カマラプル地下鉄駅

カマラプル কমলাপুর
一般情報
その他の名前	ステーション17
位置	カマラプール、モティジール・タナ、ダッカ バングラデシュ
座標	北緯23度43分59秒 東経90度25分32秒 / 北緯23.7329588度 東経90.4254561度 / 23.7329588; 90.4254561
システム	ダッカメトロ 駅
所有者	ダッカ・マス・トランジット・カンパニー・リミテッド
線	MRT 1号線 MRT 2号線MRT 4号線MRT 6号線
プラットフォーム	サイドプラットフォーム
トラック	2
工事
構造タイプ	高められた
プラットフォームレベル	3
駐車場	いいえ
自転車施設	いいえ
アクセス可能	はい
歴史
オープニング	2026 （2026年）
電化	1,500 V直流架空線
サービス
前駅 ダッカメトロ 次の駅 ラジャルバグ ダッカ空港またはプルバチャルターミナル方面 MRT1号線 ターミナル アラムバグ ガブトリ方面 MRT2号線 ムグダ ナラヤンガンジ方面 ターミナル MRT4号線 サイダバード マダンプル方面 モティジール ウッタラ北方面 MRT6号線 ターミナル
ルートマップ 伝説 キロ ナラヤンガンジ・バハドゥラバード ガートライン トンギ～バイラブ～アカウラ線 0.00 トンギ  BR  トンギバザール トゥラグ川 ソナルガオン・ジャナパト・イースト ショナルガオン・ジャナパト・ウェスト ディアバリバザール ↑ トンギ拡張 （予定） ディアバリ・デポ 7.5 0 ウッタラノース ウッタラセンター ウッタラ・サウス パラビ ミルプール11 ミルプール10 5N カジパラ シェウラパラ 19.23 アガルガオン ビジョイ・サラニ ファームゲート カルワンバザール 5S シャーバグ ダッカ大学 バングラデシュ事務局 モティジール 2 28.76 カマラプル  BR  2行目 1行目 4行目 ダッカ・ジェソール線 ナラヤンガンジ・バハドゥラバード ガートライン 出典[1] この図: ビュー 話す 編集
位置

カマラプル駅（ベンガル語：কমলাপুর মেট্রো স্টেশন）は、ダッカメトロMRT6号線の高架 駅で、現在建設中である。この駅はカマラプルにあり、カマラプル駅に隣接している。2026年に開業予定で、MRT6号線の第3期として統合される。^[2]

概要

2019年、政府はMRT6号線のモティジールからカマラプール駅までの延伸を計画した^。[3]翌年、バングラデシュ鉄道とダッカ・マス・トランジット・カンパニー・リミテッドは、カマラプール駅をダッカ・メトロレールのMRT6号線に接続することで合意した。しかし、現在の駅はMRT6号線の提案ルートに沿うことができなかったため、カマラプール駅を取り壊し、北に130メートルに新しい駅を建設することが決定された。^[4]国内の様々な建築家や個人がこの決定に反対した。^[5] 2021年1月30日、首相官邸は鉄道駅の取り壊しを許可したが、2月に鉄道省はカマラプール駅を取り壊す決定を撤回した。しかし、関係当局は、必要に応じて鉄道駅は近い将来に移転される可能性があると述べた。^{[6] [7]}政府は駅を取り壊す代わりに、2030年までに完成予定の複合一貫輸送拠点の一部として、鉄道駅エリアの下にメトロレール、地下鉄、高架急行、バス高速輸送用の駅複合施設を建設する計画である^{。 [8]}しかし、カマラプルの複合一貫輸送拠点の建設を担当する日本の建設会社である鹿島は、政府が地下鉄路線の延伸を計画している場合、このプロジェクトから撤退すると述べた。^[a]その結果、DMTCLは鹿島に路線延伸のために3つの選択肢を提示した。最初の提案は、地下にある1号線カマラプル駅の上に6号線に駅を建設することである。2番目の選択肢は、鉄道駅エリアの外に地下鉄駅を建設することである。3番目の提案によると、彼らは鉄道省に駅建設のための土地を申請する。^[9]

カマラプルまで路線を延伸すると、路線の総延長は約21kmになります。この延伸により、路線の完成は2026年に延期されます。^[10]延伸工事は2023年1月に開始されました。^[11]

注記

1. 鹿島の反対理由は不明だが、鉄道当局によると延伸計画はハブ建設と衝突するという。^[9]

参考文献

1. 「Line 6路線図」（PDF） .ダッカ・マス・トランジット・カンパニー・リミテッド. 2022年12月23日閲覧。
2. “メトロ鉄道路線、トンギまで延長”.ダッカ・トリビューン. 2023年4月28日. 2023年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月30日閲覧。
3. Adhikari, Tuhin Subhra (2019年12月6日). 「メトロ6号線、カマラプルと接続へ」. The Daily Star . 2022年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月27日閲覧。
4. モーシェド、アドナン・ジルル (2020 年 11 月 29 日)。 「কমলাপুর স্টেশনকে বাঁচতে দিন」 [カマラプール駅を生きさせろ]。プロトム・アロ（ベンガル語）。 2022年11月7日のオリジナルからアーカイブ。2020 年11 月 29 日に取得。
5. ラジャ、Nロイ (2021年1月11日)。 "কমলাপুর রেলস্টেশন না ভেঙে উন্নয়নের 「専門家はカマラプール駅を取り壊さずに開発を提案している」。ボレル・カゴジ（ベンガル語）。 2022 年 12 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 1 日に取得。
6. Adhikari、Tuhin Subhra (2021 年 1 月 30 日)。 "কমলাপুর স্টেশন ভাঙার অনুমোদন দিলো 「首相府はカマラプール駅の取り壊しを承認した」。デイリースター（ベンガル語）。 2022 年 11 月 10 日のオリジナルからアーカイブ。2022年11月10日閲覧。
7. “কমলাপুর স্টেশন ভাঙা হচ্ছে না" [カマラプール駅は解体されていない]。アマダー・ショモイ（ベンガル語）。 2021年2月8日。2022年11月10日のオリジナルからアーカイブ。2022 年11 月 10 日に取得。
8. Ahmed, Zafar (2022年11月30日). 「『すべての道はカマラプールに通じている』：ダッカ地域がマルチモーダル交通ハブへと変貌を遂げる道のり」Bdnews24.com . 2022年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月8日閲覧。
9. Adhikari、Tuhin Subhra (2020 年 1 月 22 日)。 " মেট্রো লাইন ৬ এর বর্ধিত পরিকল্পনা নিয়ে 「」。デイリースター（ベンガル語）。 2022年12月26日のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 26 日に取得。
10. “মেট্রোরেলে ব্যয় বাড়ছে ১১ হাজার ৫১৪ কোটি, 「」。ジェイゴニュース（ベンガル語）。 2022年7月18日。2022年12月26日のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 26 日に取得。
11. "মেট্রোরেলের কমলাপুর অংশের নির্মাণকাজ শুরু」。Daily Inqilab (ベンガル語)。 2023年1月13日。2023年1月23日のオリジナルからアーカイブ。2023 年1 月 23 日に取得。