カテンベ
カテンベ | |
|---|---|
モザンビークの場所 | |
| 座標:南緯26度00分18秒 東経32度33分35秒 / 南緯26.00500度 東経32.55972度 / -26.00500; 32.55972 | |
| 国 |  モザンビーク |
| 標高 | 47メートル（154フィート） |
| 人口 （2024年推定）[1] | |
• 合計 | 30,285 |
| タイムゾーン | UTC+2（CAT） |
| 市外局番とプレフィックス | （+258）21-XX-XX-XX |
| ISO 3166コード | MZ |
| 気候 | ああ |
カテンベ（Catembe 、 KaTembeとも綴られる）は、モザンビークの首都マプト市の地区である。マプト湾の南岸に位置し、海を挟んで歴史的なダウンタウンに面しており、伝統的にマプトと南部沿岸地域を結ぶ戦略的な玄関口としての役割を果たしてきた。この地区はポンタ・ド・オウロ、マプト特別（ゾウ）保護区とつながっており、モザンビークのEN200と南アフリカのR22道路を経由してダーバンへと続いている。[要出典] カテンベは、テンベ・スワジ文化圏における地位、ビーチ、そしてアフリカ最長の吊り橋であるマプト・カテンベ橋の南端に位置することで知られている[2]。
語源
カテンベという名称は、モザンビーク南部、エスワティニ、クワズール・ナタールの一部に居住するングニ語を話す広範なコミュニティに属するテンベ族に由来する。テンベ族の首長国は歴史的にマプト川下流地域を支配し、スワジ王国との長年にわたる文化的・政治的つながりを築いてきた。[要出典]
スワジ族の文化的慣習では、カテンベはベマンティ（水の民）がインクワラの儀式のために水を集める場所の一つであり、祖先のつながりと領土の連続性を象徴しています。[3]
歴史
植民地時代以前とテンベ王国
ポルトガルによる領土拡大以前、この地域はテンベ王国の一部であり、マプト湾全域からポンタ・ド・オウロに至る沿岸地域に影響力を持つテンベ族の首長によって統治されていました。テンベ族は、内陸部のスワジ人コミュニティと沿岸部の交易ルートを結ぶ交易網を運営していました。[4]
ポルトガル時代
18世紀から19世紀にかけて、カテンベはロウレンソ・マルケス（現在のマプト）におけるポルトガル海軍と行政活動への兵站支援を提供する沿岸の小さな集落として発展しました。20世紀半ばには、カテンベは首都圏のレジャーと居住機能を提供する、フェリーで結ばれた小規模な郊外都市として機能していました。
独立後
1975年以降、カテンベは湾を挟んだ孤立した環境とフェリー輸送への依存により、マプト中心部に比べて開発が遅れていました。2000年代初頭から、国家都市開発計画ではカテンベをマプトの将来の拡張地域として位置づけ、計画中の行政地区、住宅地区、観光地区を支える新たなインフラ整備が期待されていました。
位置
カテンベはマプト湾の南西部、テンベ川、ムブルジ川、マトラ川、インフリネ川が合流するエスピリトサント河口付近に位置しています。湾の長さは95キロメートル（59マイル）、幅は30キロメートル（19マイル）です。カテンベと湾の最東端にはインハカ島があります。カテンベは南アフリカとの国境にあるポンタ・ド・オウロの北約109キロメートル（68マイル）に位置しています。[5]
この地区はマプト中心部から道路で約5kmの場所にあり、マプト・カテンベ橋で本土のマプト市とつながっている。この橋の主径間は680mで、アフリカ最長の吊り橋となっている。2014年から2018年にかけて総工費7億8500万米ドルで建設され、そのうち90%は中国輸出入銀行の融資を受け、残りの10%はモザンビーク政府が出資した。[6]ニュルンベルクに本社を置き、モザンビークに関連会社を持つドイツのコンサルタント会社GAUFF Engineeringが、請負業者とクライアントのコンサルタントとしてこのプロジェクトで主要な役割を果たしていた。ドイツ人エンジニアは、品質管理計画（QMP）による品質管理監督と、一般的な設計チェックと検証を担当した。
この橋は湾を迂回する31kmの迂回路に代わるものである。[7]この橋は南に伸びる新しい高速道路とともに、カテンベをマプトとポンタ・ド・オウロ、クワズール・ナタール、そしてインド洋沿岸の広範囲に渡る主要な地域回廊に統合するものである。
