シビ・ザルダル支線

シビ・ザルダル支線
ネイティブ名	سبی-خوست برانچ لائن
業界	鉄道
前任者	カンダハール州鉄道（1881-85）
設立	1881 （1881年）
サービスエリア	バロチスタン州
サービス	鉄道輸送
親	北西部国鉄（1886-1905）北西部鉄道（1905-1947）パキスタン西部鉄道（1947-1971）パキスタン鉄道（1971-現在）

				キロ
				0	シビジャンクションローリ・チャマン鉄道線
				12	ナリ
				24	タンドゥリ
				35	ババール・カッチ
				47	クチャリ
				67	スピンタンギ
				78	ソナリ・ハルト
				93	ハルナイ
				104	ナクス
				118	シャリーグ
				132	ホスト
				140	ザルダル

シビ＝ザルダル支線は、以前はカンダハル国鉄として知られ、1881年に開通し、当初はシビからリンドリまで走り、クエッタを経てカンダハルに至る予定であった。^{[ 1 ]}しかし、この路線はカンダハルに到達することはなかった。^{[ 2 ]}カンダハル国鉄は、バロチスタン州のシビに本部を置いていた。カンダハル国鉄は、シンド＝ピシン国鉄の南部と合流し、1886年に他の鉄道と合併して北西国鉄（NWSR）となった。この路線の全長は140キロメートルで、10の鉄道駅がある。この鉄道は、2006年のテロ攻撃の後、閉鎖された。復旧作業は2016年に開始され、数回の遅延の後、2023年にハルナイまで部分的に運行を開始した。^[³^]^[⁴^]^[⁵^]

歴史

シビから南西に走り、丘陵地帯を迂回してリンドゥリまで至る路線は、当初はボラン川の源流に沿って台地まで続いていました。しかし、洪水による破壊的な影響でこのルートは放棄されました。現在、鉄道はマシュカフ渓谷に沿って走っています。ボラン峠鉄道の建設により、北西ルートが選択されるようになりました。

地元の問題

2006年のテロ攻撃により鉄道が閉鎖されて以来、地元住民は移動に支障をきたしています。シビとハルナイ、さらにその先を結ぶ直通道路がないため、地元住民はまずクエッタまで行き、そこから本来の目的地へ向かわなければなりません。鉄道を利用すれば、地元住民にとって移動がはるかに容易になります。

駅

廃墟区間

人事

ヘンリー・フランシス・ストーリー: 1880 年、ジャコババード地区の主任技師。1881 年、主任技師に任命。1883 年、道路工事監督に昇進。
ヒュー・ルーウィン・モンク: 1881 年まで公共事業局鉄道部門からカンダハール州鉄道に配属された。

参照

参考文献

Scinde, Punjaub & Delhi Railwayの綴りは様々である。ScindeとPunjaubは法律で採用されている綴りである。「2012年政府制定法廃止」134～135ページ、3.78～3.83項を参照。^{[ 6 ]}

外部リンク

[1] 「Stealth in Steel: Kandahar State Railway」サルマン・ラシッド著、2013年3月28日。2016年5月2日閲覧。

[2] Googleブックス「キプリングとアフガニスタン：ジャーナリストとしての若手作家の研究…」ニール・K・モラン著、2005年、18ページ。2015年12月12日閲覧。

[3] ttps://www.nation.com.pk/08-Aug-2023/governor-balochistan-inaugurates-restoration-of-sibi-harnai-railway-section

[4] ttps://www.dawn.com/news/1784873

[5] ttps://www.app.com.pk/national/locals-welcome-resumption-of-sibi-harnai-train-service-after-17-years/

[name-6] HM政府「制定法廃止：第19次報告書：制定法（廃止）法案草案；2012年4月」；134-135ページ、3.78-3.83段落2016年6月14日閲覧

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