| カフク陸軍飛行場 | |
|---|---|
| 第7空軍の一部 | |
| ハワイ州オアフ島 | |
| サイト情報 | |
| タイプ | 軍用飛行場 |
| 制御 | アメリカ陸軍航空隊 |
| 位置 | |
| 座標 | 北緯21°42′15″ 西経157°58′02″ / 北緯21.70417° 西経157.96722° / 21.70417; -157.96722 (概算) |
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カフク陸軍飛行場は、ハワイ島オアフ島北部に位置する、かつての戦時中の飛行場です。
歴史
第二次世界大戦
1930年代に緊急用飛行場として開発された可能性もあるが、飛行場が実際に整備されたのはアメリカ合衆国が第二次世界大戦に参戦してからである。カフク陸軍飛行場は補助飛行場に分類され、1942年から1940年代後半に閉鎖されるまで、非常に短い期間しか使用されなかった。
地上部隊は飛行場の防衛と海岸線の要塞の警備のため、この地域に駐留していました。第二次世界大戦中、オアフ島北端には3つの飛行場が近接して存在していました。カフク・ポイント飛行場はカフク・ポイントの先端付近に位置し、明らかに最も精巧な施設でした。
カフク陸軍飛行場は、ウィーラー陸軍飛行場のパイロットが様々な航空機の計器飛行を行う訓練に使用されていました。この飛行場は、進入路、滑走路の長さ、離陸許可が良好であったため、訓練に最適でした。この飛行場は、ヒッカムやウィーラーのように過密状態ではありませんでした。第二次世界大戦中、第18航空基地群、第47追撃飛行隊が、 B-24とB-17と共に短期間カフクに駐留していたことが記録されています。第二次世界大戦終結後、第27爆撃飛行隊は1946年3月までB-24の訓練にこの飛行場を使用しました。その後、アメリカ陸軍航空軍は飛行場を閉鎖し、カフクの土地を所有者に返還しました。
戦後の歴史
1954年10月のハワイ諸島区分図には、カフク飛行場は描かれていません。キャンベル競馬場がオープンする前の1960年代初頭、カフク飛行場の滑走路はドラッグレースと、第1回ハワイグランプリ・スポーツカーレースの両方に使用されていました。
1954年から1977年の間に、旧カフクポイント飛行場は民間の飛行場として再利用されたようです。全長2,700フィート（820メートル）の硬質舗装滑走路が1本あると描写されていました。
現在の使用
カフクにあった3つの飛行場の跡はほとんど残っていません。タートルベイ・リゾートのゴルフコースが2本の滑走路を占拠しました。この場所は、かつての飛行場がゴルフコースに転用された典型的な例です。長い滑走路はゴルフのフェアウェイに最適です。
北西部は、滑走路上に借地人が設置した養殖設備で覆われている。第二次世界大戦中のカフクの要塞跡は、過去の軍事機密として保持されているバンカー跡を除いてほとんど残っていない。バンカーの入り口は砂と藪に埋もれており、コンクリート構造物が2つだけ露出している。周囲のジャングルには、低い藪や瓦礫に覆われたコンクリート製のトーチカが点在している。かつての地域を示す史跡は見つかっていない。2005年時点では[アップデート]、タートルベイリゾート本館に隣接する、昼間のVFR専用で民間所有の小さなヘリポートがあった。[1]
現在のワイカネ・ストアは、クフク陸軍飛行場の南東17マイルに位置し、かつて陸軍基地の一部であった食堂を改装して建てられました。この食堂は1949年に余剰物資として売却され、民間の所有者によって解体され、現在の場所に移設されました。[2]
参照
参考文献
- ^ David Trojan (2005). 「カフク飛行場」.ノースショアコミュニティウェブサイト. 2010年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月7日閲覧。
- ^ トクザト・オールデン「国家歴史登録財登録申請書：ワイカネ・ストア」ワイカネ・ストア、ヒストリック・ハワイ財団。 2021年7月9日閲覧。
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
外部リンク
