カピタン・クレブニコフ
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| 歴史 | |
|---|---|
 ロシア | |
| 名前 | カピタン・クレブニコフ |
| 同名の人物 | ユーリー・フレブニコフ（1900–1976） |
| 所有者 | |
| オペレーター | クォーク探検隊 |
| ルート | 北極と南極のクルージング |
| ビルダー | バルチラヘルシンキ造船所、フィンランド |
| 発売 | 1981 |
| 母港 | ウラジオストク |
| 識別 | |
| 状態 | 現役 |
| 注記 | [ 2 ] [ 3 ] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | カピタン・ソローキン級砕氷船 |
| 変位 | 12,288トン |
| 長さ | 122.50メートル（401フィート11インチ） |
| ビーム | 26.50メートル（86フィート11インチ） |
| 下書き | 8.50メートル（27フィート11インチ） |
| アイスクラス | KM* LL3 [2] А2人乗り |
| 設置電力 | 主機関: 6基のディーゼルエンジン、出力24,200 馬力（ 18.0MW） |
| 推進 | 3基のツインDC電動モーターがそれぞれ長さ22m（72フィート）のプロペラシャフトを回転させます。プロペラシャフトには、直径4.3m、硬化鋼製の4枚羽根プロペラが取り付けられています。ブレードは損傷した場合、海上で交換可能です。 |
| スピード |
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| 容量 | ゲスト数: 108 |
| 補体 | 70 |
| 搭載航空機 | 氷上での航行や観光旅行を支援するために、ヘリコプターが 2 機搭載されています。 |
| 航空施設 | 格納庫 |
カピタン・フレブニコフ（ロシア語: Капита́н Хле́бников、 IPA: [kəpʲɪˈtan ˈxlʲɛbnʲɪkəf]）は、ロシア（旧ソ連）の砕氷船である。現在は北極圏や南極圏へのクルーズ船として運航されている。
歴史
カピタン・フレブニコフ号は、カピタン・ソロキン級砕氷船4隻のうちの1隻として、1981年にフィンランドで竣工しました[ 3 ]。1990年に観光船として改装され[ 4 ]、1996年から1997年にかけて南極大陸を一周した最初の船となりました[ 5 ] 。
2006年2月、カピタン・フレブニコフ号は南極のクジラ湾に到達し、南緯78度40分871秒に達し、 1911年にロアール・アムンセンがフラム号で記録した記録に並びました。 [ 6 ]
建設とレイアウト
極地クラスの砕氷船であるカピタン・クレブニコフは、パワーとテクノロジーを快適な乗り心地と組み合わせ、もともと北極海の厳しさに耐えられるよう設計されました。[ 2 ]船は2つのデッキで構成され、中央に上部構造と機関室、砕氷船の船首と船尾にトランサムを備えています。[ 3 ]船尾部分はクッションになっており、氷上で他の船舶を支援する際に、近くに牽引することができます。
54室の客室とスイートには、2つのダイニングルーム、ラウンジ、バーが備わっています。施設には、屋内温水プール、エクササイズルーム、サウナ、劇場風の講堂、ショップなどがあります。図書館には極地をテーマにした書籍が揃っています。[ 2 ]
二重船体の間にはバラスト水が充填されており、砕氷を促進するために毎分最大74トンのバラスト水をポンプで移動させることができる。船体の厚さは、アイススカート部分で45ミリメートル（1.8インチ）、その他の部分では25～35ミリメートル（0.98～1.38インチ）である。船体と氷の間の摩擦は、アイススカート部分にポリマー塗料を塗布することで低減されている。エアバブリングシステムも砕氷を促進する。このシステムでは、船首から船体中央まで、竜骨上2メートル（6フィート7インチ）から加圧空気を送り込むことができる。[ 4 ]
サービス
この船は、科学調査や鉱山やその他の資源開発産業への物資供給のためのチャーターに加え、冒険クルーズにもチャーターされている。[ 7 ]
氷に閉じ込められて
2009年11月、この船はスノーヒル島近くの湾で南極の氷に閉じ込められました。[ 8 ]ガーディアン紙によると、閉じ込められた船には184人の乗客が乗っており、そのうち101人は主に英国人でした。このツアーは「皇帝ペンギンサファリ」と呼ばれ、エクソダスという冒険旅行会社が手配していました。 [ 9 ]英国人の乗客のうち3人は、ドキュメンタリー『フローズン・プラネット』の制作に携わっていたBBCの撮影クルーでした。船は予定より数日遅れましたが、危険な状況には陥っていませんでした。[ 10 ]
参照
この船は、極東海運会社が運航する4隻の大型砕氷船のうちの1隻であり、他に以下の船が運航している。
参考文献
- ^ 「ISP フリート情報」。
- ^ a b c「Kapitan Khlebnikov : Icebreaker」。Quark Expeditions。2008年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月20日閲覧。
- ^ a b c「FESCO船：カピタン・クレブニコフ」Fesco Transport Group . 2008年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月20日閲覧。
- ^ a b「従来型動力砕氷船カピタン・クレブニコフ」 。Cool Antarctica。2008年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月20日閲覧。
- ^ “カピタン・フレブニコフ” .オーシャンアドベンチャー。2008 年7 月 20 日に取得。
- ^ 「アドベンチャーホリデー＆テーラーメイド旅行」。Discover the World。
- ^スティーブン・ハーツホーン (2008). 「ポーラー級砕氷船で歴史的な北西航路を航海」 . Go Nomad . 2008年3月4日閲覧。
- ^ Haroon Siddique (2009年11月17日). 「南極の氷に閉じ込められた船、港へ向かう」 . The Guardian . 2009年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ "「『ペンギン観光客』が南極の海氷に閉じ込められる。砕氷船のオーナーは100人の乗客は心配する必要はないと語る」 Canada.com 2009年11月17日。2009年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「氷に閉じ込められた英国人、再び移動」BBCニュースオンライン2009年11月17日. 2009年11月17日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにおけるカピタン・クレブニコフ（船、1981年）に関するメディア- クォーク・エクスペディションズのカピタン・クレブニコフに関する一般情報
- ヒューズ、ピーター（2007年2月10日）「最後の大陸」デイリー・テレグラフ。2008年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年2月23日閲覧。- ヒューズはカピタン・クレブニコフ号での旅について語る
