カルナフリトンネル
| カルナフリトンネル | |
|---|---|
  チッタゴン管区パテンガ・トゥ・アンワラ郡のトンネルの位置 | |
| 概要 | |
| 位置 | チッタゴン、バングラデシュ |
| 座標 | 北緯22度13分49秒 東経91度48分16秒 / 北緯22.2304度、東経91.8044度 / 22.2304; 91.8044 |
| 状態 | 運用 |
| 水路 | カルナフリ川 |
| ルート | 2 |
| 始める | サウスパテンガ |
| 終わり | アンワラ郡 |
| 手術 | |
| オープン | 2023年10月28日 ( 2023-10-28 ) |
| 所有者 | バングラデシュ政府 |
| 渋滞 | 1日あたり17,000 |
| 通行料金 | ৳200 - ৳1,000 |
| テクニカル | |
| 設計エンジニア | 中国語 |
| 長さ | 3.32 km（進入路を含むと9.39 km） |
| 車線数 | 4 |
| 動作速度 | 最高時速80km |
| 幅 | 10.8メートル |
| 水面下のトンネルの深さ | 18～31メートル |
| 学年 | A1 |
カルナプリトンネル（ベンガル語：কর্ণফুলীটানেল ）は、バングラデシュの港湾都市チッタゴンのカルナプリ川の下にある海底高速道路トンネルである。全長は9.39キロメートル（5.83マイル）で、そのうちトンネルは3.32キロメートル（2.06マイル）を占める。トンネルの直径は10.80メートル（35.4フィート）である。1日に17,000台以上の車両がこのトンネルを利用できると予想されている。[ 1 ]このプロジェクトの費用は11億米ドルと見積もられており、そのうち約半分は中国輸出入銀行によって資金提供される。[ 2 ] [ 3 ]カルナプリトンネルは、南アジアで最初の海底道路トンネルである。[ 4 ] [ 5 ] [ 3 ]ダッカ–チッタゴン–コックスバザール高速道路網の改善が期待されています。 [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]中国企業の中国交通建設会社が建設に選定されました。[ 9 ]トンネル部分は中国の鎮江で製造されました。[ 3 ]
歴史
2016年10月14日、バングラデシュ首相と中国の習近平国家主席は、このプロジェクトの定礎式を行った。[ 10 ]シェイク・ハシナ首相と中国共産党総書記の習近平は、 2017年10月14日にトンネル建設現場を開設した。ハシナ首相は、2019年2月24日にトンネル建設を正式に開始し、トンネル掘削段階を開始した。[ 3 ] [ 11 ] 2023年10月28日、シェイク・ハシナは、このトンネルをバンガバンドゥ・シェイク・ムジブル・ラーマン・トンネルとして開通させ、翌日の午前6時から交通が可能になった。[ 1 ] [ 12 ]
2025年2月26日、バングラデシュ暫定政府によってカルナフリトンネルに改名された。 [ 13 ]
資金調達
トンネル建設費は10374億ルピー（2024年時点で1100億ルピー、9億4000万米ドル相当）である。 [ 11 ] 2016年10月、習近平中国国家主席のダッカ訪問中に、カルナフリトンネル建設のための融資契約が締結された。契約によると、中国輸出入銀行が5913億ルピー（4億9000万米ドル）を20年間2%の金利で融資した。残りの資金はバングラデシュ政府が提供した。[ 14 ]
カルナフリトンネル管理局によると、開通後1年間で、1日の支出は収入の4倍に達している。[ 15 ]トンネル管理局は、主に予想交通量の不足により財政的損失に直面している。バングラデシュ橋梁管理局によると、2024年10月20日までに1日平均3,910台の車両がトンネルを利用し、そこから得られる1日平均収入は100万37,000タカであるのに対し、1日の運営費は370万47,000タカである。トンネルからの収入が十分ではないため、これらの費用は国庫から支払われている。[ 16 ]
テクノロジー
カルナフリトンネルには、ナンバープレートを識別できるセキュリティ用のカメラが100台以上設置されている。[ 17 ] [ 18 ]
参照
参考文献
- ^ a b「1日あたり1万7000台以上の車両がバンガバンドゥトンネルを利用できるとクエイダー氏は語る」ダッカ・トリビューン、2023年10月26日。 2023年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月26日閲覧。
- ^ 「バングラデシュ初の水中トンネル、新境地を開く」 SMEC 、 2019年6月18日。2020年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月8日閲覧。
- ^ a b c d「カルナフリトンネル、来年までに車両通行可能へ」フィナンシャル・エクスプレス. 2021年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月18日閲覧。
- ^ 「首相、カルナフリトンネル建設プロジェクトを2月24日に開通へ」。インディペンデント紙。2022年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月5日閲覧。
南アジア初の河川トンネルとなり、工事は2022年までに完了する見込みです。
- ^ 「バングラデシュの大規模プロジェクトと経済変革への将来的な影響」サウジガゼット。2019年3月25日。2020年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月5日閲覧。
- ^ 「カルナフリ川に初の河川トンネル建設計画」『ザ・ファイナンシャル・エクスプレス』ダッカ。2015年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月8日閲覧。
- ^ 「カルナフリトンネルの工事、今会計年度から開始：大臣」ダッカ・トリビューン。2013年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月5日閲覧。
- ^ 「Karnaphuliトンネル建設、今会計年度中に開始」 The Daily Star . 2013年8月5日閲覧。
- ^ 「首相、チッタゴンのカルナフリトンネルの採掘作業を開始」ダッカ・トリビューン、2019年2月24日。 2020年8月8日閲覧。
- ^ জনকণ্ঠ、দৈনিক。কর্ণফুলীর তলদেশ ফুঁড়ে এগোচ্ছে বঙ্গবন্ধু টানেল অগ্রগতি ৫০ ভাগ. Janakantha（ベンガル語）. 2023年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月22日閲覧。
- ^ a b「バンガバンドゥ・トンネル：通行料は最終承認待ち、工事95%完了」ダッカ・トリビューン、2023年1月2日。 2023年1月22日閲覧。
- ^ “Bangabandhu Tunnel opens today” . businesspostbd.com . 2023年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月28日閲覧。
- ^ UNB (2025 年 2 月 26 日)。「バンガバンドゥ橋、カルナプリトンネルの名前変更」。プロソマロ。2025 年11 月 22 日に取得。
- ^ 「バンガバンドゥ・トンネル工事、ほぼ完了」バングラデシュ・ポスト、2022年9月9日。 2024年3月15日閲覧。
- ^কেন প্রতিদিন লাখ লাখ টাকা লোকসানে হাজারどうしますか?. BBC Bangla (ベンガル語) . 2024年11月2日閲覧。
- ^意味: বাজে পরিকল্পনার সর্বোত্তম উদাহরণ.デイリー・スター（ベンガル語） . 2024年11月2日閲覧。
- ^ 「カルナフリトンネル、開通式を前に土壇場で活発な動き」ダッカ・トリビューン、2023年10月13日。
- ^ 「バンガバンドゥ・トンネルでの無謀なレーサーに対し訴訟提起」『ビジネス・スタンダード』 2023年11月2日。 2024年3月15日閲覧。
