カプールトンネル
カプールトンネル | |
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 カプールトンネルは、2つの湖の下305メートル（1,000フィート）を通過します。 | |
| 始まり | スーク湖ヘッドタンク北緯48.509520° 西経123.691286°北緯48度30分34秒西経123度41分29秒 48.509520 ; -123.691286 北緯48度27分39秒西経123度34分23秒 / 48.460766; -123.573069 |
| 終了 | ジャパンガルチ北緯48.460766度 西経123.573069度48°27′39″N123°34′23″W 48.509520 ; -123.691286 / 48.460766; -123.573069 |
| 正式名称 | カプールトンネル |
| 管理： | 首都圏地域統合水道サービス |
| 特徴 | |
| 全長 | 8.8km (5.5マイル) |
| 幅 | 最大2.1m（6フィート11インチ）。 |
| 高さ | 最大2.1m（6フィート11インチ）。 |
| 容量 | 580,000 m³ /日 (20,000,000 cu ft/日) |
| 歴史 | |
| 着工 | 1960年 |
| 開業 | 1970年 |
カプールトンネルは、全長8.8km（5.5マイル）の直線地下ルートで、スーク湖からウェストショア、ビクトリア市、エスクワイモルト、そしてサアニッチ半島への主要な水輸送路となっています。スーク・フローラインがもはや地域のニーズを満たせないと判断されたため、トンネルを掘削することが決定されました。フローライン建設に先立ち、フローライン建設のコンサルタントであったアーサー・アダムスは、カプールトンネルの建設を提案していました。しかし、当時の技術はまだその要求に応えられませんでした。[ 1 ]
建設
トンネルは、バンクーバーで25万8000ドルの費用をかけて建造された小型トンネル掘削機（TBM）によって掘削されました。掘削は両端から行われ、中央で合流することを目指していました。その後、機械は放棄され、軟岩が歯や歯車を詰まらせ、モーターの焼損を引き起こしたため、手作業で掘削が行われました。請負業者は撤退し、水道局が1967年に作業を完了しました。[ 2 ]完成したトンネルは技術的に成功しました。現代のレーザー技術がなくても、トンネルはわずか6インチ（152 mm）のオフラインで接合されていました。このプロジェクトはほぼ無事故で、唯一の大きな怪我は、不発のダイナマイトが入った穴を掘削中に作業員の目を負傷したことでした
このプロジェクトは、さまざまな要因により困難な偉業でした。
- トンネルを掘る岩石は崩れやすく不安定な頁岩だった
- 狭い空間のため、トンネル内を一度に通れるカートは1台のみである。
- 狭いスペースのため、岩壁で作業できるのは3人だけで、1日当たりの作業量は7メートル（23フィート）に制限された。
- 新鮮な空気を地表からトンネルの奥深くまで送り込む必要があった
- 狭軌鉄道のため、トンネルに送り込めるセメントの量が制限され、ライニングの作業は1日あたり24メートル（79フィート）まで遅くなりました。
ルート
トンネルは、 一定の圧力を維持するスーク湖近くのヘッドタンクから、ゴールドストリーム州立公園近くのジャパンガルチ紫外線プラントまで伸びています
メンテナンス
このトンネルは1日あたり5億8000万リットルの水を送水でき、これはスーク・フローラインの10倍に相当し、スークとハイランドを除くすべての自治体に水を供給します。最終的な建設費は560万ドルでした。スーク・フローラインは漏水が続いており、風倒木や岩盤崩落の危険性がありました。
毎年1月、トンネルは閉鎖され、市は地区の二次ゴールドストリームシステムに移行します。作業員は8.8キロメートル（5.5マイル）のルートを歩き、亀裂などの欠陥がないか確認します。
参考文献
- ^ホール、デル（1989年）『ビクトリアからの道の終わりに』ビクトリア：クーガー・プレス・エディションズ。ASIN B002IGIN76
- ^グレーター・ビクトリア水道局 (1991).歴史と一般情報. ビクトリア州: グレーター・ビクトリア水道局.
