 |
 フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より | |
| 11072 カマヤニ・エクスプレス（LHB客車、イタルシ（ET）ベースのWAP-4搭載） | |
|---|---|
| 概要 | 運行種別 |
| 急行 | 地域 |
| マハラシュトラ州、マディヤ・プラデーシュ州、ウッタル・プラデーシュ州 | 中央鉄道 |
| セントラル鉄道 | |
| 路線 | 終点 |
| ムンバイ・ロクマニヤ・ティラク駅（バリア） | 停車駅 |
| 47 | 走行距離 |
| 1,786 km (1,110 mi) | 平均所要時間 |
| 29時間40分 | 運行頻度 |
| 毎日 | 列車番号 |
| 11071/11072 | |
| 車内サービス | クラス |
| 2階エアコン、3階エアコン、寝台、自由席 | 座席配置 |
| あり | Yes |
| 寝台配置 | Yes |
| ケータリング設備 | |
| 軌間 | 軌間 |
| 広軌 1,676 mm | 運行速度 |
On 4 August 2015, this train was involved in this Harda twin train derailment in Madhya Pradesh.
Service and schedule
[edit]The train starts daily from Mumbai Lokmanya Tilak terminus station and from Ballia, covering the total distance of 1,786 kilometres (1,110 mi) in approximately 29 hours 40 minutes.[1][2]
Route and stations
[edit]この列車は、ターネー、ナシックロード、ブーサヴァルジャンクション、ラバー、ボパールジャンクション、ビナジャンクション、プラヤグラージジャンクションを含む47の中間駅を通過します。[ 1 ] [ 3 ]
客車と列車
[編集]カマヤニ・エクスプレスは他の列車との列車の共存協定はありません。この列車は、ムンバイ・ロクマニヤ・ティラク駅からバナーラスまで、またその逆方向へWAP-7によって牽引されます。列車には、寝台車11両、3等エアコン4両、2等エアコン1両、1等エアコン1両、一般客車2両が含まれます。
事故
[編集]2015年8月4日、マディヤ・プラデーシュ州の同じ場所で、カマヤニ・エクスプレスとラジェンドラ・ナガル・ロクマニヤ・ティラク・ターミナルのジャンタ・エクスプレス が横転しました。事故は深夜頃、マチャン川の648/1番橋で発生しました。この橋は大雨のため水位が上昇していました。警察官によると、カマヤニ・エクスプレスの客車6両とジャンタ・エクスプレスの客車3両と機関車が脱線しました。脱線した客車を切り離した後、カマヤニ・エクスプレスは最寄りのビランギ駅まで搬送されました。事故後、カマヤニ・エクスプレスの乗客300人以上が救助されましたが、約25人が死亡、50人以上が負傷しました。[ 4 ]
ナレンドラ・モディ首相と鉄道PROは、遺族には約20万ルピーの見舞金が支払われ、重傷を負った人には中央政府から約5万ルピーが支払われると発表しました。軽傷の被害者にも2万5000ルピーが支払われます。
参考文献
[編集]- ^ a b 「カマヤニ・エクスプレス – 11071 ロクマニヤティラックT/LTT バラナシ駅/BSB行き」railenquiry.in . 2015年5月9日閲覧。
- ^ 「インド鉄道の急行列車と超高速列車一覧：カマヤニ・エクスプレス」インド鉄道. 2007年4月6日時点のオリジナルからのアーカイブ。
- ^ 「カマヤニ・エクスプレスの時刻表」 cleartrip.com . 2017年2月22日閲覧
- ^ 「カマヤニ・エクスプレスとジャナタ・エクスプレスの脱線事故 ライブニュース速報：死者3万人、救出者300人」 india.com 2017年2月22日閲覧。
外部リンク
[編集]