カンザスシティ・モーター・カー・カンパニー

カンザスシティ・モーター・カー・カンパニー
会社の種類自動車製造
業界自動車
設立1905
廃止1909
本部
アメリカ合衆国
サービスエリア
アメリカ合衆国
製品車両自動車部品

カンザスシティモーターカーカンパニーは、 1905年から1909年までミズーリ州カンザスシティ北東部 のシェフィールド地区で自動車を製造していた会社であり[ 1 ]、20世紀初頭にカンザスシティで操業していた20社の現在は廃業した自動車メーカーの1つでした。

1905年製カンザスシティ2人乗りランナバウト
1906年カンザスシティツーリングカー
1906年カンザスシティパネルトラック
1907年カンザスシティ6気筒ツーリングカー(ビクトリア様式トップ)

歴史

カンザスシティ・モーターカー・カンパニーは、1905年に自動車製造を始めてまだ数ヶ月しか経っていなかったキャップス・ブラザーズ・マニュファクチャリング・カンパニーのキャップス兄弟が、カンザスシティ・モーターカー・カンパニーという新しい会社を設立したことで設立されました。カンザスシティ・モーターカー・カンパニーは1905年から1909年にかけて幅広い車種を販売していましたが、事業存続のための最後の手段としてワンダー・モーターカー・カンパニーとして再編され、1909年にはカンザスシティ・ワンダー・オートモービルを短期間製造しました。現在、キャップス・ブラザーズ、カンザスシティ、ワンダーの車やトラックは現存していません。[ 1 ]

ニュージャージー州には、個人コレクターが所有する一台が残っています。1902年に新車となって以来、一家の愛車となっているグリーソン・モデルMのハイホイール・ツーリングカーです。

モデル

カンザスシティ・モーター・カー・カンパニーは創業から5年間、2人乗りから4人乗り、そして5人乗りまで、20馬力の空冷2気筒エンジンと50馬力の4気筒エンジンを搭載した幅広い車種を製造しました。1906年5月、同社は全モデルを刷新し、75馬力と謳われた新型水冷6気筒エンジンを搭載すると発表した。現存する広告や当時の新聞には、商用車も製造されており、1トン、2トン、3トン、6トン、8トンの積載が可能だったと記されています。[ 1 ]

報道

これらの車に関する情報はほとんど残っていません。ほんの数枚の広告と、当時の新聞や雑誌が数冊残っているだけです。

1905年のシカゴとニューヨークのモーターショー

カンザスシティ・スター紙、1905年12月10日 › 6ページ:「シカゴとニューヨークのモーターショーは、カンザスシティのドライバーにとって今や興味深いものとなっている。これまで、カンザスシティのドライバーは、国内の大きなショーにはほとんど関心を示していなかった。これは、ここに自動車愛好家がほとんどいなかったためである。ニューヨークショーへの参加を予定しているドライバーの中には、カンザスシティ・モーターカー社のフランク・E・ウィアーとジョージ・K・ウィーラー、L・P・モリアーティ、そしてカンザスシティ自動車クラブの事務局長HG・ビアクスリーがいる。シカゴショーには、カンザスシティ・モーターカー社が出展する。カンザスシティで唯一の自動車製造会社である同社は、複数の車を展示する。展示リストには、ツーリングカー、ランナバウト、8トントラック、そして同社が得意とする配達用ワゴンが2台含まれている」と、カンザス州ローレンス在住のジョージ・チェンバース氏は先週、カンザスシティ・モーターカー社からツーリングカーを購入した。彼は同社のJ・E・キャップスと共に、 「アイオレンスまで車で向かった。道路の状態は良好で、旅は順調だった。」[ 2 ] この1905年の記事では、カンザスシティ・モーター・カー・カンパニーが「カンザスシティで唯一の自動車製造会社」であったと述べられているが、他にもいくつかのメーカーが市内に存在していたが、それらに関する情報はさらに少ない。

1906年のレースカーとバッファローからボストンへのテスト走行

1906 年 8 月 9 日発行の『The Automobile』誌の「ニュースと業界雑記」欄には、カンザス シティ モーター カー カンパニーが 2 回言及されており、最初はレースカーの可能性について次のように報じています。「ミズーリ州カンザス シティのカンザス シティ モーター カー カンパニーでは、大型レースカーの計画が検討中であると言われている。」同誌は、近々行われる2トン商用車の試験走行について次のように報じている。「8月15日、ミズーリ州カンザスシティのカンザスシティ・モーター・カー・カンパニーは、ニューヨーク州バッファローからボストンまで2トン商用車の試験走行を開始する。走行はユティカ、シラキュース、スケネクタディ、ニューヨーク市、ニューヘイブン、ニューロンドン、ロードアイランド州プロビデンスを経由してボストンまで行われる。ボストンには8月22日に到着する予定だ。総走行距離は約850マイル(約1350キロメートル)。同行者には、同社のゼネラルマネージャー、JEキャップス、運転手2名、新聞配達員、全米自動車協会(AAA)の代表者らが名を連ねる。また、50馬力のカンザスシティ・ツアーアバウトも同行する予定だ。」[ 3 ]

参照

キャップス・ブラザーズ・マニュファクチャリング・カンパニー ワンダー・モーター・カー・カンパニーアメリカ合衆国の廃業した自動車メーカー一覧 アメリカ合衆国の自動車メーカー一覧ブラス時代の自動車 自動車の歴史カンザスシティ大都市圏の歴史

参考文献

  1. ^ a b cキムズ、ビバリー (1996).アメリカ車標準カタログ 1805–1942 (第3版). クラウス出版. p. 795. ISBN 0-87341-478-0
  2. ^カンザスシティスター、1905年12月10日 › 6ページ
  3. ^『ザ・オートモービル』1906年8月9日号、191ページ