カパルア空港
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カパルア空港
カパルア空港
カパルア空港、 2011年4月
概要
空港の種類公共
所有者／運営者ハワイ州運輸局
管轄地域ハワイ州ラハイナ
標高 （海抜）256
座標北緯20度57分47秒 西経156度40分23秒 / 北緯20.96306度 西経156.67306度 / 20.96306; -156.67306
ウェブサイトhawaii.gov/jhm
地図
カパルア空港インタラクティブマップ
滑走路
方向 長さ 面積
フィート メートル
2/20 3,000 914 アスファルト
統計（2004年）
航空機の運航9,990
出典：連邦航空局[1]

カパルア空港（IATA：JHM、ICAO：PHJH、FAA LID：JHM ）は、カパルア・ウェストマウイ空港としても知られ、ハワイ州マウイ島西側のマヒナヒナ地区[2]にある地方空港です。マウイ郡のラハイナから北に5海里（9.3km、5.8マイル）に位置しています。[1]カパルア空港へのほとんどの便は、商業通勤サービス、不定期エアタクシー、および一般航空によって、他のハワイ諸島の通勤空港から出発します

連邦航空局（FAA）の記録によると、この空港の2008暦年には52,328人の乗客が搭乗しました。[3] 2009年には42,416人、2010年には40,060人の乗客が搭乗しました。[4]この空港は、連邦航空局（FAA）の2017～2021年統合空港システム国家計画に含まれており、一般航空施設に分類されています。[5]

歴史

数マイル北にあるカパルア・リゾートにちなんで名付けられたこの空港は、1987年に、さらに滑走路の短いカアナパリ空港に代わって開設され、貴重な沿岸部の土地開発を可能にしました。[6]空港のコードネームJHMは、ハワイアン航空がこの空港を開発した当時社長を務めていたジョン・ヘンリー・マグーンにちなんで名付けられました。ハワイアン航空は、ホノルル行きの便にデ・ハビランド・カナダDHC-7ダッシュ7ターボプロップ機を運航していました。STOL対応で4発エンジン、50人乗りのダッシュ7は、この空港から定期旅客便を運航した史上最大の航空機でした。ハワイアン航空は、1994年にダッシュ7が退役した際にカパルアへの便を廃止しました

オフィシャル・エアライン・ガイド( OAG )によれば、1989年後半にはハワイアン航空とアロハ・アイランド・エアがカパルア空港からホノルルへ合わせて1日最大30便の直行便を運航しており、ハワイアン航空はダッシュ7機、アロハ・アイランド・エアはデ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツイン・オッター・ターボプロップ機を使用しており、アロハ・アイランド・エアはアロハ航空とのコードシェア契約により運航していた。[7] 1995年春にはアロハ・アイランド・エアがカパルアからホノルルへの直行便を運航する唯一の航空会社であり、アロハ航空とのコードシェア契約によりDHC-6 ツイン・オッター機で1日15便を運航していた。[8] 1999年春までアロハ・アイランド・エアは引き続きカパルアからホノルルへの直行便を運航する唯一の航空会社であり、アロハとのコードシェアによりデ・ハビランド・カナダ DHC-8ダッシュ8ターボプロップ機で1日8便を運航していた。[9]アロハ・アイランド・エアはその後、アイランド・エアに社名を変更しました。

1993年から1997年まで運航していたマハロ・エアも、 ATR42双発ターボプロップ機を使用してホノルル行きの便をカパルアから運航していました。

アイランド・エアは、デ・ハビランド・カナダDHC-8 ダッシュ8をATR-72プロペラジェットに置き換えた2013年5月31日にカパルアへのサービスを廃止しました。

2016年11月2日、ハワイアン航空は、2017年1月18日からホノルルとカフルイ行きの便でカパルア空港での運航を再開すると発表しました。フライトは、ハワイアン航空の子会社である「オハナ・バイ・ハワイアン」によって、 48席のATR42-500双発ターボプロップ機を使用して運航される予定でした。[10]

2016年11月15日、ハワイアン航空は、カパルア空港でのTSA（運輸保安局）の立ち入りが確保されるまで、ホノルルから西マウイへの路線の販売を一時停止すると発表しました。

