バンガロール市クランティヴィラ サンゴリ ラヤンナ バンガロール駅 Krāntivīra Saṅgoḷḷi Rāyaṇṇa (Beṅgaḷuru Nildāṇa) | |||||||
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ベンガルール市駅の正面玄関 | |||||||
| 一般情報 | |||||||
| その他の名称 | KSRベンガルール駅、ベンガルール市駅、バンガロール市駅、マジェスティック駅、SBC駅、KSR駅 | ||||||
| 所在地 | インド、カルナータカ州バンガロール、MGレールウェイコロニー、マジェスティック、グッビ・トタダッパ・ロード、560023 | ||||||
| 座標 | 北緯12度58分42秒 東経77度34分10秒 / 北緯12.97833度 東経77.56944度この場所の地図、航空写真、その他のデータ | ||||||
| 標高 | 920メートル(3,020フィート) | ||||||
| システム | |||||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||||
| 運営 | インド鉄道サウスウェスタン鉄道ゾーン | ||||||
| 路線 | バンガロール–ハブリ、バンガロール–チェンナイ、バンガロール–マイソール、バンガロール–グンタカル、バンガロール–ハッサン、バンガロール–ダルマプリ–セーラム | ||||||
| プラットフォーム | 10 | ||||||
| 線路 | 15 | ||||||
| 接続 | |||||||
| 構造 | |||||||
| 構造種別 | 地上 | ||||||
| 駐車場 | 利用可能 | ||||||
| バリアフリー | |||||||
| その他の情報 | |||||||
| ステータス | 機能 | ||||||
| 駅コード | SBC | ||||||
| ゾーン | サウス・ウェスタン鉄道ゾーン | ||||||
| 部門 | バンガロール | ||||||
| 歴史 | |||||||
| 開業 | 1968年 (1968) | ||||||
| 電化 | はい | ||||||
| 以前の名称 |
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| 乗客 | |||||||
| 1日30万人 | |||||||
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バンガロール市駅、正式にはクランティビラ サンゴリ ラヤンナ バンガロール駅ⓘは、バンガロール市駅、KSRバンガロール駅、またはマジェスティック駅[ 1 ](駅コード:SBC [ 2 ] )としても知られ、インドのカルナータカ州バンガロール市にサービスを提供するバンガロールの主要鉄道駅ですインド鉄道の南西部鉄道ゾーンで最も利用者数の多い駅であり南西部ゾーンで唯一のNSG1カテゴリーの鉄道駅です。 [ 3 ]
ケンペゴウダ・バスターミナルの向かい側に位置し、10のプラットフォームと3つの出入口があります。[ 4 ]
1809年のイギリス駐屯地の設置により、バンガロールは南インドの重要な軍事拠点となりました。間もなく、この新たな民軍前哨地とマドラスの植民地行政本部との間の交通網を強化する必要性が生じました。1840年代、これらの鉄道路線の提案がイギリス議会で議論され、貿易業者や海運会社もこれを支持しました。バンガロールでは、マーク・カボン卿がマイソール・クールグのコミッショナー在任中に鉄道網の整備を推進しました。彼はマイソールとマドラスをバンガロールとカリカット経由で結ぶ鉄道計画を提案しましたが、計画は頓挫しました。当初、この路線は兵士、穀物、弾薬の輸送という軍事目的のために計画されましたが、後に一般公開されました。ルーウィン・ベンサム・ボウリングがマイソールのコミッショナーに就任し、鉄道建設のための土地はマイソール政府から寄贈されました。駐屯地から走り出す列車は「バンガロール・メール」と呼ばれました。 1864年、ベンガルールでは他にも重要な発展がありました。鉄道の開通は、国内の他地域からの移民を促し、都市の歴史における転換点となりました。貿易は大きく発展し、同時期にマドラスから多くの陶工がカントンメントに定住し、ポタリー・タウンの設立につながりました。[ 5 ]