カテンベは、河川、湾、そして海洋の境界に位置する地理的条件から、歴史的に居住、交通、そして経済活動に影響を与えてきました。今日では、沿岸部の景観、都市開発に適した広大な土地、そしてマプト中心部と国境を越える交通路への近接性といった要素が組み合わさり、都市圏拡大計画の焦点となっています。
輸送
フェリー接続
1世紀以上にわたり、カテンベとマプト中心部は主にマプト湾約5kmを横断する市営フェリーによって結ばれていました。[8]このフェリーは乗客、貨物、小型車両を輸送し、マプト市とその南部地区を結ぶ象徴的かつ実用的な架け橋として機能していました。マプト・カテンベ橋の完成以降、マプトとカテンベの桟橋間を歩行者を定期的に輸送する小型水上タクシー（地元ではマパパイと呼ばれます）のみが残っています。これは、カテンベの人々にとってマプト側へ行き、毎日運航しているカニャカ・フェリーでインハカ島へ向かう最も簡単な方法です。
マプト・カテンベ橋
2018年に開通したマプト・カテンベ橋は、マプト市街地とカテンベを結ぶ全長680メートルの主径間吊橋です。中国の資金とエンジニアリングによって建設されたこの橋は、アフリカ大陸で最長の吊橋です。[2]このプロジェクトは、2017年に特殊コンクリート部門でフルトン賞を受賞し、2019年には南アフリカコンクリート協会より「1億ランド超のインフラプロジェクト」部門でフルトン賞を受賞しました。[9]
この橋は、ポンタ・ド・オウロに至る新高速道路の最初の区間となり、南アフリカのクワズール・ナタール州へのアクセスを改善するとともに、モザンビーク・南アフリカ・エスワティニ間の観光回廊における戦略的なルートを創出します。この回廊の建設は、マプト州南部地域の観光支援と新規雇用の創出、成長と発展のためのインフラ整備を規定する国家開発マスタープランの一環です。[2]
都市開発
カテンベは、2010年代に中国の協力を得て策定された大規模な再開発計画であるカテンベ市都市開発マスタープランの対象となっている。この計画では、以下のことが想定されている。[11]
- 新しい中央ビジネス地区
- 行政および政府管轄区域
- 住宅街
- マリーナとウォーターフロントの開発
- 公共インフラの改善
- 拡大された観光ゾーン
事業は段階的に進められており、土地整備、道路網、そして初期の住宅開発プロジェクトが進行中です。この橋により、カテンベは将来の都市圏拡大の主要地域として位置づけられました。
行政区分
マプト市（カテンベを含む）は7つの主要な行政区に分かれており、それぞれが複数の小さな市街地（バイロ）から構成されています。カテンベは都市地区であり、マプト市の一部です。その行政区には、グワチェネ、チャリ、イングイス、シャミサヴァ、インカサネが含まれます。[10]
人口
2024年のカテンベ都市圏の人口は約30,285人と推定されており[11] 、その多くはスワジ王族や南アフリカのマプタランドのツォンガ族と密接な関係のあるテンベ民族である[12] 。
文化
テンベとスワジの文化的つながり
カテンベはテンベ族やスワジ王国との文化的つながりを保っています。また、エスワティニからの使者が土地と祖先の権威の統一を象徴する水を集めるインクワラの儀式が行われる伝統的な場所の一つでもあります。[12]
地元の伝統
この地区は、ダンス、音楽、木彫、沿岸部の生活に根ざしたコミュニティの儀式など、モザンビーク南部特有の芸術・文化表現の拠点となっています。カテンベの文化的アイデンティティは、テンベの伝統との融合とマプト市街地への近さによって形成されています。
著名人
カテンベと関わりの深い人物の中でも、特に著名なのは詩人のカロリーナ・ノエミア・アブランチェス・デ・ソウザ・ソアレス（通称ノエミア・デ・ソウザ、1926-2002）です。ポルトガル人、バンツー人、その他の血を引く混血の家庭にカテンベで生まれた彼女は、モザンビークの反植民地主義文学運動の主導的な声となり、「モザンビーク詩人の母」と呼ばれることも多い。彼女の作品は主に1940年代後半から1950年代初頭にかけて執筆され、モザンビーカニダーデ潮流と関連づけられ、アフリカのアイデンティティ、抵抗、そして文化的誇りといったテーマを探求し、ポルトガル語圏およびアフリカの文学作品集に広く収録されています。
