サンタポーラ空港

サンタポーラ空港
サンタポーラ空港
	IATA : SZP; ICAO : KSZP; FAA LID : SZP;
まとめ
空港の種類	公共
所有者	サンタポーラ空港協会
サーブ	カリフォルニア州サンタポーラ
標高 AMSL	250フィート/76メートル
座標	北緯34度20分49秒西経119度03分42秒 / 北緯34.34694度、西経119.06167度 / 34.34694; -119.06167
Webサイト	SantaPaulaAirport.com
地図
	SZP カリフォルニア州の空港の場所
滑走路
ヘリポート
統計（2023年）
航空機運航（2023年11月6日までの年度）
航空機運航（2023年11月6日までの年度）	97,000
基地航空機	309
	出典：連邦航空局

サンタポーラ空港（IATA：SZP、ICAO：KSZP、FAA LID：SZP）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ベンチュラ郡の都市サンタポーラの中央ビジネス地区から南東1 海里（2 km ）に位置する民間所有の公共用空港です。^[¹^]民間の一般航空機のみに運航しており、商業定期便は運航していません。

歴史

サンタポーラ初の空港は1927年に設立されました。地元の牧場主ラルフ・ディケンソンがOX-5エンジン搭載のインターナショナル複葉機を購入し、牧場内に土の滑走路を整備して格納庫を建設したのがきっかけでした。ディケンソン空港はすぐに、飛行機の試乗や飛行訓練の案内を始めました。

それから5ヶ月も経たないうちに、セントフランシスダムの決壊に伴いサンタクララ渓谷が洪水に見舞われ、多くの人が亡くなり、牧場が建てられたサンタクララ川沿いの広大な土地が破壊されました。ディケンソンの格納庫は半マイル下流で発見され、飛行機はまだ中に残っていました。彼は格納庫を元の場所に戻して修理し、1ヶ月以内に再び飛行を開始しました。

翌年、地元住民が飛行機を操縦したり購入したりする人が増えたため、さらに2つの格納庫が建設されました。地域にコミュニティ空港を持つことの重要性を認識したディケンソンとダン・エメットは、地元の牧場主19人から1,000ドルを調達し、サンタポーラ市の南、川に隣接する土地を購入しました。

1930 年、創設者たちが数か月かけて個人的に建設と開発を行った後、新たにサンタポーラ空港と名付けられ、アクロバット飛行や著名人の登場、航空機の豪華な祝典とともに一般公開されました。

この空港は俳優スティーブ・マックイーンのお気に入りの飛行場所の一つでもあった。^{[ 2 ]}

2005年の洪水災害

2005年2月21日と22日、サンタポーラ空港は、雨で増水したサンタクララ川が空港敷地内を浸食し、航空機の係留設備、ランプ、そして滑走路の西側3分の1の約600フィート（約180メートル）が破壊されたことで、大きな被害を受けました。空港唯一の飛行学校であるCPアビエーションは、この被害のため、近くのオックスナード空港に一時的に移転しました。洪水が引いた後の2005年3月に修復が開始され、2007年2月に空港は完全に一般公開されました。^{[ 3 ]}

トーマス・ファイア

2017年12月、トーマス山火事が発生し、ベンチュラ郡とサンタバーバラ郡一帯を焼き尽くした。サンタポーラ空港は火災発生翌朝までにカリフォルニア州消防局（CAL FIRE）のヘリ基地となった。同空港は水投下ヘリコプターの作戦基地として整備され、通常の一般航空の運航はすべて停止された。約23機のヘリコプターが必要な支援要員、タンクローリー、その他の機材とともに空港から活動を開始した。水に加えて、鮮やかな色の消火剤が上空から火災に投下された。^{[ 4 ]}最初の2週間は、煙の立ち込める空のために、固定翼空中タンカーやVLAT（超大型空中タンカー）を使った消火剤の投下は限られていた。^{[ 5 ]}ヘリコプターは一日中飛行した後、夜間に整備を受けた。その他の活動には毎朝の日次ブリーフィング、昼食、地図の配布などがあった。^{[ 4 ]}

多くの航空機とその運航は、カマリロ空港など他の空港に移されました。カマリロ空港は通常通りの業務を継続しながら、消火活動に従事していました。こうした中、サンタポーラ空港は、地元の動物保護施設が満員になった後、格納庫の一つを猫のために提供しました。また、敷地内に犬を連れた地元の家族を3泊滞在させることもできました。^[⁴^]

施設と航空機

サンタポーラ空港は、海抜250フィート（76メートル）の標高に位置し、面積は51エーカー（21ヘクタール）です。4 /22滑走路1本（アスファルト舗装、面積2,665×60フィート（812×18メートル））と、H1 ヘリポート1本（面積60×60フィート（18×18メートル））を有しています。 ^[¹^]

この空港は管制塔のない施設で、年間約 97,000 件の到着および出発を処理し、309 機を超える航空機が駐機しています。

2023年11月6日までの12ヶ月間で、この空港では97,000機の一般航空機が運航され、1日平均266機でした。当時、この空港には309機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が295機、多発機が6機、ヘリコプターが4機、グライダーが2機、超軽量機が2機でした。^{[ 1 ]}

この空港は、その独特な運用環境、短い飛行距離、そして困難な地形のため、南カリフォルニアおよび中央カリフォルニア周辺のパイロットによる飛行訓練に利用されています。1930年代に建てられた当時の施設の多くは現在も残っており、戦間期の雰囲気を忠実に再現しています。この空港の歴史とテーマ性から、多くのヴィンテージ航空機のオーナーが、空港の限られた施設内での格納庫スペースの利用と展示を長年求めてきました。