2017年1月11日、ハワイアン航空は、3月下旬までにカパルア・ウェストマウイ空港での運航を再開する予定であると発表しました。

2017年1月27日、ハワイアン航空はカパルア・ウェストマウイ空港発着の航空券の販売を再開し、2017年3月1日より運航を開始しました。

2020年3月25日、ハワイアン航空は、COVID-19パンデミックによるシステム全体のサービス削減の一環として、カパルア・ウェストマウイ空港発着の路線を停止しました。

施設と航空機

空港ターミナル、2009年

カパルア空港は、州とマウイ郡との特別協定によって管理されています。以前は民営空港であったため、マウイ郡議会の同意なしにカパルア空港に大きな変更や改良を行うことはできません。[説明が必要]郡は、カパルアのコミュニティを商業化から守るため、開発を制限することを主張しています。カパルア空港は1本の滑走路、いくつかのターミナル施設、およびサポート施設に制限されています。航空貨物施設がないため、到着するすべての航空貨物（FedExフィーダー）はランプで直接降ろし、ランプゲートの外に並ぶ配送トラックに直接積み込みます。運航は日中のみに制限されています。モクレレ航空で出発する乗客は、運輸保安局による検査を受けません。

軽食、食事、飲み物など、様々なメニューを提供するスナックバーがあります

空港は平均海抜256フィート（78メートル）の標高に位置し、50エーカー（20ヘクタール）の面積を誇ります。2 /20に指定された滑走路が1本あり、アスファルト舗装の面積は3,000フィート×100フィート（914メートル×30メートル）です。2004年12月31日までの12か月間で、この空港では9,990回の航空機の運航があり、1日平均27回でした。そのうち51%が定期商業便、49%がエアタクシーでした。[1]

統計

PassengersYear020,00040,00060,00080,000100,000120,000140,00020012004200720102013201620192022PassengersAnnual passenger traffic

航空会社と目的地

以下の航空会社は定期旅客サービスを提供しています。

航空会社目的地
モクレレ航空 ホノルル

ビッグアイランド航空とロイヤルパシフィック航空は、不定期のオンデマンドチャーター便とツアーを提供しています。

権限

カパルア空港は、ハワイのすべての空港と港を管理する中央集権的な州構造の一部です。カパルア空港の正式な権限はハワイ州知事であり、知事はハワイ空港管理者を管轄する ハワイ州運輸局長を任命します。

ハワイ空港管理者は、空港運営局、空港計画局、エンジニアリング部門、情報技術局、職員サービス局、観光情報プログラム局の6つの管理機関を監督しています。これら6つの機関は、ハワイの4つの空港地区（ハワイ島地区、カウアイ地区、マウイ地区、オアフ島地区）を管轄しています。カパルア空港はマウイ地区当局の下部組織です。

参照

参考文献

  1. ^ abc FAA Airport Form 5010 for JHM PDF。連邦航空局。2012年4月5日発効
  2. ^ 地理部（2021年4月10日）。2020年国勢調査 - 国勢調査区画地図：ハワイ州マヒナヒナCDP （PDF）（地図）。米国国勢調査局。 2025年6月21日閲覧。カパルア空港
  3. ^ 「2008暦年の搭乗者数」（PDF、1.0MB）。連邦航空局。2009年12月18日。
  4. ^ 「2010暦年の搭乗者数」（PDF、189KB）。連邦航空局。2011年10月4日。
  5. ^ 「NPIAS空港一覧」（PDF）。FAA.gov。連邦航空局。2016年10月21日。2016年12月23日閲覧
  6. ^ マーク・ヴィース（2010年7月1日）「パイロットがカアナパリ空港の記念碑を奉納するために帰還」ラハイナ・ニュース。2011年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月10日閲覧。
  7. ^ 「HNL89p2」。2021年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  8. ^ 「HNL95p1」。2021年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  9. ^ 「HNL99p1」。2016年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  10. ^ 「ハワイアン航空、カパルア行き航空券の販売を開始」ホノルル・スター・アドバタイザー。2016年11月3日。2016年11月7日閲覧。
  • カパルア空港のハワイ州運輸省ページ
  • この空港に関する情報：
    • JHMのFAA空港情報
    • PHJHのAirNav空港情報
    • JHMのASN事故履歴
    • FlightAware空港情報とライブフライトトラッカー
    • PHJHのNOAA/NWS最新気象観測
    • JHMのSkyVector航空図
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