観光
カテンベは、ビーチ、カジュアルなシーフードレストラン、マプトのスカイラインを見渡す景色、そして南部の沿岸地域へのアクセスの良さで知られています。マプト・カテンベ橋の開通により、ポンタ・ド・オウロや近隣の海洋保護区への移動時間が大幅に短縮され、観光客が増加しました。
この地区の宿泊施設には、小さなロッジ、ゲストハウス、そしてモザンビークと地域の芸術をデザインに取り入れていることで知られる4つ星ホテル「カテンベ・ギャラリー・ホテル」のようなホテルがあります。観光は、都市の継続的な拡大とインフラの整備に依存する発展途上の産業です。[13]
参照
.svg/1280px-Africa_(orthographic_projection).svg.png)
.svg){kind=link}
参考文献
- ^ [... "Estatísticas do Distrito de Ka Tenbe、2020–2024"].国立エステート研究所。取得しました...。
{{cite web}}:値を確認する|url=(ヘルプ) ;次の場所の日付値を確認する:|access-date=(ヘルプ) - ^ abc 「マプト・カテンベ橋：モザンビークの新しい記念碑」（PDF）。gauff.net 。
- ^ クーパー、ヒルダ（1963年）『スワジ：南アフリカの王国』ホルト、ライナーハート、ウィンストン共著。ISBN 978-0030426155。
{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ） - ^ ニューイット、マリン（1995年）『モザンビークの歴史』インディアナ大学出版局、ISBN 9780253340061。
- ^ “モザンビークのカテンベとモザンビークのポンタ・ド・オウロの間の道路距離” (地図). Google マップ。2022 年8 月 10 日に取得。
- ^ Vieira, Arnaldo (2018年11月11日). 「モザンビーク、中国が建設した7億8500万ドルの橋を開通」. The East African . ナイロビ. 2018年11月12日閲覧。
- ^ 「モザンビークのマプトとモザンビークのカテンベ間の道路距離」（地図）Googleマップ。 2022年8月10日閲覧。
- ^ シコンボ、トメ・フランシスコ (2022 年 5 月 23 日)。 「モザンビークのカテンベ市立地区の建設、マプト カテンベ橋の建設」。ソシエダーデとナチュレザ。34 (1)。土井：10.14393/SN-v34-2022-64566。ISSN 1982-4513。
- ^ Creamer Media Reporter. 「2019 Fulton Awards: Winners and Commendations」. Creamer Mediaのエンジニアリングニュース.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (リンク) - ^ Frey, Adrian (2018年3月23日). 「土地：マプト市議会、学校建設のため「原住民を立ち退かせる」 - Catembe」マプト：モザンビーク・クラブ. 2018年11月12日閲覧。
- ^ “Estatísticas do Distrito de Ka Tenbe、2020 - 2024”.国立エステート研究所。
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (リンク) - ^ ab Gallery Hotel (2018年10月2日). 「Catembe and its Swazi & Maputaland connection」. マプト: Gallery Hotel Mozambique . 2018年11月12日閲覧。
- ^ 「アフリカ最大の吊り橋が観光産業に救済をもたらす」。南部・東部アフリカ観光最新情報。
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (リンク)
外部リンク
- モザンビークは、中国が建設した画期的な吊り橋が6月に開通すると予想している。2014年5月14日現在。
