ
一般的な特徴
クラスとタイプフロッシュ級揚陸艦
変位1,950ロングトン(1,980トン)
長さ98メートル(321フィート6インチ)
ビーム11.1メートル(36フィート5インチ)
下書き2.8メートル(9.2フィート)
設置電力5,000馬力(3.7MW)
推進
  • ディーゼルエンジン2基
  • シャフト2本
スピード18ノット(時速33km、時速21マイル)
容量水陸両用戦車11両または400~600トンの貨物
海兵隊1個中隊
補体46
センサーと処理システム
  • TSR-333 Iバンド航法レーダー
  • MR-302ストラットカーブFバンド航空/地表レーダー
電子戦とデコイPK-16チャフランチャー×2
武装

KRIテルク・マナド(537)は、インドネシア海軍が運用するフロッシュ級揚陸艦です。本艦は、かつてはフォルクスマリーネのノイブランデンブルク(633)でした。

特徴

KRI Teluk Manadoは、プロジェクト 108 ( NATO 報告名: Frosch I) の正規中型揚陸艦です。

テルク・マナドは全長98メートル(322フィート)、全幅11.1メートル(36フィート)、喫水2.8メートル(9.2フィート)、満載時の排水量は1,950英トン(1,980トン)です。本船は2基のディーゼルエンジンを搭載し、合計出力5,000馬力(3.7MW)を2軸に分配して駆動します。[ 1 ]

速力は18ノット(時速33キロメートル)、乗組員は46名。貨物積載量は600英トン(610トン)である。[ 1 ]

ノイブランデンブルクとして、当初はAK-725 57 mm連装機銃2門、AK-230 30 mm連装機銃2門で武装し、マフコブ火器管制レーダーを搭載していた。[ 2 ] 40連装122 mmロケットランチャー2基を搭載していた可能性がある。[ 2 ]テルク・マナドとして、同艦はボフォース 40 mm L/60機銃1門、V-11 37 mm L/63機銃1門、2М-3 25 mm連装機関砲2門で再武装された。[ 1 ]

サービス履歴

ノイブランデンブルクはヴォルガストのVEBペーネヴェルフト社で建造されました。1976年8月21日に起工、1977年4月6日に進水、そして1977年12月28日にフォルクスマリン社に就役しました。[ 3 ]ドイツ統一後、ノイブランデンブルクは1990年10月1日に除籍となり、10月2日にフォルクスマリン社から正式に退役しました。[ 3 ] [ 4 ]統一ドイツ海軍は同艦を引き継がず、ペーネミュンデ海軍基地でペナント番号を塗りつぶされた状態で係留され、スクラップとして処分されるのを待ちました。[ 5 ]

インドネシア海軍は、1993年8月25日に、当時の研究技術担当国務大臣BJハビビ氏が調達チームのコーディネーターを務めた軍艦調達プログラムの一環として、この艦を取得した[ 6 ] この調達プログラムは、1992年9月3日にスハルト大統領が発布した海軍能力強化を目的とした大統領指令第3/1992号に基づいていた [ 7 ] [ 8 ]インドネシア向け出航する前に、ドイツで改修と非武装化が行われた。この艦は1995年にインドネシアに到着し、 1995年6月2日にKRIテルク・マナド(537)として就役した[ 1 ]。

参考文献

参考文献

  • ガーディナー、ロバート、チャンブリー編 (1995).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1947–1995』 アナポリス、メリーランド州、アメリカ合衆国: 海軍研究所出版. ISBN 1-55750-132-7
  • ムーア、ジョン大尉(1984年)『ジェーンズ・ファイティング・シップス1984-85』ジェーンズ・インフォメーション・グループ、ISBN 978-0710607959
  • サンダース、スティーブン編(2009年)『ジェーンズ・ファイティング・シップス 2009-2010』ジェーンズ・インフォメーション・グループ、ISBN 9780710628886
  • エーラーズ、ハルトムート(1991)「ドイツ統一後のペーネミュンデ海軍施設」ウォーシップ・インターナショナル28(3)国際海軍研究機関:227-239頁。