テナント

CP Aviationは、フライトスクール、航空機レンタル、航空機整備サービスを提供しています。空港では燃料も販売しています。

サンタポーラ航空博物館の本部は空港内にあります。

以前の Logsdon's Restaurant は 2013 年初頭に閉店しました。その代わりに、Flight 126 Cafe が 2014 年 7 月にオープンし、毎日午前 6 時から午後 2 時まで朝食とランチを提供しています。

イベント

毎月第一日曜日になると、空港は訪問者で賑わいます。人々はプロペラに情報カードを貼り、自分の飛行機を展示します。CPアビエーションではサンタポーラのお土産を販売しています。また、カークラブも訪れ、いつも素敵な車が展示されています。ピーターセン自動車博物館では、フェラーリのコレクションを展示しています。

滑走路4から見た空港
滑走路22の端から見た風向計と飛行士への通知
空港の北西側にある格納庫からの眺め
空港の南端から見たCPアビエーション

事故や事件

1984年から1995年の間にサンタポーラでは24件の衝突事故が発生し、11人が死亡しました。^{[ 6 ]}

1991年2月13日、ベル・ジェット・レンジャー・ヘリコプターとピッツ・エアロバティック機が空港上空で衝突し、機内乗員2名が死亡、ヘリコプターに乗っていた俳優カーク・ダグラスと声優ノエル・ブランを含む3名が負傷した。^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

1991年4月3日、自作の飛行機のエンジンが故障し、2人の男性が死亡しました。飛行機はゴルフカートに衝突し、墜落・炎上しました。^{[ 8 ]}

1992年8月27日、ある男性が乗っていたセスナ機が別のセスナ機と空中衝突し、滑走路近くの2軒の家を突き破って死亡した。^{[ 8 ]}

1993年12月31日、2人乗りのグラマン機が動力を失いサンタクララ川に転落し、男性が溺死した。^{[ 8 ]}

1994年6月21日、自作の超軽量飛行機が失速してサンタクララに墜落し、男性が死亡した。 ^{[ 8 ]}

1994年7月3日、ある男性とその娘が乗っていたセスナ195がエンジントラブルで墜落し、死亡した。^{[ 8 ]}

1995年8月12日、元アメリカ海軍戦闘機およびテストパイロットのスタントパイロットが、第65回サンタポーラ航空ショー中に死亡しました。彼のベルクト製スタント機は、操縦中に墜落しました。^{[ 6 ]}^{[ 8 ]}

参考文献

^ ^a ^b ^c ^d FAA Airport Form 5010 for SZP PDF . 連邦航空局。2023年12月28日発効。
^ 「空港建設の歴史」サンタポーラ空港。 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「サンタクララ川2005年2月洪水災害の記録」サンタポーラ空港。 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ^a ^b ^cハリス、マイク (2017年12月8日). 「サンタポーラ空港がトーマス山火事対策のためカリフォルニア州消防局の『ヘリ基地』に変貌」 .ベンチュラ・カウンティ・スター. 2017年12月11日閲覧。
^ Magnoli, Giana (2017年12月13日). 「初期の山火事が巨大トーマス山火事を止める鍵となる可能性」 . The Tribune . 2017年12月14日閲覧。
^ ^a ^bミゲル・バスティージョ、エリック・ウォールグレン（1995年8月13日）「サンタポーラ航空ショーの墜落事故でパイロット死亡：航空：アクロバット飛行中にジェット機が川床に激突し、スタント飛行士で元海軍パイロットが死亡」ロサンゼルス・タイムズ。2015年8月16日閲覧。
^ゴーマン、ゲイリー、オドネル、サンティアゴ（1991年2月14日）。「飛行機とヘリコプターの墜落で2名死亡、カーク・ダグラス他2名負傷」ロサンゼルス・タイムズ。 2015年8月16日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^gワイス、ケネス・R.、ウォールグレン、エリック（1995年8月13日）「当局は、墜落事故の責任は飛行場ではないと述べている」ロサンゼルス・タイムズ。 2015年8月16日閲覧。

外部リンク

この空港のリソース:
- SZPのFAA空港情報
- KSZPのAirNav空港情報
- SZPのASN事故履歴
- FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
- KSZPのSkyVector航空図

[FAA-1] FAA Airport Form 5010 for SZP PDF . 連邦航空局。2023年12月28日発効。

[2] 「空港建設の歴史」サンタポーラ空港。 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[3] 「サンタクララ川2005年2月洪水災害の記録」サンタポーラ空港。 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[VCS_2017-12-8-4] ハリス、マイク (2017年12月8日). 「サンタポーラ空港がトーマス山火事対策のためカリフォルニア州消防局の『ヘリ基地』に変貌」 .ベンチュラ・カウンティ・スター. 2017年12月11日閲覧。

[earlier_fires-5] Magnoli, Giana (2017年12月13日). 「初期の山火事が巨大トーマス山火事を止める鍵となる可能性」 . The Tribune . 2017年12月14日閲覧。

[la-times-stunt-6] ミゲル・バスティージョ、エリック・ウォールグレン（1995年8月13日）「サンタポーラ航空ショーの墜落事故でパイロット死亡：航空：アクロバット飛行中にジェット機が川床に激突し、スタント飛行士で元海軍パイロットが死亡」ロサンゼルス・タイムズ。2015年8月16日閲覧。

[la-times-helicrash-7] ゴーマン、ゲイリー、オドネル、サンティアゴ（1991年2月14日）。「飛行機とヘリコプターの墜落で2名死亡、カーク・ダグラス他2名負傷」ロサンゼルス・タイムズ。 2015年8月16日閲覧。

[la-times-blame-8] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^gワイス、ケネス・R.、ウォールグレン、エリック（1995年8月13日）「当局は、墜落事故の責任は飛行場ではないと述べている」ロサンゼルス・タイムズ。 2015年8月16日閲覧。

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