1944年、鉄道網は国有化されました。1951年4月14日、かつてのマドラス・アンド・サザン・マラーター鉄道、南インド鉄道、マイソール州鉄道が管理していた3つの主要鉄道網が統合され、サザン鉄道が設立されました。
歴史的な理由により、かつてのマイソール州鉄道の本部はマイソールに置かれていましたが、運行の中心地はベンガルールでした。行政の改善と監視の強化のため、1981年7月27日にベンガルール支局が発足しました。[ 6 ]
マイソール州フブリまでのメートル軌間の路線は、1990年代に広軌に改軌された。
2015年に駅名の変更が決定された。市内の3つの駅がバンガロール駅名を使用していたためである。[ 7 ]駅名は、カルナータカ州でイギリス統治に抵抗したインドの自由闘士サンゴリ・ラヤンナに敬意を表して、2016年にクランティヴェラ・サンゴリ・ラヤンナ・バンガロール駅に改名された。[ 8 ]
駅には多数の認可された屋台、[ 9 ]、近代化されたデジタルロッカー、[ 10 ]、障害者用施設、[ 11 ] [ 12 ]、そして人身売買された子供たちも収容できる子供に優しいスペースがあります。[ 13 ]

プラットフォーム 1 から 7 は、チェンナイとセーラムの鉄道線に接続しています。プラットフォーム 8 から 10 では、サービス列車はイェシュワントプル経由でハブリー・ダールワードから到着します。プラットフォーム 1 から 4 はベンガルールが終点です。プラットフォーム 5 から 10 では、サービス列車はマイソール方面へ出発します。プラットフォーム 4 と 5 の間には鉄道操車場として使用されている線路があります。KSR ベンガルールからグンタカル経由でセカンデラバード ジャンクションまで、グンタカルとクルヌール 経由で カチェグダ、クリシュナラジャプラム経由でチェンナイ、ダルマプリ経由でセーラム、マイソール、トゥムクル経由でハブリー・ダールワード、ビルルまでの 5 つの鉄道線路があります。
鉄道駅は、2016年4月30日に開業したナンマメトロパープルラインのクランティヴィラ・サンゴリ・ラヤンナ駅(Krantivira Sangolli Rayanna Railway Station )が利用しています。同年後半、バンガロールメトロレールコーポレーションリミテッド(BMRCL)は、メトロ駅から鉄道駅の境界まで歩道橋を建設することを決定し、サウスウェスタン鉄道が残りの工事を完了することになりました。[ 14 ] [ 15 ] 10番線とメトロ駅を結ぶ歩道橋は、2019年2月18日に開通しました。BMRCの報告によると、メトロ駅の月間乗客数は橋の開通前は1日あたり17万5000人でしたが、開通から2か月後には25万人に増加しました。[ 16 ]
鉄道駅にはケンペゴウダ バスターミナルも併設されています。
建設中のベンガルール郊外鉄道は、KSRベンガルール駅をネットワークの主要ハブにします
システムの 2 つの回廊が駅にサービスを提供します。
この統合により、KSRベンガルールは長距離列車、ナンマメトロパープルライン、郊外鉄道システムとつながり、都市の交通ネットワークにおける重要な乗り換え地点としての役割が強化されます。
この駅の写真の一部を以下に示します。
この鉄道駅の周辺を走るVande Bharat Express列車の写真をいくつか紹介します。
バンガロール市駅を発着する重要な列車は、ベラガヴィ(ベルガウム)–バンガロール・ヴァンデ・バーラト・エクスプレス、KSRバンガロール–ダルワッド・ヴァンデ・バーラト・エクスプレス、カチェグダ–マイソール・エクスプレス、カルナタカ・エクスプレス、KSRバンガロール・サングリ・ラーニ・チェンナマ・エクスプレス、アイランド・エクスプレス、ラジダニ・エクスプレス、ラール・バーグ・エクスプレス、マイソール・ジャンクション–MGRチェンナイ・セントラル・ヴァンデ・バーラト・エクスプレス、ウダイ・エクスプレス、KSRバンガロール–カンヌール・エクスプレス、ブリンダヴァン・エクスプレス、ウォデヤール・エクスプレス、マルグディ・エクスプレス、チャムンディ・エクスプレス、シッダガンガ・エクスプレス、マイソール–バンガロール・ラージヤ・ラーニ・エクスプレス、ウダイプール–マイソール・スプル・フムサファー・エクスプレスなどです
駅構内には「アクアティック・キングダム」と呼ばれる公立水族館があり、2021年7月1日から営業しています。[ 19 ] [ 20 ]長さ12フィートのトンネル水族館[ 21 ] はインド初です。[ 22 ] [ 23 ] HNIアクアティック・キングダムとの共同開発です。[ 21 ]